Angkutan jeung narajang helikopter Mi-8AMTSh: pedaran, pakarang

Helikopter mimiti muncul dina formulir maranéhna hadir, geuwat Drew perhatian ngeunaan ékonomi nasional salaku spesialis sarta TNI. Ieu alatan versatility maranéhanana, cocog pikeun pamakéan di lingkung dimana pesawat éta sakabéhna gunana.

Kalayan pitulung maranéhanana ieu mungkin nyokot pelaut ti kapal sunken, sarta pikeun ngévakuasi grup pasukan langsung ti mountainside nu.

pangakuan universal

Utamana mesin legendaris mimiti Mi-8AMTSh. Ieu leres "karya kuda" helikopter peacetime sarta perang. Dimana wae anjeunna, manéhna sok dibawa kalawan ngahargaan sagala karya ditugaskeun ka manehna, jarang indit kaluar tina urutan na bisa nyandak sababaraha kali leuwih kargo ti ieu dituduhkeun dina spésifikasi on mesin. Dinten, aya Lah a versi helikopter teh, husus diadaptasi ka kondisi pisan kasar tina Arktik.

Model Mi-8AMTSh ngalayang sakuliah dunya, ti Amérika Latin jeung Apganistan, sarta ti Arktik ka wewengkon kalayan iklim sangar panas tur garing. The uniqueness of helikopter ieu anu, sanajan tanpa ukuran adaptasi husus eta rada normal jalan dina sakabéh kaayaan, dina biasa, "tilelep" versi.

inpo dasar

Dirancang pikeun transporting jalma dina pylons luar dina waktu nu sarua aya tiasa wae peralatan atawa dampak pakarang kayaning misil "hawa-taneuh" atawa "hawa-hawa", sarta sagala rupa bom. mesin geus sampurna dianjurkeun sorangan pikeun perang, jeung mawa kaluar operasi nyalametkeun dina kaayaan lingkungan hésé.

Mi-8AMTSh ieu dumasar kana sederhana mi-8AMT. Ahli geus dijieun Ulan Uda helikopter tutuwuhan. Pikeun kahiji kalina model anyar geus nunjukkeun ka publik dina 1999, sarta dina waktos anu sareng nampi kana nickname hormat "The Terminator", dicirikeun ku ngempur luhur jeung reliabilitas operasional na survivability tina mesin. Oddly, tapi dina leungeun tina Angkatan Udara Féderasi Rusia salaku modél successful diadopsi ngan sanggeus sapuluh taun.

fitur operasional na kaunggulan

Kawas nu ngaheulaan na, anu Mi-8AMTSh dipikagaduh kasempetan alus teuing pikeun asupna jeung badarat. Pilots disebutkeun yen salila sakabeh awak bentrok lokal panganyarna anu diperlukeun pikeun éta henteu leuwih ti sapuluh detik. Ieu greatly ngaronjatkeun survivability tina mesin anu teu gaduh reservations serius.

Pikeun ngahontal prestasi impressive misalna, pamekar dipaké dina desain lawang ngageser na hiji tanjakan otomatis. Tapi beda pangpentingna antara modél kieu jeung salah saméméhna nyaéta kamungkinan nyieun penerbangan pinuh wengi. Saacanna yen, dina sistem kami pakarang militer, nu ngidinan ngalakukeun hal eta, aya tapi maranéhanana éta teuing pajeulit, atawa nyirorot nambahan beban dina pilots. The "Terminator" sadayana drawbacks ieu geus rengse ngaleungitkeun.

mesin anyar

Sajaba ti éta, bédana penting nyaéta kamampuhan pikeun install pakarang shock sami, nu kawentar keur Mi-24. Dina peran armor maké keramik logam lightweight jeung awét, éta ogé geus ditumpes diganti Avionics. Dina dewan aya hiji radar modern cuaca, rentang, anu ngamungkinkeun para pamakéan sarap infra red, kitu ogé mangrupa alat-alat navigasi satelit maju. Ayana alat knalpot diayak ngajadikeun Mi-8AMTSh VA kirang noticeable pikeun parabot dimaksudkeun kompléx anti pesawat poténsi musuh.

ciri tina leungeun

Arming bisa ditempatkeun dina opat atawa genep pylons. Numutkeun katerangan ti wawakil resmi tutuwuhan, sakumaha misalna, bisa ngawula sababaraha blok B8V20-A Nursi kana model eta C-8 (haliber 80 mm), kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun install dua otomatis 23 mm mariem GS-23L. Dina fore tur mesin ningkatna aft ngagaduhan pakarang 7,62 mm (on demand). The troop kompartemen anu Panyekel biasa keur securing individu paratroopers leungeun leutik.

