Kumaha iyeu teh Kalinin metro garis

Kalinin subway garis ayeuna ngoperasikeun hasil ngan dina arah easterly. bagian kahijina ieu nempatkeun kana operasi leuwih ti tilu puluh taun ka pengker. Karéta mimiti mawa panumpang ti stasiun "Novogireevo" di kacamatan Taganka Square stasiun "Marxist", di mana baé janten bagian tina hiji hub angkutan badag, sahingga pikeun muka Bundaran jeung garis ZHDANOVSKY-Krasnopresnenskaya. Dina taun saterusna, Kalinin subway garis bakal terus wétan ka stasiun "Toko" dina arah stasiun Zamoskvorechye "Tretyakov". Rencana pikeun ngembangkeun salajengna na anu dibahas keur lila tur dirévisi sababaraha kali. Aya kajelasan lengkep dina masalah ieu sarta ayeuna.

Moscow Metro, Kalinin garis. fitur arsitéktur

Sanajan kitu, bagian kiwari Kalinin garis ieu bisa ditandaan ku sababaraha cara. Bagian utama ieu nempatkeun kana operasi méméh anyar 1980, saméméh bubuka Olimpiade di Moscow. stasiun garis dibuka dina rencana arsitéktur kokotéténgan rada santun. Tembok sadayana dijieun nurutkeun proyék individu, sarta dana pikeun rarancang jeung hiasan maranéhanana taya sahijieun disimpen. Gantina mirah jeung standar Kotak beton ka tempat rightful maranéhanana balik granit, marmer, kuningan jeung parunggu. Kalinin subway garis ditandaan awal era anyar di sajarah ti Metro Moscow. Ieu tungtungna beres jeung "fight jeung extravagance arsitéktur" notorious, jadi tuntas disfigured loba stasion di bagian periferal of Moscow (na mah ngan Moscow) metro. The pamikiran arsitéktur sarta urban prevailed gagasan wijaksana anu subway nu geus diwangun keur umur, sarta ieu teu masalahna lamun ékonomi nu mangrupa luyu.

Naon kajadian salajengna

jalur subway Kalinin dina diagram dituduhkeun ku konéng tradisional. Tétéla, éta disambungkeun jeung ngaran wewengkon mana jalur asalna sakuduna dituju mingpin. Loba sumber heubeul pihakna masih ditunjuk minangka "Kalinin-Solntsevo jalur subway". Nyetir perkembangannya bade ngahurungkeun dina arah southerly nuju wewengkon Solntsevo. Tapi waktu geus dijieun pikeun rencana ieu pangaluyuan sorangan. Dina diintervensi na berkepanjangan krisis tina nineties, sarta dirobah rencana ti otoritas kota di ngembangkeun infrastruktur transportasi. Tapi pamadegan rencana anu robah sababaraha kali sarta di cara paling kaduga. Pikeun conserve sumberdaya bahan dina gampang pikeun ngawangun baja Solncevo subway garis. Bakal nyambung jalur shortest ayana di tepi kidul wewengkon sentral kota. A garis Kalinin ayeuna bakal dimekarkeun salajengna dina arah westerly. Stasiun "Tretyakov" baris geura-giru cease jadi pamungkas, karéta bakal lumangsungna salajengna ka stasion "Volkhonka", "Plyushchikha", "Kutuzov prospek", "Usaha Center" jeung "meunangna Park". Dina prospek konstruksi salajengna ngeunaan Kalinin garis putusan ahir ieu masih pending. Éta aman ngomong wungkul nu stasion "meunangna Park" pamungkas tetep moal bisa pisan panjang.