Kumaha understate "Priora" kalawan leungeun-Na sorangan? Kumaha carana ngurangan numpak jangkungna ku "Priore"?

Di momen, loba motorists Rusia nu wondering ngeunaan kumaha carana understate suspénsi. Ieu ogé lumaku pikeun boga nusantara "Priory". Najan kanyataan yén loba pembalap nyoba "Nyiar" nu clearance tina kuda beusi, sababaraha, sabalikna, éta ngurangan clearance taneuh. Tangtu, paling teu muncul dina ieu cross-tuning cara pangalusna, tapi desain mobil ieu sabenerna impressive. Dina artikel ieu anjeun bakal diajar kumaha ieu nguntungkeun gantung lowered, sarta dina naon cara bisa understate "Samemeh" meh teu kasampak kawas "nu tuning tegalan".

kaunggulan

Alesan utama anu motorists wishing mun understate suspénsi - katingal tina mobil. Kanyataanna, sanggeus design tuning mobil ieu janten langkung eces tur aslina. Tur upami dina penampilan "Priora" boga ciri husus, teras migunakeun gantung low nyata bisa ngabedakeun eta ti hawuk "riungan" mesin lianna. Ngalawan latar tukang "Priora" bakal béda ekspresif jeung dinamis. Kukituna achieving eces sapertos a? Ieu pisan basajan - hatur nuhun ka clearance gantung lowered tina mobil ieu janten sakumaha leutik sakumaha anu ti luar nagri super-mobil.

Sanajan kitu, éta "Samemeh" robah sanggeus tuning ieu teu ngan externally. Saatos understating gantung nyata ngaronjatkeun wahana maneuverability, sarta ampir ngaleungit roll lamun cornering. mesin misalna hiji kirang oversteer na eta diteundeun steadily dina lagu dina speeds tinggi. stabilitas sapertos kahontal alatan kanyataan yén suspénsi underestimated gaya centrifugal compensates inclination gurat. Kalawan kabayang ieu teu megatkeun kana skid a. Sajaba ti éta, ieu ngaronjatkeun jeung stabilitas tangtu. Kalayan kecap séjén, "Priora" hadé "Helm" na gancang ngabales nu kabukti.

Anu perlu éta?

Dasarna understate "Samemeh" motorists ngora daék anu daék allocate kuda beusi "ti balaréa," atawa ngan saukur pamer dina latar tukang babaturan na kenalan. Sanajan kitu, lamun anjeun maké mobil malah keur lalampahan kulawarga pasti tuning hiji hijina menyakiti mobil, sahingga anjeun teu ngalakukeun dirina sagala alus. Hiji conto alus ieu teh poto "Priory" judulna "wungkul handap plinth", anu tiasa ningali dina poto ieu.

Nempo mesin sapertos ieu, hese ngabayangkeun naon nu bakal kajadian mun sirah lamun salon sits 2 atawa leuwih jalma, kaasup supir. Jelas gantung ieu understated "Priora" teu cocog kanggo outings kulawarga biasa, sarta lamun kami tumut kana akun ogé kanyataan yén dina loba edges jalan Rusia nu pinuh ku liang jeung nabrak, handap mobil hirup panjang. Kituna, sadaya kudu maneh mun dina alesan.

Kumaha atuh sieun?

Salaku geus kami nyatet luhur, Anjeun kudu jadi sieun di liang hareup jeung jalan henteu rata. Jeung pangalusna sadaya rék di sabudeureun jalan ieu, jadi lajeng teu nerapkeun ka layanan pikeun digawé perbaikan. Kituna understate gantung hijina kedah lamun kalolobaan jalan di kota anjeun ogé diaspal. Tapi sanajan ieu bisa jadi teu nyalametkeun anjeun tina handap karuksakan. Nalika parkir, nengetan hususna ka wates, salaku clearance taneuh low, anjeun tiasa saukur megatkeun hareup atawa bemper pungkur desain na.

Kumaha understate nu "Prioritas" kalawan leungeun-Na sorangan?

Mun anjeun mutuskeun sangkan caang mobil anjeun sarta olahraga, sanajan rupa bahaya dina bentuk ngadu jeung wates, mimiti sagala, mutuskeun dina cara naon baris ngahasilkeun panurunan dina clearance. Ayeuna jaba jeung panglawungan dipasang puluhan métode, ranging ti pamakéan bahan improvised, tungtung parabot profésional anyar. Handap kami kasampak di pang populerna sahiji metodeu ieu sarta ngantebkeun sadayana pro jeung kontra maranéhanana.

Akusisi ti tuning kit

The mahal tur pangbasajanna solusi sahenteuna ka sual "kumaha carana understate Samemeh" - nyaéta meuli gantung tuning husus kit. Aranjeunna mindeng ngawengku spring disingget dimensi siap-dijieun, gantung strut ku sirung pondok sarta kebat sadaya sorts rinci leutik. Tambah metoda ieu - a pengeluaran leutik waktu jeung usaha dina gantung lowered. Kanyataanna, kabeh geus maneh mun - nyaeta masang bagian dibeuli di staf. Tapi dina waktos anu sareng urang kudu inget yen pakakas ieu leuwih ti sakabeh Métode séjén tina gantung lowered. Sanajan beuki ditarima ti sakabeh batur dina watesan kaamanan, metoda ieu tuning. Ku kituna lamun hoyong ngahemat waktos sorangan, pikeun ngurangan clearance pikeun sababaraha menit sarta pastikeun yén struktur saperti moal ambruk, pilihan ieu jalan pangalusna.

