Naha teu mayar tambahan pikeun Wi-Fi di pesawat?

Anjeun nuju hiji tikét mahal, sarta aya kasempetan anu kudu mayar tambahan pikeun koper kuring? Dina yuswa ngembang pesat sektor jasa dina pesawat on urutan gaduh kénéh sababaraha hal nu teu perlu mayar, kaasup penyediaan na Internét.

Internét dina pesawat: henteu eta make rasa?

Najan kanyataan yén loba bandara nawiskeun bébas Wi-Fi aksés bari ngantosan hiber di bursa pikeun pop-up unggal 35-40 menit tina iklan, loba jalma pisan sieun prospek keur tanpa World Wide Web on dewan pesawat.

Ngembangkeun téknologi mobile geus dibikeun naékna rarasaan yen anjeun sadia ka sadaya iraha wae poé, malah lamun anjeun dina pesawat dina jalan ka kota sejen. Dina jangka waktu nu urang, kamungkinan ieu teu aya. Lamun balik kana lalampahan bisnis jeung perusahaan dibayar anjeun sambungan internét di dewan, anjeun moal pisan kesel, ngantosan beban kaca. Tapi lamun méakkeun duit sorangan, layanan ieu bakal mawa anjeun kaluar tina diri.

Ku kituna naha teu patut eta mayar Wi-Fi?

Ayana monopoli

Aya pausahaan-monopolies nu meuli kabeh hakna nyadiakeun layanan nu tangtu, sangkan keur ngarahkeunnana harga na istilah pamakean. Hal anu sarua kajadian dina hawa. Gogo Company hasil ngatur ngeunaan 80% pasar saprak 2006. pausahaan séjén nyoba laun nyieun kompetisi, tapi jadi jauh tanpa sukses.

Sistim evaluasi eksperimen

The jahat greatest jasa misalna hiji kanyataan yén manfaat ti eta mung ISP. Gogo anyar dipikawanohkeun tariffs béda pikeun pamaké béda, nu hartina kana jalan ti Dzhona Airport Kennedi di San Fransisco di kelas bisnis anjeun bakal mayar $ 33, tapi, contona, tabungan tina Detroit ka Rajana - 10.

Sajaba ti éta, parusahaan anu terus ngaronjatkeun harga pikeun manggihan sabaraha anu daék mayar jasa -na pikeun konsumén. Taun ieu, harga geus ngaronjat kana $ 60. Sarta di spite tina keluhan pamaké, teu bisa diperkirakeun ngurangan biaya.

Service téh masih "anyar"

Di pisan awal ayana parusahaan boga pesaing, acan teuing museurkeun nyoba ngaronjatkeun kualitas sarta data rate. Ayeuna, jeung Advent kompetisi, éta mimitian mayar hiji perhatian leuwih saeutik. Sanajan kitu, eta tetep speed Internet daun teuing mun aya butuhna: dina kasus Hadé pisan 10 megabits per detik, nu dua kali kirang ti laju sambungan imah-4G. A pesawat konvensional inohong ieu jarang ngaleuwihan 3 megabits.

Hayu urang ngelingan prinsip Wi-Fi operasi. Speed dibagi kana sagala pamaké Internet di Indonesia saimbang. ie Lamun imah anjeun jeung tatanggana Anjeun sakaligus tiasa make tilu alat, sareng anu cukup, teras ngabayangkeun naon anu lumangsung dina pesawat, dimana ngeunaan 100-150 jalma dina dewan?

téhnologi satelit

Ngagunakeun téhnologi satelit ngamungkinkeun pikeun ngagancangkeun prosés pangiriman data, tapi oge boga harti ngaronjatkeun nilai. Pikeun ngadegkeun sistem misalna dina pesawat nu sami bakal ngarugikeun kira 80 000 dollar dina harga Éropa AS sarta tiasa saluhur 400.000 gaduh. e.

Sistem satelit AS nembe kaala kira 85% tina pesawat, nu hartina geura-giru baris ningkatkeun laju Internét, kitu ogé jumlah ka dibayar pikeun nyadiakeun layanan nu.

Eta masih aya kacangcayaan éta bakal aya Wi-Fi bébas

Padahal warta ieu sareng teu tiasa nguciwakeun, hayu urang tingali. Ayeuna, nalika urang ilahar kaluar yén penyediaan Airlines ongkos internét pisan mahal, ngabayangkeun sabaraha bakal ngaronjat jumlah pembayaran keur tikét, upami aranjeunna miharep sangkan a Wi-Fi haratis pikeun sakabéh pamaké? Sugan ieu teu nyingsieunan maneh lamun rutin ngapung dina perjalanan bisnis disponsoran ku perusahaan, tapi lamun aya anu wisata saha dina pesawat sakali atawa 2 kali sataun pikeun ngapung ka bersantai, éta bisa meunang teuing mahal. Kalawan nu diuk pikeun sababaraha jam jeung moal sambungan mungkin jeung ku buku atawa pilem a, nu, saliwatan, nembongkeun haratis. Jadi mangrupa kaulinan patut lilin nu?

Dina waktos salajengna basa Anjeun ngarambat, mertimbangkeun taliti naha aya anu peryogi serius mayar tikét hijina dina urutan mun aya kabaran, sanajan dina hiji kapal terbang.