Hitchhiking: nu pro jeung kontra, aturan, ulasan

Hitchhiking - anu langkung ti sakadar kasempetan pikeun buka wae kalawan biaya minimal, ieu sakabeh budaya anu ngamungkinkeun pikeun katingal seger di dunya, rék dilegakeun rentang spasial maranéhanana, ngarasakeun brilliance na fullness hirup, mun boga cinta kaduga jeung ngalaman ketahanan sorangan jeung kapinteran.

Lucuna, nalika jalma anu pinter cukup ka modeu sapertos transportasi?

Lomonosov na hitchhiking

Konon hitchhiking di Rusia ngabogaan sajarah panjang 300 taun. The kabagjaan munggaran ieu ngalaman dina widang ieu, Mikhail Lomonosov, anu ngaheureuykeun disebut salaku ngeunyeud munggaran. Kusabab, bener, pikeun meunangkeun pangajaran, anjeunna katutupan jarak ampir 1.000 kilométers, ngahontal ti Kholmogory (Arkhangelsk wilayah) ka Moskwa, teras dina suku, kana karanjang batur. Éta naon a lalaki kuat kungsi haus keur pangaweruh.

Hitchhiking: naha éta dipikabutuh

Tradisi modérn perjalanan sapertos ogé dibawa murid - jalma flighty tur siap pikeun nanaon nu ekstrim. Tapi teu didikte ku kurangna wang (sanajan stipends low - mesin sarua sakabeh gagasan gélo) sakumaha kahayang pikeun "megatkeun jauh ti pinuh" kalawan massa tayangan anyar.

Pikeun nganggur mungkir aspék moneter masih mangrupa salah sahiji insentif pikeun lalampahan misalna. Anu bakal ingkar rélaxasi ekstrim, nu teu mungkin di spite, tapi persis kusabab misalna cara mirah transportasi?

Sanajan pisan unwise ngamimitian tanpa latihan on hitchhiking lalampahan sorangan; nu pro jeung kontra kedah tetep mikir ngeunaan sateuacanna. Dina minat nyalira teu balik tebih dina rasa literal jeung figurative.

Ogé hitchhiking kaahlian baris datangna dina gunana lamun aya euweuh tiket ka item di tengah mangsa, nalika jadwal nu pisan pikaresepeun lamun rék ngajajah sababaraha area atanapi nagara sarta terjun kana realitas situasi. Sigana nu unggal jalma saeutikna sakali dina kahirupan maranéhanana boga secukupnya ambeu jalan berdebu, mun meunang ngarasakeun pikeun naon éta. Jeung sababaraha deui bisa jadi gaya hirup hiji.

Pro hitchhiking: tabungan

Lamun urang ngadenge yen batur geus junun buka babak satengah dunya kalawan 100 dollar dina kantong-Na, lajeng langsung aya saeutik pamikiran: "Jeung kuring lemah?"

Memang bener yén duit kalawan drivers hitchhikers umumna teu butuh. Nyandak kana akun biaya considerable lalampahan di nagara Éropa Kulon, éta téh tambah signifikan. A Jenis pembayaran pikeun layanan kasebut komunikasi manusa basajan. Biasana ngarambat nyandak kana drivers treuk kabin na anu diuk kaluar loba jam balik kabayang, sarta maranéhna saukur rék mareuman radio jeung ngadéngékeun hiji jalma hirup. Di dieu téh bantuan silih.

Ieu henteu hartosna yén urang teu kudu nyokot duit wae keur numpak, sabab dina jalan nanaon tiasa lumangsung (contona, kudu balik ka rumah sakit), ngan kudu alus simpen. tagihan badag hadé robah jadi nu leuwih leutik.

Aspék emosi

Ku kituna, ti di luhur geus jelas yen kurangna sumberdaya tur loba waktu bebas - teu alesan utama nu nyababkeun jalma pikeun ngalambatkeun turun hiji mesin biasa. Ngeunyeud hereby ngarahkeun kahayang ningali nagara ti jero, papanggih jalma lokal, ngadangukeun carita truckers talkative.

Tangtu, aya aturan nu teu dikecapkeun hitchhiking on kumaha anjeun kudu jadi hiji interlocutor. supir dasarna nyokot pendamping kanggo senang sorangan, sarta lamun anjeunna dimimitian ngobrol, eta leuwih hade pikeun miara jeung teu ngabales di monosyllables, sarta mere leuwih rinci.

