Microcomputer traktor KamAz-6350: fitur desain, spésifikasi

Kama Plant kasohor truk na Automobile. Mesin, diturunkeun tina conveyor, geus dilarapkeun dina ampir kabéh sektor duanana Industri sipil jeung militer. Salah sahiji nu pang populerna nyaeta ka KamAZ-6350, dipikawanoh minangka "Mustang".

mesin multi Tujuan

Mobil KAMAZ-6350 "Mustang" geus dipaké pikeun transportasi ti tanaga, kitu ogé nu ngalengkepan kargo na towing gandeng badag di ampir sakabeh tipe rupa bumi, kaasup mana aya teu malah nanaon jiga jalan, tapi mung arah kénca.

Ieu salah sahiji jalma mobil, nu di loba dokumén teknis kadaptar salaku mesin-chassis. Ieu naon ieu emphasized nu versi ieu bisa dipaké minangka dasar pikeun loba pamakean sempit tur husus kandaraan. Sahingga dina KAMAZ-6350 masang rupa-rupa tambihan-in, kukituna nyieun tina mobilna, duanana kaperluan sipil jeung militer. Arah utama - pamakéan tentara. Pikeun mesin ieu, mimitina dijieun. Hasil ngahijikeun Tatar traktor sacara harfiah dirancang pikeun nungkulan rupa-rupa kasusah jeung halangan. Kisaran suhu nu keur beroperasi KamAz-6350, henteu sarua diantara tilu -45 na +40 derajat inklusif. Axels - 8 of 8 anu ngajadikeun eta ampir indispensable pikeun layanan militér.

Mobil merk "Mustang" téh bisa dianggo dina kaayaan naon baé, bari ampir sakabéhna ngaleungitkeun gagal sarta interruptions. kulawarga ieu henteu nampi popularitas husus dina rékayasa sipil ti kanyataan yen insinyur dianggap anjeunna teu sagemblengna rasional. Mantuan ku runtuyan data teknis ngeunaan mesin.

fitur

Bedana utama mesin Kamaz-6350 - nyaéta pikeun ngaronjatkeun kapasitas, kitu ogé panjang cukup badag pigura kandaraan. Sagalana geus aimed dina mastikeun kamungkinan masang modul tambahan, sarta husus tambihan-ons lianna. solusi lengkep anyar, sakumaha ogé rupa-rupa papanggihan rékayasa dipangaruhan kreasi hasil ahir. Ieu ngakibatkeun treuk ngabogaan sababaraha kaunggulan dina rentang harga na repairability nu. Kabéh berkat sésa unggulan interchangeability kalayan merek sejen tutumpakan on Kamaz.

Alatan éta Spésialisasi pisan lega chassis Kamaz-6350 dina unggal variasi anu dijieun individual, gumantung kana kaayaan jeung sarat tina nasabah. Hasilna, aya hiji kasempetan pikeun meunang hiji mobil, nu paling cocog pikeun ngarengsekeun tugas nu tangtu. Alatan kamungkinan ieu nasabah meunang fungsionalitas maksimum dina waragad anu cukup low relatif ka truk domestik sejenna.

roangan kapal

produsén geus disadiakeun sababaraha pilihan manufaktur cab. meuli langsung ditawarkeun sababaraha perbaikan. Upami diperlukeun, anjeun tiasa install hiji ranjang tambahan pikeun lalampahan jauh panjang. Dina hal ieu, anu kedah sarta tachograph guna tiasa ngawas karya panggerak. Nalika overload atawa non-patuh perhatian ngurangan tur salaku hasilna, sadaya anggota gerakan anu di bahaya. Dipasang langsung di handapeun kabina dina mesin modél. KamAZ-6350 dilengkepan hiji manaskeun bantu sangkan kacida gampangna. Dina hal ieu, panas tina mesin ieu fed ngaliwatan sistem filter di kabin nu. Ieu bisa dicatet pamasangan tambahan tina korsi anatomis fitur nyetir nu bisa ngonpigurasi individual pikeun tiap. Salian korsi nyaman, windscreen panorama badag kalayan ngaronjat pisibilitas, bisa dipasang sagala modul dina pamundut.

sistim suluh

Salian sadaya pilihan pikeun mastikeun kanyamanan lamun nyetir, bisa dipasang tank shockproof. Ieu bakal ngidinan perjalanan leuwih rupa bumi kasar jeung taringgul, tanpa fearing yén tanki bahan beuleum ruksak atawa pegat. Ilaharna, nu peti bisa dipasang dina volume 375 liter atawa dua di 210. Dina kasus husus dimekarkeun tank 500 liter. Dina waktu nu sarua diatur pompa jeung sistem pemanasan digunakeun pikeun ngumpulkeun bahan combustible anu bakal mastikeun awal gampang malah dina Winters harshest. Kasadiaan manaskeun nyegah plugs parafin dina suluh, sarta nyadiakeun operasi filter normal.

motor

mesin, dipasang dina KamAZ-6350, persis sarua jeung dina model sarupa séjénna produsén. Model - KAMAZ-740.50-360. Ieu V ngawangun, dalapan silinder Unit operasi dina bahan bakar solar. Ayana turbocharger nu considerably ngaronjatkeun kaluaran kakuatan lamun dibandingkeun kalawan desain atmosfir. motor ieu téh bisa boast 360 gaya dina volume di 11,76 liter. kakuatan ieu kahontal dina torsi 1470 Nm.

KamAZ engine keur jalangan ka transmisi manual. Modél dipasang ZF 16S1820 gearbox. Cai mibanda 16 gears, gerakan gancang sareng salah - balik.

Vérsi tentara

militér dipikacinta nu anyar KamAZ-6350. ciri teknis pinuh minuhan sakabeh sarat. Lamun anjeun nyieun hiji pilihan militér diwanohkeun sababaraha parobahan, di antarana - pamutahiran transmisi anu. Ieu diperlukeun kusabab sarat utama militér geus bisa gerak di jalan di hiji laju leuwih 40 km / h. Baku treuk jeung transmisi manual na éta teu bisa Cope jeung tugas. Éta pisan sababna naha di KamAZ-6350 "Mustang" ieu dipasang a transmisi anyar, kalayan sauntuyan transmisi hidrolik. Struktur ieu diwangun ti hiji converter torsi, anu geus dipasang ku transmisi manual. Nalika ngahontal laju nu tangtu, trafo ieu diblokir, jadi aci kaku. Salila palaksanaan variasi saperti minyak nu ngompa kaluar lengkep dina urutan mawa leungitna kakuatan ka nol.

Hiji nuhun sipat penting nu mimiti make rangkaean drive hidrolik, geus jadi pisan badag ratio transformasi. Di wahana militér anjeunna 2.8. Alatan éta ngaronjat sacara signifikan torsi mangsa operasi di speeds low.

kasadiaan

Pikeun ngalakukan tugas nu tangtu patali jeung gerak barang, Anjeun bisa meuli KAMAZ-6350. harga na beda- beda tergantung kana ayana modul tambahan sarta Performance. Rata-rata, treuk anyar tangtu biaya 3-5 juta rubles, gumantung kana kasadiaan model tambahan. Anjeun tiasa mendakan hiji dewan dipaké traktor teh, harga na bakal rata-rata hiji sarta satengah dua juta. Pikeun pencinta tina kaluar-jalan ngajukeun ka pilihan militér jeung transmisi hidrolik tambahan, tapi harga na nya loba nu leuwih luhur jeung alat sekundér bakal ti 5 nepi ka 7 juta rubles.