Junk - a sajarah tur bangga dina angkatan laut Cina

Teu dulur bisa ngadangu kecap "junk". Tapi jalma anu uninga eta pikeun kahiji kalina, meureun wondering naon hartina. Sababaraha urang terang yen junk - sahiji kapal Cina tradisional, anu ngabogaan sajumlah béda anu signifikan ti wawakil industri shipbuilding Éropa. Sarta bédana téh noticeable di glance kahiji, sarta studi salajengna tina kapal mahiwal ieu.

penampilan has

Beda utama antara junk tina kapal séjénna nyaéta yén feed tina wadah ieu rada éksténsif sarta pohara luhur:. Dina waktu nu sarua irung gaduh bentukna substansi rectangular, cukup low. Paduli tujuan, hiji kapal tradisional Cina kungsi handap datar. Sadaya ieu dijieun junks penampilan pisan mahiwal éta éféktif pelengkap dina sails aslina na lukisan tradisional dina sisi jeung pungkur. Sakumaha aturan, aya nu digambarkeun gunung jeung méga, kitu ogé komodo sarta séjén mahluk mitis.

Alatan sapertos angka nu gede ngarupakeun karakteristik junk - éta sigana kapal paling recognizable di dunya tur dina waktos anu sareng unik, sabab kalayan kapal Éropa tradisional dipaké di kalolobaan nagara, éta boga pisan saeutik di umum. Sanajan kitu, aya loba variétas tina kapal ieu - luyu jeung sababaraha sumber, leuwih ti 300.

dongeng

Ngaran ieu téh reminiscent tina nami tradisional Amérika diturunkeun tina kecap djong Melayu, nu mangrupakeun korupsi kecap yuzhnominskogo dialek, hartina "wadah". Dina basa sejen, junk - kapal ieu ti, dina kanyataanana, éta.

Hiji legenda heubeul nyebutkeun yén kapal mimiti tipe ieu nyetél di sawarga kaisar Cina Fu Hsi. Anjeunna mukim di abad SM kaping 29 jauh sarta dipikawanoh pikeun kanyataan yén pangeusi nagara masihan pangaweruh rusiah, nyumbang kana tumuwuhna peradaban. Teu heran, bangsa junk Cina dianggap sahiji Far East na Selatan-East Asia, kawas sababaraha jenis mahluk hirup, ngabogaan temperament, karakter jeung jampe. Sanajan kitu, sababaraha ahli sajarah condong yakin yén junks munggaran mucunghul ngeunaan 1000 taun saméméh jaman urang.

Najan kanyataan yén Cina kurang leuwih loba nagara sejen geus kabetot dina ulikan ngeunaan patempatan jauh tina sagara, béjana laut munggaran mucunghul di dieu. Jeung ieu junk. stabilitas na diwenangkeun maneuver dina cai kabuka sadaya ukuran, tapi laju dina waktos anu sareng tetep cukup leutik.

sails ilahar

Pikeun batur fitur paling kasohor nya junks na hiji hal ilahar, jeung batur dina munggaran Drew perhatian ka sails. Masts on kapal sapertos ieu, biasana tina tilu nepi ka lima. Éta téh ayana kutub awi horizontal nu nu Panyekel of sails mahiwal. Hiji pintonan umum di antarana nyarupaan kipas a - duanana Sistim externally na tilepan.

Mimitina, sails Tembok diwangun tina Reed Mats, anu dilakukeun ku maranehna beurat kacida, jadi junk wanoh teu diadaptasi pikeun ngojay gancang. Tapi kudu for deui ieu mah. Tapi kakuatan materi ngamungkinkeun balayar ka tahan gusts of malah angin neneng. Engké mat diganti ku jaringan anu ngaronjat rapidity na maneuverability.

Dina ahir abad ka-XIII, Cina ngadatangan sudagar Venetian jeung traveler Marco Polo. Anjeunna nyieun jentre tina kapal Asian aslina tur éta ngan amazed yén sababaraha junks sajaba opat masts aya bisa dipasang cadang, anjeun tiasa nyebarkeun sababaraha sails.

junks militér

Naon junk pikeun Cina? Sering eta mangrupakeun kapal sudagar atawa angkutan. Leuwih jarang eta ieu dipake keur kaperluan militér. Sajarah geus dicatet hiji kanyataan metot: dina abad th 16-17, Cina némbongkeun nepi basisir bajak laut Portugis, Walanda sarta Jepang. Gantina keur ngeprak pasukan jeung ngajalankeun éta jauh, Cina tos ka treatises kuna, mere saran dina hal ieu. Teu nyungsi Jawaban keur anjeun, rahayat Cina geus mutuskeun ninggalkeun hal sakumaha aranjeunna.

Sanajan kitu, naon junk, tapi kapal téh idéal pikeun aksi militer? Kuatna kapal ngidinan Anjeun pikeun nangtukeun eta ti 5 nepi ka 12 Juli-pounders sarta bulwark husus anu ditangtayungan tina pélor sarta panah. Dina hal ieu, ukuran awak éta 200 urang sarta kapindahan - 200 ton.

junks Jepang

Junks, dijieun di Jepang, rada béda ti Cina, kaasup externally. Di tempat munggaran nangtung kaluar curvature tina sisi sarta digedékeun tinggi luhureun cai eupan, ngagantung leuwih kabayang.

Saperti Cina, anu junk Japanese - a kapal kalayan ngan hiji tihang sentral, nu mangrupakeun balayar rectangular sempit. tihang tilted sejen leutik perenahna di ruku tina kapal, sarta meureun bisa cleaned upami diperlukeun. fitur séjénna ngeunaan junks Jepang éta balok - balok nu ngawangun pondasi dek - nya di luar bejana, sahingga ningkatkeun spasi usable handapeun kargo nu.

modernitas

Najan kanyataan yén junk ieu nimukeun leuwih ti 3 rebu taun ka tukang, éta masih relevan. Alesan utama - rarancang sampurna, nu nyadiakeun stabilitas, kapasitas na maneuverability dina cai deet. Salila sababaraha taun ka karajinan kuna ampir unchanged, sanajan ayeuna éta kénéh éta junk abad pertengahan sarua. Poto jelas nembongkeun sabaraha saeutik bédana aya antara kapal heubeul jeung modern.

Ayeuna, sababaraha wewengkon goréng Cina kapaksa cicing dina junks, anu laér leuwih murah ti meuli imah. bejana nyadiakeun nalayan kalawan dahareun jeung mere getih, tah eta anu cukup tempat populér pikeun cicing. Homeowners-junks resep mun settle di walungan deukeut kota badag. Populasi dina ieu desa floating bisa nepi ka 80 rébu urang, salaku, contona, di kota Canton. Di Hong Kong, Cina residing di junks, teuing, cukup pisan - tentang 12 sarébu. Sajaba ti éta, ayeuna junks dipaké pikeun mikat wisatawan.