Pilots Rusia kawentar. The pilot Rusia munggaran

Kahiji pilot Rusia Mikhail Yefimov Nikanorovich, sanggeus completing tangtu latihan di Éropa, mimiti nyokot ka langit 08.03.1910 Hiji pituin propinsi Smolensk dijieun hiber na leuwih Odessa Hippodrome, dimana anjeunna diawaskeun saratus sarébu jalma!

Anjeunna flew pesawat sorangan, anu geus dibeuli pikeun hadiah duit meunang di kompetisi paling bergengsi di pilots di nice. Owning pangaweruh rékayasa teleb tina basa Éropa sarta ngabogaan persiapan fisik alus, anjeunna ngalaman maju atlet di olahraga teknis.

Dimana anjeunna neuleuman pilot Rusia heula?

lalampahan na dimimitian dina aviation luar Rusia. Anjeunna kapanggih kasempetan Na. Sakali dina 1909 deukeut Paris (dina Mourmelon) diadegkeun sakola pikeun pilots ti nagara béda, jawara Rusia dina Ngabuburit jeung motorcycling (hal ieu teh prestasi saméméhna tina Michael) margi aya nu nalungtik. Anjeunna teh murid dipikawanoh pelopor Anri Farmana industri pesawat paling cemerlang (pesawat, industrialis, aviator -. The panulis rékaman aviation kahiji) Anjeunna ngajar anjeunna pribadi. hiber solo kahiji Efimov dijieun 25.12.1909 sataun. Engké anjeunna confided anggota latihan seni pilot cartridge sakola maranéhanana. Komo, Rusia janten hiji pilot instruktur.

Sanggeus presentasi triumphant di Odessa dina gugur taun sarua, pilot Rusia mimiti dijadikeun festival Sadaya-Rusia of ballooning di St. Petersburg. Aya manehna patepung jadi profesor di Universitas Moscow, engké - pencipta élmu aerodynamics, Professor Zhukovskim Nikolaem Egorovichem. kaahlian pilot praktis nya berharga pikeun élmuwan. Zhukovsky némbongkeun euweuh minat dianggurkeun dina sobat anyar, sabab élmuwan ieu dikelompokeun bunderan Aeronautic di Moscow Tinggi Téknis Sakola. Sarta bunderan ieu ngarah ka désainer pesawat penerbangan Arkhangelsk, Stechkin, Tupolev.

ngalayang di seni Rusia kontribusi Mihaila Efimova

Dina waktu nu sarua dina pangalaman jeung skill tina salah sahiji pilots pangalusna Drew perhatian ka Departemen Pertahanan Rusia. Anjeunna dipenta pikeun mingpin Sevastopol ngalayang sakola, nu kareta pilots Rusia (dina paralel dina waktu nu sarua ieu diayakeun ku sakola penerbangan sejen di Gatchina, deukeut St. Petersburg).

dangong kreatif ngeunaan guru - instruktur Mihaila Efimova - a latihan hiber némbongkeun di gawe kaluar beuleum pribadi, robah warna ka warna lungkawing maranéhanana, perencanaan jeung mesin Cicing off, bom precision. kaahlian ieu anjeunna methodically competently dilatih siswa sakola Sevastopol.

Ogé, anu penemuan pilot kahiji Rusia milik alat sahingga mesin pesawat amprok langsung ka pilot tanpa bantuan teh.

Buruh Mihaila Efimova na associates na kabukti timely.

Dina 1914 Perang Dunya Kahiji. Peta pikasieuneun, salajengna economies razrushevshee Éropa sarta ngarah ka runtuhna tina sakali dua kakaisaran na: ti Rusia jeung Austro-Hungaria.

Kusabab 1915, pilot №1 Rusia ably milu dina tarung, nyieun pangintipan hawa sarta bom precision.

Jeung pilots Jerman perang di Perancis, Inggris, pilots Rusia.

Pyotr Nesterov. ram munggaran di dunya

pilots Rusia gancang diadopsi sakola Perancis tina ngempur hawa dumasar kana siasat obfuscation musuh, manuver dadakan.

sakola Rusia of aerobatics lahir dina wengi perang. Di luhur, 08/27/1913 Syretska lapangan deukeut Kiev salah sahiji pilots Rusia munggaran - Petr Nikolaevich Nesterov - ngajadikeun "hiber sapanjang kurva katutup dina pesawat nangtung", nyaéta hiji disebut loop maot ... Dina fairness, urang dicatet yén aerobatics éta teu mutlak pilot dadakan tur perwujudan scrupulous sahiji praktisi ieu itungan aerodinamika ipis Professor Zhukovsky.

