téhnologi kaulinan ieu terus ngembang. Pamekar, analisa produk Anjeun, coba miceun kabeh perlu ditambah hal anyar pikeun kreasi maranéhanana. Conto ieu dijieun ku Logitech kabayang G27. Ieu versi nu leuwih canggih ti G25 kawentar, nu dirilis taun 2006. G25 éta narabas, sarta pamaén dipapag anjeunna warmly. bahan kualitasna alus sarta alus teuing ngawangun ditinggalkeun taya sahijieun acuh. Tapi anjeunna tebih ti sampurna, nya kungsi flaws alamiah nu diperlukeun pamutahiran, sarta ieu nyokot parusahaan Logitech. Sanggeus ngadengekeun eupan balik customer, parusahaan geus nyampurnakeun tur dijieun alat malah leuwih sampurna. Dina 2009, dina rak mucunghul kabayang kaulinan Logitech G27. What is the alat anyar geus surpassed nu G25? Hayu urang tingali leuwih.
kancing
G25 ieu dilengkepan sapuluh tombol nu bisa diprogram. Sanajan kitu, ngan 2 di antarana anu lokasina langsung dina kabayang steering. Pikeun ngaktipkeun séjénna kedah kacau, nyandak leungeun-Na. Dijieun ku spesialis roda steering Logitech G27 euweuh boga masalah éta. Dina alat anu aya kiwari 4 tombol pikeun genah aranjeunna geus rada ngurangan.
tachometer
Logitech geus dilengkepan kabayang G27 inovasi alus teuing. LED tachometer, nu dipaké dina "Formula 1". Hal ieu lokasina di hub teh, jeung ka dianggo game kedah ngarojong fungsi steering ieu. Kamungkinan ieu geus mucunghul di loba aplikasi dinten ieu sarta baris dilaksanakeun di mangsa nu bakal datang. Dina G25, sistem eupan balik téh kembar-mesin. Mibanda aral utama, nyaéta, a noise pisan pisan. Masalah misalna dicabut kabayang Logitech G27 steering berkat gear hélik. The pedal gas dihurungkeun tingkat séjén ti sésana, sahingga anjeun pikeun nyingkahan kekeliruan jeung leuwih nyaman ngagunakeun.
Netepkeun kabayang steering Logitech G27 - throttle pinuh
Ogé, unggal pamaké bisa nyaluyukeun posisi G27 pedals ku dirina. Ieu pisan mangpaat, sabab sakabeh jalma anu individual dina struktur awak, nu hartina teu sadaya jelema bakal nyaman perenah baku.
ngaronjatkeun transmisi
KP geus ditumpes redesigned. Ayeuna fitur nya - a lemes jeung sepi, tur kedah poho ngeunaan clicks salila ngaganti, supaya teu resep ka pamaén. software oge geus undergone ngolah ngaleupaskeun noise sarta ngamaksimalkeun pungsionalitasna.
nguji
test setir dilakukeun dina loba kaulinan. Tapi, tangtu, ieu utamana dina sambungan na assembly. Nalika assembling, anjeun tiasa sakali deui pastikeun salaku bahan ti nu komponén tina kabayang dijieun. Logitech diteundeun jangji sarta henteu datang nepi ka hal supernova, sarta ningkat modél, pamaén favorit. Kabayang kabukti pisan lancar, ngan kawas mobil nyata, ieu kahontal kamahéran dina mobil dina jalan maya. gearshift uas nya merenah, tur paling importantly, jadi leuwih alami. Tachometer jelas pisan coincides jeung indikator dina layar. A pedal, hatur nuhun kana kemungkinan konfigurasi badag ngawenangkeun comfortably balik kabayang jeung teu ngarasa squeezed. Tapi kanyataan yen kabayang steering geus surpassed ampir sakabéh miheulaan na, henteu hartosna yén pamaén moal jadi hal pikeun ngawadul ngeunaan. Contona, urang dihapus dina favorit kalayan sagala switch gearbox serial. Kabayang steering teu cocog jeung Xbox 360, sanajan ieu diperkirakeun yén nagara éta bakal dianggo dina sagala konsol mungkin sarta PCS.
Sanggeus nalungtik dina pro jeung kontra ngeunaan hiji produk Logitech anyar, néangan koreksi salajengna ngeunaan defects minor. Ku kituna, anjeun tiasa masihan tombol steering bentuk béda jeung ngarobah beungeut maranéhanana. Ieu bakal ngidinan pamaén ka teu kacau ti jalan sarta touch maya ngartos tombol katuhu sipatna teuing ketang atanapi henteu, tempat aranjeunna salajengna jauh ti puseur steering, ku kituna bakal gampang eta klik. Aya ogé kasempetan ampir taya pikeun perbaikan tachometer nu. Contona, dina lokasi tempat-Na nu monitorchika leutik, nu bakal nembongkeun sagala parameter utama game.
Tangtu, seueur nu ti G25 heubeul dipenta pikeun pindah transmisi serial. Ogé, teu ngarugikeun bakal erem leungen desain, indispensable dina kaulinan raliynyh jeung drift. Migawé bareng kalayan pamekar game utama bisa nambahan loba setelan sareng program jeung latihan informasi. Ku kituna unggal pamuter instan bakal ngakuan cara nyaluyukeun kabayang steering Logitech G27, bakal tiasa gampil ngarti fitur anak, kasaluyuan sareng kaulinan na personalizes alat nurutkeun pangabutuh anjeun sarta abilities. Ogé eliminates prosedur panjang tur tedious pikeun nyambungkeun.
Tangtu, dina taun panganyarna, loba média disebutkeun yen nyetir kaulinan overshadowed jeung umumna digolongkeun kana buruk. Tapi Logitech teu mayar eta perhatian sagala, bari nuluykeun ngamekarkeun anyar setir kualitas luhur ti pernah ceases mangga pamaén na luhureun sakabeh ngangkat bar kinerja jeung reliabilitas.
kacindekan
Tangtu, G27 - nyaeta ngan parantosan, aimed di kabutuhan pamaén. Tapi, Tapi, dina kreasi na Tembok diwangun breakthroughs rada badag nu bakal nangtukeun tantangan anyar pikeun pesaing. Ieu produk kualitas luhur sejen jeung alesan janten bangga parusahaan hébat ieu. Tangtu, aya kalemahan, sarta kapala diantara aranjeunna anu kanyataan yen kabayang steering teu cocog jeung Xbox 360, sarta sanggeus kabeh konsol kieu sumping kaluar pisan loba simulators metot. Eta tetep pikeun mulasara harepan yén produser dina proyék kahareup baris ngalereskeun sadaya flaws, ulang ngadangukeun pamadegan pamaén sarta nyieun hal luar biasa. Ayeuna nu nyaho naon anu dina praktekna dijieun ku kabayang Logitech G27. rating sakabéh alat, tangtosna, positif.