Gumantung kana tuah maranéhanana atawa batur aturan sawenang sejenna sacara henteu salawasna merenah, sabab pernah nyaho sabaraha kudu ngadagoan numpak gigireun naha hujan bakal manggihan di jalan, naha peuting dina kotana anyar atawa malah bakal kudu méakkeun peuting di sawah di handapeun rungkun anu aya.

Tapi ieu, di glance kahiji, kurangna hitchhiking jadi beckons panganut na. Lamun exaggerate hakekat perjalanan ieu, urang bisa disebutkeun lalaki nu nyiptakeun keur dirina hiji situasi ekstrim, anjeunna manggih cara heroik kaluar ti eta, bari ningkatkeun harga diri - sarta presto: lajeng aya hal ngabohong rék babaturan.

kabebasan gerak

Ieu hade ka ngarasa yen teu gumantung ketersediaan tiket, jadwal beus, jeung saterusna. D. kaayaan ieu disebut "master sorangan." Hitchhiking ngamungkinkeun nuturkeun impulses dadakan maranéhanana, contona, ningal hiji gambar metot tina jandela, Anjeun shamelessly tiasa succumb ka dorongan internal tur meunang ningali kabeh sakuriling. Jeung anjeun spontaneously bisa ngarobah jalur atawa malah tetep wae atawa dua poé.

kasalametan

Éta undeniable nu hitchhiking mawa sobe jumlah considerable tina resiko. Ieu nu aral utama tipe ieu gerakan. Kalawan hal mun katresna jeung awéwé, aranjeunna nyalira nyieun pisan bahaya. Jalma kelamin kuat gampang, tapi maranéhna ogé kudu jadi pisan ati teu diuk dina mobil curiga. Mun mungkin, anjeun pernah kudu nyandak jalan mahal mobile atawa tablet, teu tahan pikiran dompet.

Tangtu, aya kénéh hiji resiko pikeun meunangkeun kana kacilakaan. Kanyataan hanjelu nu ngeunyeud janten korban kacilakaan rata-rata sakali per 100 sarébu kilométer. Sanajan bahaya ieu sarua leres jalma anu numpak keur duit. Tapi leuwih hadé aman ti punten, jadi ngalaman ngeunyeud teu ngalambatkeun turun mesin aya rushing di speed breakneck.

pangaweruh basa

Tanpa kieu sagala cara. Mimik sarta sapuan teu salawasna mantuan kaluar. Komunikasi dasarna ngan iyeu moal jalan mun ku supir, sarta ieu ampir negates sakabeh point of hitchhiking. Tangtu, lain hartosna nu peryogi kauninga bahasa sampurna, cukup tingkat conversational. Eta sia mun grab hiji buku nu isina babasan atawa gadget ti penerjemah online, kitu ogé peta di wewengkon éta dina basa sahiji nagara nu rencana numpang.

Mangpaat penting ieu: nu locals tiasa masihan hiji naséhat pisan wijaksana dina dimana cicing, dimana dahar mirah naon ieu boga nonton jeung saterusna.

piring

Dipikawanoh ampir sadaya nagara hitchhiking gesture - leungeun outstretched kieu ku jempol diangkat. Sakumaha aturan, upami supir mawa panumpang, éta ngakibatkeun yen anjeunna satuju jang ngosongkeun perjalanan tur siap buang pendamping newfound sapanjang rute na. Najan kitu, di sababaraha nagara (Rusia, Ukraina) hadé netelakeun moment hipu kieu, sarta nu bisa jadi dina kaayaan kagok lamun supir ngayakeun sare atawa sumanget teu nyaho nanaon tentang a hitchhiking atawa weruh, tapi hayang nampa imbuhan pikeun layanan maranéhanana.

