Ngerek bar - naon eta? Install bar ngerek

Sooner atanapi engké unggal boga mobil bakal nyanghareupan masalah transportasi di kargo gede pisan. tipe nu paling praktis awak pikeun hal sapertos anu "universal". Sanajan kitu, dina beban anu béda sarta teu salawasna pas malah dina minivan lega jeung korsi narilep. Kumaha janten dina kaayaan kieu? Salah sahiji solusi populér - meuli trailer a. Tapi kalayan anjeunna I kudu install ngeunyeud nu. Naon item ieu sareng naha ieu eta diperlukeun? Ieu bakal dibahas dina artikel urang kiwari.

hal nu husus

Ku kituna, naon anu ngeunyeud nu? mékanisme Ieu drawbar anu digunakeun pikeun towing gandeng jeung gandeng lung. Eta diwangun ku dua mékanisme. Kahiji - anggota cross ieu. II - assembly of bola langsung. Panungtungan ieu napel beam nu.

Kuring butuh?

Salaku aturan umum, pamasangan bar ngerek nyaeta relevan pikeun maranéhanana anu ngakibatkeun hiji gaya hirup aktif. Kalawan alat ieu, anjeun bisa maledog dina "imah on roda" na buka dina lalampahan hiji. Tapi éta teu kabéh. Ogé netepkeun hiji turnbuckle relevan pikeun truckers anu teu hayang uing mobil anjeun, fumbling bibit dina kabin atawa batang. Nyetir kalayan trailer anu perlu jeung jelema anu keur aya di wangunan imah. Sanggeus terus Ngiring mobil henteu nguntungkeun, sarta eta henteu salawasna dikumpulkeun jumlah dipikahoyong tina kargo. A trailer ngidinan anjeun nyandak eta salami perlu.

Sababaraha boga mobil install ngeunyeud salaku fungsi pelindung. Dumasar kana éta hal, dina kasus kacilakaan mobil ruksak téh kirang ti tanpa ngeunyeud. Sanajan kitu, teu. Nyerang moal balik kana bemper, di spars sarta elemen kaamanan séjén awak. Robah bemper laér leuwih murah ti géométri awakna kalungguhan dina saham. Tapi ngagambarkeun kurva spars bisa ngabalukarkeun loba troubles. Ku kituna, aya téh maké ban kuat dina hiji sisi. mesin bakal neruskeun "néangan jalan", "wag burit", nu dampak detrimental on kaamanan lalulintas. Kituna, pikeun kaperluan nyambungkeun bar ngerek fungsi pelindung - cukup misconception.

Spésiés nurutkeun metoda fastening

Aya sababaraha jenis mékanisme ieu. Ku kituna, métode fastening ngeunyeud bisa dipasang dina WHA sahiji jenis handap:

• Dibereskeun.
• Removable.
• Flange.

Unsur removable boga konstruksi anu sarua sakumaha jangkar nu. Najan kitu, manehna boga hiji kauntungan signifikan - iraha wae supir bisa nyoplokkeun ngeunyeud ngerek. "Chevrolet Blazer" alat dilengkepan misalna hiji bersih removable. Ku jalan kitu, di Éropa eta dilarang ngajalankeun kalawan towbar muka tanpa trailer a. Ieu alatan mékanisme laju kacilakaan éta ngaronjat (sanggeus tabrakan teu dianggo shock bemper nyerep unsur). Mertimbangkeun ngeunyeud flanged. Naon alat ieu? mékanisme ieu dipasang dina pungkur awak kalayan bantuan loka husus. Masang ngeunyeud ngerek tina tipe ieu tiasa opat atanapi dua bolts. unsur anu dirancang pikeun beban luhur batan removable. Sanajan kitu, sapertos mékanisme kuat teu bisa salawasna dipasang dina mobil. Mindeng dilengkepan flanged SUVs pigura mesin.

Dina metoda ngarancang

Ngabédakeun turnbuckles sarta karakteristik ieu. Dina kalolobaan kasus, bisa kapanggih elemen mawa bal tipe "A". Kauntungan - gancang struktur mesék. Mindahkeun bal tiasa sababaraha menit ku undoing sababaraha screws jeung kacang. mékanisme nu dicirikeun ku kesederhanaan konstruksi jeung reliabilitas, tapi boga watesan tangtu. beban maksimum ditugaskeun ka dinya, teu kudu ngaleuwihan 150 kg. Ku kituna, beurat sakabéh tina trailer kalawan kargo kedah moal leuwih ti satengah ton.

