Maskapai KLM: ulasan

Maskapai KLM mangrupakeun salah sahiji operator Éropa munggaran. Salila sakabeh periode aktivitas na eta geus kabukti sorangan salaku parusahaan bisa dipercaya, jeung kukituna earned nu hormat tina panumpang.

dongeng

Maskapai KLM - pamawa nasional Walanda. Maskapai diadegkeun ku Walanda pilot A. Plezmanom di Amsterdam dina 1919. Noteworthy nyaéta kanyataan yén parusahaan sapanjang ayana geus pernah robah nami. bandara Unchanged dumasar di Amsterdam Schiphol. Penerbangan munggaran dijieun tina "London-Amsterdam" dina bulan Méi 1920. Flights tina pentingna internasional mimitian dilaksanakeun ngan dina 1924.

Paringkat ka Perang Dunya ieu sakitu legana disababkeun ruksakna armada parusahaan. Sanggeus periode recovery lila dituturkeun. Dina 1960, maskapai nu kaala jet airliner kahijina - "Douglas DC8».

Dina Méi 2004, KLM ieu dihijikeun jeung carrier AirFrance Perancis, tapi duanana Airlines teu robah logos maranéhanana.

Maskapai KLM - aviaalyansa pamilon dina SkyTeam internasional. Manehna geus narima loba panghargaan internasional pikeun digawé na alus teuing. Dina ranking dunya realibiliti sarta kaamanan, digambar up dina 2013, confidently ngawengku tempat 24th.

Jaringan jalur

Saban poé, KLM mawa kaluar leuwih ti 14.000 penerbangan on 168 ruteu. Géografi penerbangan nyertakeun ampir sakabéh dunya. Panumpang bisa nyieun hiber 360 di bandara, nu lokasina di nagara 130 6 buana. Éntri kana jaringan jalur satru maskapai internasional ngaronjat ka 900 kota di dunya. Alatan interaksi ieu, panumpang bisa meunang ampir sagala kota di dunya.

Dina Rusia penerbangan lumangsung ti Amsterdam ka Moskwa jeung St. Petersburg. Poean ti Moscow dipigawé 4 penerbangan - 2 swasta sarta 2 salaku bagian tina hiji perjangjian kode-dibagikeun kalawan "Aeroflot". Ti St. Petersburg hiber mingguan departs 9, kaasup 2 Kode dibagikeun ku maskapai "Rusia".

kumpulan kapal

Rata hirup tina kapal pamawa pesawat - 11 taun. Armada pausahaan téh salah sahiji nu panggedéna di dunya - 205 unit. Ieu ngandung jenis handap tina pesawat:

• "Boeing 747-400" - 27 papan;
• "Boeing 777-300" - 4 samping;
• "Boeing 777-200" - 20 papan;
• "Boeing 767-300" - 4 samping;
• "Boeing 737-900" - 5 papan;
• "Boeing 737-800" - 40 papan;
• "Boeing 737-700" - 16 papan;
• "Boeing 737-400" - 9 papan;
• "Boeing 737-300" - 7 papan;
• "Airbus A332" - 10 papan;
• "McDonnell Douglas MD11» - 17 papan;
• "Fokker-100" - 7 manik;
• "Fokker 70" - 26 papan;
• "Embraer-190" - 13 papan.

bagean tengen kosan a KLM

Kusabab 2013, pausahaan mimitian ngamekarkeun metodologi anyar for kosan. eta perenahna di kanyataan yen seating mimiti dijieunna tina jalma linggih di buntut tina pesawat. The stepping panganyarna numpak jelema nu diuk di koridor di awal kabin nu. Tujuan tina metoda ieu - pikeun ngurangan waktu persiapan pesawat jeung nyadiakeun kanyamanan keur nasabah maskapai.

mékanisme nu geus kieu. Wewengkon bersih sabudeureun outputs panumpang badarat nyaéta nomer anu dibikeun. Nalika pasantrén geus ngumumkeun ka panumpang disababkeun ku kaluar tina kamar tangtu. Ogé katalungtik prioritas - mimiti disebut panumpang jeung barudak jeung ditumpurkeun, kitu ogé peserta dina program Prioritas pokna.

Dina prakték, kumaha oge, téhnik ieu téh teu epektip. Ieu ngabalukarkeun crowding sahiji panumpang di hareup pesawat sakumaha infantrymen diasupkeun kana koridor block munggaran. Ieu sering ngabalukarkeun ambek-ambekan dina bagian tina panumpang na Nepi unplanned di miang.

Ayeuna téhnik badarat anyar téh lumaku ukur dina penerbangan ti Amsterdam mun Helsinki, Berlin, Budapest. Dina mangsa nu bakal datang urang rencanana pamutahiran sarta aplikasi dina sagala penerbangan.

Maskapai KLM di Moscow: informasi kontak

Dina modal, kantor maskapai lokasina di alamat: Moscow, jalan Mytnaya, 1. Toko tiket na tangtukeun inpo nu diperlukeun ngeunaan penerbangan tiasa kana leungeun, perenahna di terminal E Sheremetyevo Airport.

Telepon - 258-36-00 na 937-38-34 (aréa kode - 495).

Harita

ulasan dipandu keur panumpang KLM urang tiasa ngagambar conclusions handap.

Diantara kaunggulan ti panumpang pulih:

• kasempetan pikeun pariksa-di via Internét;
• nu friendliness tur kahadean ti staf porsi dina taneuh sarta dina hiber;
• kualitas luhur dewan kakuatan;
• tiket maskapai béaya rendah;
• pesawat anyar;
• angka nu gede ngarupakeun maksud ditawarkeun;
• liners jero purity;
• kasempetan acquire korsi nyaman dina pesawat.

Aya ogé kalemahan:

• Nepi unscheduled dina penerbangan kalawan Mindahkeun;
• sering timbul masalah pikeun ménta koper;
• Émbaran ngeunaan aturan parusahaan teu salawasna dibawa ka perhatian ti panumpang;
• antrian panjang lamun kosan pesawat a;
• Staf teu nyarita Rusia;
• hukuman keur telat pendaptaran voter.

Salah sahiji operator pangkolotna buana Éropa - nu maskapai KLM. Harita ti panumpang dina parusahaan aya duanana positif jeung negatif. maskapai kasebut terus digawé pikeun ngaronjatkeun kualitas layanan panumpang, kaasup nerapkeun téhnologi anyar pikeun pangropéa preflight, ngamutahirkeun armada na.

Pamawa anu salah sahiji safest di dunya. KLM diantara travelers Rusia pohara populér. Hal ieu dibuktikeun ku kanyataan yén panumpang kami geus sababaraha kali dicaritakeun ti maskapai salah sahiji pangalusna operator asing operasi dina kaayaan pasar Rusia. pamawa prioritas nyaéta layanan palanggan-kualitas luhur aman, dipercaya jeung.