Dina poé mimiti perang wangsit hiji masalah atra: pesawat éta lengkep alatan kurangna persiapan keur ngempur hawa. Dina awal pesawat Perang Dunya Kahiji ieu sampurna. Hiji-hijina jalan pikeun némbak ka handap musuh pesawat tétéla janten ram battering.

Di dunya mimiti ram 26.08.1914 taun dijieunna manggihan sakola aerobatics Kaptén Petr Nikolaevich Nesterov tentara Rusia. Ieu duanana win munggaran di dunya dina dogfight a. Tapi dina naon ongkos? Pupusna heroik tina salah sahiji pilots pangalusna di dunya, sanggeus leungit sabudeureun Zhovkva (lokasina deukeut Lviv) bajoang Jerman "Albatross" maranéhanana "Moran" kapaksa désainer mikir ngeunaan.

Di hiji sisi, episode ieu nunjukeun: kaayaan psikologis pilots Rusia dina Perang Dunya Kahiji ieu ngamotivasi, aimed dina nyandak kaunggulan hawa. Di sisi séjén - a battering ram ku pisan alam na teu bisa dianggap view rasional ngeunaan tarung teh. Barina ogé, éta karakter kudu balik hirup. pesawat ieu peryogi nyata pikeun ngadopsi. Moal lami deui kahiji insinyur pesawat Perancis geus ngembangkeun hiji gun mesin, sarta sanggeus éta - sarta Jerman.

Kalahiran aviation militér Rusia

Dina 1915 aya 2 skuadron di tentara Rusia. Jeung ka aranjeunna cinyusu hareup pikeun nambahkeun sejen 16. Nepi 1915 pilots Rusia perang on airplanes dijieun di Perancis. pesawat domestik munggaran diadegkeun di 1915 di desainer Rusia Sikorski - C-16.

pilots Rusia dina Perang Dunya Kahiji ieu geus angkatan kalayan papan leungit "Nieuport 11" sarta "Nieuport 17".

Pilot-profésional

15 pesawat Jerman ditémbak handap hiji kaptén ti 11 Korps skuadron Evgraf Nikolaevich Kruten. Anjeunna diajar trik of aerobatics di sakola penerbangan Gatchina, mastering sami legendaris "loop maot". Sanajan kitu, ieu teu eureun di ngembangkeun panarjamah-Na.

Umumna disebutkeun, kahayang pikeun ngadominasi tarung dicirikeun dina kaayaan psikologis pilots Rusia dina Perang Dunya Kahiji. karir militer Krutnya, perwira-Patriot, éta fleeting sarta réngsé, hanjakalna, heroik darurat pupusna.

Anjeunna digosok kana taktik militér kasampurnaan pesawat serangan musuh. Heula, hatur nuhun ka ahli obahanana tentara salah sahiji pilots militer mimiti Rusia Eugraph Kruten kapaksa mobil pikeun bebek dina pesawat musuh lajeng knocked dinya jeung gun mesin.

pilots Rusia Top aces

Contona Evgrafa Krutenya, anu maot tragis alatan tabrakan jeung taneuh dina kondisi pisibilitas goréng, urang tiasa ngartos fitur tina eling tina pilots Rusia dina Perang Dunya Kahiji. Scorched ku seuneu, mastered taktik perangna, maranéhna sadar ogé ngaronjatkeun peran anjeun aviation dina perang.

Diantara pilots Rusia anu kabentuk, dipupuk ku professional leres. Sanajan kitu, musuh na kapaksa reckon jeung Rusia: Kazakovym Aleksandrom (20 downed pesawat); Krutnem Evgraf (17 patandingan meunang hawa); Argeevym Paul (15 ngéléhkeun); Sergievsky Boris (14); Seversky Alexander (13); Sook Gregory, Makienko Donat, Smirnovym Ivanom - 7; Loyko Ivanom, Vakulovsky Constantine - mun 6. Najan kitu, jelema éta sababaraha. Tali utama perang, jadi mun nyarita, ditarik tentara leumpang biasa.

rupa wangunan sosial saeutik tina pilots Rusia dina Perang Dunya Kahiji. Sadaya sahijina nya éta noblemen, éta di sakola anu sarua, sakola ngalayang. Sakabeh aparat terang karana pribadi.

