Ngukur parabot: wates panjang ukuran pesawat-paralel

ukur garis dasar dina sagala sektor industri - ukuran tungtung pesawat-paralel tina panjangna (KMD). Éta téh dipaké pikeun nyimpen panjang sarta Unit playback na. Sarta ogé pikeun nguji alat ukur jeung calibration maranéhanana sarta zeroing dina alat eta, ukuran transmisi keur setélan nu diperlukeun sarta ngalayanan salaku ukuran gauge alam rupa-rupa patempatan. Susunan ukuran tungtung pesawat-paralel tina panjangna ngamungkinkeun pikeun nyirian gawé kalawan precision ekstrim na adjustment tina mesin. Fungsi utama CMD dianggap ngajaga persatuan tina aksi di sagala rupa industri.

konsep dasar

Instrumén anu digunakeun salaku ukur dina usaha industri, organisasi atawa jasa perbaikan kedah périodik (sistematis) dites pikeun akurasi. Alami, teu mungkin pikeun nganteurkeun pikeun verifikasi ukur instrumen kalayan industri béda dina institusi dimana ukuran rujukan disimpen.

Prosedur ieu henteu buka di luar perusahaan di, ngawenangkeun keur ukuran tungtung panjang (pesawat-paralel). Aranjeunna model atawa ukuran baku panjang. Externally, alat Sigana mah a parallelepiped atawa silinder kalawan wilanganana ukuranana ditempatkeun antara planes pangukuran.

Tujuan utama Kotak Johanson - Unit of pelestarian panjang sarta mindahkeun. Wates Tah ieu dipaké pikeun ngukur panjang calibration, verifikasi jeung / atawa sizing dina rupa alat ukur (gauge mikrométer indikator bar sinus jeung saterusna.), Salaku ogé aparatur kontrol produksi jeung témplat.

Kawas ratus taun ka tukang

Ukuran tungtung panjang anu munggaran dijieun ku parusahaan Swiss "Johanson". Dijieunna tina baja dina bentuk parallelepipeds rectangular, aranjeunna mucunghul di Pameran Dunya Paris dina 1900. Alatan pausahaan manufaktur disebut "Kotak Johanson" lila dipirig kana ukuran tungtung panjang (pesawat-paralel). saukur "Kotak" A saeutik engké, aranjeunna geus jadi.

Dina Uni Soviét KMD munggaran dirilis dina Sestroretsk na Tula refineries. Dina séri maranéhanana dibuka dina "toolmaker Beureum" dina Kirov na Moscow "haliber" di awal 30s.

Kiwari, kalayan mecenghulna interferometers contactless laser, instrumen ukur listrik, lila-panjang, mesin nu ngukur koordinat titik, altimeters jeung alat nu sejen keur ningkat peran ukur, maksud jeung pamakéan CMD geus undergone parobahan signifikan. Tapi, nu utama, kualitas dasar - ukuran tina bahan pamawa - masih irreplaceable. Ieu sanajan jumlah badag di canggih hartosna optik jeung éléktronik pikeun ukuran akurat.

terminal pesawat ukuran panjang (Kotak Johanson) dihasilkeun kalayan dimensi anu antara ngukurna planes téh ti 0,5 ka 1000 mm. Upami diperlukeun, meunang jumlah acak teu katutupan ku ukuran anu panjang Kotak ku cocog ukuran tungtung lapping tina panjangna mun tiap kedah lianna sangkan ukuran katimu. Lapping kudu lumangsung méméh adhesion of Kotak (ie, aranjeunna teu digolongkeun eta).

Ti naon dihasilkeun

terminal Dinten ukuran panjang (plat paralel) dilebur baja alloy. Ogé, maranéhna dijieun tina keramik jeung alloy teuas.

baja CMD

Ukuran tebih dijieunna tina waja, contona kromium, ieu ogé lapped ngukur surfaces kalawan kabaya matuh jeung ukuran lianna. Aranjeunna surfaces karya geulis awét, anu ngécéskeun hirup layanan ngaronjat.

ukuran baja merta quenched lajeng artifisial yuswa, sahingga mungkin pikeun mulasara ukuran pasti keur durables. Karasa beungeut kerja tina baja bar Johanson - salawasna sahenteuna 800 HV.

