Rover "Volvo-Laplander» (Volvo Laplander C303): spésifikasi teknis

Nusantara "buhanochkam" na UAZ militér kompetisi luhur éta legendaris Swedia jeep Tentara di handapeun judul nétélakeun "Volvo-Laplander". Ngaran ngagaduhan mobil dina aspék géografis. Lapps - a nationalities leutik hunters na herders reindeer hirup di kalér Éropa dina sababaraha nagara. Sababaraha northerners kitu disebut oge pangeusi liar ti leuweung.

moments tina sajarah

treuk tentara dihasilkeun saprak abad pertengahan abad, nalika Corporation "Volvo" geus mastered Urutan militér pikeun kaperluan soldadu Swedia. Dimimitian prototipe SUV Volvo Laplander tanggal 1959, taun nu ditandaan indéks L230. Dasar keur mobil anyar éta versi tina Amazon, nu keur injeuman ti Unit kakuatan - mesin bensin geus B16 dina volume 1.6 liter. model produksi awal akur jeung spésifikasi handap:

• Tuang motor beusi kalayan kakuatan 65 kuda.
• Centrally lokasina powerplant.
• Sasak "Volvo-Laplander" kungsi hareup roda na pungkur roda drive permanén bisa switched pareum.
• Transmisi opat-M-40.

Awalna, ngaran tutumpakan prihatin ditiup kawas Volvo Valp - «anak anjing keur diobral". Minat SUV némbongkeun gaya pakarang Norwégia jeung nagara tatangga. Sarta di 60s tina bodas "Lapps" mecenghul dina layanan ti PBB. wahana miboga sababaraha modifikasi: hiji anti modél, médis sarta kargo versi. Mobil hottest di na kategori "Volvo S303" mecenghul dina 70an mimiti '.

fitur desain

The ciri khas tina jeep baja kieu sasak gantry, nu dijieun manehna dipikawanoh salaku pangalusna sadaya-rupa bumi wahana nanaon na. The uniqueness sahiji "Laplandera" perenahna di kemungkinan nyata na. alat-alat gerbong jeung pigura tangga awét resists twisting na geus diusahakeun pikeun axles portal waktos munggaran kalayan dalapan pin diwenangkeun pikeun kompetisi langsung ka otomatis Jerman Unimog.

Drive "Volvo-Laplandera" ngurangan kinerja speed, dinamika, perlu ngadalikeun adjustment nu. Tapi jarak antara sumbu tina uap utama jeung roda penting anu nambihan sababaraha sénti ti clearance taneuh. Alatan éta kapindahan dina sumbu relatif ka silih tur ayana drive final markedly ngaronjat geometric parameter patency. sasak Sami portal invented by desainer Jerman Fridrihom Albertom na geared counterparts insinyur Oise G. K. Mirzoevym. Tapi, aranjeunna ngahubungkeun eta kalawan "Laplanderom". Clearance mobil téh 38 cm (saparapat hiji leuwih ti éta UAZ militér). Overhangs nu leungit, aya konci interaxle pneumatic.

data teknis

Di handap nyaéta parameter teknis utama jeung sakabéh wahana Volvo Laplander.

Diménsi jeung jilid:

• jenis badan - tilu-panto SUV.
• Panjang / lebar / jangkungna (m) - 5.35 / 1.9 / 2.45.
• Wheelbase (m) - 2.3.
• Lagu hareup / balik (m) - 1.54 / 1.54.
• Taneuh clearance (cm) - 38.

"Volvo Laplander," éta ciri teknis ti kompartemen engine boga handap:

• Jenis powerplant - engine béngsin ku carburetor a.
• Volume (cc.) - 2980.
• Kakuatan (hp ..) - di 117 révolusi per opat sarébu.
• Jumlah tabung - 6.
• Panjang stroke piston (cm) - 8.

kotak robah gear dina tinimbangan ngeunaan jenis kandaraan mékanis boga opat hambalan. Roda opat drive sadaya-rupa bumi kandaraan di jalan mah kira 2.8 ton, nalika maksimum beurat 4.4 m. Steering nyaéta mékanisme sisir-screw basajan tur sababaraha levers nu ngirimkeun gerakan ka roda. hydraulics drive na hampang kendang wangun dasar tina hiji assembly marake dipercaya. "Hammer" - versi mékanis, gantung kasebut dilengkepan telescopic elemen shock-nyerep.