Leungit, nada sakabéh perang di langit teu nanyakeun ka Rusia jeung Germans - Manfred von Richthofen (nu nickname tina "Beureum Baron", 80 pesawat ditémbak handap), Werner Voss (48 victories).

Aranjeunna ampir euweuh lag jeung Perancis René Paul Fonck ngoleksi 75 victories, nya countryman Georg Ginemar - 54, Carlsen Nenzhesser - 43.

The heroism tina pilots Rusia I Dunya

Kauntungan impressive of aces, anu Germans jeung Perancis, sakumaha urang geus disebutkeun, nyaeta basajan: ayana nyingkronkeun pakarang mesin kolécér kapal terbang. Sanajan kitu, pantes hormat tur reueus pikeun wani deui némbongkeun pilots Rusia kawentar Perang Dunya Kahiji.

Lamun kriteria of piloting skill na kawani tina perwira Rusia éta teu akademi inferior Jerman sarta Perancis, alatan parabot leungit, maranehna sering maot.

Awal Perang patriotik Great. The kakuatan tina aviation Jerman

Eusi utama Perang Dunya Kadua, nu ancur ngeunaan 50 juta jalma, geus jadi pasea dua tentara multimillion: Jerman sarta Soviét. Aviation dina battles geus acted salaku sahiji komponén penting operasi militer kompléks.

Manehna janten leuwih kuat sarta loba ningkat. Isro anu nunjukkeun dina fronts fitur Perang Dunya I:

- rarancang biplane kai kalayan kabaya kalayan braces kawat antara jangjang;

- gear badarat dibereskeun;

- hiji kabin buka;

- speed - nepi ka 200 km / h.

Geus aya 1935 Departemen Air Jerman dipingpin pikeun kandaraan ngempur proizvdstvo inovatif sadaya-logam, "Henkel" teu 111, "Mesershmitt" BF 109 "Junkers" nu Ju 87, "Dornier" Naha 217 sarta Ju 88. V.

Contona, ngebom anyar "Ju" ieu dilengkepan dua mesin of 1200 l / tiap s. Anjeunna ngembangkeun hiji speed of 440 km / h. mobil dibawa ku eta nepi ka 1.9 ton bom.

A analog Soviét téhnologi ieu - ngebom DB-3 - mimiti mroduksi 4 taun engké - ti 1939. Sanajan kitu, éta armada ngebom utama dina awal perang diwangun ti hiji slow hai kai - BB (220 km / h, beban bom - 200 kg).

Ku 40 taun th abad panungtungan, bajoang dua-korsi geus leungit relevansi na. Di tentara Soviét di awal bajoang utama perang éta kai biplane-16 engine kalayan 710 l / s. speed maximumna nyaéta 372 km / jam, tapi desain geus digabungkeun: jangjang logam jeung fuselage - dijieun tina kai.

Jérman mangrupakeun, nyokot kana akun pangalaman tina perang di Spanyol, dina 1939, anjeunna dimimitian produksi bajoang éta "Messerschmitt" BF 109 F.

Perjuangan keur kaunggulan dina hawa

kaayaan hawa pisan kompléks dina poé mimiti perang. June 22 sighting 800 bombardment nevzletevshih ancur pesawat Soviét di bandara utama, kitu ogé 400 dina hawa (musuh geus pajoang pangalaman.) The Germans anu sabenerna ditelasan di wewengkon imah maranéhanana, sakabéh téhnik anyar hiber Soviét. Ku kituna kontrol hawa sakaligus, ku sataun 22.06.1941, kawengku ku Germans.

Éta atra yén dina kaayaan susah misalna, anu pilots Rusia ngabuktikeun dirina dina medan perang teu bisa garapan pinuh. Sanajan kitu, meunangna indit ka Angkatan Udara harga beurat Jerman. Kalawan 22,06 on 05.07 1941, manéhna leungit 807 pesawat na. Ngan pikeun 22.06.1941 r pilots Soviét dilumangsungkeun 6.000 sorties.

