Racer "Formula 1" Bryus Maklaren: Biografi, prestasi na fakta metot

Unggal kipas pikiran balap motor téh béréndélan sorangan tina pilots-kelas dunya. Salah sahijina geus merta dijudulan salaku "aman, terampil sarta supir kacida terampil; unsinkable ". Bryus Maklaren (Bruce McLaren) dipingpin daptar sarupa pikeun loba. Ku alatan éta, shock, sajaba duka, saatosna dadakan na di Goodwood bari nguji mobil anyar pikeun McLaren Bisa-Am, éta utamana kuat. Utamana ironi kejem éta kanyataan yén anjeunna ngahaja milih teu ilubiung dina dua ras McLaren di Indianapolis tur balik ka Inggris nyandak up, sakumaha biasa, test immaculately disusun Bisa-Am mobil.

The pilot, nu éta ngan 33, kalawan timeless, galumbira, penampilan youthful anak, éta gampang poho yén sadaya drivers dina-kelas dunya, anjeunna, iwal ti sobat na Jack Brabham, paling ngalaman sadaya, dina istilah anu lilana turnamen.

Maklaren Bryus: racer Biografi

Dilahirkeun 30/08/37 di Auckland, Selandia Anyar, dina kulawarga LESA sarta Ruth McLaren. Dina umur 16 anjeunna geus di wadah tina lisénsi a, milu dina lomba gunung kahijina dina Austin 7. Bapana, insinyur sarta motor racer, wanti anjeunna jeung éta supporter na pangbadagna.

Bruce Leslie McLaren, utamana lamun anjeunna capé, limping noticeably. Ieu hasil tina panyakit, katelah kasakit Legg-Perthes, nu panarajangan dumadakan di budak saméméhna sehat salapan na nempel ka ranjang dina jurusan orthopedic sahiji rumah sakit nepi ka dua taun. Sanggeus restorasi tina gabungan hip henteu boga fungsi sakumaha saméméh sarta kadangkala aches bit.

Dina retrospect, éta jelas yén ekslusif humoris Bruce lalawanan, kasabaran tur mischief asalna, atawa sahenteuna, crystallized mangsa nambahan ieu.

Kasus rumah sakit

Hiji hal anu patut pikeun nginget ngeunaan anjeunna. Bruce sok pamingpin sepi jeung mangsa na tetep di rumah sakit ngarah peers maranéhanana, anu ditutup dina wheelchairs roda opat, dina forays nightly rusiah turun pungkal, mulus, jalur sloping. Steering éta pasti henteu resep, tur, tangtosna, aya sababaraha assaults on ranjang. Bagian penting carita ieu nu sakumna anggota tim jeung pamimpin na dipulangkeun ka ranjang maranéhna teu bray na teu katatu.

Tina hébat pentingna éta kolotna di hirup mimiti na. rojongan maranéhanana sarta perawatan parental geus jelas mantuan ngamekarkeun hiji sawawa Bruce ditampa galumbira of up hirup urang tur Downs, karep-Na, kahadean, minat jalma sejen tur tekad gede pisan na sukses.

Cicing di Éropa

Ieu luyu pikeun nambahkeun hiji obyektif jeung faktor genetik diwariskeun Tret. Bruce éta panarima mimitina tina beasiswa ti Paguyuban Selandia Anyar Grand Prix International "racer di Éropa." Ieu diwenangkeun teh pilot ngora datang ka Dunya Kuna, tapi dina datangna éta ampir ku sorangan. Bryus Maklaren 20 taun heubeul jeung sobat na Colin Beanland sakumaha mékanika nyandak kana taneuh Inggris dina 1958. Dzhek Brebhem, jajang jeung Charles Coopers diganti jadi perlu anjeunna lajeng bapana, sarta dua Zealanders Anyar dipindahkeun kana warung maranéhna pikeun sacara harfiah ngawangun mobil balap sorangan "Formula 2" Cooper.

