Parahu homemade pikeun perikanan sarta rekreasi

Meureun unggal lover of fishing sahenteuna sakali dipikir cara ngadamel kapal homemade. titik henteu gampang, tapi masih ngadamel bener watercraft. Teu merta jadi insinyur, sadaya geus maneh mun - nyaeta minat sarta sababaraha jam tina waktu gratis. Sarta ngeunaan kumaha carana sangkan parahu imah-dijieun tina triplek, diajar ti artikel kiwari urang urang.

pajeulitna manufaktur

Nyaéta hésé nyieun struktur sapertos di ayana minimum diatur tina parabot? Salaku prakték nempokeun, sanajan pakakas sapertos homemade kapal inflatable (atawa triplek) dijieun gampang 3-4 jam. Dina panempoan kanyataan yén palaksanaan sagala karya ieu anu diperlukeun pikeun méakkeun minimum waktu, anjeun sahenteuna bisa nyieun kapal anu di muka. Muhun, bisi cuaca robah eta bisa salawasna ditutupan ku kanvas atawa sapotong pilem plastik.

Naon kapal homemade alus kaluar tina triplek?

Firstly, lapis - éta lightweight, awét sarta haneut bahan cukup. Maéhan kapal ieu ampir teu mungkin, sarta eta ngabogaan beurat teuing. Bréh, saperti spasi counterparts karét dina kapal lapis téh cukup keur sababaraha jalma (ka jero, antara korsi, anjeun bisa nyocogkeun kabeh peralatan perikanan nu perlu). Di toko pilihan spasi sami nu sorely kurang. Katilu, bari dina kapal kai, teu ngarasa teu ngarareunah.

Nyiapkeun bahan

Bahan dasar tina nu dijieun parahu homemade, nyaéta lapis. Kasusah jeung pilarian na on wae pasar dinya. Lapis - ieu sigana bahan paling diaksés na mirah pikeun karya sapertos. Sarta pikeun digawe sareng eta pohara merenah.

Simkuring meunang handap pikeun bisnis

Munggaran sadaya, éta kudu dicatet yén sagala gawé patali jeung timer produksi hartosna naon (boh mangrupa traktor atawa hal sejenna, henteu masalah), kudu dilaksanakeun persis dina pola predetermined. Dina hal ieu, anjeun kudu dina leungeun kedah gambar tina parahu homemade. Dina sababaraha kasus, nu gambar bisa diganti ku gambar sketsa.

Ku kituna, kumaha carana sangkan kapal homemade? Keur ngumpul casing nu anjeun bakal kudu nyiapkeun dewan garing ketebalan 2,5 sentimeter jeung triplek lambar 6 millimeter. Lebar tina papan ka buritan jeung sisi bakal jadi 30,5 séntiméter. Ieu ukuran optimal pikeun parahu perikanan. Kabéh elemen séjén anu aya di jero struktur (korsi jeung spacers) dijieun tina planks rubak 2,5 séntiméter. Kituna item data panjangna nyaeta 86,4 séntiméter. Jadi sadar yen ukuran sadaya elemen ieu kudu akurat sustained, saprak sakabéh aranjeunna meungkeut ka Hull tina kapal hijina mibanda screws.

Pabrik bagian sareng komponenana desain ieu pancen teu ngakibatkeun sagala komplikasi jeung kasusah. Ieu alatan bentukna basajan geometric maranéhanana.

Salila palaksanaan karya nengetan fit tina abutting surfaces na frills kapal. Kabéh edges abutting kudu taliti disaluyukeun jeung mibanda sakabéh panjang clearances minimum. Salaku fasteners dipaké atawa tinned atanapi screws galvanized. Sedengkeun pikeun ukuran data fasteners, gumantung kana situs aplikasi, maranéhna bisa jadi kieu:

1. 3h26 na 3h18 milimeter - mun motong parahu;
2. 4h60 na 5h64 millimeter - pikeun sakabeh rinci séjén konstruksi (e.g., feed adjustable na bead).

