Motor "Minsk C4 250": spésifikasi, ulasan

motor nusantara "Minsk C4 250" nujul kana hiji angkutan roda dua poean, dina nu bisa mindahkeun sabudeureun kota, Jalur cepat jeung padesaan. Unit ngabogaan kontrol pisan dipercaya, dilengkepan transmisi lima speed na nyetir informatif. sapédah téh dilengkepan kapasitas mesin opat-stroke of 19 horsepower nu nyadiakeun akselerasi cukup gancang sarta nyetir dinamis. Unit kakuatan boga cooling atmosfir, dasbor mintonkeun sagala informasi perlu supir ku facilitating seni tinimbangan nyetir. Hayu urang diajar ciri jeung fitur tina model, kitu ogé pedaran ngeunaan eta.

gambaran

Motor "Minsk C4 250" dilengkepan unsur lampu sirah canggih, nu geus ngahiji jeung umum téhnik desain ieu nyadiakeun pisibilitas alus peuting. Jawab kasalametan rem hareup jeung disc pungkur mastikeun rusuh eureun, sanajan kabayang téh supir novice.

constructor nu nyiptakeun mesin dianggap ku beurat garing tina 149 kg. Ieu teu masalah ojah, puseur low gravitasi nyadiakeun Éntri merenah kana robah warna ka warna, jeung badarat ngajadikeun mesin nyaman keur pengendara of stature leutik. Najan maneuverability alus, sapédah ieu teu dirancang keur gaya nyetir agrésif. Tujuan utama hiji mesin roda dua - diukur gerakan ka maksimum 110 km / h. Dina hal ieu, anu motor "Minsk C4 250" nyadiakeun kakuatan ka 19 Nm nu eliminates beurat unit, sahingga anjeun cicing stabil dina tipena béda taneuh. Badag tanki bahan beuleum 16 liter ensures a suplai alus gerak tanpa refueling.

tutuwuhan kakuatan

panerapan dianggap dilengkepan mesin ti 249 méter kubik. cm sarta kapasitas 19 "kuda". engine aggregates kalawan lima speed gearbox manual, cooling - atmosfir. Dina salinan anyar anu mindeng masalah jeung citakan tina speed munggaran. Leuwih waktu manehna daun, sanggeus ngembangkeun suku ngaganti. Engine metot ogé ti mimiti, tapi di hiji speed of 90 km / akselerasi salajengna h janten rada masalah na tangible fisik.

"Minsk C4 250": spésifikasi teknis

nuturkeun anu indikator tina rencana teknis:

• Edition - 2010.
• Daya Unit - engine kalayan opat-stroke tunggal silinder (volume -. 249 cc, kapasitas -. 19 liter p).
• Revving - 8000 rotations per menit.
• Komprési - 18,8.
• Suluh suntik - sistem karburator.
• Cooling - hawa.
• Gawé drive - ranté transmisi.
• gantung hareup - garpu telescopic.
• Pungkur gantung - Unit pendulous kalawan shock absorber.
• Sistim marake - pinuh ganda-disk jeung hydraulics.
• Suluh Aliran Rate - 4,5 L / 100 km.
• Panjang / lebar / jangkungna - 2,04 / 0,79 / 1,05 m.
• Beurat - 149 kg.
• bangbarung speed - 110 km / h.

Model "C4 Minsk 250", hargana rada ditarima mun paling pamakéna, utamana aimed di jalma anu teu aspire kana speed langit luhur sarta agrésif nyetir. Sesa mobil geus ditémbongkeun téa lumayan lah di loba aspék.

ergonomics

Ditémbongkeun saperti ku ujian, dianggap sapédah anu cukup kalapa di ruas na. Sawaréh téhnik disalin ti Loncin analog. Sanajan kitu, éta motor "Minsk C4 250" nyaéta leuwih agrésif, sanajan ngabogaan volume leutik tina mesin. Diantara kaunggulan teknologi: yuswa ukuran proporsional, nyaman fit.

Panel alat teu mibanda implants inovatif, tapi boga sagala informasi diperlukeun ngeunaan status komponén kritis, kaasup a pointer kana transmisi aya. mesin teu asalna dirancang pikeun ras circuit sarta operasi nyapekeun. Sasuai, upami appropriately ngubaran dirina, manehna bakal ngawula ka reliably sababaraha taun.

Motor "Minsk 250 C4": harga na ulasan

Téhnik ieu utamana dirancang pikeun nyetir di kota. Hal ieu dibuktikeun ku elemen handap:

• lemah sareng lega korsi;
• ban aspal;
• Sistim cushioning lemes;
• penanaman langsung.

Modél harga henteu sarua diantara tilu 200 rébu rubles.

sapédah nusantara "Minsk C4 250" nampi ulasan lolobana positif. Diantara kaunggulan nu boga catetan anu titik handap:

• dasbor informatif;
• pendaptaran design alus;
• rinci salajengna tina aslina anu (kaca spion bentukna geulis, élmu optik, kulit);
• ukuran vivid tapi metot perhatian ngawarnaan;
• maintainability;
• harga affordable.

Diantara deficiencies nyatet di handap:

• saringan teu pisan modern;
• reflectors pungkur, nu teu maénkeun peran praktis;
• lokasi pikaresepeun ti korsi panumpang na footrests;
• speed lemah sareng perméabilitas low.

Nunjukkeun yen téhnik ieu dirancang keur indit sabudeureun kota, ulasan juragan lolobana positif.

hasil

Motor "Minsk C4 250" nyandak tempat pantes di ruas na. Dilengkepan engine alus sarta sistem ngerem alus teuing, éta nu paling cocog pikeun journeys sapopoé pikeun jarak pondok. Desain modern, efisiensi jeung motor traction baris banding henteu ngan keur beginners, tapi ogé motorcyclists canggih.