Ikhtisar industri otomotif Cina: naon boga Harita Geely MK Palang? Hiji gambaran lengkep wahana

Dina taun anyar, automakers Cina nu beuki aktipitas ngembangkeun sarta serial inlet crossovers anggaran. Jeung kusabab kompetisi hébat Cina kudu ngamekarkeun beuki loba pilihan anyar. Hiji sapertos conto ieu teh mahiwal kawin silang hatchback Geely MK-Palang 2013. Harita sarta review tina mobil - engké di ieu artikel.

rarancang

Dina penampilan, mobil nyaan Sigana mah sababaraha jenis kawin silang. Tapi dina kanyataanana, produsén maksudna positioning na anyar produk salaku panumpang mobil, tapi mangrupakeun hatchback. Jalma anu geus pernah katempo kawin silang jelemana nanya, "Muhun naon nu hatchback" Memang desain ti mana éta hiji mobil Geely MK-Palang (ulasan ngeunaan juragan ogé dicatet yén), teu bisa dibandingkeun malah ku pintonan ti subcompact pangluhurna.

Tapi miracles teu aya tungtungna. Hiji kanyataan metot nyaéta yén pintonan wahana geus dirancang ti scratch. Sumuhun, di Cina aya tiasa nyalin éta desain jeung mobil lianna, tapi ieu teu kasus nu bener. Kanyataan yen prototipe pikeun ngembangkeun gambar jadi sedan "Geely MK" kadua generasi. Lamun urang ngabandingkeun penampilan sarta desain karek hatchback (utamana bagian hareup), béda anu signifikan teu bisa overlooked. Sanajan kitu, dibandingkeun mobil lianna dina stream urban abu Geely MK-Palang jelas bakal béda pikeun na tinggi 17,5 cm clearance taneuh sarta gaya awakna olahraga.

Sanajan kitu, ku ukuranana nu teu jadi rata. Malah dibandingkeun "Nissan Qashqai", ieu "Cina" bakal béda crumbs. Tétéla éta "Geely MK Palang" - a SUV pisan, leutik pisan, anu alatan tina ukuranana leutik na fits kana kerangka a hatchback konvensional. Sacara umum, sapertos hiji mahiwal "produk" tina pasar global wungkul bisa ngadagoan kanggo Cina.

Geely MK-Palang 2012 - ngeunaan resensi interior

Batin bagian tina mobil, ditilik ku ulasan nu boga mobil, teu pisan impressive, kitu ogé penampilan na. Jeung bener - nempo poto di pedalaman, hese ngabayangkeun yén ieu salon sagala apik SUV.

Kumaha teu tiis, sarta anggaran anu ditinggalkeun hiji kaluaran padet. Tur upami ngembangkeun penampilan bangsa Cina teu luang duit, dina kasus pedalaman, aranjeunna jelas disimpen. Ku jalan kitu, interior nu teuing geus ditiron ka sakabéh nu sedan sarua "Geely MK" generasi kadua. Dina urutan pikeun ngabandingkeun sarta evaluate sakabéh parobahanana kami ngajukeun mertimbangkeun dua desain ti interiors mobil.

Salaku bisa ningali, éta parobahanana kapangaruhan mung Warna sababaraha bahan pagawean. Geuwat semu inserts beureum caang dina panon, nu dihias jeung sakabéh perimeter of kabin nu. Beureum sagalana di dieu - pedals, korsi nyertakeun, handles panto, kabayang steering. Pikeun ngabejaan kabeneran, komo kenop gear dipangkas ku lawon beureum. Bit robah kabayang - eta geus jadi leuwih tilu diménsi jeung 3-spoke. Sugan ieu sadayana olahraga sarta béda ti interior nu sedan urang "Geely MK" tungtung. Pikeun sésana, teu béda kasohor tur sababaraha rinci metot moal. Malah panel instrumen anu lokasina di puseur torpedo nu - jadi produsén geus mutuskeun masalah jeung katuhu jeung mobil Kénca Hand Girang (sanggeus kabeh, mobil geus dikirimkeun teu ukur keur pasar domestik!).

ciri teknis

Mun produsén kitu disimpen di pedalaman, naon ngomong ngeunaan diversity tutuwuhan kakuatan? Jeung memang - dunya MK Palang pasar maksudna sadia ngan ku hiji mesin. Aranjeunna polutoralitrovye mangrupakeun mesin inline dipeunteun dina 94 horsepower.

Éta hadir duanana di base jeung di Puncak kendaraan. Ogé, moal cukup diversity dina pilihan transmisi - catetan ulasan ngeunaan juragan. Geely MK-Palang kabeh versi disadiakeun kalawan ngan hiji 5-speed manual gearbox. Tapi ulah poho yén mobil ieu - dina kelas anggaran.

dinamika

Teu ciri encouraging jeung speed of hatchback a - ulasan nyebutkeun nu boga. Geely MK-Palang ngajadikeun kabisat ti enol nepi ka "ratusan" kanggo ngeunaan 17 detik. Naon tiasa kami nyebutkeun di dieu, lamun dina tiung sanes nu olahraga, sarta gaya motor ci of 94 "kuda"!

konsumsi BBM

Hijina hal anu bener pleases, jadi éta konsumsi BBM. Salaku ulasan ngeunaan juragan, Geely MK-Palang meakeun henteu leuwih ti 6,5 liter suluh per 100 kilométer di siklus dikombinasikeun. Ku jalan kitu, paspor anjeun, eta kedah cocog kana norma 5 liter. Sabab nyebutkeun ulasan ngeunaan Geely MK-Palang, mobil, sanajan dinamika lemah miboga dispersal, maneuvering pohara alus di kota. Alatan ukuranana leutik anak, éta bisa gancang nungkulan sagala jam lalulintas atawa dina rame taman mobil pakarangan.

Harga sarta alat-alat

Sabab nyebutkeun pamanggih juragan, Geely MK-Palang - ieu téh pilihan santun pikeun maranéhanana anu hayang meuli mobil mirah anyar. Kabéh faults na salaku kinerja lemah sarta interior ascetic nu ditutupan ku leuwih ti nilai awal na, nu 350 rebu rubles (dina "kanyamanan" versi).

alat-alat nu leuwih mahal, "Laksheri" aya di Rusia kalawan harga 370 sarébu rubles. Pikeun harga ieu meuli meunang dua airbags, hiji asesoris kakuatan pilihan, upholstery kulit, sunroof, listrik, sistem audio branded, susunan lampu kabut, sistem ABS, sarta paling importantly - AC. Ku jalan kitu, dina pasar domestik, harga awal hatchback nyaeta 8000 dollar (kira 280 sarébu rubles). Ieu kudu dicatet yén ongkos ieu malah leuwih handap tina nu harga sahiji Rusia mobil cheapest - "Lada Granta" (8 sarébu). Ambéh mobil Cina "Geely MK Palang" téh bisa nyieun anggaran kompetisi alus VAZs, sanajan teu pikir ngeunaan tingkat pakakas sarta kurangna AC dina mobil domestik. Salaku ulasan ngeunaan juragan, Geely MK-Palang mangrupa mobil idéal pikeun pasuliwer poean gawe na perjalanan kulawarga ka nagara.