Kondisi jalan gumantung kana minuhan tina téhnologi paving aspal

Kanyataan yen misalna aspal, umat manusa geus dipikawanoh pikeun lila. aspal Pengetahuan Alam (résin gunung Wanadri campuran bitumen kalayan bahan mineral) dipaké malah Mesir kuno jeung Phoenicians salaku map dina ngawangun wangunan jeung kapal. Amérika Kidul India dipaké aspal pikeun impregnate parahu maranéhanana. Aspal ieu dipaké ku Mesir pikeun mummification, sarta dina na East dianggap ubar hiji. Sajaba ti éta, aspal alam sasari tina ranjang Laut Mati, dipaké (jeung masih ngagunakeun) pikeun nyieun varnishes jeung cét.

Aplikasi aspal jieunan (campuran bitumen compacted, batu ditumbuk, pasir, bubuk mineral) salaku bahan pikeun jalan paving dimimitian dina ahir abad XIX di Éropa jeung AS. Dina waktu nu sarua urang mimitian nerapkeun aspal tur di Rusia.

Tangtu, ti téhnologi peletakan aspal, jeung produksi na geus undergone parobahan hébat, tapi prinsip dasar tetep sarua.

konstruksi jalan modéren

Kaayaan pangpentingna pikeun lalulintas normal nyaeta proses nyieun sipat beungeut jalan padet. Tanpa elehan normal jalan diaspal modern ampir teu mungkin, sarta ku kituna pangwangunan jalan tol mangrupakeun prioritas pikeun nagara sagala.

Minuhan aspal peletakan téhnologi jeung efisiensi nu langsung patali jeung produksi jeung kualitas kadali kana bahan dipaké pikeun ngabentuk pavements aspal. Paranti matuh hasil dina gagalna prématur of roadway teh.

The prestasi tina elmu modern nyieun mungkin mun terus ningkatkeun salaku wangunan komponén aspal, sarta sakabéh prosés produksi karya jalan.

Lamun urang ngobrol ngeunaan téhnologi tina aspal, éta dipigawé dina opat hambalan:

• basa latihan;
• Élmu sarta Téknik aspal pikeun soften dinya;
• peletakan aspal dina basa;
• compactor Kareta-aspal pikeun compacting na leveling eta.

Kana parantosan hambalan ieu, aspal kudu sababaraha waktu méméh curing lengkep jeung ngumpulkeun kakuatan desain.

téhnologi ieu ngakibatkeun larangan parna dina urutan lampah, patuh konstrain cuaca na météorologi. Gagalna nuturkeun syarat ieu (e.g., impaired runtuyan stacking atanapi dina suhu low, dina hujan) ngabalukarkeun kanyataan yen jalan aspal bakal lepas kirang ti normal.

Malah adherence ketat ka sadaya téknologi aspal teu garansi yén beungeut jalan teu merlukeun perawatan salajengna jeung perbaikan timely.

Pamakéan aspal tiis pikeun perbaikan jalan

bahan ieu mucunghul rélatif anyar di nagara urang. Éta dijieun ti aspal polimér-dirobah konvensional sareng ditambahkeun ibun tur plasticizing aditif. aspal tiis téhnologi peletakan nyata simplifies prosés repairing roadway, saprak hal ieu ngamungkinkeun pikeun ngalakukeun dina rentang hawa lega. Ieu bisa dipasang dina suhu low (-15 ° ^C). Sajaba ti éta, karya jalan bisa dilumangsungkeun dina cuaca hujan. Pikeun peletakan tiis aspal teu merlukeun pre-pengobatan sarta palapis Primer repaired. Tapi kauntungan pangpentingna nu geus aspal tiis, - téknologi peletakan bahan ieu teu merlukeun parabot husus. Ieu cukup keur tuang a pothole atanapi pit tur ditujukeun sekop, nu satutasna proses polimérisasi dimimitian na aspal nu hardens gancang. Sedengkeun pikeun hargana, lamun dibandingkeun jeung biaya perawatan périodik tina jalan kalawan aspal konvensional, tétéla yén pamakéan aspal tiis bakal malah langkung mirah.