Kumalayang - a kaayaan tina kandaraan, mobil, parahu layar. Harti jeung interpretasi

It uses konsep "drift" pikeun nerangkeun gerakan uncontrolled kutang. Kecap ieu mindeng dipaké pelaut, electricians, supir mobil lomba, dokter. Dina basa Inggris kecap drift hartina "stream", "ngaliwatan", "inaction", "buka kalayan aliran", "drift". Ogé, istilah ngajelaskeun gerakan geleng kaayaan.

Dimana istilah ieu dipaké?

Kumalayang - hiji kecap nu bisa dipaké pikeun ngajelaskeun sagala proses uncontrolled gerak translational. Hal ieu loba dipaké pikeun navigasi nalika sailing atanapi kapal sejen ngalir kalayan sails usik atawa dieureunkeun ku screw jero cai.

The frasa panglobana dipaké:

• The drift dina kapal atawa hiji és floe on walungan - kapal ngalir kaluar tina kontrol.
• Drifters - a pengendara, hayu mobil teu bisa kakadalian skid.
• The drift tina panon - lalaki nu teu coba keur mindahkeun murid, tapi aya éta gerakan lemes jeung involuntary.
• Drift engine - nu rotasi motor aci tanpa kadali dibekelan na.
• Kumalayang - a posisi kapindahan tina éléktron, buana, pulo gén.

Dina listrik disebut drift slow éléktron diarahkeun gurat offset ti gerak gancang ku aksi tina médan listrik.

Nilai tina literatur

Kecap "drift" digambarkeun dina kamus di handap:

1. Epraim: offset posisi tina kapal, kapal atawa wadah laut lianna dina pangaruh gerakan cai, aliran hawa.
2. literatur médis: nu kapindahan dina panon ti posisi predetermined lamun nyetir - nurutkeun ophthalmologists. Psikolog nangtukeun kecap salaku Geter halus tina murid teh, anjog ka destabilization sahiji gambar ditingali.
3. Ushakov: "tenang sailing wadah lalulintas dina arah nu sarua." Dina drift nilai sejen - geus angularly offset relatif ka sumbu obyék laut nu tangtu.
4. Dahl: kapindahan gurat tina kapal, anu ukuran sudut gerak. Fluctuations nalika anchoring dina cuaca mang rebu-rebu.
5. Brockhaus na Efron: nilai sudut bead simpangan ti arah dipilih. Hiji gelombang dampak offset, pikeun angin.

Kamus pangarang Chudinov, Popov, Michelson Pavlenkova boga interpretasi nu sarupa kalimah.

Napigasi jeung balap

Lamun kapal kaluar ka laut, drift kasebut normal. airliners modern anu kirang susceptible mun kapindahan ti arah dipilih. Tapi sailboats, frigates, yachts anu sénsitip teu ngan ka ayeuna, aranjeunna nyimpang tina malah hiji kakuatan angin leutik.

Mindeng, ieu kajadian mun anjeun eureun dina handap keusik, nalika teu anchored pageuh bogged handap dina taneuh. Sanggeus hiji wadah sapeuting tetep bisa mawa sababaraha méter. moments ieu nyobian nyandak akun tina ramalan cuaca jeung teu buang kabayang deukeut batu, shoals sarta fasilitas laut lianna.

shift laju lumangsung dina gerak nu. Drift mangrupa nilai sudut, diukur dina sector tina garis kapal sumbu sarta lintasan predetermined. istilah ieu ngajelaskeun posisi bejana nu parahu atawa kapal keur moro jeung ngusir musuh tetep cicing dina angin kuat. kaayaan ieu ngahontal posisi nu tangtu tina sails.

Diantara kecap racers "drift" nya éta nyieun kaayaan tina drift nu awak mesin kasebut pindah ka gigir di drift uncontrolled, tapi jalur nu dipikahoyong. Titik earns pamilon anu boga pamakéan jangka panjang paling of ngageser dina kecepatan luhur. Sarta simpangan nu ngawitan cacah handap wungkul sanggeus leungitna adhesion tina karét ka jalan.

Nerapkeun elmu turunan

Dina ngulik genetik tina dinamika aya konsep "genetic drift" - ieu efek leungit tur mecenghulna struktur genotype anyar dina sato jeung manusa. istilah ditempo nujul kana ulikan ngeunaan alesan uniformity individu ngaliwatan wewengkon vast.

Parobahan hasil dina fenomena acak:

1. Ngarobah dina populasi.
2. Nilai keur umur na génder.
3. Kaayaan kahirupan manusa jeung sato: gizi, aktivitas, cara tina earning, atanapi moro.
4. Tingkat persaingan.

Istilah "gene flow" hartina frékuénsi osilasi tina gén kapanggih dina populasi, prosés ieu dipangaruhan ku émigrasi kaleuleuwihan sarta imigrasi. Élmuwan yakin yén fenomena sual ngabalukarkeun penampilan leuwih ti 90% individu kalawan struktur genetik anyar. Prosedur jalangan relates to extent perlu ngajaga populasi sato.