Pesawat tempur pangalusna (poto)

Éta aman disebutkeun yen unggal nagara kedah gaduh dina pembuangan maranéhanana hiji pesawat tempur dina kasus invasi. Land ku taneuh, laut laut, tapi teu hartosna nanaon lamun musuh bisa meuntas wates ku hawa. Hayu urang babagi kalawan pesawat tempur anjeun di dunya, anu anu pangalusna. Téhnik ieu nyiptakeun lila. Sanajan kitu, jumlah agung modifikasi, model anyar - éta sadayana aya kiwari.

gambaran

Hese assess pesawat militer. Ieu alatan kanyataan yén aya kamajuan ngajangjikeun, atawa jet bajoang siap-dijieun na bom, nu, untungna, dina perangna geus henteu acan kungsi diuji. Sanajan kitu, faktor utama mangaruhan kana rating sahiji wahana ngempur, - pangalaman. Éta pisan sababna naha ampir sakabéh modél anu bakal dibere dina artikel ieu milu dina perang nu. Hayu urang cobaan nyieun rating sorangan, mangga dicatet yén ciri teknis mesin, kitu ogé mertimbangkeun sisi unik unggal sahijina jeung pakarang, nu ngidinan keur intercept pelaku bom ngancurkeun pejuang musuh, jeung saterusna. N.

Warplanes tina dunya: Top 10

Salaku aneh saperti keur disada, tapi di dunya bajoang paling modern di tempat panungtungan dina daptar urang. Sugan ieu alatan kanyataan yén F-22 "Raptor" boga pangalaman tempur. pesawat éta mindeng subyek sengketa technologists. Sababaraha spoke tina relevansi sarta efektivitas téhnik, batur - dina biaya unreasonably tinggi ($ 66 milyar).

Ahli dicatet yén hiji modernisasi jero ngeunaan sarua F-15 sarta F-16 nu bakal masihan pangaruh sarimbag, dina waktos anu sareng ngaronjatkeun waragad bakal sababaraha kali leuwih leutik. Tapi, bajoang ieu hijina salah sahiji jenis na dina watesan ciri teknis. Salila perkembangannya, ngagunakeun prinsip "ragaji munggaran - makéna munggaran." Sanajan kitu, tanpa pangalaman hese ngomong nanaon beton, jadi hayu urang ngalih kana.

Jerman "ngelek" ti Perang Dunya Kadua

Kiwari, sababaraha urang sempet ngadéngé tina bajoang di Messerschmitt Me.262 Schwalbe. Tapi nalika Perang Dunya Kadua, unggal prajurit Soviét sarta Jerman terang ngeunaan nyiptakeun ieu. Sumuhun, éta nyiptakeun, sabab lamun heunteu hese nelepon mesin ieu. Ieu alatan kanyataan yén 1943 ieu narabas pikeun ngahontal laju luhureun 900 km / h, nu, dina kanyataanana, désainer Jerman junun.

"Ngelek" éta pisan technologically sarta miboga rada sababaraha flaws. pesawat ieu dilengkepan opat pakarang 30-millimeter tur amunisi dina laju 100 rounds. Ogé kana dewan éta leuwih ti dua belasan rokét. Sacara umum, éta mangrupakeun parabot militér dibuktikeun. pesawat bisa dipaké salaku hiji interceptor, platers na Blitz-ngebom. Nepi ka tungtun taun perang eta dijieun ngeunaan 1900 potongan alat, tapi ngan 300 biasa acuk kana hawa. Dina éta mimitina Drew perhatian ka pilots Soviét, sanggeus diala hadiah kitu, anjeun nanya? Dina radio lincah, anu masihan kauntungan alus dina perangna.

warplanes Rusia

tempat kadalapan dina ranking kami teh MiG-25. A Soviét tinggi-luhurna interceptor, anu geus ngalaman sababaraha agung modifikasi. perbaikan na, urang gé ngobrol engké. Ku kituna, éta mesin ieu geus nepi kiridit na tentang 29 rékaman. kamampuhan ngempur paménta agrégat kieu éta teu, tapi sakumaha pramuka, manéhna némbongkeun dirina jadi samping alus.

