Castle: jenis alat, fitur sarta ulasan

Sakali parusahaan mimitian delaminate on grounds harta, geuwat mucunghul Alat dirancang ngahemat harta tumerapna. kana waktu, téhnologi ningkat, kitu ogé alat Cicing-off ti abad kaliwat teu resep ngonci modern.

Tujuan utama tina konci sagala - Ngonci sareng panangtayungan sipat movable na immovable.

ngonci panto

Kabéh ngonci jeung konci panto sakumaha interior jeung lawang digolongkeun kana sababaraha grounds.

Ku cara instalasi:

• kantétan;
• overhead;
• Mortice.

Ku tipe alat konci, rasiah:

• magnét atawa éléktronik, gaduh drive husus;
• silinder atawa jalma 'Inggris', boga pin anu teu ngameunangkeun kana rengat dinya;
• Kode, operable lamun mencet kombinasi tangtu nomer;
• uas, jumlah huntu dina sarua konci ka Jumlah levers dina mékanisme konci.

Ku cara lawang dibagi kana:

• universal, hartina maranéhna bisa dipaké pikeun lawang kénca jeung katuhu;
• kénca;
• Katuhu.

Disarankeun pernah giliran mortise jeung pasisian ngonci, upami aranjeunna nu dipilih leres. Dina hal ieu, produsén teu ngajamin fungsi ditangtoskeun tina alat Ngonci, hususna keur lila.

Sajaba ti éta, dina ngonci tina tipe sarua bisa dipake atawa digabungkeun mékanisme rasiah.

Anjeun tiasa meuli puri-beam, jenis jenis alat overlay. benteng boga dua baud anu mindahkeun peuntas rubak panto.

mékanisme konci aparatur

Lieur sagala ngonci boga rinci handap:

• alat pikeun fiksasi;
• klep;
• kotak pikeun kabebeng;
• tombol nu ngalir deadbolt nu.

Konci aparatur

Konci Waybill ieu nimukeun geus lila pisan, sarta dina mimitina éta hiji baud basajan, tapi geus undergone sababaraha parobahan kana waktu. Mékanisme Ngonci alat tiasa di tipe kancing atawa uas.

Ngabédakeun mékanisme konci consignment on alat:

• nganggo atanapi teu nganggo kancing hiji;
• ngetik mékanisme privasi;
• kalawan fitur husus.

Kabéh ngonci pasisian diwangun ku:

• bar, respon jeung hareup;
• a uas nyetir;
• mékanisme awak.

Numutkeun pamaké eupan balik, anu tambah Konci utama - durability na béaya rendah. Karya instalasi ampir pernah ngabalukarkeun masalah nanaon.

konci Mortise

alat nu pisan sarupa mékanisme konci mortise plated tumerapna alat. ngonci sapertos anu sering bisa kapanggih dina panto hareup. mortise konstruksi ukur tina tumerapna mékanisme dipaké pikeun lawang baja. ngonci sapertos anu rada katingali, tapi ngaleuleuskeun tempat aranjeunna dipasang. Install ngonci mortise kudu dilaksanakeun ku para ahli atawa meuli lawon panto Disarankeun geus study tumerapna alat.

padlocks

Nyebut sahiji padlocks kapanggih sanajan di tulisan Cina kuna. Prinsip operasi alat saperti basajan pisan. benteng anu paling sering dipaké keur tumerapna garages, barns na outbuildings lianna.

ngonci alat uas hinged bisa jadi, piringan, hiji silinder, screw, komo mékanisme kode. Sarua penting pikeun reliabilitas nu shackle padlock téh, ieu putus nya mun nyobian meunang jero kamar. Shackle atawa bisa jadi ngajalin ti rod baja. Bentuk ti arches anu buleud jeung datar, fleksibel.

Urang teu bisa nyebutkeun yén alat konci coupler pisan dipercaya. Mindeng ieu sambel ngonci. Bisa ngajawab masalah ieu, lamun milih konci kalayan shackles baja jeung perumahan. Ieu henteu dianjurkeun mésér ngonci aluminium aranjeunna teh Cara panggampangna pikeun sambel handap. Ngonci jeung ramo tumerapna, teu kalawan ruku a beuki dipercaya, saprak bisi ieu panon nu Sajaba cipta.

Aturan istana pilihan pikeun lawang lawang

Sateuacan meuli puri a salawasna nengetan maling kelas. Allocate 4 kelas, nu dicirikeun waktos salami konci bisa dibuka ku maling hiji. Nu leuwih luhur kelas, nu panjang eta bakal butuh pikeun pamarikasan mayit keur neangan sebab matina. Jumlah pangbadagna waktu éta bisa jadi diperlukeun pikeun muka konci - 30 menit.

Tangtu, Anjeun kudu nengetan tipe mékanisme tumerapna. "English" ngonci boga gelar pangluhurna rasiah, najan bubuka konci hijina baris sambel bilatungna. Ku alatan éta, acquiring ngonci ieu téh dianjurkeun pikeun ngalengkepan Armored panto pinding.