Dina mangsa nu bakal datang, perjuangan keur kaunggulan dina hawa anu reflected dina évolusi bentuk organisasi ti Angkatan Udara Soviét. Manéhna dikaluarkeun tina unit leungeun nu digabungkeun jeung keur ngumpul di anyar - pesawat. Sanyawa anu diganti ku dicampur homogen: bajoang, ngebom, narajang. Operasional dina 1941, anu dijieun grup hawa cagar 4-5 regiments, nu taun 1942 anu laun digantikeun ku tentara udara. Nepi ka tungtun taun perang, dina sisi Soviét geus perang 17 tentara hawa.

Ku kituna, hiji kasempetan geus ngahontal lila perang. Ieu lajeng yén pilots Rusia kawentar éta diantara pahlawan dipikawanoh tina WWII.

Meunangna utama mimitina tina pilots Soviét, nurutkeun Kapala Angkatan Udara, Kapala Air Marsekal Kutahova P. S., sumping dina Patempuran Moscow. Tina loba bom Nazi, néangan megatkeun liwat ka ibukota, ieu mungkin nyieun ukur 28 akuntansi pikeun ukur 1.4%. Di pinggiran ibukota pilots WWII Rusia ditelasan di 1600 pesawat Goering.

Geus aya telat 1942, Tentara Soviét éta siap pikeun dendam dina dominasi hawa. The Komando laju provisioning ngawangun 5 wangunan kalayan pesawat bajoang pesawat sadaya-logam modern. Kusabab usum panas tina 1943, pajuang Soviét mimiti ngarahkeunnana kaayaan di lapangan.

Inovasi di organisasi tarung

Dina masing-masing divisi nu pilots dina dasar pangalaman ngempur na silaturahim anu pegat nepi kana pajoang sababaraha, grup tina aces pangalusna. Unggal division bajoang pikeun nangtukeun watesan tina strip hareup mun moro pikeun bom Jerman. Dina raraga koordinat tarung dimimitian radio sacara sistematis dipaké.

Di handap ieu conto salah sahiji perang sapertos. Ngalawan opat (link) bajoang Soviét (pamimpin - Mayor Naidenov), nu Germans dikirim 11 "Messerschmidt" model 109-th. Pamingpin tarung lumangsung ti paréntah pos ti IAD 240th. Promptly airfield soared kadua link yak-1 keur Gedekeun. Ku kituna, dina perangna nyandak 8 nepi ka 11 yaks "Messers". Salajengna, sagala kaahlian decisive. ngajempolan Soviét - Létnan Motuz - adequately perang ngalawan 4 "Messers". Hatur nuhun ka maneuver a anjeunna junun kabur garis tina seuneu, ka handap salah jeung sambel kaluar hiji pesawat musuh kadua. Dua ngungsi sésana.

Diserang aranjeunna, "Junkers" grup leungit hiji rata-rata hiji tarung jauh ti saparapat pikeun nu katilu mesin maranéhanana. Salaku hasil tina aktivitas pilots urang kampanye tina pesawat Nazi ngabom dieureunkeun.

Pejuang dina arah serangan mungkin sarta penampilan gaya hawa musuh badag dijieunna "clearing hawa" pikeun patroli advancing darat. Salaku kacapean bahan bakar jeung amunisi maranéhna nyokot robah warna ka warna, ngahasilkeun meta sahiji pasukan tempur dina mangsa perangna.

dendam Rusia. Perangna ngaliwatan Kuban

Soviét kaunggulan hawa aviation dimeunangkeun dina perangna leuwih jazirah Taman. Fascists aya ngumpul group of 1.000 pesawat.

Dina sisi Soviét aya kira 900 tutumpakan tempur. pesawat bajoang kami ieu dilengkepan pesawat anyar yak-1, yak-7B na LA-5. Dina urutan dinten lumangsung puluhan toe Air tempur. aviastolknovenii unparalleled Ieu wrote L. I. Brezhnev dina "Little Bumi", sangkan sabaraha saksi, ningali konfrontasi kalawan tanah. Nurutkeun manéhna, pilari nepi di langit dina waktos anu sareng bisa ditempo dina sababaraha battles.

Di episentrum perangna ngaliwatan Kuban éta 229 Divisi Air 4 Air Tentara.

pilots Rusia dina Perang Dunya Kadua, rutin inflicting karuksakan beurat, psikologis pegat aces Jerman anu dianggap diri pangalusna di dunya.

