Kareta Bebetto Nico: ulasan ngeunaan juragan, fitur sarta ciri

Kalahiran orok brings kolotna teu ukur kabagjaan, tapi ogé loba gangguan. Tangtu, kalobaannana pakait jeung pilihan tina ranjang orok, kareta, playpen, ngarobah tabel sarta adaptations pohara penting jeung perlu lianna. Sarta Hal paling narik éta usaha ieu datangna ka tungtung ukur nalika anak nyaeta 3 - 4 taun.

Dina taun munggaran kahirupan orok urang, sakumaha aturan, janten hiji patarosan penting ngeunaan pilihan kareta teh. Hayu urang ngobrol ngeunaan modél kayaning Bebetto Nico. Komentar tentang kandaraan ieu barudak pisan rupa-rupa tur kontradiktif. Dina artikel ieu, urang diajar sagala kaunggulan jeung kalemahan of strollers Bebetto Nico, kitu ogé pamanggih kolot ngeunaan eta.

Pasipatan naon anu kudu gaduh kareta

Sateuacan urang mimitian nempo kandaraan ieu, hayu urang ngobrol ngeunaan naon sarat kolot mindeng nyorong pikeun strollers. Ku kituna, mimiti sagala, eta, tangtosna, kedah nyaman keur orok. kareta kudu jadi beurat teuing, tur kudu boga maneuverability alus. Barudak cinta saré salila walks, pikeun alesan ieu, kauntungan angkutan nu barudak téh cushioning alus teuing. Nalika éta korsi roda bari nyetir greatly shakes, barudak leutik teu bisa bobo ogé, ngawitan ceurik na capricious. sarat sejenna ka gerbong, sakumaha aturan, rupa-rupa, gumantung kana karesep ti kolotna. Tur ayeuna urang diajar kumaha boga sipat sarua urang tempo hiji kareta Bebetto Nico. Komentar tentang kandaraan ieu nunjukkeun yén anjeunna boga loba kaunggulan, tapi aya drawbacks.

ciri umum

Kami tempo kareta Polandia dimaksudkeun keur barudak umur ti genep bulan nepi ka 3 taun. Hal ieu kacida lega tur rélatif teu berat (ngeunaan 12 kg). hal éta beurat korsi roda anu numbu raket jeung maneuverability na. Barudak pelesir kandaraan anu beuratna kirang ti 10 kg, nu dianggap teuing gampang. Di jalan goréng kenop sapertos bakal pisan kana ngocok. Sakabeh model dibere dina campuran éta téh Transformers 2 mun 1. korsi Child éta removable sarta bisa dipasang dina dua posisi: sakumaha dina arah gerak, sarta beungeut ka kolotna. Naon lain boga ciri Bebetto Nico Ditambah 2 di 1? Harita nu boga nunjukkeun yén handap kareta nu oge karinjang rada lega keur balanja jeung hal. Sajaba ti éta, loba toko aya nyatu asesoris diaksés sapertos :. Kantong pikeun mum, coasters pikeun botol, jsb Pikeun genah, korsi nu bisa gampang dileungitkeun ku korsi roda nu bisa nyieun leuwih gampang. Lamun, contona, indung kuring pisan teuas pikeun ngangkat kenop pikeun lanté kadua, eta bisa attributed Lawu mimitina, lajeng narilep kana korsi roda sorangan.

wahana roda barudak

Tangtu, eta teh kabayang dina korsi roda sagala anu pohara penting. Maneuverability jeung kontrol anu sagemblengna gumantung kualitas maranéhanana. Korsi roda Bebetto Nico, nu anggap we eupan balik boga 4 roda - dua hareup jeung dua pungkur. Éta sadayana inflatables tur mibanda cushioning, nu bisa switched pikeun dua posisi béda. Roda pungkur dijieun tina karét tina kualitas pisan tinggi na boga diaméter 30 cm. Éta bisa ngarambat dina salju jeung jalan kasar. Roda pungkur ti hareup beuki loba kuat. Ieu matak ngamudahkeun pikeun nelepon dina curbs na ledges.