Jinis handap konstruksi - turnbuckle H ngawangun. Naon mékanisme ieu? Externally drawbar ieu Sigana ditémbongkeun saperti dina gambar di luhur. ngeunyeud ieu henteu béda struktural ti tempoan saméméhna. Sanajan kitu, mékanisme URANG SUNDA dipercaya. Tahan kalayan beban anu sarua - nepi ka 150 kg.

Aya ngerek bar jeung variétas sejenna: F jeung G. Boh jenis pisan sarupa dina harga jeung dina rarancang. Sanajan kitu, jenis kahiji boga dua posisi relatif ka dasarna. Ieu ngamungkinkeun pikeun nyaluyukeun jangkungna struktur rojongan tingkat. Ngerek bar G boga fungsi misalna. The éntitas nu mékanisme nu dipaké pikeun ngalampirkeun 6 bolts. Dimana kuring bisa manggihan turnbuckles misalna? Éta nu dipasang dina SUVs badag tur truk lampu, sakumaha beban trailer ngurusan nepi ka 3,5 ton. Kirang umum teh jenis bal V. Ieu leuwih murah batan di dua perwujudan saméméhna, tapi geus dirancang pikeun beban teu leuwih ti 2,5 ton. Aya ogé euweuh jalan pikeun nyaluyukeun posisi jangkungna.

Fitur operasi

Hayu urang nganggap sababaraha aturan nu baris manjangkeun umur mékanisme bola ngerek bar:

• Lalajo kaluar pikeun ayana gajih. Bola ngalaman stress rongkah. Pikeun ngaleutikan maké, ngubaran beungeut ku gajih. Ku kituna anu teu musna, make hurup gede husus sarta plugs. item ieu téh dijual di toko husus. pelumas kudu nutupan sakabéh wewengkon bal.
• Inget yen nalika operasi aktif dina beungeut bar ngerek némbongan ka garap. Hasilna, diaméter bola diréduksi. Di slightest ngagem diperlukeun pikeun ngaganti mékanisme ieu. réduksi diaméterna greatly ngurangan reliabilitas nu gandeng, nu bakal mangaruhan kasalametan lalulintas. Barina ogé, trailer henteu pinuh diamankeun.

• 5 sarébu kilométer sarta saméméh unggal lalampahan panjang pariksa reliabiliti sahiji sambungan screw.
• speed wahana dina jalan kokotor kalayan trailer anu teu kudu ngaleuwihan 30 mph. Hal ieu ogé diperlukeun pikeun ngurangan beban tina trailer anu dua kali.
• Ulah ngaleuwihan nilai diidinan tina beban nangtung dina bal. rinci salajengna nu dieusian di parentah ka ngeunyeud ngerek.
• Anjeun teu bisa ngaganti desain mékanisme nu. Kreasi liang supernumerary atanapi interventions sejenna bakal detrimental mangaruhan kana kualitas nu gandeng trailer.
• Ulah ngalereskeun retakan diwenangkeun ku nerapkeun welds. Mun situs ieu geus cacad, éta perlu diganti. Upami teu kitu, a narekahan anyar téh deukeut situs of a perbaikan saméméhna.

fitur razvesovki

Ngagunakeun trailer anu, hal anu penting pikeun henteu ngan ngawas status turnbuckle a, tapi ogé bisa ngadistribusikaeun beban neuleu. beurat kargo di bagian hareup trailer anu kudu salawasna leuwih gede ti pungkur. Naon eta ngalakukeun? Kanyataan yen puseur gravitasi ieu leungit alatan distribution beurat bener. Hasilna, dina mobil cornering janten unmanageable. Kontak patch tina ban pungkur praktis nol. Kituna, sok muka ka hareupeun trailer anu gede ti handap.

kacindekan

Ku kituna, urang kapanggih fitur sahiji unsur kayaning ngeunyeud. Naon eta, ayeuna anjeun terang. Salaku bisa ningali, éta téh rada alat mangpaat nu ngidinan Anjeun pikeun ngeunyeud a trailer kana mobil. Sanajan kitu, éta sasaena ngagunakeun eta wungkul bisi tina sering dipaké. Lamun make trailer anu sahenteuna sabulan sakali, pilihan leuwih wijaksana bakal nyéwa kandaraan séjén pikeun ngangkut barang.