"Northern Palmira" - ganda-Decker karéta: pedaran, arah, ulasan. St. Petersburg karéta - Adler

"Northern Palmira" - ganda-Decker karéta, nu rutin nuturkeun jalur St. Petersburg - Adler. Hal ieu dianggap proprietary. Dina struktur anak - korsi, coupe na SV-wagons. Aya ogé mobil réstoran. Sadaya karéta nu branded sadia dina Oktober Railway, kapaksa jalur pangpanjangna.

Carita karéta ieu

"Northern Palmira" - ganda-Decker karéta, nu ngalir ti 2013. Saacanna yén ki, aya sanyawa disebut "Northern Palmira", tapi éta teh biasa, salah-carita. Anjeunna mucunghul di Rusia dina 90an telat. Sanajan kitu, dina tingkat nu bakal datang tina jasa eta geus turun jadi loba anu anjeunna parantos leungit status tina sungut nu. Lajeng deui teu ieu motong pajabat kareta putusan.

Putusan on revival na nyokot sirah tina Oktober Railway Gennady Komarov, anu nampi designation ieu 2000.

Dina usum panas tina 2002 ieu ulang meluncurkan taun upgrades mun ngalatih "Northern Palmyra". Dua-carita enya kitu, kumaha oge, ieu mah henteu.

mobil ganda-Decker

"Northern Palmira" ganda-Decker karéta mimiti ngan dina Méi 2013. Ieu teras yen kasaimbangan tina Oktober Railway narima komposisi anyar nu dihasilkeun dina Tver kenop Works.

Struktur dua tingkat mana arah ieu unggal opat poé. Dina poé sejen, anjeunna ngalir hiji lantai karéta biasa.

Aya ogé "ganda" arah "Northern Palmyra". Hiber tina nami nu sami ngagaduhan ruteu ti St. Petersburg ka Moskwa.

jadwal

"Northern Palmira" - ganda-Decker karéta, nu aya dina jalur tina hiji satengah poé. Bagian mana anu ka 20,06 di ibukota Northern.

Ke eureun heula anjeunna ngajadikeun ukur aya di wewengkon Tver di Bologoye 0,02. karéta eureun pikeun 1 menit. Dina anjog di 1,47 Tver komposisi sorangan. Tapi ogé nyangsang keur panjang. Ogé ukur 1 menit.

Ke eureun heula utama sapanjang jalur St. Petersburg - Adler karéta ngajadikeun di 6,33. 23 menit anjeunna nangtung di stasiun "Ryazan-2". Lajeng sabudeureun beurang, janten tepat, komposisi 12,27 datang di Voronezh. Di dieu, "Northern Palmyra" oge waktu anu pohara lila - 33 menit.

Sanggeus éta turutan mobil tanpa stopping ka stasiun "Rostov-Kapala". Di dieu aranjeunna datangna di 0,34. Anu nyangsang ku 16 menit. Miang di 0,50.

Méméh tujuan akhir tina sungut karéta ngajadikeun eureun ringkes dina Sochi. Di kota Resort komposisi datang ka 10,03. Dina badarat ti panumpang kudu 7 menit. Dina Adler "Northern Palmyra" papanggih di 10,43.

Kunaon teh "Northern Palmyra"?

Ngaran pisan mahiwal jeung puitis ieu dibikeun ka komposisi nu nuturkeun jalur tina "Saint-Petersburg - Adler". Ngalatih deui ngaranna jadi sabab North Palmyra - mangrupakeun ngaran puitis sahiji kota dina Neva. Misalna designation hujan es, diadegkeun ku Peter, ieu dingaranan puseur perdagangan kuna, nu ieu lokasina di naon ayeuna Suriah.

Ngaran sahiji Northern Palmyra Peter ieu dibereskeun dina awal abad XIX, dina jaman classicism. Bari ibukota Rusia anyar, sakumaha ogé sababaraha kota di Éropa kalér, disebut Venice tina Kalér.

Wanoh, wawakil classicism aktip nyandak inspirasi ti pangarang baheula. Dina travelers ti Éropa pisan impressive kota, nu ngadeg nepi di hareupeun aranjeunna di ranca sajajalan jeung marshes. Loba anu delighted kalayan senar of facades geulis, sababaraha kolom, wangunan klasik, nu éta kawas nu hiasan tina oasis di gurun Siria.

Petersburg ogé resep Palmyra elegance arsitektur jeung harta, nu langsung nangkeupan panon. Hal ieu dipercaya yén salah mimitina anu masihan kotana lambang hiji, geus jadi sejarawan domestik jeung ékonom Andrew Storch. Dina 1793 anjeunna diterbitkeun dina Pangarang na tina buku "The lukisan St Petersburg", nu ngajelaskeun di jéntré sagala jampe ti ibukota Rusia. Dina awal carita ieu, sarta anjeunna compares kotana di Walungan Neva jeung padumukan kawentar jaman baheula. Palmyra, Istanbul, Adrianople, loba saha dina wayah éta anu ngancik kana ruruntuhan.