modifikasi

Kalayan tiap generasi Volvo ATV janten heavier sarta leuwih kuat. Salila période tina release dipaké sababaraha wheelbases. Aya malah hiji variasi 8x8 (L4230). wahana sumping bagong, tanpa tambahan kapasitas jeung pasipatan passable. Produksi serial tina mobil moal balik. Paling ngajangjikeun sarta populér geus SUVs ku 4x4 basa jeung 6x6.

Dina paralel kalawan produksi model kieu dimimitian ngaronjatkeun standar kandaraan sagala-rupa bumi. Modifikasi anu disaluyukeun nurutkeun sarat sarta kaperluan satuan militer tangtu. Aya versi has dina lagu (206-I model), mobil ci kalawan ningkat maneuverability on caina, panumpang varian kalawan kapasitas alus keur angkutan tanaga.

Mitra na pesaing

Desain pigura struktural jeung pangwangunan sipat gantung floating ngaktifkeun "Volvo-Laplanderu" pikeun nungkulan halangan hésé effortlessly. Eta sia noting nu ngembangkeun tina Swedia SUV ieu dilumangsungkeun dina proyék tunggal dina nami "4140". desainer lulugu diangkat Niels Hartelius, anu sajaba versi ieu, SUV méwah dimekarkeun jeung mobil Volvo Sugga nicknamed "babi".

Réliabilitas, stabilitas jeung sumanget tarung "Laplandera" ngaapresiasi di Norwégia, Latvia, Saudi Arabia, Walanda jeung Malaysia. Di nagara ieu, saperti dina loba batur, mobil geus dibeuli mah ngan saukur keur tentara tapi ogé pikeun pamakéan damai. 1983 éta acan indikasi sejen tina tingkat luhur mobil nalika SUV meunang rally "Paris-Dakar" diantara mobil mawa nepi ka 10 ton.

"Laplander" dina jaman moderen

Mobil "Volvo Laplander," bisa kapanggih di Éropa kiwari. Ieu cocog pikeun tentara pikeun ngalaksanakeun tugas, kitu ogé paménta ti hunters, travelers ditinggalkeun tempat, ngalaksanakeun rupa-rupa fungsi layanan pikeun tujuan damai. pencinta domestik mobil retro biasana mibanda di armada maranéhanana kulawarga "loaf", tapi saeutik pisan di antarana moal bakal rék ngarobah eta ka Lapland Rover legendaris.

Beuli kandaraan ieu teu jadi basajan. Waragad considerable, waragad adat jeung kurangna instansi maén dina masalah ieu peran konci. Sababaraha fans meuli sésa aslina tina jeep militér. Hasilna, anjeun tiasa papanggih sababaraha arrangements metot anu ngagabungkeun anu sasak sarta elemen séjén anu UAZ na "Laplandera".

parantosan

Hasilna, Volvo Laplander mobil review bisa jadi dicatet yén dina mimiti 50-ies abad ka tukang, di tungtung perang 1939-1945, ieu dilumangsungkeun doktrin militér resuscitation tur digambar conclusions luyu. Tentara sabudeureun tantangan teknis nu dijadwalkeun pikeun rarancang jeung produksi militér anyar kandaraan kaluar-jalan. patalina jeung masalah "Volvo" insinyur coped kalawan tugas salaku "unggulan".

Sateuacan ngaganti Hammer on sadaya anggota NATO anu angkatan kalawan SUVs maranéhanana, seueur nu dibédakeun ku kinerja tinggi dina jalan. Volvo junun nyieun salah sahiji anggota best of kelas ieu, saperti S303 sarta parobahan na. wahana Ieu geus kasohor di loba nagara. Malah ayeuna, mobil digunakeun pikeun maksud nu béda, nu merlukeun involvement angkutan kuat sarta bisa dipercaya, anu teu jalan dahsyat na halangan lianna.