Tambih Deui, éta desirable janten di leungeun lempeng. Ieu teh asisten utama dina jalan pikeun hitchhiking sakuliah dunya. Ieu hiji hal anu nangtung kalawan leungeun-Na diangkat (utamana cabang Tracy Cibeureum, ngarah di loba arah: panggerak anu ngan teuing teu puguh eureun bisa dikonfirmasi), sarta rada sejen - ka pointer tujuan husus. Bisi wae, anjeun tiasa nyerat dua atawa tilu lempengan (salah ku tujuan akhir, dimana eta kudu meunang aya, sarta séjén - panengah), éta moal salawasna mobil mana lempeng kana tempat katuhu, urang sakapeung kudu ngalakukeun cangkok kana. Kamajuan sarta hal on nu nulis (kardus, kertas), eta leuwih hade nyandak kaluar ti imah, sarta tempat di tengah sawah nu di jalan, aranjeunna teu muncul ku sorangan.

Jalur ulikan

Ieu konci pikeun sukses. Ieu diperlukeun pikeun ngumpulkeun salaku loba émbaran ngeunaan kamungkinan lokasi sapeuting, ngitung mileage nu, angka kaluar naon jarak bener nungkulan poé, shoveled loba eupan balik ti jenis sorangan ngeunaan hiji manteng tangtu jalan (dina kanyataan madhab aya titik dimana anjeun bisa neangan nyangkut pikeun sakabeh dinten, sarta éta hadé mertimbangkeun sateuacanna).

Navigator bakal pitulung hébat dina sadayana kalakuan ieu. Éta ogé desirable apal kana ramalan cuaca atawa menta ngeunaan maca hawa rata pikeun waktu nu tangtu sataun, éta mangaruhan yén nyandak hitchhiking, sarta naon nu bakal matak superfluous.

Tips kanggo beginners

• Aya sakabéh komunitas of hitchhikers, anu daék nyadiakeun akomodasi bébas, cukup pikeun ngadaptar di salah sahijina tur satuju kana belanja peuting.
• Nangtung hiji hadé satengah ngancik kana mobil ngalirkeun janten ransel ditingali (eta boga eureun).
• The hitchhiking pasti nyandak sareng anjeun ngan bisi kartu plastik, anu bisa dipaké di nagara nurutan. Upami adat bisa manggihan lepat kalawan jumlah cukup kas.
• Di stasiun bensin, sakumaha aturan, aya hiji WC jeung nyeuseuh bébas Citarum. Poho ngeunaan kasehatan dina sagala hal éta mustahil, ngeunyeud kudu boga penampilan rapih, supir ngabawa ka kabin nu.
• Aksés ka internét haratis nyaeta di perpustakaan umum.
• Lamun aya lampu toél hiji waditra, éta téh boga mangpaat pikeun nyandak anjeunna dina perjalanan hiji: maneh malah bisa earn bari maén dina jalan.
• Saré kantong sarta simbut haneut ieu ogé diperlukeun.
• Pikeun kasalametan gerakan kudu boga strips reflective on pakean jeung backpacks, reflectors, headlamps peuting.
• Éta leuwih alus pikeun ngajawab luar kota, utamana sanggeus dressings. Tapi deukeut tanda prohibiting stopping, atawa ngarobah ampir euweuh kasempetan.

Hitchhiking: ulasan

Mun urang evaluate kasempetan pikeun hitchhiking di Éropa, lajeng urang nyebutkeun yén panggerak paling responsif - di Jerman, sarta paling cuek - di Spanyol. Ku kituna lamun rencana on touring nagara Kulon, eta leuwih hade nyandak karéta pikeun Berlin, sarta geus aya dimimitian nyekel numpak hiji.

Leuwih gampang nyekel mobil di hitchhikers di handapeun umur 25 taun (jadi mun nyarita umur ditarima socially; eta dipercaya yen urang heubeul ngeureunkeun mobil undignified).

Pakéan kudu sok aya rapih, bersih, tapi mangrupa desirable di panempoan sababaraha fitur: perlu boga elemen papakéan caang pikeun ngonpigurasikeun panggerak ramah tur pas dina penampilan handapeun gambar tina murid saendeng, sarta dina sagala hal henteu nyarupaan hiji téroris poténsial.

Diantara nyekel mobil leuwih senang, tur aman, tapi pisan utrudnyaet sakabeh acara; Ngeunyeud a single di tempat mana wae bakal meunang gancang batan sapasang pencinta (sanajan aranjeunna saperti teu mirip ogorchatsya teuing).

Tur upami sababaraha kalemahan tipe ieu pariwisata teu jadi halangan sarta mutuskeun pikeun tetep coba hitchhiking, éta perlu di tempat munggaran - sabab éta sumanget petualangan.