Handap parahu dijieunna tina hiji lambar lapis kandel 6 milimeter. Tapi, saprak ieu bagian tina fasilitas ngojay bakal terus kakeunaan cai, keur waterproofing parahu mendi awak na handapeun napel tipe olahan salajengna "VIAM-B / 3" na ngamankeun screws sabudeureun perimeter nu. Mun fasilitas saperti teu hadir ( "VIAM-B / 3"), sakumaha alternatif pikeun cet dumasar-minyak anu cukup merenah. Éta sanajan teu mibanda sipat napel alus sarta ciri, kumaha oge, mere palapis kuat tur waterproof. Ieu kudu dicatet yén jarak antara screws kedah kira 4 senti. seams exterior kedah lawon taliti lem atanapi percale jeung "AK-20" hartosna. Dina raraga teu uing teh rak handap kapal diatur antara spacers grating (slats bagian - 5x2 cm).

Kumaha leres dicét parahu makeshift?

Bisa oge hambalan pangpentingna dina pangwangunan hartosna ngojay keur ngalukis Hull lapis-Na. Kumaha neuleu kana ngalakukeun ieu?

Sateuacan ngalukis parahu nu peryogi tuntas primed eta. Di dieu Anjeun baris perlu masak a sikat kandel jeung varnish alam nu bakal ngawula ka salaku fungsi Primer. Dina raraga leuwih hadé soak kana bahan nu sateuacan nerapkeun hiji pre-panas eta nepi ka ngagolak hawa mimiti. Larapkeun a minyak drying alam , teu ukur di luar tapi dina jero parahu.

Langsung saatos aplikasi tina bahan ieu dina karajinan beungeut kai pikeun ngamimitian warna na teu dianjurkeun. Kahiji maneh kudu antosan sababaraha menit nepi ka varnish minyak tungtungna diserep kana kai. Saatos Primer seep garing, anjeun aman tiasa lumangsungna ka aplikasi tina cet.

Naon warna pikeun milih pikeun kapal a?

Nu pang populerna jeung meureun bakal kombinasi harmonis tina nuansa bodas sarta beureum. Jeung hareup geus dilarapkeun ka handap parahu (mun waterline nu), sarta sesa beungeut anu ditutupan ku beureum. Bagian jero panutup teu merta sami salaku salah pang populerna dianggap nada héjo lampu.

aturan aplikasi

Gunana pikeun nyebutkeun, yén cet nu dijual di toko di kaléng jeung sering dilarapkeun ka pager kai, henteu pilihan pangalusna pikeun kapal urang, nu lolobana waktu maranéhanana di caina. Kituna, urang bakal meunang deui dina cara husus. Ku kituna pikeun ieu dipigawé? Pikeun beureum nu peryogi nganggo kalungguhan beureum, jeung ngiuhan bodas masihan séng jeung ngakibatkeun bodas. cairanana hasilna, éncér dina minyak linseed murni. itungan geus rengse pikeun mastikeun yén parahu bisa dicét 2-3 kali. Numutkeun sipat cet cair na hadé, leuwih gampang pikeun nyebarkeun, sarta ku kituna nyadiakeun palapis langkung mantap sarta mulus. Nalika nerapkeun alat ieu parahu dipake ku umum sikat lemes-fleyts.

Sababaraha peminat nganggo nitropaint dumasar coatings kualitas luhur maranéhanana. Najan kitu, urang ulah nyarankeun maké éta pikeun parahu nu sarupa, sabab teu nyadiakeun durability perlu kai (masing-masing unggal taun desain janten kirang padet tur cocog pikeun pamakéan).

titik penting

Mun motorboats homemade dijieun, teras gambar satuluyna nyaéta hardware husus pikeun mesin listrik atawa béngsin. Sanajan kitu, hiji pilihan basajan tur langkung mirah bakal ngagunakeun oars konvensional. Éta téh mindeng dijieun tina 35-millimeter papan Birch. Kituna di ahir spindle nu dipasang spike jeung cecekelan, sarta ujung agul dina pinding kuningan terapan. Salajengna, ngawelah kasebut primed sarta dicét.

Sarta pamustunganana, sababaraha statistik. Salaku prakték nempokeun, kahirupan rata-rata parahu lapis nyaeta sabudeureun 15-20 taun. vitalitas teu bisa boast tina sagala plastik, karét atawa malah pesaing maranéhanana.