Dimana bakal di outputs "Kotelniki" Metro (wilayah Moscow)

Loba padumuk ibukota Rusia, nu mangrupakeun Tugunrogsko-Krasnopresnenskaya garis, wondering mana outputs téh "Kotelniki" metro. Ieu dibuka di kota nu ngaranna sarua di kacamatan "sawah Experimental" dina bulan Séptember taun ka tukang.

Pentingna pikeun populasi

Sakabeh jalma merhatikeun ku sual dimana bakal balik bawah tanah "Kotelniki", ayeuna tiasa nganggo petikan di Vykhino-Zhulebino, kitu ogé dina "Township B" kabupaten Lyubertsy.

Ngembangkeun item ieu mangrupa hambalan pohara penting dina widang infrastruktur sacara umum. Luhur-tech angkutan hub mangrupakeun "Kotelniki". Metro, lawang anu di mana geus enriched dayeuh ku stasiun kadua, nu ngoperasikeun kaluar tina Moscow langsung (sakumaha anu "Mayakinino") geus greatly facilitated nyawa jalma. Loba jalma ti sub urban kudu meunang ka pusat. Sajaba ti éta, learning bakal balik bawah tanah dimana "Kotelniki", urang tingali yen aya sambungan kalawan ibukota sarta sub urban. fungsi sapertos bakal dipigawé "Novokosino". Tapi dina sorot utama nyaeta sakali dina angkutan, nu nyadiakeun stasion metro "Kotelniki", anjeun tiasa manggihan dibaturan salah sahiji tilu kota sakabeh.

proyek

Dina Méi 2012 éta geus dikaluarkeun SK pamarentah kota, ditandatanganan ku sirah kota. konstruksi na peluncuran sahiji stasion metro ka rencanana "Kotelniki" nurutkeun anjeunna. Ngan kumaha gancang dibales rencana ieu, anjeunna oversaw nu timbalan walikota, kaayaan urusan ngeunaan tata kota M. Khusnullin.

Dimimitian dina Oktober taun anu sarua 2012, anu ngaluarkeun proyék on numana commissioning kahareup kedah asupkeun stasion metro "Kotelniki", butuh salah sahiji bagean tina parusahaan "SK paling". Aranjeunna dimimitian dipake dina pangwangunan jalur. A sempalan tina ieu sakuduna dituju bisa dipake kaluar, manjang ti "Zhulebino" ka pisan titik dimana outputs bakal jero taneuh "Kotelniki". Rencanana rarata nu panjangna jalur tina 900 m. Stasion ieu diwangun muka. komplek ieu sakuduna dituju nyandak 374 m. deadlocks Ayeuna katimu jeung ngatur pikeun 246 m. The torowongan dina kadua sisi Barisan, kalawan bantuan tina hiji komplek husus, anu ditalungtik operasi bener tina proyek.

Jalma éta hayang pisan didatangan "Kotelniki" Nyaho ngeunaan karya ageung skala misalna. Metro, anu dibuka dina bulan Séptember 2015 ieu dihadiran ku angka nu gede ngarupakeun panumpang.

ciri tina

Dina titik ieu stasiun ngabogaan kolom dua ngawengku. Diteundeun teu jero. Anjeunna mana kana bojong bumi téh ngan 15 m. Saperti "Zhulebino" tapi dipiguraan rada béda.

panumpang néangan nada caang pleasing tina ngolah lokal, unsur wangunanna boga bentuk rounded. siling béda integritas jeung smoothness. Underfoot di anjeun bakal nempo hiji granit beureum. Dina 2010-2013-ies pamekar matured hiji rencana nu ieu lajeng diwangun "Zhubelino". Simkuring miharep sangkan hiji témbok tina nada héjo sarta bulao jeung formulir séjén tina kolom.

Ayeuna stasiun hiasan ngawengku unsur marmer na granit. Di dieu lumaku kelir tenang, lemes sareng caang. Dipaké salaku stainless steel, nu dijieun sisipan aslina.

Di dieu anjeun bisa meunang di salah sahiji lobi bawah tanah, anu ciri anu "Kotelniki" metro. Kaluar subway nu ngan aya di unggal wewengkon ieu.

Nu tiasa diakses

Jalur anu perenahna di kalér-kulon, aya di kabupaten Zhulebino angka 6. ogé dieu anjeun bisa meunang ka "Kota B". Saurna bade ka wétan, anjeun tiasa manggihan diri di jalan raya Novoryazanskoe. Dina mangsa nu bakal datang bakal aya TPU, anu bakal ogé aksés muka.

wangunan ieu dipaké hiji inovasi metot sababaraha nu bisa berpotensi dipaké dina titik lianna ti Metro Moscow. Sakali dina spasi vestibule, anjeun tiasa buka salah sahiji mesin vending sarta meuli produk nu anjeun resep. Ieu utamana kopi, snacks hearty, nikmat és krim.

The novelty paling narik teh aparatur ku nu payung nu bisa dibungkus dina poliétilén. Ngaliwatan éta turnstile lawang, anjeun bisa maca data tina kartu bank na.

pamarentah ngarencanakeun keur ngawangun antara urang dieu jeung titik raya cangkok Novoryazanskaya, nu bisa ngeureunkeun beus plying on maksud lila-haul. Sajaba ti éta, proyék ngabogaan parkir keur intercepting kayaning mobil. Di kadua sisi cagar cuti bebas ieu, nu bakal ngawangun dua inputs tambahan.

rinci metot

Sareng dua mesin dipasang di dieu, ku nu saha bisa ngecas alat mobile anjeun nalika ngurangan wanoh salah salila ieu. Najan kitu, urang katarima inovasi ieu teu pisan bersyukur, supaya sanggeus meta tina vandalisme geus kungsi ngabongkar Unit dina Nopémber taun ka tukang. Tapi ieu mangrupa pamakéan pohara merenah tina mesin teh opat sockets, palabuhan béda jeung koneksi kabel.

Ti outset nu aya dua jenis indikator: anyar jeung heubeul. Sanajan kitu, rencana awal nyaeta radikal béda ti naon di tempat ieu dinten. Ku kituna anu ditinggalkeun ngan tanda heubeul.

Alesan keur reureuh di

Kahiji, maranéhna hayang ngajalankeun item dina 2013 taun, tapi aya sababaraha masalah. Ieu alatan darat boga anu lokasina caket dieu. Ogé, maranéhna mutuskeun nepi ka rengse di gugur 2014. Sanajan kitu, beda teu exhausted sorangan, jadi kapaksa nunda.

Salah sahiji landowners sempet rencanana pikeun ngatur dina stasiun ieu, pusat balanja, nu bener teu tally jeung rencana pangwangunan. Sanggeus hiji altercation antara hiji pangusaha sarta otoritas publik masih junun mangtaun kasempetan rék dilegakeun karya dieu.