Pilot Stepan Mikoyan: biografi, poto

Stepan Mikoyan - test Soviét pilot, pesawat, Pahlawan ti USSR, wadah tina ordo of Lenin jeung nu Banner Beureum, hirupna hiji ieu pakait sareng pesawat. Ieu anjeunna anu éta jawab menata kawentar "Buran" - Spasi shuttle nu tés kalawan sukses hébat dina bulan Nopémber 1988

budak leutik

Mikoyan Stepan Anastasovich, anu biografi anu dijelaskeun dina artikel ieu, lahir di Tiflis (kiwari Tbilisi) Juli 12 1922 Rama Anastas Ivanovich Mikoyan éta pihak sarta kaayaan pamimpin Soviét well-dipikawanoh, sarta indungna Ashkhen Lazarevna Tumanyan. nikah maranéhanana nyaéta panjang tur senang. Dina kecap tina Stepan Mikoyan, anjeunna teu bisa inget kasempetan tunggal nalika kolotna pasea atawa diangkat voices maranéhanana. Aranjeunna sok diolah silih mibanda cinta hébat sarta hormat.

Kulawarga Mikoyans kungsi lima putra. Pangkolotna di antarana éta Stepan. tilu barudak na ngora sarta dingaranan commissars Baku kawentar - Sergo Ordzhonikidze, Alekseya Dzhaparidze, Stepan Shaumyan na Ivana Fioletova, kalayan saha Anastas Mikoyan geus salawasna dijaga hubungan friendly. kadua lalaki ieu ngaranna Volodya, sakumaha anjeunna dilahirkeun sataun sanggeus pupusna VI Lenin. Kabéh barudak spent pakansi di Pondok "Zubalovo". Numutkeun Stepan Mikoyan, ieu wewengkon badag, enclosed ku témbok bata tinggi. Na wae di jantung dinya aya Pondok sejen "Zubalovo-2", dimana Stalin cicing jeung kulawargana.

Kusabab Anastas Ivanovich éta hiji negarawan nonjol, anjeunna babaturan kalawan loba jalma ti rombongan Iosifa Stalina, anu anu salajengna repressed. Stepan terang kabeh, sarta kalawan babaturan budak leutik jeung putra pamimpin Vasiliem Stalinym.

langit hobi

Dina 30s abad ka tukang, ampir unggal rumaja hayang nyambung hirupna kalawan pesawat. Ngeunaan langit bari ngalamun ngeunaan ratusan rébu tina schoolchildren Soviét. I no iwal jeung putra cikal Stepan Mikoyan. Sajaba ti éta, hobi ieu geus mantuan pamanna Artem Ivanovich, anu dina waktu anu hiji désainer pesawat ngora.

Dina bulan Agustus 1940, Stepan Mikoyan marengan babaturan Timurom Frunze enrolled di sakola ngapung Kachin. Sataun saterusna, dina awal September 1941, anjeunna hasil lulus ti sakola di kota Krasny Kut (wilayah Saratov.). Sanggeus éta anjeunna dikirim ka resimen ngagantian 8 ditempatkeun di Désa leutik Sennoy, ngan kaléreun Saratov. Di dieu, anjeunna kapaksa hastily ulang diajar ngapung hiji pesawat "yak-1". Dina pertengahan Desember taun sarua dina sebaran Stepan Mikoyan (poto flyer dibere dina artikel) asup kana 11 th PACARAN resimen, bagian tina 6 IAK PVO sarta ngajaga langit ngaliwatan Moscow.

Perang patriotik hébat

Sesampainya di tujuan maranéhanana, dina pilot ngora manggihan yén resimen na sateuacan eta flew narajang Jerman pasukan taneuh. Najan kitu, pikeun sakabéh Désémber sarta bagian Januari 1942, anjeunna ngalaman teu junun pernah ngapung dina misi hiji, sakumaha kondisi cuaca ekstrim teu ngijinan pikeun ngalaksanakeun naon baé operasi aktif dina hawa. Jeung awal dinten hening Stepan Mikoyan jadi aub dina pesawat na "yak-1" dina penerbangan, maksud tina nu éta pikeun nutupan pasukan Soviét deukeut kota Volokolamsk, sarta hususna, ka Pasukan Kuda General LM Dovator anu dipigawé ti jaman ka razia waktos gaduh Jerman-nempatan wewengkon.