Charms karéta teguh

Pisan Pamanggih ngeunaan karéta panumpang perusahaan mucunghul di nagara urang dina jaman Soviét. Ieu nujul kana salah sahiji kategori paling nyaman Shinkansen. Pikeun karéta ieu, aya sarat husus, nu diatur kaluar dina posisi luyu. minuhan maranéhanana rutin dipariksa salila ulang evaluasi komposisi.

Sajarah ngeunaan karéta teguh dina USSR balik deui ka 1931. Kahiji éta komposisi sahiji "Beureum Panah", nu mimiti beroperasi antara Moscow na Leningrad. gerakan nya éta interrupted ukur blokade di ibukota kaler. Tapi pas eta nyandak off, anjeunna reappeared dina jadwal kareta.

Fitur has tina struktur perusahaan nyaeta nama sorangan, pindah antara kota utama, sakumaha aturan, kabeh buleud sataun. Tiket pikeun arah ieu biasana leuwih mahal. Ieu kajadian nu sanajan dina 50%.

Diantara sarat wajib - mobil kudu di operasi pikeun leuwih ti 12 taun, interior ngusulkeun jadi dirancang dina gaya anu sarua. Masihan panumpang hiji linen ranjang anyar atanapi linen ku leutik-cicing. Dina gaya jeung wangun anu sarua dijaga konduktor komposisi kitu.

ganda-Decker karéta

Ikhtisar dua carita karéta "Northern Palmyra" pikeun mimitian ku kanyataan yén komposisi sapertos masih langka pikeun karéta domestik. Dina waktu nu sarua dipibanda teu ukur kaunggulan tapi ogé kalemahan.

Diantara mangpaat - ngaronjat kapasitas jeung kapasitas mawa, sarta kanyataan yen lawang normal nu perenahna di tingkat handap. Ieu eliminates butuh platform tinggi. Pedaran ti karéta "Northern Palmira" (dua-tingkat) pakait jeung fitur ieu.

Di antara kalemahan ceilings low, spasi leutik keur bagasi. Ogé, mobil ieu kirang aman. Alatan jangkungna agung puseur maranéhanana shifts graviti, jadi eta ngaronjatkeun likelihood rollover a. Di antara kalemahan desain gerbong kompléks terasing, anu naek biaya pabrik na.

Kahiji mobil ganda-Decker di Rusia geus dijieun dina Tver kenop Works taun 1905. Aranjeunna ngabantu urang diangkut ka Far East. Ieu kudu dicatet yén bari panumpang nu ieu dimaksudkeun ukur keur lanté kadua. Dina sapi transporting munggaran.

Dina 60 taun di tutuwuhan Leningrad kami diwangun hiji mobil dua tingkat pikeun wisatawan. Di lantai kadua ieu dilengkepan lounge na skylight a.

Perusahaan "Rusia Kareta api" geus mulai nimbulkeun ngahasilkeun karéta sapertos taun 2010 dina dasar pabrik mobil-wangunan di Tver. "Northern Palmira" - kahiji modern Rusia karéta ganda-Decker, nu indit ka hiber mimiti November 1, 2013.

Harkat "St Petersburg"

Ngeunaan "Northern Palmyra" - hiji karéta dua-carita datang ulasan loba rupa.

Panumpang anu rutin pencét jalan dina arah ieu, kaasup naros nyebutkeun desain nice jeung desain interior, adherence ketat pikeun jadwal. Dina tambah bayar perhatian ka hal malah leutik. Contona, jumlah mobil henteu ditandaan buleud kardus, tur dipintonkeun dina wadah buleud éléktronik dina unggal mobil.

Loba jalma kawas kanyataan yén dewan éléktronik sejen lokasina jero unggal mobil. Ieu bisa mantuan Anjeun diajar sagala informasi diperlukeun salila perjalanan. Waktu ayeuna, ngaran stasiun, nu sumping ka, suhu hawa dina mobil jeung luar. karéta ieu téh kompartemen pisan lega, dina ngabandingkeun jeung karéta lianna. Sajaba ti éta, aya sagala kauntungan peradaban. Dina unggal rak lampu leutik anu hade. Ku kituna lamun hoyong maca peuting, anjeun teu kudu ngaganggu panumpang séjén. Dina tabél dua sockets.

Sagalana pisan beresih jeung dina kaayaan berpungsi.

Shortcomings "St Petersburg"

Diantara shortcomings di review hiji, mindeng nunjuk kaluar yén pangan dina karéta "Northern Palmira" (dua-carita) henteu cocog tingkat luhur jasa. Loba panumpang anu unaware anu dahar anu kualitas goréng.

Sajaba ti éta, saeutik pisan rohangan pikeun bagasi na mobil oyag parah. Ogé kudu mindeng nungkulan staf mampuh.