Naon gandeng éléktromagnétik? Aplikasi tur perbaikan

Gandeng - pamancar énergi usaha Rotary ti hiji tungtung nepi aci sejen. alat ieu dina paling motor listrik keur sebaran énergi mékanis. sendi universal pikeun konstruksi teu aya. Bisa boga rupa wangun jeung fitur desain.

pakakas

clutch éléktromagnétik salaku sagala sejen, ngarupakeun kecap majemuk tina komponén di handap:

• ngarah ngumpulkeun kakuatan motif;
• disetir, transmits kakuatan ieu dina régulator.

Mun bagéan ieu disambungkeun tanpa gerak, anjeun meunang hiji panyambung sapotong permanén.

Dina clutch otomotif loba dipaké, anu dua bagian utama nu dihubungkeun ku widang listrik jeung magnét. Ku lantaran kitu aya sambungan ka mesin tanpa pamakéan kakuatan mékanis, sakumaha méré pangabisa pikeun nyambung dina posisi saling bebas. Kadangkala gandeng éléktromagnétik ngamungkinkeun pangaturan frékuénsi rotational dina sistem kontrol.

jenis

Clutches dibagi kieu:

• Eupan balik disetir na nyetir bagian anu dipigawé mechanically;
• sambungan antara bagian dasar ku cara maké induksi. komunikasi sapertos anu mungkin alatan médan magnét.

Ku mechanically ngawengku:

• gesekan. Bagian utama leungeun baju nu kabeungkeut ku gaya éléktromagnétik. Éta bisa ngeusi sababaraha disk, sarta gaduh beungeut gesekan béda (kerucut atawa bentukna cylindrical);
• bubuk. Dina desain ieu teh bagian disetir dihubungkeun jeung bubuk ferromagnetic husus nyetir nu ngeusi rohangan antara komponen mékanisme nu. bubuk Ieu magnetized tur pageuh nyepeng bagian;
• gear (ngaran séjén - "cakar"). Dina peta nu elektromagnet dua bagian utama anu kabeungkeut ku mahluk dina éta huntu.

Ku induksi ngawengku:

• Asynchronous. Dina mékanisme ieu, alatan gerakan rotational sahiji bagian ngarah kabentuk dina pangaruh éléktromagnétik budak. bagian ieu nu disebut dieunakeun clutch;
• sinkron. Alatan peta nu magnet permanen dina bagian nu sejen bagian dina pangaruh niupan ayeuna ngaliwatan coil, penampilan sawah, beungkeutan duanana bagian;
• hysteresis clutch éléktromagnétik. Sakumaha ngaranna ngakibatkeun, aya fenomena bagian beungkeutan ti hysteresis lamun teuas magnét awakna magnetization ngabalikeun.

Salah sahiji prinsip di luhur operasi teu ngarobah tujuan utama gandeng: konversi di input énergi mékanis kana eta sakumaha output.

Kabéh bisa dipaké pikeun control jeung automation sistem tipe couplings.

Dianggo elemen induktif pakait jeung motor listrik. Ku alatan éta, paling loba dipaké alat handap:

• ferroporoshkovye kalayan kontrol éléktromagnétik;
• clutches éléktromagnétik.

Ferroporoshkovaya electromagnetically dikawasa

Pikeun rinci misalna bisa dilumangsungkeun salaku bagian sambungan anu rigidly tur ngabdi disetir tina jagoan. Ku cara kieu mungkin pikeun ngaluyukeun speed rotational sahiji mékanisme drive tanpa interfering jeung speed sorangan drive motor.