Ieu aya rusiah nu rada mindeng, pesawat Soviét sumping dina seuneu tina pakarang antiaircraft musuh. Tah ieu salah sahiji poé Januari 1942 The musuh pakarang anti pesawat dibuka seuneu dina pesawat urang, di sagigireun cuaca tos goréng sharply na aya snowfall beurat. Tapi, sanajan ieu, skuadron ieu bisa akurat darat dina landasan alatan Stepanu Mikoyanu, saha terang lokasi jalan of Moscow, tepung wates jeung Aerodrome Tengah di Moscow, dimana anjeunna netep na 11 th PACARAN resimen.

baptisan getih

Dina total salila usum 1941-1942. pilot ngora minangka bagian ti resimen na dijieun 10 penerbangan suksés, tapi 11 menit bisa jadi fatal pikeun manéhna. January 16 salila panutup tina Istria, pesawat na keur sababaraha kacilakaan ridiculous ieu pencét ku Létnan kadua 562 th resimen Mihailom Rodionovym. Stepan Mikoyan, anu biografi bisa jadi dina tungtung ieu sareng, masih junun darat mobilna diduruk, anu pilots nyebutkeun, katuhu dina beuteung. Tumiba pesawat Soviét éta kasampak ti rumaja desa. Aranjeunna nyeret kana sampurna, sareng leg rusak ka pilot jalan, tur aya, nyungsi sababaraha kareta lesod, ngabawa ka rumah sakit lapangan.

Mikhail Rodionov palaku anu bade masihan tribunal, sarta Létnan Mikoyan nganyahokeun sanggeus recovery Na. Tapi ieu, eta pernah sumping ka pangadilan. Dina awal Juni 1942, Senior Létnan Rodionov tiwas dina perang hawa deukeut Kaluga, nu anjeunna Imina dileler Pahlawan judul Uni Soviét. Sarta Stepan kapaksa dudung tatu maranéhanana keur bulan leuwih sababaraha.

pesawat anyar

Dina bulan Agustus 1942 di Lyubertsy on Reformasi geus katilu na sumping 434 th PACARAN Aviation resimen, nu engké jadi 32nd penjaga. Éta kasohor kanyataan yén éta sakali perang 26 pilots, anu nampi judul Pahlawan ti Uni Soviét. Kalawan babarengan, biologi ditémbak handap pesawat leuwih ti 520 musuh. Lajeng taun 1942 komandan regimental éta pahlawan 24 taun heubeul Uni Soviét Ivan Kleschev, sarta éta dina muatan tina Unit sorangan Vasily Stalin.

Putra pamingpin ti budak leutik terang ka baraya Mikoyans - Stepan na Vladimir. Kahiji, resimen anu nyokot leuwih ngora, sarta engké enrolled jeung kadua. Sanggeus veterans perang anu dilayanan kalayan aranjeunna samping ku samping, urang anu ngawartoskeun yén dua sadulur éta pisan disiplin, rajin tur hina, ngarah ampir geuwat ngagabung kulawarga regimental friendly.

Dina awal September 1942 réngsé tanaga tina resimen anu, diuk di planes angkutan flew mun Sennoy. Di dieu, dina pilots kapaksa ngamekarkeun pesawat bajoang anyar "yak-7B", ngan anjog langsung ti Aviation Plant Saratov. Sababaraha poé engké sumping hiji urutan pikeun nampanan ka airfield sejen, ayana deukeut tegalan "Stalingrad", nu ngan 60 km ti kota. Kleschevsky resimen ieu geuwat inducted kana Tentara 16.

Dogfights leuwih Stalingrad

Misi ngempur mimitina tina resimen karek dibentuk paréntah pribadi Ivan Kleschev. Ningali heula Stalingrad tina hawa, anu pendatang anu struck tontonan kitu. Stepan Mikoyan engké recalled yén panon na mucunghul hiji kota flaming. Hideung haseup ti kahuruan naros ka sababaraha kilométer nepi, tur anjeunna katingali liwat ngaliwatan cai biru sahiji Don na Volga. Di langit floated ratusan pesawat, lolobana saha éta pejuang Jerman sarta bom.

Kawas dipikanyaho, komandan regimental Kleshchev salawasna diwanohkeun pendatang ka dogfights laun. Sarta, sanajan kanyataan yén Stepan Mikoyan geus ngalaman sababaraha pangalaman ngempur di langit ngaliwatan ibukota, eta Tapi ditangtukeun ka pengikut-Na. taktik ieu mantuan pilots ngora commanding acquire pangalaman ngempur tanpa teuing resiko.

Gantung ti hiber

Sanajan kitu, satengah kadua Séptémber éta nu awon: ngan tilu minggu dogfighting resimen ancur leuwih ti 80 pejuang musuh. Tapi dina karugian éta bagean pisan: 25 pesawat sarta 16 pilots. Di antara maot ieu adi ngora Vladimir Stepan Mikoyan. komandan regimental Ivan dirina Kleshchev ieu tatu serius.

Saatos pupusna lanceukna Mikoyan Stepan Anastasovich kungsi eureun tina ngalayang ku urutan tina paréntah. Dina memori Vladimir pilots on sababaraha planes dibawa prasasti "Kanggo Volodya!". Dina mimiti Oktober, sésa-sésa resimen anu dikirim ka pungkur. Sababaraha perwira anu dileler Pahlawan judul Uni Soviét, jeung Vladimir (Imina) jeung Stepan anu dileler pesenan militér ti Beureum Banner.