Teu lila saméméh Bryus Maklaren racer "Formula 2", pintonan suksés maranéhna forcing peminat kasampak kana program balap pikeun manggihan anu ieu wawakil leutik sarta pohara ngora Pasamakmuran. Tapi sadayana kaget kompetisi dina 1958 di Grand Prix Jerman, uniting ras F1 jeung F2 di Nurburgring nu. The ending sahiji episode ieu pangalusna Dzhek Brebhem commented: "Kuring henteu weruh. Sababaraha Arab anjog jeung tilu spanners na kabayang cadang ukur keur eusian daptar pamilon, sarta saterusna maranéhanana meunang balapan damn. "

Mimitian dina "Tyrrell"

Dina total, Bruce sumping kalima na munggaran antara mobil F2, nangtung dina podium barengan Tony Brooks, anu dina dinten anu sami meunang balapan, "Formula 1" dina "Vanwall." Ieu lajeng yén manéhna mimitian na nyata balap karir Bryus Maklaren.

racer Biografi robah nyirorot lamun dina tim anu sarua dina taun 1958, "Tyrrell", nu ieu dibedakeun ku kamampuhan pikeun milih pilots Sarbini, Bruce ditawarkeun ngajalankeun on na F2 Cooper, sarta silaturahim ieu sareng pangalaman pendidikan maénkeun peran badag. Perfectionism McLaren mimiti manifest sorangan ku sababaraha cara. Ahir Mike Noddy Groman jeung Bani Hasyim éta babaturan na mékanika scrupulous Cooper. Sajam saméméh mimiti tina Bruce sumping ka anjeunna kalawan daptar saeutik di leungeun-Na sarta ngadawuh: "? Noddy jeung Mike, anjeun geus kaeusi eta kalawan minyak nepi ka luhur" The mékanika teu sanajan teu deign mun ngajawab, threw anjeunna katingal murderous. Mun aranjeunna teu malah kasampak di anjeunna, teras McLaren teu bisa muka cap filler kasampak jero.

Transisi ka "Cooper"

Taun di handap, anjeunna marengan Jack Brabham na Mastenom Gregory ngagabung dina "Cooper" tim. Sababaraha urang terang yen Bryus Maklaren diulik di College of Engineering na di taun saterusna éta teu panggerak séjén dua anu kudu beuki waktu pikeun ilubiung dina nguji, ngembangkeun jeung persiapan mobil, nu manehna jeung Brabham. Ieu période tina karya teuas pangpentingna sarta senang.

Ieu oge hiji waktu para inohong di olahraga mimiti nyadar yén sanajan éta penting pikeun mibanda kakuatan mesin maksimum, kuir kali bisa ngurangan sarta netepkeun chassis nu. Ken Tyrrell éta pelopor di dieu, tur anjeunna salawasna miboga pamadegan tinggi Bruce dina hal ieu. Salaku dipedar eta Tyrrell, salah sahiji hal nu paling hese Anjeun kudu mastikeun lamun nguji supir anu nyetir di laju konstan, kuir sanggeus kuir, lajeng keur sanggup ngobrol ngeunaan paripolah mobil jeung saterusna. D. Ieu didieu yen ngaluarkeun yayasan pikeun formasi saterusna tina sakabéh motorsport .

Pangalaman jeung stabilitas

Dina ahir 1959, Bryus Maklaren dina 22 janten supir bungsu kantos meunang hiji balapan di kajawaraan dunya, "Formula 1" - ti Grand Prix AS di "Sebring". Keur "Cooper" 1959-th éta kahiji dua taun padeukeut tina emas, sakumaha timna meunangkeun piala kajawaraan pabrik, sarta dina taun 1960, Jack dipikagaduh judul jawara dunya, sarta Bruce-lami 23 taun sumping di tempat kadua dina tabel liga tina pilots. McLaren geus meunang jumlahna aya opat Grand Prix: AS (1959), Argentina (1960), Monte Carlo (1962) jeung Bélgia (1968). Indikator pangalaman sarta stabilitas leuwih taun téh yén ranking dina panyimpenan sadaya championships anjeunna réngsé di tempat kalima balik Graham Hill, Fangio, Jim Clark jeung sobat na Brabham.

Anjeunna tetep dina tim "Cooper" dugi 1966, succeeding Bredhema angka korsi supir urang 1 nalika Jack ditinggalkeun nya taun 1962 nepi ka ngawangun mobil olahraga sorangan. Dina waktu ieu, McLaren mimiti hiji ékspansi serbaguna nekad dina sakabéh cabang olahraga motor, kaasup mobil olahraga. Anjeunna ngarasakeun eta jeung dijieun loba babaturan di Amérika Serikat. Dina 1966, anjeunna meunang lomba 24-jam di Le Mans kalawan Chris Amon di 7 liter "Ford Tandaan IIA» jeung taun hareup dina Sebring 12-jam kalayan Juhari Andretti di "Ford Tandaan IV».

