Aspal tiis: naon nya, téhnologi stacking

Sering pisan salila periode tiis waktu Utiliti kudu nyieun hiji urgent patching beungeut jalan. Peletakan metoda panas aspal merlukeun préparasi sampurna garing sarta ati tina basa nu kacida teu mungkin mun di gugur jeung usum tiis. Nagara ieu aya di kaayaan sapertos, di hal nu ilahar, make aspal tiis. Naon éta sarta kumaha éta beda jeung metoda dawam tina peletakan jalan, coba pikeun neangan nu leuwih.

Naon téh aspal tiis?

aspal tiis disebut bahan inovatif pikeun perbaikan jalan, nu muka nepi kasempetan anyar pikeun Utiliti sarta boga wewengkon swasta. Ieu jenis sumping ka urang ti luar nagari anyar, tapi geus ngadegkeun sorangan ogé di pasar Rusia. Kualitas unik tina palapis nu ngawenangkeun pamakéan na dina kaayaan paling ekstrim nalika peletakan aspal panas kacida teu mungkin. Loba jalma heran, naon eta diwangun ku aspal tiis? Naon eta? Produk dihasilkeun dina bentuk réngsé campuran aspal ditambah bitumen, polimér jeung plasticizers. Dina proses produksi nu tuntas dicampurkeun sakabéh komponén utama bahan, geus ditambahkeun ka gravel rupa-grained jeung aditif fléksibel. campuran hasilna disalurkeun processing termal na dikirim ka bungkusan nu.

aspal tiis dijual dina kantong timbangan 50 kg pails plastik atanapi 15 kg di bungkusan badag nepi ka ton.

Kaunggulan tina aspal tiis

jalan aspal metoda peletakan Cool geus miboga popularitas gede pisan alatan kesederhanaan na. Ku mecenghulna aspal tiis kana ngalereskeun atanapi ngadamel aréa diaspal leutik tiasa wae homeowner tanpa kaahlian husus sarta alat-alat mahal.

tina palapis aspal tiis dicirikeun ku kakuatan tinggi, durability sarta bisa dijalankeun langsung saatos parantosan of perbaikan. Bari nyetir dina bagian repaired aspal nu geus compacted na acquires karasa perlu. aditif komposit kaasup bahan pikeun ngaronjatkeun adhesion kalayan beungeut campuran ti mempermudah proses peletakan sarta ngajamin kualitas luhur gawé.

Kauntungannana metoda ieu leuwih mangrupa stacking panas diwangun dina éta operasi bisa dilakukeun dina suhu nepi ka minus 20 derajat. Ieu kacida teu perlu pre-perlakuan beungeut repaired. Sadaya kudu maneh mun ku liang kubur - nyapu debu nu kaluar tina eta.

Transporting bahan bisa jadi dina sagala kondisi cuaca, dina kapasitas wahana merenah. Ogé ngarangkep aspal tiis dina kantong bisa disimpen ampir salawasna. campuran kakeunaan téh cocog pikeun pamakéan sapanjang taun, nu pohara merenah.

shortcomings

aspal tiis teu cocog kanggo pamakéan sakumaha beungeut jalan utama, saprak dina pangaruh truk beurat eta leungiteun putus jeung nyebar. disadvantage utama sejen nyaeta biaya tinggi aspal cair. Campuran harga pikeun tiis peletakan sababaraha kali biaya prosés panas. Sanajan, nunjukkeun yen eta dimaksudkeun ukur pikeun perbaikan leutik, nyabut liang kabentuk kalawan éta bakal ngahurungkeun kaluar moal mahal teuing.

Pikeun babandingan, conto nilai duanana pavements: 1 ton aspal konvensional waragad usaha dina 2000-2500 rubles, sedengkeun harga per ton campuran tiis nyaéta 50 000 rubles. Tapi, lamun ngitung waragad kuli karyawan na biaya alat nyewa dipikabutuh pikeun palapis panas, niup aspal tiis dihasilkeun malah langkung ekonomis.

téhnologi lanté

Hambalan munggaran kabentuk pit ieu cleaned debu sarta sagala rupa lebu. palapis heubeul geus diolah ku emulsion bitumen, anu bakal tumpuk dina luhureun hiji aspal tiis keur basa kualitas adhesion pangluhurna kana bahan anyar. Naon éta sarta naha perlakuan anu diperlukeun, perlu ngartos sateuacan dimimitian karya.

Susunan ngawengku bitumen emulsion, leyur dina cai kalawan admixture rupa-rupa komponén. Napel nyiptakeun sambungan kedap cairan maksimum dua bahan. komposisi beuli tiasa di mana wae toko hardware.

Lamun lagu aya retakan na dents, aranjeunna ngeusi campuran cair, whereupon sakabéh beungeut maneh diliwatan sikat atawa linggis, dipped di emulsion. Salajengna, terusna kana peletakan aspal. Anjeunna dituang kana liang kubur, atawa kana wewengkon lagu hareup tur ditujukeun. Mun aya lumps di campuran, maranéhna kudu direcah ku sagala obyek beurat.

Liang anu study di sababaraha lapisan, ketebalan diantarana kudu ngaleuwihan 6 cm. Unggal lapisan ieu sacara saksama ditujukeun pelat vibratory atanapi Chopper konvensional.

Kadé beungeut aspal cairan éta 1-2 cm luhureun tingkat beungeut jalan heubeul. Dina prosés rolling campuran sarta tamp prosyadet ka jero dipikahoyong. Sabot perbaikan jalan dipaké téhnologi misalna. aspal tiis ngidinan Anjeun pikeun ngagunakeun panutup anyar langsung saatos pamakéan.

wengkuan

aspal tiis anu paling sering dipaké pikeun perbaikan urgent of surfaces jalan di wewengkon mana éta mungkin eureun gerak kandaraan. Éta sasaena ngagunakeun bahan pikeun perbaikan ti yayasan, bagian jalan teuas livnevok, megar, platform rekreasi sarta surfaces leutik lianna.

Boga imah pribadi pikeun nyusun parkir, verandas lanté sarta pergolas, jalur sarta ibukota mindeng dipaké aspal tiis. Harga pasti tinggi, tapi saprak campuran kaala bisa dipaké pikeun lila pikeun perbaikan swasta periodik nyaéta idéal.

kacindekan

Dina artikel ieu kami melong iraha jeung di mana ngagunakeun aspal tiis, nu éta. Dinten bahan ieu weruh praktis dulur anu langsung atawa henteu langsung pakait jeung perbaikan jalan. tiis aspal téhnologi paving leuwih ti basajan, éta sadia ka dulur who wants to nempatkeun-kualitasna alus sarta beungeut jalan dipercaya dina backyard anjeun sorangan. Kalawan hal mun jumlah diperlukeun tina campuran, perlu nyieun itungan dumasar kana data ditawarkeun ku produsén. Ku kituna, per 1 m ² di ketebalan palapis teu leuwih ti 0,5 cm anu diperlukeun kira-kira 50 kg campuran cair. liang pisan jero Disarankeun eusian gravel rupa nepi tengahna.

Aspal sahingga diala boga prestasi sahingga tinggi. Lamun, salila peletakan tina campuran éta teu kasalahan, palapis beku bakal lepas tanpa pangropéa salila sababaraha taun.