Steering rak VAZ-2114. Kumaha piceun, tighten atawa ngaluyukeun rak steering dina VAZ-2114

Kawas dipikanyaho, kinerja kandaraan sagala gumantung kana serviceability na unggal bagian komponén. Lamun salah sahiji unsur anu cacad, teu lila sanggeus réaksi ranté moal beroperasi hareup jeung saterusna dugi waktos nepi ngarojong pegatna geus ngaleungitkeun. Lamun waktu teu ngajawab masalah, éta henteu ngan entail béa tambahan pikeun suku cadang, tapi ogé boga dampak signifikan dina kaamanan lalulintas, nu bakal mangaruhan hirup anjeun sarta kaséhatan. Ku alatan éta, ulah maranéh ngalalaworakeun kana éta ngagantian bagian, utamana lamun di rak steering. VAZ-2114 aya iwal: dieu patempatan gagal dina cara nu sarua salaku wae mobil séjén.

Kumaha teh mesék tina item jeung kumaha nyieun ngaluyukeun? Waleran ka sadaya patarosan ieu anggap we di artikel kiwari urang urang.

instrumen

Sacara umum, hiji mobil VAZ-2114 rak steering perbaikan - tugas moal sakumaha pajeulit, tapi hiji susunan kenop teu cukup. Keur mesék suksés urang perlu remover husus rod steering, sagi genep 17 tatah a, susunan buka-tungtung na cingcin spanners, sarta lubrication "Litol" na WD-40. The Resort panungtungan perlu ngolah beungeut rak ngeunaan poé saméméh karya diusulkeun - dinya baris nyadiakeun hiji ngaleupaskeun gancang jeung gampang sadaya fasteners. A dilarapkeun WD-40 nyaéta dipikabutuh pikeun item handap: 4 alat kacangan eureun mékanisme jeung tip thread tightening. Saatos sababaraha jam nu peryogi buka deui dina sagala elemen ieu.

rak steering VAZ-2114 SS20: kumaha carana ngabongkar?

Kahiji urang kudu nyimpen mobil on a marake manual jeung kaamanan ditempatkeun dina roda pungkur ti sababaraha stres. Salajengna de-energized tur dikonci kabayang onboard mesin jaringan (ditarik terminal dikurangan batre).

Saterusna, lamun jack geus diangkat bagian hareup wahana, roda nu dipiceun. Hareup jadi tétéla ti nut jeung ferrules anu ditarik "ramo" tina levers tina kabaya. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu boga stripper a - migunakeun eta twists screw nepika eureun. palu salajengna teunggeulan dina elemen uas saméméhna disebutkeun dihapus. Puller screw sorangan pikeun taat ka konci.

Lajeng unscrewed nut clamps (pamadegan anu saméméhna geus diperlakukeun kalayan WD-40). Salajengna, baud anu unscrewed dina kompartemen panumpang dina aci steering. Rail sorangan kedah enteng tarik gerakan oscillatory. Hasilna, gear buntut anu disengaged tina aci. Sakali ieu kajadian, urang tarik kaluar alat nu ngaliwatan liang ka katuhu.

ngalereskeun sorangan karya rail

Bari mobil téh dina kaayaan disassembled, ngahasilkeun karya dina bagian paling. rake munggaran clamped di vise a jeung taliti dipangkas ku sikat kawat. Salajengna, beungeut geus diperlakukeun kalayan pangleyur potent "sumanget bodas" jeung digosok salembar lawon. Sanggeus ieu disebut sungut unscrewed bolts. Dina waktu ieu, eta disarankeun pikeun pariksa bushings - lamun aya kaayaan slack atawa miskin pisan (microcracks hadir), ngarobah bagéan kalawan leuwih anyar.

Kalayan bantuan tatah hiji pelat ngagulung bisa tétéla bolts sarta dipiceun "kumis". Kusabab bagian tungtung ngaleutikan Case banyol jeung sasari kalawan karét aci. Sadaya tapi panutup kasebut subjected kana perlakuan ati pikeun cuci, dituturkeun ku drying (henteu dina kaayaan cahya panonpoé). Kalayan bantuan ti dikurangan obeng bearing dihapus panahan washer. nut kasebut unscrewed tombol sarua.

