Dimana kasampak keur kaluar darurat dina mobil kadua kelas?

Lamun nuju pamikiran ngeunaan mana nu kaluar darurat dina kenop kadua kelas, sahingga serius datangna dina perjalanan "kelas ékonomi". korsi wengkuan anu laér leuwih murah kompartemen mobil. Tapi bisa comfortably diakomodir keur wengi jeung, upami untung, mun bobo.

Sanajan kitu, jenis ieu angkutan mangrupa seuri ironis dina nyanghareupan dulur anu geus kantos dipindahkeun deui peuntas expanses nagara urang. Padahal urang teu bisa nyebutkeun yen mun buka anjeunna pisan uncomfortable. Sadaya sami rak, témbok, méja tur konduktor tea. Tapi tetep, lamun menta batur ngeunaan kaluar darurat dina kenop kadua kelas, teras ngan ngadenge di respon: "Mun anjeun teu boga untung kalayan tatanggana anak, anjeunna gé peryogi eta." A tiiseun signifikan salajengna, maranéhanana ngomong, dina cara anu anjeunna nimu kaluar.

Naha korsi wengkuan?

nami mobil ieu asalna tina korsi ditangtayungan. Saméméhna aranjeunna disebut Kartu kalawan spasi designation nu panumpang meunang sajaba tikét dasar. Aya besplatskartnye korsi akomodasi na gerbong. Sarta kami kabetot dina tipe mobil ieu katempo ku panumpang salaku umum, tapi pikeun nempatkeun simbol nu. Ku kituna pikeun anjeunna nami nyangkut.

Jenis mobil a?

Wengkuan korsi - sleeper ieu. Na bédana poko tina kompartemen atanapi CB nyaeta henteuna lengkep lawang. Sakabéh rohangan jero mobil téh muka. Kaayaan ieu Angkatan nu panumpang ka raket ngawas bagasi Anjeun.

Ieu kudu dicatet yén aya leuwih ti lima puluh urang dina mobil korsi wengkuan di kamar enclosed leutik dina waktos anu sareng. Éta kabéh ningali saling dina acara hiji panik darurat bisa jadi uncontrolled dina detik. Ku alatan éta, travelers hususna penting uninga dimana manggihan kaluar darurat dina jok karéta ditangtayungan.

skéma mobil

Najan kanyataan yén panto jero jok wengkuan aya, unggal mobil keur masih dibagi kana kompartemen panumpang domestik biasa. Aya salapan, genep ranjang tiap. Total 54 "rak".

Unggal kompartemen dipasangan dua tabel tilepan, tilu kabaya bagasi na drawers handapeun berths handap.

Saliwatan, anu kaluar darurat notorious dina kenop kadua kelas anu lokasina di 3 sarta 6 coupe. Sanajan kitu, sakumaha dina tipe séjén mobil.

Ogé dina korsi ditangtayungan bisa kapanggih dua jamban, titanium, coupe konduktor, tambour sarta koridor cukup sempit.

Pangalusna sarta Para Pecundang

Dina glance kahiji, sagala "rak" anu korsi wengkuan sarua. Tapi sagalana boga peculiarities sorangan.

Lamun milih hiji tempat di kenop kadua kelas, kudu nyaho:

• The korsi paling uncomfortable - samping. panjang maranéhanana henteu ngidinan diuk comfortably jeung panumpang tumuwuh kalayan luhur-rata malah teu bisa manteng suku kuring di panjangna pinuh.

• The panomeran tina korsi sisi dimimitian kalayan 37 kamar tur asalna ti tungtung mobil;

• The flanges sisi handap nyaéta leuwih panjang batan 10 cm luhur.

• Ditunjuk di awal jeung ahir gerbong nu geus pondok ti sakabeh séjén (nomer 1, 2, 35 sarta 36).

• Teundeun di angka 36, salah sahiji anu pang uncomfortable dina mobil. Ieu ngeset partisi nu suku beristirahat ngalawan mayoritas panumpang. Aya henteu tangga pikeun aksés gampang rak nu. Sajaba ti éta, ieu lokasina deukeut WC.

Dina kompartemen, dimana nu kaluar darurat dina kenop kadua kelas, panumpang lurks hiji kasulitan kaduga. Windows henteu datangna pareum. Teu demi guyonan jahat. Kusabab rarancang diusulkeun. Naha? Dibahas dina bagian salajengna.

Kumaha teh kaluar darurat?

Dina kenop kadua kelas panumpang ngungsi ngaliwatan jandéla disadiakeun. Kabéh alatan labél akrab dina tram teh: "Tarik ari, squeeze gelas." Di dieu prinsipna nyaeta ngeunaan sarua.

Kaluar ngaliwatan jandela nu geus cukup basajan. Tapi mun sagala panumpang kalawan bébas bisa ninggalkeun mobil, éta kudu ditutup. Lajeng kana jalan aranjeunna papanggih bagian tina pigura kai. Ku alatan éta, sakabéh mobil di kompartemen 3 sarta 6, struktur bubuka jandela henteu disadiakeun. Ieu janten masalah utama pikeun maranéhanana anu meuli tiket pikeun tempat ieu. Utamana lamun thermometer nu nunjukkeun leuwih ti 25 derajat.

sikap négatip

Naha ditangtayungan korsi teu resep? Barina ogé, béda ti kompartemen mobil dawam rada bit.

Bari iinditan dina karéta a, panumpang kakurangan tina bau asing na noises. Ieu utamana bangor nalika jalan nyokot leuwih ti hiji poé. Ngan ngabayangkeun 50 jalma, batur wae indit, batur boga hal dahar, sarta sahenteuna satengahna aranjeunna terus ngawangkong. Sarta kami geus henteu acan panginten pamakéan mantri tina WC.

Ku alatan éta, urut nyicingan tina tipe ieu mobil jeung bercanda yén kaluar darurat dina korsi wengkuan bisa datang dina gunana di tengah jalan.