Kanggo inpo tentang reservations

Sanajan Mu-8AMTSh dina instruksi manual nu kaasup dina pamakéan di karusuhan, tingkat booking jeung teu bisa dibandingkeun jeung Mi-24 disebutkeun di luhur, jumlah nu tangtu panyalindungan hancana nyadiakeun awak. Armor nyertakeun handap na kabina. Antara kompartemen kargo na kompartemen ogé boga kenop Armored plat misah, gaw panah aft ogé disadiakeun armor tambahan.

awak mobil langsung ngandung ngan tilu urang: komandan, Navigator jeung téhnologi. Sajaba ti éta, dina mangsa perbaikan sarta recovery karya dina dewan oge mungkin hadir tanaga téknis séjénna diperlukeun pikeun ngalakukeun sababaraha pancén husus.

Naon helikopter teh?

Dirancang mesin pikeun kanaékan serius mobilitas sagala jinis pasukan taneuh, eta bisa nyadiakeun rojongan seuneu pinuh mangsa ngempur. helikopter teh bisa beroperasi dina daytime jeung peuting, dina ampir sagala kaayaan iklim jeung cuaca, iwal ribut parna sarta hurricanes. Kalayan bantuan ti set handap tina tugas bisa dipigawé:

• Badarat / badarat, kaasup di countering firing musuh urang.
• Panutup pasukan sarta nyadiakeun pangintipan hawa.
• Lamun pylons anu dipasang Nursi jeung bom, mesin bisa ngancurkeun puseur komando, kandaraan Armored lampu na klaster sahiji personel musuh di wewengkon frontline.
• awak ogé bisa ngalakonan tugas kanggo karuksakan laut atawa lahan narajang musuh dina waktu badarat panungtungan.
• Dina sabalikna, anu helikopter Mi-8AMTSh kalawan sukses sarua jeung ngarojong seuneu badarat sorangan, dina kaayaan maranéhanana, lamun anggota dimungkinkeun nyiar ngancurkeun musuh.
• Pilarian tur nyalametkeun crews, helikopter na airplanes, shipwrecked.
• Pangungsian jalma gering sarta tatu tina wewengkon mana aya euweuh jalan.

pilihan pelepasan

Cara pangalusna pikeun mastikeun nu minuhan pancén disebutkeun di luhur, sorana bisa migunakeun salah sahiji versi husus tina mesin ieu, nyaeta ayeuna mah nimbulkeun dihasilkeun:

• modifikasi Airborne. Versi baku bisa disadiakeun pikeun nyocogkeun 20 prajurit di armor pinuh, sarta lamun masang korsi tambahan tina jumlah maranéhanana bisa ngaronjat nepi ka 32-34 urang.
• modifikasi angkutan. Mun anjeun teu diatur tanghi tambahan pikeun suluh, mobil bisa mawa nepi ka opat ton kargo. Aya pilihan jeung hiji / dua bak, modifikasi angkutan kargo nepi ka opat ton dina aisan éksternal, sarta modél ku tanjakan kabuka sapinuhna. modifikasi panungtungan pigura Mi-8AMTSh, nu ieu dibedakeun ku kakuatan tinggi, geus sababaraha kali kabuktian sorangan dina mawa kaluar misi nyalametkeun dina bagian nu sejen dunya, sarta mung samping alus.
• Vérsi shock-serangan jeung pilihan pakarang nu kami geus didaptarkeun di luhur.
• pilihan Saniter. Aya sababaraha modifikasi nu nyadiakeun angkutan pikeun 17-20 tatu atawa gering jalma duanana dina tandu, sarta jalur digabungkeun (recumbent na samet).
• Ikmal modifikasi / pangintipan. helikopter sakumaha gampang sabisa, aya spasi nepi ka dua bak suluh.

Kamerdikaan ti impor

Pentingna agung proyék téh nya éta anu dijieun pikeun komponén asing tanpa pilari deui. Méméh kajadian anu angkutan sarta narajang helikopter dipake dina desain komponén Ukraina, tapi jadi jauh aranjeunna pinuh diganti ku counterparts domestik. Wawakil nyekel parusahaan "helikopter Rusia" nyebutkeun yén pamakéan pembangunan nasional di loba kasus pikeun ngahontal prestasi pangalusna, sabab nu diadaptasi ka kondisi iklim sarta operasi harsher.

Ku kituna, helikopter badag bisa kalayan rightfully dianggap surah anyar dina sajarah ti helikopter Rusia. Pikeun kahiji kalina ti kali Soviét, nagara urang nyaéta tungtungna bisa nyadiakeun diri kalayan loba-diperlukeun "workhorse" tanpa resorting kana pitulung tina kontraktor asing.