Desain unsur salajengna. Duanana bagéan gandeng teh - a tabung baja anu konduktor magnét. bagian nu disetir ngabogaan alur nu geus disadiakeun pikeun widang pungkal. Manehna, kahareupna disambungkeun ka sumber daya ku cara maké cingcin dieunakeun bareng jeung sikat hiji. Rohangan antara bagéan campuran keusikan ferromagnetic. Bisa jadi bubuk atawa cair.

prinsip operasi

Nalika fed ka coil tegangan DC, ayeuna kabentuk, nu ngabentuk fluks éksitasi. Pas eta on lumangsung magnetization ferromagnet sarta dimungkinkeun, partikel nyieun hiji ranté magnetized. Ranté nu disusun dina arah médan magnét sarta garis médan magnét. gaya anu dihasilkeun tina atraksi ti ranté sarta nyepeng bagian gandeng. kakuatan pin gumantung kana jumlah ayeuna nu ngalir ngaliwatan ranté. Kalawan paningkatan dina eupan balik supersaturation ayeuna nyaéta bahan A kakuatan paku diréduksi, sahingga, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyieun hiji unsur jeung slippage.

pangisedan

Lamun aya kakuatan panutupanana di gandeng mékanis, teras item nu bisa disebut clutch gesekan atanapi gesekan. Sambungkeun jéntré sapertos mungkin kalawan mesin nu dioperasikeun dina beban beurat. Sacara stuktur, elemen ieu bisa dijieunna tina salah sahiji atawa leuwih disk ngabogaan rarancang beungeut béda ti gesekan: salaku silinder atawa congcot.

prinsip operasi

Surfaces tunduk abrasion, disambungkeun médan éléktromagnétik. Saluyukeun torsi of clutch a teu kaci, anjeunna hiji biasa. teu makéna ngarobah dina pangaruh change of ayeuna. Ngagedékeun gandeng kakuatan ieu tiasa ku koefisien 30.

Sél Unit éléktromagnétik geus gumantung kana aplikasi maranéhanana.

Éléktromagnétik clutch ETM

Ngajaga alat jeung rupa mékanisme pikeun overload pulsa téh ukur sanggup jéntré ieu. Ieu ngurangan karugian beban. kompleks ieu ngaronjatkeun likelihood tina mesin mimiti-up, sanajan dina beban tinggi. clutch éléktromagnétik dibagi kana palaksanaan on:

• contactless;
• ngahubungan;
• marake.

conditioner hawa clutch compressor

Di hareupeun compressor tos disetel deui nepi. Ieu diwangun ku unsur utama: piring, katrol, hiji coil éléktromagnétik.

piring anu napel langsung ka aci jeung coil sarta katrol boga lokasi dina panutup hareup. Sabot catu daya dimimitian generating hiji médan magnét, wafer nu geus katarik kana katrol jeung aci compressor ojah. katrol The rotates bareng jeung piring.

Lamun clutch magnét anu pegat, perbaikan nu bisa dilumangsungkeun mandiri. Pikeun hasil ngalereskeun perlu neuleu nangtukeun jenis panyakitna anu ngabalukarkeun sesar teh. Dina hal ngarojong pegatna tina clutch compressor bisa ngarasa bau durukan tur uninga noise. Sacara umum, sambel lumangsung nalika kudu ngaganti bearing nu. Aya faults nu ukur bisa nangtukeun jenis panyakitna ayana master pakakas husus.

Mun aya patarosan tina ngaganti bagian saperti clutch magnét ( "Gazelle" aya iwal), masalah nyungsi parabot diperlukeun kudu timbul. Muhun, mun hiji cacad kapanggih dina jangka waktu. Ieu bakal ngindarkeun bea tambahan bisi gagal bagian patali séjén tina mesin.
Couplings éta dina hardware béda teuing béda jeung teu jadi salah kaprah pikeun timer beuli, Anjeun bisa ngontak puseur layanan.

Lamun clutch éléktromagnétik of compressor bakal gagal, alesan pikeun ieu bisa jadi di handap:

• ngarojong pegatna piring mencét keur leres diselapkeun kana sela;
• clutch faulty lengkep, bisa "ngaduruk" na diagnosis ti jadi sabab ieu pisan kompleks;
• arah katrol merlukeun ngagantian.

gandeng éléktromagnétik dipaké dina compressors kipas-cooling atawa kandaraan pikeun ngajaga hawa mesin tangtu.

Hal ieu ogé dipaké pikeun mulasara hawa salila waktu tiis tina sataun, utamana lamun kipas nu geus diaktipkeun. Eta mantuan pikeun ngurangan pamakean BBM ku cara ngurangan kakuatan ka kipas drive.