Réliabilitas uas ngonci gumantung kana jumlah pelat, atawa levers, sarta jenis bahan ti nu aranjeunna dijieun. Majalengka di kastil ieu - konci hébat sarta leuwih barbs ka dinya, sangkan éta voluminous. Dina pamakéan imah, ngonci sapertos henteu pohara merenah sakumaha ditutup sarta kabuka dina dua sisi hijina konci. Lever ngonci anu lolobana dipaké dina hiji footing sarua kalayan dipasang, pikeun tumerapna enggon teknis.

Kawentar kombinasi ngonci. Ieu dua-silinder, silinder-uas atanapi mékanisme dvuhsuvaldny. Hiji blok sistem lianna. Konci kombinasi tiasa "sekretki", ie mékanisme ngagantian. Sanajan kitu, ngonci sapertos nu rada mahal tur merlukeun saeutik "perhiasan" skill masang.

Dina raraga ngajaga diri saloba mungkin, urang nyarankeun pamakéan sababaraha alat ku prinsip operasi béda. Henteu perlu eureun perhatian kana model cheapest tina benteng, sarta mertimbangkeun usulan ku pabrik kanyahoan Alat tumerapna.

ngonci panto mobil

Alat ngonci pikeun lawang lawang beda ti mekanisme Ngonci pikeun kandaraan, nu tanggel waler mah ukur pikeun kasalametan harta.

Mimiti sadayana, upami mobil geus dampak samping, konci boga pikeun mastikeun pangiriman jeung dissipation usaha tina panto kana awak. Konci dina mobil kudu hiji sora pikaresepeun lamun muka na nutup. Perlu boga sensasi tactile dina bubuka panto cecekelan.

Konci mobil - éta ngan bagian tina sistem Ngonci dina sakabéh mobil. Sistim nu ngagabungkeun konci bonet, tailgate, tanki bahan beuleum sarta "sarung kompartemen".

Panto kandaraan aparat konci ngawengku bagian mékanis jeung listrik. Bagian mékanis tanggung jawab nutup sarta muka mékanisme Ngonci. Bagian éléktronik - mangrupakeun set sadaya sistem mungkin, jawab operasi konci mékanis, kadali jauh jeung aksés calakan.

Kalolobaan ngonci mobil boga alat mékanis sarupa

1. Mékanisme Ngonci. Ieu ngawengku hiji pawl Ngonci sareng ngawengku kancing hiji. Pawl ngonci dina Ngonci kancing ku cara maké recesses. Anjing boga dua alur tumerapna, salah sahiji nu keur kaamanan wungkul. Mun panto teu ditutup dugi tungtung tur ngarobahna baud geus ngahontal konci, panto, hatur nuhun kana reses tambahan ieu masih ditutup.
2. Panto kakuatan ngadeukeutan. mékanisme Saperti anu kapanggih ngan dina model mobil eksekutif. Anu mimiti, kakuatan nu ngadeukeutan salawasna anjing laut panto na nyumbang ka kanyamanan akustik dina waktu bubuka tur nutup panto.
3. Beungkeut. mékanisme Ieu jawab éta fungsi lawang. Usaha meungkeut panto cecekelan anu dikirimkeun ka mékanisme link, nu unlocks nu pawl Ngonci, freeing kana kancing pivoting. Sakali panto dibuka, mékanisme Ngonci mulih deui ka posisi aslina.
4. Mékanisme Ngonci. Sakabeh mékanisme tina prosés gawé diréduksi jadi ukur mékanisme deactivation uas.

Mékanisme Ngonci bisa jadi:

1. Mékanis. Dina hal ieu, mékanisme Ngonci ieu pakait sareng drive, sarta Ngonci sareng Muka konci panto dibawa ku cara maké hiji konci fisik.
2. Electromechanical. Dina hal ieu, motor listrik anu digabungkeun sareng gear cacing, sarta drive ieu terpadu kana perumahan sahiji konci panto.

Ieu motor actuator dina Sistim Ngonci sentral.

Loba kandaraan kiwari dilengkepan konci Ngonci ganda nu ngidinan Anjeun pikeun konci panto drive jero sarta luar. Dina alat konci batang ieu, panto bisa dioperasikeun autonomously.

ignition switch

Teu jadi lila pisan, acan euweuh kandaraan ieu teu ignition nu. Kuring mimiti mesin ngarobah tombol di biasa, sabenerna sacara manual. Dinten, konci dina diganti starter yén cranks mesin ti flywheel na toothed disk datar. Disc sorangan lokasina antara engine sarta clutch nu. Sanggeus dimimitian motor, huntu ti flywheel na starter datangna kana papacangan. Wanoh spins motor sarua. Ieu ignition tanggung jawab supplying ayeuna langsung tina batré jeung starter relay. Sigana mah prinsip umum tina alat ignition.

Sajaba catu daya, ignition nu teu ngidinan ngurangan tina batréna nalika mobil henteu pindah, diparkir.

Aya sababaraha alesan, di switch ignition kudu diganti:

• leungitna nu boga konci kandaraan ti konci;
• kontak grup burnout;
• ngarojong pegatna sahiji alat pelindung.

mékanisme ignition sakumaha konci panto mobil boga dua bagian, éléktronik jeung mékanis, sakumaha kawat plume sarta terminal.