Sedengkeun pikeun hareup, aya ulasan pisan dicampur. Sababaraha kolot ngajawab yén roda hareup kudu maneuverability miskin pisan, lalaki nyangkut dina ngadu jeung potholes. Batur nyebutkeun yén kareta nu rides ogé dina sakabéh kaayaan jeung dina naon baé manteng jalan. Tangtu, meureun kualitas wahana gumantung modél. Gerbong Bebetto Nico, ulasan ngeunaan nu urang tempo, aya kira-kira 30 model, sakabéh éta saling béda dina warna, sataun produksi, desain roda, pigura jeung cradles, kitu ogé sababaraha ciri. Sajaba ti éta, kareta geus ngarobah roda. teu tebih sadayana kolotna atur program eta gampang ngatur na acan sababaraha resep pikeun milih hiji kareta sareng roda hareup non-rotatable.

berth

Tangtu, kadua pangpentingna nyaéta ranjang dina angkutan nu barudak. Ieu hususna bener keur barudak ngora pisan ti 6 bulan ka sataun. Kareta Bebetto Nico Anyar, ulasan ngeunaan nu urang tempo, nyaeta sleeper rada lega. Pamilik Kursi ngomong yén ieu téh salah sahiji kaunggulan utamina. backrest ngabogaan tilu posisi anu ngamungkinkeun tur diuk handap teras nahan orok Anjeun. Sababaraha kids resep bobo diuk, husus disadiakeun accumbency keur maranehna. Jero loba cukup spasi, sahingga crumbs dina enas moal jadi stuffy jeung panas, jeung di usum tiis kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun pakéan warmly - nyatu spasi. Dina sababaraha model, bumpers husus anu disadiakeun, maranéhna ogé nangtayungan sleeper ti Draf.

Penampilan na tiung

Hood di wheelchairs oge rada badag. Cai mibanda jandela nempo, anu, hanjakalna, teu dilengkepan seleting na Velcro. Pisan lawon tina nu dijieun tiung, ditangtayungan tina sinar UV, sakumaha dibuktikeun ku prasasti dinya (UV50 +). Dina usum tiis, di kareta sampurna tutup atawa ditiup ku angin, aya henteu meunang hujan atawa salju. Kareta Bebetto Nico, ulasan ngeunaan nu anggap we miboga desain anu pohara metot sarta unik. Kalawan unggal taun modél kendaraan dijieun tina bahan kualitas luhur jeung desain leuwih variatif.

Model Bebetto Nico

Salaku disebutkeun tadi, aya sababaraha considerable model béda tina fasilitas rekreasi. Maranéhanana béda dina warna, rarancang jeung sataun produksi. model heubeul teu jadi maneuverable, sarta ngatur éta saeutik harder, tapi harga maranéhanana leuwih handap. model korsi roda newest beda design pisan stylish, durability na maneuverability. Mertimbangkeun nu pang populerna di antarana di jéntré.

Korsi roda Bebetto Nico tambah

Komentar tentang kandaraan ieu pisan positif. Ciri utama nyaeta anu kareta nu bisa dipaké pikeun barudak ti lahir nepi ka tilu taun. Ieu ngawengku duanana mangrupa perwujudan saré jeung Unit korsi. Struktur Pram dijieunna tina alumunium padet, sangkan éta rada gampang jeung awét.

Dina versi sare ngabogaan Lawu kalayan fungsi goyang, kaku mawa cecekelan, kasur, cape (Case) pikeun suku. Sacara umum, lengkep jeung mana anu keur karinjang balanja, hiji kantong keur mom, jas hujan, kabayang usaha Rotary dina dua embodiments (plastik sarta inflatable). Kenop beurat nyaéta 13 kg, jeung harga 10 rébu. Mun 13 sarébu. Rubles.

model S-garis Tinjauan

Sacara umum, sakabeh model nu dimimitian ku hurup S, cukup-kualitasna alus sarta fashionable. Éta ngandung Sistem Sas jeung DMS. Kahiji Sas - System Manten diserep, sistem nu absorbs vibrations, sarta kadua DMS - arah Mémori System, nyimpen arah gerak nu nyumbang ka amortization hadé.

Unggal gerbong Bebetto Nico s-garis, anu ulasan ngeunaan nu urang tempo, ieu diputer 360 derajat roda, anu bisa switched pikeun swivel di kabaran jari a. Sami manglaku ka roda pungkur, nu aya dua jenis gantung stiffness. Ranjang pikeun anak anu dina jarak kacukupan tina taneuh, nu hartina lamun anak walks, ngarasakeun hawa seger tinimbang haseup knalpot jeung lebu.

Juragan oge kawas kareta Bebetto Nico s-garis kareta? Harita teh seuseueurna kolotna anu positif. Salaku kalayan kandaraan sagala, merlukeun sababaraha skill. Beradaptasi pikeun ngatur roda swivel, lajeng walks jeung orok dina hawa seger bakal mawa ukur kabagjaan. Salah sahiji nu pang populerna strollers s-garis, urang baris nganggap salajengna.