Perang Mikoyan réngsé dina pangkat kaptén jeung dileler dua perangna honors. Salila karusuhan, manéhna méakkeun sababaraha battles ngalawan pesawat musuh, tapi, dumasar kana dokumen, kaasup 6 group ngéléhkeun akun perangna na.

Ulikan dina Akademi Téknik

Dina 1945, meunangna Mikoyan marries sobat na heubeul Eleanor, putri test pilot Petra Lozovskogo, anu tragis ditelasan bari ngalayang bajoang pesawat "Kuring-4". Sanggeus kawinan, lalaki ngora diasupkeun Angkatan Udara Akademi. NE, Daerah Tingkat Zhukovsky di Fakultas Téknik. Listeners anu geus ngalaman taun pangalaman, ieu diwenangkeun ngapung pesawat di pembuangan di Akademi. Latihan resimen éta lajeng di kampung. Belopesotsky deukeut Kashira. Salajengna, tilu di antarana geus ngawasaan éta jet bajoang newest.

Pikeun proyek kalulusan na Mikoyan Stepan Anastasovich milih hésé tur rada daring keur waktu tema. Ieu prihatin bajoang taktis supersonic. Paling dipikaresep, sagala informasi ngeunaan ngembangkeun pesawat kahareup "MiG-19" anjeunna ngalaman nampi ti pamanna Anusha Mikoyan.

Stepan proyék kalulusan dipingpin ku VF kawentar Bolkhovitinov nu malah saméméh perang ieu aktipitas pangwangunan bom beurat "DB-A", jeung engké kreasi kahiji di Uni Soviét ieu misil penghancur "Karakter BI". Ku kituna, urang bisa disebutkeun kalawan kapastian yen Mikoyan kalawan sakelas ku cara pilots profésional sarta insinyur mékanis éta di pisan awal kreasi pesawat jet.

gawé teuas

Dina bulan Agustus 1951, Stepan Ananstasovich ngagaduhan dina posisi test hiber di Angkatan Udara NII. Di dieu manehna spent 23 taun panjang dina uji coba pesawat tempur béda milik Yakovlev, Mikoyan na Sukhoi. Anjeunna, leuwih ti saha wae, anjeunna geus hasil digabungkeun karya ti pilot jeung posisi kalungguhan insinyur Sri.

Kusabab 1975 Stepan Mikoyan - nu Pahlawan ti Uni Soviét. Anjeunna earned hiji pangkat tinggi keur test panganyarna tina interceptor "MiG-25". Pikeun sakabéh wanci karyana anjeunna bisa ngawasaan éta 102 tipena béda pesawat, ngabogaan dina waktos anu sareng di hawa leuwih ti 3,5 sarébu. Jam.

"Buran" program

Dina 1974 Stepan Anastasovich ku putusan dewan médis ieu dikaluarkeun tina test tutumpakan ngempur, tapi anjeunna diwenangkeun pikeun berpungsi dina helikopter na angkutan sarta pesawat panumpang. Dina 56 taun umur anjeunna terang yen anjeunna moal bakal bisa sakali deui hasil ngaluluskeun hiji ujian médis, sangkan kapaksa nampa hiji tawaran pikeun pindah ka pakasaban séjén.

Dina bulan April 1978, Mikoyan janten wakil lulugu desainer "kilat" LSM. Di dieu gé Lozino-Lozinsky dijieun kapal orbital "Buran". Dina kaayaan ieu, dina hiji momen opportune datang akumulasi leuwih loba taun pangalaman gawé Stepan Anastasovich dina organisasi tina test hiber, nalika eta ieu mutuskeun pikeun nyieun hiji analog atmosfir tina kapal, ngaranna "Produk 002". nguji hiber, bangku jeung latihan teknis ngeunaan pilots aub dina Mikoyan. Anjeunna jawab ka manajemén jeung nyata "Buran" dina mimiti jeung panungtung hiber na kana spasi.

memoar

Nyimpulkeun, urang bisa disebutkeun kalawan kapastian yen Létnan Jenderal Aviation Stepan Mikoyan ampir sakabéh hirupna kana pesawat, atawa rada, piloting maranéhanana. Komo salaku umum abu-haired 70 taun heubeul, anjeunna sababaraha kali drove mobil nyalira, "yak-18T".

Sanajan jadwal sibuk, manéhna masih kapanggih dina waktu nulis buku. Biographical di alam, memoar akurat ngagambarkeun kahirupan di Uni Soviét sarta sakabéh naon mondok na kumaha anjeunna digawé pangarang kawentar nya Stepan Mikoyan. "Memoar of a test pilot militer" sumping mimiti di Inggris, jeung engké dina Rusia. buku aroused interest hébat henteu ngan keur pilots tapi ogé jalma biasa anu ngurus ngeunaan sajarah nagara.