Éta MiG-25, dibuka sakabeh garis pertahanan Bar-Lev malah salila konflik Arab-Israél. Ieu kahontal berkat kanyataan yén pesawat ieu ngalayang di hiji luhurna 18-23 km di laju maksimum. Dina modeu ieu, pajoang mesin napsu unggal menit kira 500 liter BBM. Catetan yen pesawat bisa ngagancangkeun ka laju 2.8 M di mana plating dipanaskeun nepi ka 300 darajat Celsius. Nurutkeun kana pilots, komo lampu di kabin miboga suhu luhur, sarta eta moal bisa keuna ku leungeun bulistir. Urang bisa nyebutkeun yen eta anu pantes pesawat tempur di dunya, anu dina jangka waktu nu maranéhna geus katarik teuing perhatian.

British Aerospace Laut Harrier jeung Mitsubishi A6M

Berdasarkeun ngaran Gampang nebak yen ieu pesawat ti Britania. Anjeunna mucunghul dina taun 1967. Kanyataanna, anjeunna pesawat munggaran kalayan takeoff nangtung na badarat. Najan kanyataan yén Unit ieu subsonic, éta kabukti perang gede. Hiji conto vivid geus 23 downed pesawat Argentina, bari teu leungit hiji tunggal "Harrier".

Sedengkeun pikeun Mitsubishi A6M, occupying panggung 6, éta mangrupakeun misteri nyata. Tangtu, kan ayeuna nu terkenal sagala Rahasia Unit ieu, tapi dina waktu éta ngan saukur irreplaceable. Ceuk para ahli, nu insinyur geus junun ngagabungkeun naon hésé pisan reconcile. rentang luhur - 2600 km. Di handap ieu mangrupakeun angka impressive keur pesawat dumasar carrier-. Sajaba ti éta, warplanes ieu poto anu tiasa ningali, boga maneuverability alus teuing jeung weaponry kuat - sarta sakabeh ieu dina hiji beurat curb maksimum 2500 ton. Kabéh ieu kahontal alatan kurangna armor na protectors on tanghi jeung suluh.

Teundeun lima: F-16

Salila sababaraha taun, para ahli dina widang aviation aya di odds leuwih naon hadé: F-16 atawa MiG-29. Ku kituna, dina kasempetan ieu, anjeun bisa ngobrol endlessly, tapi hayu urang ngan butuh hiji tampilan ngadeukeutan kalawan nyiptakeun Amérika. F-16 salaku dibandingkeun jeung MiG-29 boga pangalusna Tinjauan optik sahiji hal nu penting dina mangsa hiji perang hawa - hiji saha mimitina discovers musuh, ngabogaan kaunggulan signifikan.

Dina watesan speed jeung Grace tina MiG-29 kalungguhan, tapi teu nyata. A pilot alus bisa neutralize simpangan leutik. Bari dina waktu anu sarua, Al tiasa ngadamel malah hiji kaunggulan leutik téh tambah badag dina perangna, sakumaha urang teu kedah poho. F-16 dipikanyaho pikeun pakarang na. Dina dewan nu duanana junun tur unmanaged bom, rudal anti radar, jeung saterusna. N. Dina beban pesawat ieu 7,5 ton, bari Mig-29 bisa naek kana hawa kalawan ukur 2,5 ton. béda anu signifikan ieu alatan kanyataan yén Amérika boga salah engine, jeung Soviét frontline bajoang - dua.

