Kompor (VAZ-2114) teu bisa dipake - naon nu kudu?

Salah sahiji masalah paling umum Nyanghareupan ku mayoritas boga mobil domestik dina mangsa - éta terus kompor dianggurkeun. masalah ieu haunts sarwa VAZ saprak 70an abad panungtungan. Hanjakal, saprak pamanas biasa saeutik dirobah tina segi reliabiliti. Tapi lamun masalah ieu keuna jeung anjeun kudu geura-giru ngajawab eta.
Sarta kami nyaho kiwari, naha dina VAZ-2114 teu beroperasi kompor katut cara pikeun ngabéréskeun masalah ieu.

Kumaha lamun manaskeun éta heats kirang atanapi henteu dianggo pisan?

Di dieu anggap we anu ngabalukarkeun utama masalah na cara ka alamat aranjeunna. Paling dipikaresep alesan yén henteu dianggo kompor VAZ-2114 - mangrupakeun thermostat faulty. Mun jéntré ieu teu operasional, sistem bakal neruskeun ngajalankeun cairan cooling ukur dina bunderan badag, bari Ngahindarkeun leutik. Solusi masalah ieu masang thermostat anyar, salaku perbaikan heubeul nu panjang tur euweuh hartina.

Airlock salaku ngabalukarkeun dipikaresep gagal manaskeun

saku hawa - ieu alasan nu kadua nu teu dianggo kompor. VAZ-2114 - mobil unpredictable, sarta sakapeung dina Sistim cooling bisa timbul airing. Ieu kajadian jiga kieu: sanggeus operasi engine dina waktu cooling bahan keur anti ngagibleg, bagian luhur radiator cooling ieu ngeusi hawa. belah tukang mun thermostat nu. Isuk-isuk geus ditangtukeun ku kituna sanggeus dimimitian pompa motor dina matrix manaskeun ngudag hawa (nya digambarkeun gambar handap).

Loba motorists ngajawab masalah ieu di jalan handap: take off pipe tuts na kompor na laun topped nepi ka maksimum di dieu bahan keur anti ngagibleg.

Kumaha lamun di oven VAZ-2114 dieureunkeun gawe? Kompor na cock dirina

Lepat atanapi karya goréng manaskeun interior bisa jadi micu ku oven ketok (lamun teu muka dugi tungtungna). Kumaha carana ngajawab masalah ieu? Kahiji, ngangkat keran kabel. Keun eta perlu ti akselerator nu. Ningali kumaha anjeunna bakal narik, anjeun tiasa narik manéhna tang-Na. Mun ketok henteu dibuka, paling dipikaresep, éta dioksidasi. Dina hal ieu, ngaganti eta sagemblengna.

kompor ngoleksi radiator ogé bisa ngakibatkeun manaskeun non-kerja. Di dieu perlu dipiceun sapotong ieu kaluar jeung taliti niup eta ku vacuum cleaner.

kompa

Kadangkala kacida kajadian nu pompa kasebut bisa nyieun tekanan diperlukeun dina sistem. Ieu kajadian nalika di dianggurkeun manaskeun téh tiis tur dijalankeun dina speed a. tanda ieu bisa nunjukkeun hiji tingkat low of coolant dina eusi sistem. Paling sering, motorists anu dipasang pompa duralumin tinimbang standar. Nembe eta mucunghul di toko loba fakes, jadi bisa ati pisan lamun milih. Janten yakin, ménta seller sertipikat napel angkatan ieu produk. Ku jalan kitu, sababaraha pengrajin nempatkeun hiji pompa listrik tambihan ti Gazelle.

tingkat coolant

Sedengkeun pikeun tingkat low tina bahan keur anti ngagibleg, didieu hal anu loba gampang. Lamun tingkat coolant teu di tingkat maksimum (tapi teu matak dina mangsa), nambahan saeutik luhureun coolant tag MAX.

Kadangkala coolant tiasa bau béngsin. Lamun kitu, paling dipikaresep, geus kurban silinder sirah gasket. Dina hal ieu, anjeun kudu ngaganti eta. Eta sia eta murah, sarta memang ngagantian nu moal nyandak nu leuwih ti 10 menit waktu. Pad pisan sarua mah béda - tina 10 ka 40 sarébu kilométer, gumantung kana produsén sarta operasi kendaraan.

Mun oven teu bisa dipake, VAZ-2114 nu peryogi pariksa keur clogging filter kabin. Dikaluarkeun deui basajan pisan. Hirupna tina unsur nyaéta kira 10-15 rébuan kilométer. Lamun dina mangsa ieu teu ngarobah éta, paling dipikaresep, alesan nu perenahna di filter clogged.

kipas kompor teu bisa dipake - naon nu kudu?

Ngartos yen kipas nu moal Ngahurungkeun, saperti kieu. Kahiji, mimitian mesin jeung ngahurungkeun manaskeun éta. Mun kompor geus ceased sangkan noise, nya éta saméméh, eta hartina item ieu cacad.

fuses

Paling sering, kipas nu teu bisa dipake sabab tina sekering kurban. Dina 14 teh, "Ladakh" nunda 30-ampere sekering F7. Hal ieu lokasina geura balik kompor.

ignition relay

Mun oven ti jaman ka jaman "Buggy" (ukur diaktipkeun ku mesin haneut), eta hartina zat ignition relay. Ogé kajadian éta kipas nu teu dianggo alatan éta kontak ngaganjel dina blok ningkatna. Oksida atanapi kontak goréng marengan sekering nu masalah pisan umum di operasi manaskeun éta. Di dieu urang kudu move saeutik konektor anu mana anu ka blok atawa pariksa kualitas sahiji kontak.

Ieu ngarecah ngaliwatan kipas na résistor. Ngartos éta ngan - oven bakal ngahurungkeun ukur di 3-posisi uas. Dina hal ieu, serial résistor ngarobah lengkep. Sangkan ilahar naha henteu dianggo kompor VAZ-2114.