Sajaba ti éta, Anjeun bisa meuli stabilizers langkung kaku tur masang aranjeunna dina hareup jeung gantung pungkur.

Set dampers kalawan clearance adjustable

Rada pilihan praktis, tapi di waktu nu sami kirang mahal. rak panganyarna ku cinyusu (nyaéta dua lembar kaasup di set ieu absorbers shock) bakal ngarugikeun anjeun minimum 10 sarébu rubles, tambah sagalana nu peryogi pikeun nambahkeun ongkos ti nyaluyukeun jeung toe-kaluar di stasion.

Naon husus ngeunaan guncangan ieu? Ngaran sorangan nyebutkeun yen aranjeunna boga fungsi tina hiji ngaluarkeun bebas tina clearance, éta téh pikeun nyimpen clearance katuhu Anjeun tiasa ditumpes iraha wae. Contona, dina waktu usum panas bisa understate "Samemeh", sarta dina usum saeutik "nabrak" eta (pikeun sababaraha sénti). Bakal dinya jadi jeung pilarian masalah patempatan? Untungna, kiwari aya sababaraha cukup pausahaan anu ngahasilkeun kabaya adjustable on mobil produksi Volga. pasar nawarkeun sagala jinis absorbers shock, jadi milih pilihan katuhu mungkin pikeun tiap - produk dibere pikeun unggal rasa tur anggaran. Deui tambah tina metoda ieu perenahna di kaamanan jeung speed gawé dipigawé (euweuh cut kukituna dilas mah teu perlu). Tapi biaya kabaya sapertos santun - absorbers shock alus teu kirang ti 10 rebu rubles.

Spring "handicraft" produksi

Metoda Saperti sanes alternatif alus kana metoda saméméhna. Tur upami Anjeun salah yakin yén "Lada Priora" sanggeus spring pondok 2-3 revolusi understated ieu ogé behaved di jalan, anjeun deeply salah kaprah. Sumuhun, gantung lowered ngajadikeun mobil lincah, tapi ieu téh ngan mungkin lamun tuning teh nerapkeun bagian lumrah jeung parabot. Install kabaya on understated "Priora" industri Pondok teu dianjurkeun. Naha mobil kitu janten kirang manageable jeung lemes ka liang? hal éta nalika pondok cinyusu strut mungkin saukur ngajalankeun kaluar tina stroke bébas na dugi komprési lengkep potong rinci. Alatan tumbukan tina mobil ka gaya pit nu tetep dina rak diasupkeun kana gelas jeung pangrojong bearing, tapi estu teu ningkatkeun lifespan maranéhanana.

Ku alatan éta, sanggeus pondok tina cinyusu di cara kieu nyiapkeun sering recourse ka stasiun layanan na expenses kaduga keur ngagantian bagian baku. Chassis pisan gampang ngancurkeun diri, tur waragad suku cadang bakal diukur dina puluhan rébu rubles. Dina kacindekan tina cinyusu "handicraft" produksi hoyong disebutkeun yen salah teu kudu dilakukeun dina "anggaran", saprak biaya perbaikan salajengna ngeunaan gantung moal jadi loba mangga anjeun. Ku alatan éta, lamun cinyusu tur nyetel teuing low dina "Prioritas", mangka ngan dibeuli di toko atawa dijieun dina alat-alat husus. Upami teu kitu, mangpaat tuning sapertos henteu.

Understated "Priora" hatchback tur hawa gantung

Metoda sejen metot nu biasa digunakeun di Amérika Serikat dina "mios" jeung "Chevrolet" ke-60 sarta taun 50 of pelepasan. Pasti unggal urang geus kasampak dina film Hollywood, kawas mesin sacara harfiah bounce on pindah, mimiti ti jalan, jangkungna penting. Ku kituna, ieu "magic" ngan nyadiakeun gantung hawa, nu, ngaliwatan pneumatic a ngompa bantal husus, sarta aranjeunna alatan volume na diangkat kana mesin 10-30 cm nepi. Baku keur mobil penumpang ngajalankeun sistem kitu henteu nyimpen, tapi beurat truk nu disadiakeun kalawan eta rada mindeng. Tangtu, ieu dipigawé henteu demi van ieu bouncing di jalan (nu teu mungkin ku titik kapasitas pompa leutik of view), tapi lantaran ukur gantung kawas nyadiakeun numpak lemes jeung dina waktos anu sareng teu ngarugikeun treuk di beban pinuh ku 20-40 ton . Sedengkeun pikeun "Prioritas" urang, ngagunakeun sistem pikeun wahana kawas bakal jadi teuing mahal, najan hasilna bakal narik perhatian loba.

kacindekan

Dumasar sagala di luhur kami geus katempo yen understate nu "Prioritas" mungkin ukur dina dua cara (lamun urang ngobrol ngeunaan solusi pangalusna) - meuli gantung tuning kit husus atawa ngarobah cinyusu dina urat jeung absorbers shock jeung adjustable aci kaluaran.