tim sorangan

milestone penting séjén ieu kahontal dina 1963-64 urang, alatan manéhna hayang misahkeun sarta gaduh tim sorangan. Keur "Formula" Tasman, manéhna dua sorangan Tujuan-diwangun 2,5 liter Cooper. Ahir Timmy Mayer spent usum Éropa munggaran di Formula 3, diomongkeun keur binih tina Ken Tyrrell jeung Bruce anu pisan impressed ku bakat sarta ngondang pilot ngora pikeun gabung anjeunna di sisi sabalikna tina dunya. Ieu janten hiji jenis latihan, jadi Dzhon Kuper ieu ogé impressed cukup pikeun asup kontrak jeung Amérika ngora dina usum hareup salaku co-pilot jeung McLaren di tempat munggaran. Sanajan Bruce sarta meunang jawara teh, tim anyar sumping di tunggara alatan pupusna tragis of Timmy salila prakték méméh lomba panungtungan ti séri. Pikeun Teddy Mayer, manajer sarta montir almarhum adi urang Taylera Aleksandra kitu, nya éta awal hiji nurutan-up panjang kolaborasi jeung, pamustunganana, kreasi McLaren Racing Ltd. dina 1966 kalawan Teddy Mayer salaku pasangan anu. Ti momen ieu, McLaren nunjukkeun kualitas sejen. Manéhna jadi pangusaha shrewd na hiji pamimpin keras berpungsi.

Bryus Maklaren tetep supir-kelas dunya, tapi beuki loba ti kematangan na sangkan anjeunna teu nyaman jeung kanyataan yen batur nya gancang ti anjeunna, sarta yén masa depan na perenahna di desain, konstruksi jeung pangwangunan. Lajeng anu diwangun mobil Formula 1, McLaren jeung Bruce meunang taun 1968 di Belgian Spa on sorangan McLaren-Ford, sarta engké dina taun anu sarua, anu pilot of timnya urang Denni Halm meunang Grand Prix Italia sarta Kanada.

tungtungna tragis

Sadaya waktos ieu, rencana anu dilakukeun dina benak Bruce sarta Teddy Mayer, saha éta ngakibatkeun luhureun karirna - Piala Kanada-Amérika keur grup mobil olahraga 7. Pausahaan McLaren Racing Ltd. nampi pangrojong sponsor Chevrolet, Goodyear, Reynolds sarta Teluk sarta geus dijieun mobil nu meunang lima genep ras dina séri dina taun 1967, opat kaluar genep taun 1968, sarta sakabeh 11 taun 1969. leuwih dominan punjul di séri geus dibikeun loba panghargaan, jeung Leslie Bruce McLaren, anu biografi téh jadi ujug-ujug na tragis interrupted, pikeun ieu prestasi beredar éta pikeun meunangkeun Seagrave Trophy Royal Automobile Club. Tapi ieu henteu lumangsung.

Bryus Maklaren, anu maot lumangsung 2 Juni 1970 dina lagu Lavant lempeng "Goodwood" Ngan saméméh giliran Vudkouta, dites nu M8D anyar, lamun dipisahkeun ka pungkur ti mobil di kecepatan pinuh. Leungitna downforce aerodinamika destabilized mobil nu dimimitian ka spin, indit kaluar lagu jeung pencét pawates.

hirup pribadi

Bruce nikah Patty Brikett opat taun sanggeus aranjeunna patepung di pihak di Timaru, dimana anjeunna ngalaman Isro jeung kompetisi lokal. November 20, 1965 maranéhna miboga putri Amanda lahir.

fakta metot

• Ngaran Auckland McClaren ngaranna hiji sakola, taman, taman industri, jalan na rohangan di sakola dimana manehna diulik.
• Dina 1990, Bruce ieu inducted kana Galéri Kinérja of Selandia Anyar, dina taun 1991 - di Galéri Kinérja of motorsport internasional, sarta dina taun 1995, Galéri Kinérja of America motorsport.
• McLaren meunang Grand Prix kahijina di Amérika Serikat dina Sebring taun 1959
• Sumping kaluar nu meunangna di lomba "24 Hours of Le Mans" dina 1966
• Anjeunna sumping munggaran dina lomba 12-jam di Sebring taun 1967
• Bruce janten jawara di bisa-Am taun 1967 sarta 1969.