Rolling stock - masa depan nagara!

Dina konsep "rolling" bisa kaasup sakabeh unit pakakas aub dina penanganan sarta penumpang lalulintas dina jaringan rail. Kareta Kareta api ngawengku rupa kategori gerbong, locomotives. Eta kabagi kana komposisi tujuan, panumpang na angkutan barang karéta lalulintas husus dina heubeul.

Anjeun oge bisa mawa klasifikasi handap ti SS:

• Traction: locomotives (locomotives listrik, locomotives, locomotives solar).
• Teu timer propelled: mobil (platform, wagons kabuka, operator gandum, bak, jsb).
• Motor-mobil: bawah tanah, karéta listrik, railcars.
• Komposisi nu husus. Tujuan: mesin ngabdi, railcar.

The Birokrat di angkutan dianggap ayeuna usaha mesin-gedong nagara tur mancanagara, lokomotivostroitelnye jeung mobil-gedong tutuwuhan, cyber baja.

Mobil munggaran di Rusia mimiti mroduksi di tengah abad ka-18. Salaku hiji sektor industri bebas, wahana kareta geus disadiakeun keur tengah 40an tina abad ka-18. Bari pangwangunan kalapa kareta jalan ti Moscow ka St. Petersburg, sarta yén nyaéta pikeun ngawangun mobil keur resmi jalan Alexandrovsky tutuwuhan foundry-mékanis ieu papisah di Leningrad.

Ciri utama tina kareta api di waktu anu kanyataan yen stock rolling ieu beuki dirancang pikeun transportasi jalma. Diwangun, saperti aturan, mobil penumpang, ngajalankeun dina janjian suburban. Aranjeunna teu gaduh jamban, cupboards komo ranjang, seating wungkul.

Mobil munggaran dua-as, pigura jeung awak dijieun tina kai. sambungan maranéhanana éta ranté hiji. Rolling stock keur angkutan panumpang dina wayah éta béda sacara signifikan ti jaman kiwari.

Rangsangan hareup pikeun ngembangkeun sektor kareta geus jadi transisi Rusia urang ti feodalisme keur kapitalisme ngaliwatan reformasi dina 1861. Kusabab 1863 mimiti produksi mobil ngagunakeun struktur biaxial.

Dina 1859, dina tutuwuhan Alexandrovsky mucunghul kawas gondola modern - hiji kenop muka, sarta porohovoz jeung mobil keur bahan peledak.

Dina waktu nu sarua, alatan kudu mindahkeun barang perishable (pangan, lolobana), eta mucunghul isothermal rolling stock.

Dina 1875 eta ngaluarkeun SK ti Departemen Kareta api (MPS), nu spoke of bringing sadayana wagons nu katutup tina tipe sarua jeung varian "normal-ukuran" (6400 * 2743 mm). Ieu didikte ku ukuran pakakas militér jeung angkutan masal pasukan.

Kusabab satengah kadua 90an. aya hiji naékna dina produksi industrial, hasilna perluasan pangwangunan karéta, rolling inovasi regained. Tumuwuh paménta pikeun wagons pikeun kenop di bulk. Produksi misalna geus ngaronjat sacara signifikan.

Dina 1880, deukeut Désa Big Mytischi mimiti nyusunna Mytishchi kenop Works.

Dina 1896, konstruksi mimiti dina pangwangunan mobil pabrik Upper.

Dina 1897, anjeunna degenerated kana pabrik mobil-gedong pikeun ngahasilkeun amunisi buleud, kitchens widang na tropicbirds.

Sarta saprak éta nagara vast mecenghul tutuwuhan kalayan ngan hiji Tujuan - mun nyieun stock rolling nu sampurna, sanggup satisfying kaperluan kaayaan dina angkutan.

Ayeuna, jumlah tina gerbong tur locomotives bisa disebut cukup pikeun nagara, tapi dina kaayaan teknis jalma kudu alus mikir ngeunaan. Senang salah: téhnologi pangwangunan nanaon ieu saprak wabah nu teu interrupted taun wae.