Pikeun sakabéh anu, éta kudu ngaku yén aces Jerman perang heroically. Lamun Germans éta pantes meunangna, pahlawan Rusia, seemed geus leungit kabeh rasa timer pelestarian.

Dina poé anu paling sengit pajoang pilots Soviét nya sare di cabins, rising nepi kana langit sareng tim kahiji, aranjeunna angkat ka perangna, malah sanggeus narima tatu, fed ku adrenaline. Loba sababaraha kali robah mesin: logam teu bisa nangtung. Unggal pilot ngarasa yén carita ieu jalan di dieu.

Ieu kahiji kalina dina leuwih Kuban hawa ditiup frase legendaris kana dédéngéan éta, Jérman "Jack tina" aces unfolded amicably mobil na tos ka hiber: «Achtung! Achtung! Achtung! Pokryshkin di Himmel! Achtung! Salaku Pokryshkin di Himmel! ».

Sanggeus meunangna di perang leuwih Kuban sarta tungtung Perang Dunya Kadua pilot militér Rusia mimiti ngadominasi di langit.

Minuhan: Pokryshkin Aleksandr Ivanovich

carita - pilot unik. The cemerlang theorist sarta cemerlang perangna prakték PACARAN.

Alexander, asih profesi tina pilot, dina hirup geus sok hayang ulah ngan "dibere handap", tapi ogé "grab malah saluareun naon mungkin". Anjeunna strove pikeun kasampurnaan, tapi teu bisa disebut selfishness. Rada, Pokryshkin éta pamimpin, anu nimpah prinsip "Ulah jadi atuh!". Anjeunna hiji workaholic berbakat. Sateuacan anjeunna, abdi pernah ngalaman komo pilots Rusia hébat henteu ngahontal tingkat misalna sahiji kaunggulan mutlak.

Ngimpi ngeunaan jadi hiji ngajempolan, anjeunna nyetél kelemahan sorangan (shooting congcot, obahanana tentara katuhu), sarta lajeng ku latihan pengkuh tina ratusan jeung ratusan pangulangan kahontal primacy diantara aranjeunna kolega.

Alexander perang jeung poé munggaran tina perang dina wates Moldova salaku bagian tina PACARAN resimen 55th. Anjeunna ditugaskeun ngajajah bagian tina dislocation musuh, sarta ieu tugas Pokryshkin coped brilliantly.

Pokryshkin salawasna nganalisis pangalaman duanana positif jeung negatif. Contona, sanggeus bajoang na, ngawengku pelaku bom-speed low, "dibawa ka handap" (Alexander lajeng ngaliwatan garis hareup balik ka na), anjeunna sadar kana harmfulness of ngurangan kagancangan jeung mekarkeun strategi pangropéa anyar - "oray".

Alexander geus ngembangkeun strategi inovasi Rusia jeung taktik tempur hawa, éta kabutuhan waktos pancen nyukupan. jalma kreatif na salawasna hated careerists jeung dogma. Tapi, untungna, pamanggih pilot genius pas kapanggih perwujudan na di manual widang pesawat tempur.

Alexander bisa boga jangjang leungit

Dina Juni 1942 nu resimen, dimana anjeunna dilayanan dina yak-1 janari, jadi penjaga.

Dina usum panas taun 1942, ieu direlokasi di Baku pikeun rearmament. pilot uncompromising langsung, bakat na, kamampuh nyieun karir jelas nyetél ngalawan anjeunna sirik. Dina hiji waktos lamun komandan division ieu ngalaman treatment, ieu jalma hina geus dipaké waktu respite antara battles ka settle skor kalawan ngajempolan inappeasable.

Anjeunna boga muatan jeung pelanggaran tina katetepan jeung peraturan, komo dibawa ka sidang. Pokryshkin ogé bisa jadi di kubu ... Ka kiridit maranéhanana, panglima divisi, anjeunna diajar ngeunaan kajadian éta, ngaruksak rencana leguleian nyimpen pahlawan-pilot.

ngalayang luhur

Kusabab Maret 1943 Pokryshkin flew nu Amérika "janur". Di cinyusu di 1943, resimen ieu direlokasi ka Kuban, episentrum perangna hawa. ngempur bajoang di dieu virtuoso dina pinuh nunjukkeun kaahlian maranéhna.

