"Chery Indis". review pinuh

avtomprom Cina sacara sistematis implements rencana -na pikeun "nyandak leuwih dunya". Hal ieu dibuktikeun teu ukur nambahan produksi, tapi ogé paménta ngaronjatkeun keur mobil ti Cina. gagasan poko séjénna tina désainer ieu ci kawin silang "Chery Indis".

Targeting automakers Cina - kasadiaan maksimum. Sanajan kitu, urut Niron teu euleum-euleum nu model Éropa beuki mahal anu laun ngiles. "Chery Indis" teu bisa disebut clone a. Ieu rada mobil bebas jeung gaya. Desain kawin silang diwangun ku parusahaan Italia «Tonno Desain». Naon dipandu désainer nyieun anyar Chery, sajarah téh jempé, tapi mobil éta rada nice, sarta injeuman eksplisit watekna.

Desain exterior

Chery Company boga anggaran kayaning a automakers global dipikawanoh, tapi tiap spent dina ngembangkeun tina "Hindia" yuan nu geus pinuh diyakinkeun. Kawin silang éta pintonan caang jeung impressive. Najan kitu, ku kituna kudu néangan kawas mobil saeutik leutik, ku kituna teu musna dina lalulintas kotana kuat.

Disingget ku 65 platform mm masihan kawin silang di katingal lean saeutik. SWB, digabungkeun sareng (1621 mm) badan anu cukup heureut sarta clearance taneuh luhur ngamungkinkeun pikeun mengklasifikasikan "Indis" pikeun superkompaktam. Dina sagala ngahormat lianna, "Cherie Indis" poto éta geus fans kabetot mesin kompak, rada pikaresepeun: bentuk aslina tina headlights, disumputkeun bemper siram kalayan "pakarang" protivotumanok, tiung leutik, garis na laun ngarobahna kana pilar, arches kabayang diangkat.

Tapi "Cherie" éta teu Cina, upami eta dijieun jeung Quality Bavarian. A kalemahan di kawin silang di diitung pisan. Ieu "sparse" panto flimsy handles, kaca spion na leutik, sarta pangabisa muka kalapa ti kompartemen panumpang wungkul.

desain interior

Dina kabin nu, Cukup Oddly, nu has "Cina" tanda anu lengkep bolos. Taya bau pikaresepeun tina plastik anu sababaraha mobil datangna ti Cina teu ngahupus ajén leuwih taun. Pagawean sanajan plastik, tapi qualitatively dijieunna tanpa sela dahsyat na crevices. Sacara umum, interior nu mangrupa basajan, saperti befits hiji mesin anggaran.

Sanajan dimensi modest anak, rohangan di kabin nu abound. Dina korsi deui tanpa masalah jeung bisa nampung panumpang jangkung. The korsi nu nyaman jeung well-diatur dina diuk di. Sedengkeun pikeun dasbor, aya shortcomings atra. Dilakukeun pikeun panel "sitroenovskoy" gaya nunjukkeun yén désainer ngan disalin kaputusan batur urang, tanpa pamikiran ngeunaan kumaha carana ngagunakeun sakabéh ieu. Tachometer Éta téh lokasina di kénca jeung anjeunna ampir ragrag kana widang visi bari nyetir. Digital spedometer-jelas tur inohong ngagabung jeung tukang. Peuting, panon meunang capé gancang ti "bahya" alat pencahyaan.

Spésifikasi "Chery Indis"

Hanjakal, kawin silang teu bisa boast alat teknis euyeub. "Hindia" anu dilengkepan ngan hiji mesin tina 1,3 liter kalawan kakuatan cadangan of 83 "kuda". Dina glance kahiji nyaéta saeutik (pikeun mobil timbangan 1175 kg). Tapi konsumsi bahan bakar di jilid ditarima - hijina 5 liter dina modeu dicampur. Unit kakuatan anu dirakit ngan hiji transmisi manual lima speed. Tapi pamekar disebutkeun yen di deukeut kawin silang kahareup baris meunang dina pembuangan transmisi robotized.

Numutkeun tingkat kaamanan data tangtu pamekar teu disadiakeun. Taya, aranjeunna dilaporkeun yén kawin silang di meets sakabeh parameter perlu jeung aya mesin pancen aman, tapi video tina tés kacilakaan dina tampilan teu dibere. Tapi ditilik ku alat-alat, nu "Chery Indis", anu harga di dasarna dimimitian ku tanda tina 370 sarébu rubles, lumayan lah "dipak". Di arsenal tina sapasang airbags, sistem separation éléktronik nyaéta tekanan dina pedal marake jeung FAA. Sajaba ti éta, elemen bearing awak dijieun tina baja kakuatan tinggi.

Pikeun tanggal, "Chery Indis" teh mobil cheapest di kelas na. saingan pangdeukeutna na - "Renault Sandero" - leungiteun ongkos na ampir 3000 dollar, najan standar "Éropa" teu tebih ti "Cina".