Ngaganti rak steering VAZ-2114: Highlights

Dina aci splined ieu enclosed sapotong karét, teras alat kasebut tightened kana cekelan alus. Pikeun ngahontal bearing output, anjeun tiasa nganggo palu, tapi ulah nguji patempatan pikeun durability. Tanpa fanatisme. Barina ogé komponén anu dikumbah dina arwah mineral. Pikeun ngahontal hasil pangalusna, anjeun tiasa nganggo moal lawon, sarta sikat. Mun aya hiji gangguan tina bearing, ngarobah eta KA URANG SUNDA (sasari ku cara maké stripper a).

parse item

Ti perumahan jeung ditarik kaluar rak. Éta ogé diperlukeun pikeun ngubaran jeung sumanget bodas. Saatos beungeut dries, ulang nutupan jéntré ngeunaan gajih. Ngaliwatan slot dina perumahan jeung ditarik kaluar hiji sisipan palastik clamping nut ieu unscrewed. Biasana eta pisan kedap témbong di, tapi éta teu pikasieuneun - ngalereskeun Kit nampilkeun misalna hiji cadang anyar. Urang tarik ring ngarobah sealing abutment sarta kasampak di "kumis" slats. Ideally, tip kudu dina kaayaan alus kalawan henteu backlash. "Ramo" kudu mindahkeun kalawan usaha normal. Sami manglaku ka nyertakeun - aranjeunna teu kudu boga defects nanaon. Lamun salah sahiji bagian ieu (atawa leuwih) henteu minuhan parameter ieu, simpen situasi hijina ngagantian a. Dina kursus karya sapertos, para ahli nganjurkeun pikeun ngubaran thread "Movil" ngajaga ngalawan karat.

Hinges sarta elemen séjén

Kiwari éta hinges. Aranjeunna dirawat kawas bagian saencanna, sarta lamun hal teu metu, ngarobah éta di dinya urang entirety. The casing protrusions di bukaan leungeun baju anyar nu dipasang. Karét dina waktos anu sareng motong pareum. Rake diselapkeun ti gears samping. The perkiraan jarak ti awak kana alat tungtung - 2.8 centimeter. Inget yén rak steering VAZ-2114 teu ka luar.

Tahap ahir

Salajengna nu dipencet ngalawan gear eureun jeung bearing (aci mun perumahan geus clamped di vise a). Sanggeus éta diselapkeun meungpeuk spring jeung nut. liang geus ditutup di liat panungtungan. Ring karét tina perbaikan kit anu dipasang di sisi aci na nut sejen anu twisted. Lajeng ditunda tutup na washer konci.

Sanggeus masang "kumis" rak. Kalawan gaya alus tightened tur ngancik di piring Ngonci. set saterusna plugs karét. Sakuduna beristirahat ngalawan sisi kénca panutup.

Sadaya alat kami geus réngsé. Ayeuna teh rak steering (VAZ-2114 baris geura-giru jadi siap pikeun operasi) diatur deui dina mobil. Dipasang item dina tempat biasa, aci geus meunang kana bodybuilder liang. Lajeng nempatkeun dina clamps na baits kacangan sarta washers.

gandeng

Ayeuna nu paling hese jeung waktu-consuming titik. Ti sisi kabin digabungkeun tungtung aci steering kana aci gear. Hadé pisan mun éta ngalakukeun eta nyalira, sabab nyalira dina acara sapertos hiji anjeun bakal méakkeun loba waktu. Ulah poho ngeunaan aci flatted husus - eta kedah "nanjak" nu baud gandeng.

Panungtungan dipelak ku palu (stroke anu lemes jeung taliti pisan). Nangtukeun urutan bener tina palaksanaan karya pisan basajan - eta disambungkeun kaluar terminal jeung batréna dipencet tanduk. Mun item nu teu nganteurkeun sora, mangka anjeun kudu item kami moal ditumpes dipelak. Dina hal ieu, urang teruskeun ngetok eta kalawan palu.

Salaku set steering rak salajengna (VAZ-2114)? The "Ceuli" gandeng baud diselapkeun jeung clamped spanner ketang. Dina clamps Bagian tightened kacangan timer tumerapna na studs anu diprosés "Movil". Ayeuna eta tetep pikeun leutik - kudu disambungkeun ka tips levers rak jeung tighten sadayana fasteners. Sadaya rak ngagantian steering VAZ-2114 ieu hasil réngsé. Eta tetep nempatkeun dina terminal négatip, nyepetkeun kabayang, pariksa rem na nyieun alignments. Salaku aturan, ngaleupaskeun tur instalasi tina bagian nyokot nepi ka 3-4 jam tina waktu gratis. Sumuhun, urang kudu tinker. Tapi lajeng sora steering nu rak VAZ-2114 anjeun pasti moal kaganggu. Ketahanan nyaeta ngeunaan 100-150 sarébu kilométer.

Sangkan ilahar kaluar kumaha carana narik rak steering VAZ-2114 kalawan leungeun-Na sorangan. Good tuah!