Kumaha pikeun ngompa up a kabayang sapedah? petunjuk mantuan

Kumaha pikeun ngompa up a kabayang sapedah, everybody weruh nu boga kuda beusi roda dua. Tapi kumaha atuh pakasaban katuhu, teu ngarti malah sababaraha cyclists ngalaman anu numpak keur taun.

Kumaha carana ngawangun hiji pompa ban sapedah, naon tekanan ban kedah gaduh, kumaha sering anjeun kedah Resort ka prosedur? Kabéh patarosan ieu bahan perhatian avid cyclists.

Kumaha nangtukeun tingkat tekanan dina ban?

Aya metodeu anu umum "baheula", nu ngamungkinkeun urang pikeun estimasi tekanan dina roda. Ieu diwangun dina tekanan ban dina ramo leungeun. Lamun ban teu ngabengkokkeun substansi, nu hal tekanan normal. Sanajan kitu, padika anu cukup taliti, sabab sababaraha urang anu bisa rendang leungeun kacangan, sedengkeun nu sejenna moal bisa rarata ramo malah sapotong plasticine.

Hiji cara nu leuwih dipercaya nangtukeun tekanan dina roda - mun ngagunakeun gauge tekanan. Pintonan tugas maké alat, nya eta perlu cacah jumlah stroke tina pompa ka ngahontal hiji tingkat optimal. pendekatan ieu nyarankeun cara ngompa up a kabayang jalur sapedah di waktos salajengna malah tanpa aksés ka gauge tekanan.

Naha éta penting pikeun ngajaga tekanan tinggi dina ban?

Langsung eta sia noting nu teu kedah sieun pikeun ngompa kabayang. Wates luhur pikeun paling ban geus cukup luhur. Ku alatan éta, usaha tambahan henteu biasana ngabalukarkeun hiji beubeulahan tina ban. Teuing parah numpang dina hiji ban datar, sabab dina hal ieu ngaronjatkeun likelihood punctures, karuksakan lianna, nu bisa ngabalukarkeun kudu ngalereskeun atanapi ngaganti velokamery.

Naon lain ngancam tunggang ban poluspuschennyh na unwillingness ngartos kumaha carana ngompa up a kabayang sapedah? Alatan tekanan cukup kapasitas deteriorates ban damper. Speed nyetir leuwih nabrak, gerakan di daérah rupa bumi terjal - sakabéh nu bisa ngahasilkeun dibentukna disebut eights on roda, rims ruksak.

Naon tingkat kudu inflated roda?

tekanan anu diperlukeun dina ban kandaraan dua roda gumantung kana sifat beungeut jalan on nu gerak lumangsung:

1. Kumaha pikeun ngompa roda sapedah keur perjalanan nyaman dina palapis teuas datar? Dina hal ieu perlu nyieun hiji tekenan ban luhur urutan 3,5 atmospheres. ngompa cukup tina roda baris ngaronjatkeun wewengkon kontak kalayan jalan sahingga ngurangan kagancangan drive.
2. Kumaha carana ngawangun hiji kabayang sapedah lamun wahana geus Nyiapkeun numpang dina taneuh? Aya diatur tekanan ban, nu rada leuwih gede tinimbang minimum jeung kira 2.6 atmospheres. kabayang lemes baris beueus vibrations di kontak kalayan irregularities. Diantara hal séjén, ngaronjatna wewengkon kontak kalayan jalan ningkatkeun Pakem bari lamping na robah warna ka warna seukeut.

Meunangkeun roda ngompa

Inflating ban sapedah lumangsung dina sekuen handap:

• Unleashing ban nipple kedah ditumpes ngaleupaskeun hawa tina kabayang.
• Pikeun nipple ngagabung kabayang pompa ieu inflated ka tingkat bener.
• Salila operasi, pompa kasebut dipegatkeun ti jaman ka jaman keur pariksa gauge tekanan.
• Dina ahir pompa kasebut cleaned jauh, pin anu ngaco on cap.

Peta sarupa dipigawé jeung kabayang kadua. ban bakal inflated optimal dianggap lamun exceeding tingkat tekanan ngeunaan 5-8% tina nilai nu geus ditandaan dina ban.

Hal utama - ulah poho pikeun cacah jumlah stroke pikeun ngahontal tingkat tekanan dipikahoyong. Salajengna, bakal nyimpen loba gangguan na simpen loba usaha.

Kumaha carana ngawangun hiji kabayang sapedah tanpa pompa a? Ieu bakal sigana nu Cope sareng tugas sapertos mungkin. Najan kitu, nalika leungeun henteu baku artina pikeun ngompa ban, anjeun tiasa nganggo a compressor timer dijieunna tina vacuum cleaner jeung fungsi tina ngurangan hawa mulang. Hal utama - pikeun manggihan hiji selang merenah pikeun ieu sareng pageuh kana ngasingkeun sakabeh koneksi Alat homemade.

Kumaha mindeng kuring kedah ngompa up ban sapedah?

Mun sadia Mighty sapédah gunung anyar ti produsén reputable, kudu "ngeusian bengsin" ban kalayan hawa bisa poho keur sababaraha bulan. Kana waktu, jeung nyetir biasa, kabayang bakal laun jadi handap. Kanyataanna, tunggang dina ban datar bisa sigana malah leuwih nyaman, utamana lamun iinditan leuwih rupa bumi kasar. Sanajan kitu, kaputusan ieu négatip bakal mangaruhan kaayaan rims.

Dina hal tekanan kaleuwihan dina standar ban dimungkinkeun bisa peupeus atawa ngabitukeun. Jadi Anjeun kudu rutin mariksa kaayaan tina roda ku cara maké hiji gauge tekanan. Gunung sapédah - sababaraha kali saminggu, keur model raya - sanggeus unggal lalampahan.

Lamun niténan saran basajan sapertos, lalampahan bakal hiji urutan gedena PPN leuwih pikaresepeun, gampang sarta leuwih éféktif. Pamustunganana roda ngompa timely sarta ngajaga hiji tingkat optimal tekanan dina ban ngaleungitkeun kudu mawa sapédah favorit kana taktak sorangan.