Bebetto Nico SL141

Modél kieu - salah sahiji nu paling mahal (ngeunaan 19 sarébu rubles ..). Hal ieu kacida awét sarta wahana nyaman nu nanaon téh 1 taun. Korsi roda Bebetto Nico tambah, nu anggap we eupan balik ogé bisa ngawengku hiji pakét usum (3000 rubles): nyertakeun kabayang, clutch amplop bulu. Sacara umum, ulasan ukur positif modél ieu. Roda gaduh maneuverability alus teuing, nu ngidinan boga ngadalikeun eta dgn hiji leungeun. The tinggi curbs kareta anjeun dipigawé effortlessly. Naon sejenna nyaeta kareta béda Bebetto Nico? Harga pikeun modél ieu, tangtu, anu rada luhur, tapi maranéhna nu diyakinkeun ku kualitas alus jeung desain alus teuing. kenop nu kabentuk beureum sarta cecekelan sarta rojongan pikeun suku dijieun tina eco-kulit. model sarupa, hijina schemes séjén warna: SL208 - bulao poek, SL148 - beige, SL199 - bulao, SL389 - konéng kalawan accents abu.

darajad

Korsi roda Bebetto Nico, ulasan ngeunaan dimana kami geus katempo, boga loba kaunggulan. Hal ieu kacida kompak, gampang pikeun melu jeung unfolds, sarta ngabogaan beurat rada bit. Kauntungan utama na, tangtosna, aya sistem Sas unik sarta DMS, anu geus kungsi disebutkeun tadi. Aranjeunna ngidinan Anjeun pikeun gampang ngadalikeun wahana anak ieu. Tangtu, teu nyebut kanyataan yén pikeun kids kareta pisan nyaman jeung lega. Adjustable deui ngamungkinkeun, diuk na ngagolér. Sajaba ti éta, pikeun kids heubeul aya anu disadiakeun dina crossbar, nu moal ngijinan anak anjeun nepi ka kaluar tina eta. Pamilik Naon nyebutkeun ngeunaan Bebetto Nico tambah 2 mun 1. Koméntar kanggé loba sumber online pikeun positif eta. Ibu muji kanyataan yén kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngaluyukeun jangkungna cecekelan, kareta nu geus merenah pikeun melu jeung bentang.

Kauntungan utama tina kandaraan, loba nelepon eta tiung. Anjeunna mangrupa badag, usum panas - tiis dina mangsa - haneut tur sagemblengna ditiup. asesoris pilihan anu bisa dibeuli di toko husus, bisa ngabantu kana hadé nyiapkeun keur usum kasar.

shortcomings

Tiap kandaraan boga drawbacks anak, teu iwal, sarta Bebetto Nico 2 di 1 Harita nunjukkeun yén kareta nu teu cocog kanggo kaluar-jalan teuing. Paling dipikaresep, ieu téh alatan kanyataan yén éta weighs ngan 12-13 kg, tapi dina raraga Cope jeung liang badag bisa perlu saeutik leuwih beurat. Dina hal ieu, tétéla yén anjeun kedah ngadamel pilihan antara beurat lemah sareng cross alus.

Sajaba ti éta, paling model Bebetto Nico teu kaasup handbags keur Ibu. Loba kolot ogé dicatet yén apron blows saeutik sarta geus bisa fastened ogé. disadvantage sejen loba mertimbangkeun roda inflatable. Utamina, ieu téh alatan kanyataan yén maranéhanana kudu terus swap. Sajaba ti éta, lamun kabayang a rusak, perlu ka lem.

Harita loba pamilik oge radikal béda leuwih roda hareup. Sababaraha ibu disebutkeun yen kareta teh nyaeta salah sahiji pihak, jeung masalah ieu teu bisa ngaleungitkeun. Korsi roda Bebetto Nico ogé bisa Cope jeung drifts badag jeung salju teuing baseuh: aya hiji ngawangun-up, roda heavier tur meunang nyangkut.

Ogé, loba anu geus dipaké kareta ieu, ngawadul yen sanajan cecekelan sarta ngabogaan regulator, kareta masih rada low. Kalayan tumuwuhna 170 cm luhureun kontrol nu janten leuwih hésé. Ogé, sok lah nyegah pedal marake salila leumpang, sabab lokasina deukeut teuing kana roda.

Dina artikel ieu, urang melong korsi roda sarta sagala rupa model na. Sacara umum, urang bisa disebutkeun yén éta téh rada nyaman jeung stylish. Kalolobaan ulasan ngeunaan eta pohara positif, sarta loba ti shortcomings gampang ngaleungitkeun.