Kalemahan nu utamana sénsitip mun teu ngagem of surfaces digawé, goresan sarta mungkin korosi. Méméh gawé bareng PKMD sareng maranehna miceun pelumas pelindung, sarta sanggeus mawa kaluar gawé deui ieu dilarapkeun. Ukuran panjang (pesawat-paralel tungtung), GOST katutup ngan dijieun tina waja, anu susceptible kana parobahan suhu, kaasup ka panas leungeun kana operator urang.

Tina KMD hardmetals kamulyaan

Kotak of fusible tungsten carbide baja kuat tenfold. Salian éta maranéhna boga abradability sampurna. Karasa beungeut kerja tina ukuran carbide cemented ampir dua kali (1400 HV) karasa beungeut di Kotak baja. Kurangna hiji - loba beurat. Kituna, ti carbide nu mungkas nepi mungkin pikeun ngumpulkeun blok digawekeun ku dimensi badag.

terminal pesawat ukuran panjang (Johanson Kotak) dijieun tina keramik zirconia nu paling tahan ka scratching sarta maké tina beungeut kerja. Keramik, sakumaha anu dipikawanoh, nyaéta non-corrosive, sarta, ku kituna, dina piring tina keramik zirconia boga leungeun euweuh pangaruh asor operator urang (sabalikna tina carbide na baja). Dina ukuran panjang bahan mangrupa greatest stabilitas jeung layanan lila hirup, anu ngamungkinkeun pikeun ngaronjatkeun jaman antara verifications.

CMD tina keramik teu magnetized, teu merlukeun panyalindungan anti korosi husus sarta teu mikat lebu. Sarta aranjeunna stabil sarta anu bisa ngajaga ukuran lila.

analisis némbongkeun yén baja jeung ukuran keramik nu nutup dina nilai koefisien termal of ékspansi linier. Indikator Hal ieu ngamungkinkeun KMD nempatkeun blok Kotak keramik jeung baja, nu ngajadikeun Peta bahan ieu pinuh ditukeurkeun.

sagelas CMD

Jieun ukuran tungtung panjang tur dijieun tina kaca. Éta téh dipaké pikeun mastikeun leres calibration tina flatness na abradability. Kitu ogé pikeun ngecék nu flatness surfaces kerja tepat, contona, urat tabel. sagelas KMD diaméterna dikaluarkeun tina 50 ka 75 mm, flatness kurang leuwih 0,125 mm sarta 15-20 mm kandel.

Kumaha carana sangkan karya ieu

Transmisi na ngawétkeun ukuran pasti ku ngagunakeun panjang tungtungna pesawat-paralel nyokot nepi kieu.

Aparatur husus pikeun ngukur dimensi pariksa pas nu ngurangan tungtung mimiti lengkah exemplary.

Ukuran terminal panjang (plat paralel) ngabogaan Kotak sertifikasi akurasi pangluhurna, disimpen solely di kamar laboratorium Gosstandard. Dina tutuwuhan industri, gumantung kana sarat tina standar akurasi jeung produk, nerapkeun Kotak ti kadua pikeun tempat kalima. Ngirimkeun ukuranana pasti - geus périodik ngabandingkeun Kotak ngurangan munggaran jeung Kotak tina ngurangan kadua. Lajeng panungtungan - ti Kotak tina tingkat katilu sarta salajengna sapanjang sirkuit. Ku kituna, dina tatangkalan industri dites sadaya alat ukur, dimimitian ku pagawean hade jeung kasar. Hasil verifications ieu bakal diasupkeun kana paspor unggal alat.

lapping KMD

Lapping kalawan Wasalam ka mungkas ukuran panjang nu dianggap pangaruh coalescence dua Kotak. terminal pesawat ukuran panjangna digosok supados tetep hawa anu dikaluarkeun ku ngagabungkeun aranjeunna, sarta aranjeunna ukur mangaruhan tekanan atmosfir. The tegangan permukaan dina tétésan cair sésana pikeun flushing pelumas sarta interaksi antara molekul ti bahan tina nu kotak nu, ningkatkeun kakuatan compressive.

