Kumaha anu rod nyambungkeun. Dina sapédah nu teu jadi basajan

pangropéa sapédah teu hiji tugas gampang saperti eta bisa sigana di glance kahiji. Utamana lamun bakal tahan hiji jalma anu henteu boga pangalaman mawa kaluar perbaikan. Ku alatan éta, lamun kualifikasi Anjeun teu ngidinan MOT na "beusi kuda" sorangan, kudu giliran professional anu bakal tiasa nerapkeun eta bener. Tapi lamun putusan ahir pikeun ngalaksanakeun sagala gawé ku leungeun atawa anjeun, contona, unscrew batang nyambungkeun kana sapédah nu perlu ngarti struktur prinsip "sobat beusi" Anjeun.

gambaran

Cranks - mangrupakeun unsur rarancang kacida pentingna, anu geus dirancang pikeun ngirimkeun gaya otot ku cara atanapi tekanan dina pedal nu, ngaliwatan sistem ranté drive rotates kabayang. Tur aya nanaon parah pikeun cyclist batan unwinding tina kantétan atawa malah backlash lumangsung salila gerak. Mun batang nyambungkeun kana sapedah hiji bumped, teras kana waktu lepat ieu bisa maénkeun sareng anjeun lulucon pisan goréng. Barina ogé, Unit ieu ngajaga pedal jeung maén peran nu sanggawedi pikeun rider, sarta leungitna taun aliran angkutan tiasa pisan bahaya. Mun salila gerak cyclist nu leungiteun foothold, éta kapangaruhan konsentrasi sarta di mangsa ka hareup bisa ngakibatkeun konsékuansi mawa musibah - a ragrag atawa kacilakaan.

pandemen

Alesan for gagal ieu mindeng perenahna di workmanship of rod atanapi lepat assembly offset ti bracket as handap. Sanajan cacad nu bisa lumangsung tur lepat sumber produsén, tapi hal ieu pisan langka, ku kituna culling dilumangsungkeun dina kursus pabrik produk nu teu minuhan parameter kualitas. Bari lepat kaala - alatan hiji deterioration signifikan atanapi installer unskilled - leuwih umum. Barina ogé, sakali cukup ngalereskeun a crankset sapedah ku simpangan tina nangtung, atawa eccentricity, sarta hasil bakal mawa musibah. Lamun beurat slot aplikasi cyclist bakal ditumbuk, sarta dina kasus ningkatna a "bujur", manéhna baris condong bunderan. Barina ogé, titik aplikasi gaya téh beban beurat kacida, jeung aranjeunna bisa ngaruksak fungsi tina sakabeh mékanisme. Ku alatan éta, rod nyambungkeun kana jalur sapedah di kudu dipasang aman tur bener. Kusabab ngan dina kasus ieu, sistem kantétan maranéhna merata bakal ngadistribusikaeun beban kana as, sarta maranéhna moal mangga hirup lila boga maranéhanana.

parabot nu geus dipasang di tempatna sarta sadia dipake

Mertimbangkeun prinsip instalasi ditangtoskeun tina rod jeung masalah utama nu bisa timbul dina kursus maranéhanana putus-di. Lamun ngarasa yen item eta leres dipasang na kualitas na euweuh keluhan, perlu pikeun lumangsungna ku ilangna. Kahiji, pastikeun yén rod nyambungkeun teu nikah, tapi lamun anjeunna kapanggih, perlu pikeun ngalakukeun hiji ngagantian jaminan. Dina hal leuwih kompleks, nalika bagian hiji katuhu kabeh, tapi masih terus otkruchivatsya, Anjeun kudu ningali ka installer sejen. Najan kanyataan yén loba kaputusan sigana teuing radikal, pangaruhna anu underestimated di lingkungan velolyubiteley. Saatos nyambungkeun rod dina sapédah anu disaluyukeun dina spasi ukur ku installer, sarta sababaraha faults bisa jadi hasil tina lalawora na. Muhun, cara paling categorical of ngaropéa ieu ngagunakeun konci thread. Operasi logam napel ieu ditembongkeun saperti kieu: sanggeus nerapkeun sababaraha tetes dina beungeut workpiece anu twisted jeung ngawangun sambungan monolithic, éta hésé pisan pikeun megatkeun. Crankset on sapédah nu geus euweuh masalah, kumaha oge, tur ngaleupaskeun maranéhanana leuwih pajeulit. Metoda ieu pisan radikal na biasana ngan dipake dina widang atawa di hiji éliminasi hasty of faults, jadi kudu dipake kalawan caution sarta tetempoan.

panyabutan

Lamun geus sakuduna dituju jasa atawa ngaganti batang ngahubungkeun dina jalur sapedah, nu biasana dilaksanakeun dina persiapan pre-diobral, meresihan atawa lubrication tina sakabéh sistem, perlu bisa ditangtayungan ku alat husus. Dipiceun item ieu ti korsi anjeun pajeujeut. Manéhna ngabogaan liking kuat alatan pasukan interaksi antarmolekul, jadi jalan ngaleupaskeun rod dihasilkeun kalayan usaha considerable. Pikeun ngurangan sprays husus bisa dilarapkeun (WD-40 atawa analogues tujuanana) nu facilitates nu ngageser tina splines unsur. Salaku parabot husus pikeun nyoplokkeun titik dipaké pomace. Hiji sisi eta twisted dina liang dina rod nyambungkeun, sarta sabalikna - puteran rengkuh. Usaha anu kudu dilarapkeun ka alat nu, kudu seragam, sabab lamun heunteu bisa ngaruksak rod ngahubungkeun sarta assembly bracket handap maranéhanana. Batang, nu di puseur pomace nu, laun ngadorong jéntré ti korsi-Na, sarta sanggeus sababaraha waktu, prosés nu bisa dianggap lengkep.

timuan

Salila karya perlu nuturkeun saran ieu, anu bakal mempermudah palaksanaan maranéhanana sarta tungtungna nutup masalah kumaha ngaleupaskeun rod ngahubungkeun dina jalur sapedah jeung leungeun-Na sorangan. pangalaman ieu bakal mangpaat pisan pikeun velolyubitelya novice, sabab bakal ngidinan anjeunna pikeun neuleuman dasar tina ngalayanan kandaraan maranéhanana.