pesawat tempur Rusia MiG-15

Unit ieu di layanan ku 40 nagara. Satuju, éta sahanteuna nembongkeun efektivitas na. pesawat dirancang éta taun 1949. Dugi wayah éta, loba di Jabar dipercaya yén désainer Soviét sangkan para pajuang gede pisan, beurat jeung luntur, tapi lamun aya MiG-15, pendapat ieu langsung ngiles. Gancang, gampang sarta deadly - ieu sakabeh tina MiG. Éta tina penampilan lengkep ngiles probability nya ku hiji jurus nuklir dina Uni Soviét, salaku B-29 bisa teu, dina kaayaan naon, pikeun megatkeun ngaliwatan panghalang tina MiGs. Sacara umum - éta bajoang hébat anu geus earned pangakuan moal ngan jadi, jeung uniqueness maranéhanana.

Messerschmitt Bf.109 na MiG-21

Messerschmitt Bf.109, sugan teh bajoang paling kawentar Perang Dunya II. Na teu heran. Barina ogé, mesin ieu mangrupa favorit antara aces Jerman. Kanyataan yen Messerschmitt Bf.109 éta incredibly maneuverable, saum sareng deadly. désainer Jerman geus dimekarkeun opat versi tina pesawat. Ku jalan kitu, saban aranjeunna geus suksés di jalan sorangan. Kusabab E (Emil) jadi pahlawan perang Britania, sarta F (Friedrich) Juni 22 1942 ngéléhkeun tiiseun leuwih langit Soviét. Aya ogé geus modifikasi tina kelas G sarta K nyaéta "Messerschmitt" éta nu paling deadly.

Ieu mungkin teu nyabit bajoang generasi 2nd of désainer Soviét. The MiG-21 ngabogaan poténsi badag anu teu acan diungkabkeun dugi tungtungna. Ditémbongkeun saperti, anu insinyur Soviét miboga misconception ngeunaan pakarang. Kanyataan yen MiG saingan utama éta "Phantom 2". Amerika geus relied on parabot éléktronik, jeung USSR - maneuverability. Ditémbongkeun saperti, ngayakeun hiji atawa nu sejenna éta teu suksés. "Phantom" éta teu on cannons dewan anu sakali manifested sorangan mangsa perangna, sedengkeun MiG éta ukur 2 misil "Air-hawa", anu tétéla jadi pisan leutik.

tempat kahiji nyaéta ...

Di dieu kami sareng anjeun tur reviewed ampir kabéh tina pesawat tempur pangalusna. Aya ngan hiji, sareng nu F-15. Éta pesawat ieu nu pangalusna, nurutkeun loba ahli. Keur bagian paling ieu alatan hiji pangalaman ngempur badag. Ngan ngabayangkeun, 104 battles hawa (ngéléhkeun) teu kaleungitan hiji! Eta masih aya kacangcayaan éta kami nuju ngawangkong ngeunaan tuah, rada, ngeunaan profesionalisme of pilots sarta kasampurnaan pesawat.

Éta impressive sarta pakarang "Samoja", anu tiasa api duanana target hawa na taneuh. Angkatan Udara AS ngarencanakeun ka ahir 2015 nempatkeun kana layanan bajoang siluman dina dasar F-15 dirobah F-15SE. Sajaba ti kanyataan yen mobil bakal leuwih wijaksana, rada ngaronjatkeun pakarang, kitu ogé sistem navigasi otomatis. Ku jalan kitu, Amerika geus salawasna dibayar paling perhatian ka kasalametan awak na. Ieu lumaku pikeun tanghi, pesawat na kapal. Contona, dina planes bajoang Soviét sarta tanghi nu tacan kawentar.

perhatian Anjeun anu dibere pesawat tempur kawentar di Rusia jeung nagara séjén yén éta dina daptar urang. Kabéh mesin ieu sakali terrified musuh. Tangtu, Abdi hoyong aviation ieu dipaké salaku sparingly sabisa, jeung konflik militér bisa direngsekeun ngaliwatan saluran diplomatik. Tapi lamun anu gagal, buka ngajaga pajuang jeung bom anu siap nyandak kana hawa di momen nanaon.