Lamun ukuran tungtung pesawat-paralel tina panjangna digosok, aranjeunna sampurna bakal diluyukeun muka diri. Ieu Kotak pangabisa ukuran panjang dianggap sarat hiji. Pikeun leungitna ukuran kualitas ieu ngagem permukaan.

asesoris diperlukeun

Pikeun ngumpulkeun Kotak di blok KMD sarta ngumpulkeun aranjeunna guna mastikeun betah pamakéan ngagunakeun susunan asesoris keur ukuran tungtung pesawat-paralel tina panjangna. Hal ieu dipaké cukup lega. Asesoris, kayaning kedah pikeun ngecék atawa netepkeun ukuran tina rupa alat ukur. Eta meureun mikrométer sarta indikator callipers, gauges, jsb

kit anu ngawengku laterals diperlukeun tina ukuran béda, anu ngamungkinkeun pikeun ngalaksanakeun duanana dimensi internal tur éksternal. Ieu hususna penting dina kaluaran precision tinggi seri leutik. Dina hal ieu, anu asesoris kudu disetel ka ukuran maksimum produk aya na minimum. Hartina, aranjeunna anu dipaké salaku gauge dua kali sided ku samping lulus jeung bisa diliwatan.

Keur nyirian karya ngagunakeun hiji set tambahan tina kamajuan, nu meungkeut wadah pikeun ukuran pisan tepat.

Ogé, set anu ngawengku: nutupan, laterals pesawat-sajajar jeung melengkung, tilu-edged garis, gigir sarta sentral Priyayi, basa, Crackers na panyilidikan. Anyar diperlukeun dina urutan nangtukeun gap antara surfaces lapped. Panyilidikan - anu pelat waja, ukuran minimum - 0,02 mm, maksimum - 1.0 mm. Gradasi aranjeunna ngaliwatan 0.01 mm sarta 0.05 mm.

Ngagunakeun usik pikeun nangtukeun gedéna gap, Anjeun kudu nempatkeun deui antara surfaces. usik kudu mindahkeun kalawan saeutik usaha jeung dina aya hal henteu tilelep ka handap teu mindahkeun kalawan bébas. Dina jumlah nu ketebalan tina usik teh, kaasup dina celah tuntas, sarta diartikeun ku gedena na.

Calibration na Verifikasi KMD

terminal pesawat ukuran panjang dina ieu kacida penting dina ukuran mindahkeun ranté hirarki tina panjangna sampel (saméter): aranjeunna pamawa stabil bahan ukuran konstan.

Mindahkeun méteran rujukan anu dasarna teh panjang gelombang cahaya, dina ukuran terminal rujukan panjangna teh ngaliwatan ukuran gangguan jero. Ku kituna, hiji ukuran baku tina panjangna, milik kelas C. Salajengna, dumasar kana circuit calibration, mangka dibikeun ka ukuran lianna.

Luyu jeung tujuan utama KMD (mastikeun ukuran jeung népana dimensi panjang baku) dirancang pikeun skéma calibration. Pikeun tujuan sami ngahasilkeun ukuran panjang varying jajaran akurasi sarta kelas. Calibration ukuran anu panjangna (terminal, pesawat-paralel) ngalegaan alat husus.

Pisan mimiti aranjeunna ieu husus nimukeun mikrométer nu. Anjeunna dibedakeun ku akurasi tinggi. Salaku taun kaliwat, alat ningkat. Dinten, aranjeunna masihan hasil nu precision pangluhurna tur euweuh kingkilaban a. Loba laboratorium gaduh instrumen tés. Sumawona KMD bisa kalayan gampang pariksa Incremental induktif jeung photoelectric comparators anu dina domain publik. Jeung métode mawa kaluar ukuran dina alat ieu kanggo lila digarap. Kauntungan tina metoda ieu nyaeta mun simplify ukuran calibration circuit panjangna teh. Rada flawed Alat ongkos tinggi dianggap na tungtutan tinggi dina kaahlian professional gawe sareng maranehna. Jeung kasalahan. Éta jadi leutik nu dina alat sejenna ukuran parios deui cukup teuas.

Metodeu utama verifikasi

Métode verifikasi, aya opat:

- teu langsung nilai ukuran set.

- ukuran langsung dibikeun nilai.

- Babandingan jeung involvement of comparator nu.

- A ngabandingkeun langsung jeung standar.