A urutan pesawat tempur tina sakabeh tina Tentara Soviét dina mangsa perang Kuban "whatnot" munggaran diwangun luyu jeung dihasilkeun strategi Alexander Ivanovich. Asa "Luftwaffe" ngalaman karugian unprecedented keur diri.

Ngaran Pokryshkina salamina hurup emas ieu ditulis kana sajarah penerbangan Rusia dina kaca di hareupeun manehna nu didaptarkeun mana pilots Rusia dina Perang Dunya Kahiji. Sanajan kitu, pilot geus surpassed malah maranéhna jadi hiji ngajempolan diantara aces. Nepi ka tungtun taun Perang Dunya Kadua anjeunna ngutus hiji Divisi Air PACARAN. Alexander geus nyieun leuwih ti 600 sorties, ditémbak handap 117 pesawat musuh.

Kozhedub Ivan Nikitivich

Numutkeun statistik resmi, hasil tina Aleksandra Ivanovicha Pokryshkina surpassed ngan hiji jalma: Kozhedub Ivan Nikitovich. Putra hiji tani gifted, diajar nyalira maca jeung nulis na "trial manusa," Ivan munggaran ningal langit ti kabina dina 1939. bodo ngan murag asih jeung profési pilot, éta seemed anjeunna yén di dunya aya nanaon deui geulis ti ieu.

Henteu sakali anjeunna janten hiji ngajempolan. Lalaki geus diajar kasus hiber di Chuguyivske aviauchilische. Nalika Perang Dunya II mimiti, anjeunna bergegas ka hareup, tapi teu dileupaskeun, ninggalkeun keur ngawula ka salaku hiji instruktur.

puluhan ditulis lima laporan, pilot-instruktur di gugur of 1942 éta ngawula di resimen bajoang 240th. Kozhedub flew nu La-5 pejuang. Polk, hastily dibentuk jeung dikirim ka Stalingrad buru hareup, tanpa latihan hiber ditangtoskeun, ieu geura-giru pegat.

Dina Pébruari 1943, di resimen karek formatna ieu deui dikirim ka hareup. Tapi sanggeus hiji bulan sarta satengah - 26/03/1943 kotana - Ivan Nikitovich "ditémbak handap". Anjeunna, inexperience lajeng sluggish sarta datangna kaluar dina nyokot-off tina panutup tina pesawat, geura diserang ku genep "Messers". Sanajan hiji taktik kompeten ti ngajempolan hareup, alatan kurangna panutup pikeun "buntut" nya éta hiji pesawat musuh. Alatan éta obahanana tentara fenomenal Ivan Nikitivich lajeng cageur. Tapi palajaran - janten di langit inextricably dipasangkeun sareng pesawat panutup - diajar. Pilari payun, nyebutkeun yen di hareup Kozhedub ditémbak handap pesawat 63 musuh.

Anjeunna flew salawasna on LA-5, nu diganti ku 6. kolega recalled yén anjeunna dirawat aranjeunna henteu sakumaha mesin tapi salaku manusa. Dikaitkeun sareng maranehna, affectionately disebutna ... hal kaharti jeung agama éta dina hubungan antara lalaki jeung mesin. Tapi hal pikaheraneun éta anu pernah, pernah di airplanes Ivan éta lain gagalna tunggal sagala situasi darurat, sarta paling pilots teu ngan disimpen dina backrest Armored.

kacindekan

pilots Rusia kawentar Perang patriotik Great anu dileler penghargaan pangluhurna Uni Soviét - judul Pahlawan Uni Soviét Alexander jeung Ivan Pokryshkin Kozhedub - tilu kali; 71 Pilot (9 di antarana - Imina) nampi judul tinggi ieu dua kali.

Kabéh pangajén - jalma pantes. "Pahlawan" dibéré pikeun 15 planes musuh downed.

Diantara pahlawan Uni Soviét - nu legendaris Alexei Petrovich Maresiev, anu balik ka aksi sanggeus keur suku tatu serius tur Utung. Vorozheykin Arseniy Vasilevich (46 downed pesawat), dua kali Pahlawan Uni Soviét ku pola unik tina perang, dumasar ngilikan idéal aerobatics. Dua kali Pahlawan ti Uni Soviét Gulaev Nikolay Dmitrievich, anu owns a fenomenal (dina perangna ngaliwatan walungan Prut, anjeunna tiasa ngan leuwih 4 menit sambel handap lima pesawat musuh.) Daftar Ieu pisan lila ...