Tanda "Hiji-jalan lalulintas". tanda pikeun "Hiji-jalan lalulintas"

Pindah sapanjang Kota wawuh, supir weruh kahayang jalan kumaha carana ngalakukeun eta. Sagedengeun ti eta, anu nembe mucunghul di kampung, hese mindahkeun tanpa kasalahan, éta mindeng tiasa di jalan kalawan jenis mahiwal gerak. jalan ieu, contona, eta nu gerakan angkutan lumangsung dina arah nu sarua. Dimana kudu aya tanda "Hiji-jalan lalulintas", tunduk kana sagala sarat hirup dina jalan ieu, sarta naon anu jawab non-minuhan?

tanda

5,5 pointer designates nu roadway atanapi jalan, sapanjang nu gerakan hukum ngamungkinkeun ngan hiji arah. Ditempatkeun saméméh jalan. Nyaeta diidinan teu make di lokasi handap:

• Tanda "lalulintas Hiji-jalan" henteu diperlukeun saméméh Kongrés dina NANGTANG tingkat béda, driveways, patalimarga di mana unidirectional.
• Dina awal jalan oneway, Pegangsaan dibagi (atawa dina markings jalan aspal) kana roadway kalayan gerakan multidirectional; di tracing misah.

Ulang tanda "lalulintas Hiji-jalan" anu dipake wungkul dina acara anu interrupted parapatan jalan, gaduh topografi pajeulit.

tanda kaluar disimpen di wewengkon lalampahan dina jalan sareng lalulintas salah arah. Diposisikan luhureun karakter sejenna dina footing sarua. Diidinan teu nyimpen di kaluar ti loka, meunang ka nu ngan bisa jalan anu sarua.

Tungtung jalan

Tanda "The tungtung lalulintas hiji-jalan" informs motorists yen aturan salajengna aya jalan nu biasa kalawan aliran multi-arah. Band nu nu diwenangkeun gerak dina arah nu lalawanan dituduhkeun ku pointer 5.15.7. Hal ieu nempatkeun ngadeukeutan ka tungtung aliran salah arah.

Ku kituna, nyungsi tanda 5,6 bisa dianggap salaku sisi kénca jalan jalur tina oncoming lalulintas move, iwal mun disebutkeun dituduhkeun pointers.

Tanda di sisi sabalikna

Nyobian ngahurungkeun onto hiji-cara jalan, anjeun bakal manggihan tanda, cukup disebut "bata". Ieu ngandung harti yén di ieu wewengkon dilarang sakabeh tipe kandaraan. Mun sisi sabalikna tina tanda ka teu diwenangkeun maot di jalan. Peta "bata" teu dilarapkeun ka wahana pikeun pamakéan umum.

Dina raraga ngartos kumaha carana janten tutumpakan shuttle, kudu digali nepi ka GOST. Eta nyebutkeun yen "bata" nujul kana larangan asupna kendaraan konvensional, bari keur panempatan required publik ngeunaan tanda a.

Dedicated jalur keur angkutan umum

Kadang-kadang "single-threaded" jalan anu dilengkepan rubakpita dedicated kana gerakan wahana oncoming pikeun pamakéan umum.

Pointer Sigana sarua salah arah tanda lalulintas. Gambar complemented ku beus gambar. Ieu ngandung harti yén wahana publik diwenangkeun mindahkeun hulu. Teu matak bagian tina kandaraan iinditan, disebutkeun bisa meunang rupa a.

Aturan tunggang hiji "single-threaded" jalan

Henteu unggal mobil enthusiast siap ngabales adequately ka tanda "Hiji-jalan lalulintas", sabab teu ngarti kumaha carana indit loka. Jahiliah tina manuver ieu bisa ngakibatkeun pelanggaran. Ngajaga diri tina hukuman gampang: kedah neuleuman sagala pilihan gerak.

The panggampangna lalulintas jalan, nu teu merlukeun komisi tina manuver: jalan ka aliran multi-arah janten salah sided. Diperlukeun neruskeun pindah.

Lamun tempat tanda nu geus dipasang, "lalulintas Hiji-jalan", Anjeun tiasa meunangkeun aya, sanggeus dijieun péngkolan katuhu ti simpang, éta kudu dipigawé dina cara nu sarua salaku dina kaayaan normal: rebuilt di jalur katuhu ekstrim. Sanggeus parantosan obahanana tentara nu geus diidinan balik dina dua sisi jalan.

Lamun tanda éta téh "hiji-cara jalan" nangtung di hiji balik ka kénca, Anjeun masih kedah ngalakukeun pedaran sarua. Tapi saméméh mimiti tina obahanana tentara diperlukeun bisa rekonstruksi dina jalur kénca ekstrim. Wewengkon gerak aslina bisa dibagi tramway lagu, teras anjeun kedah giliran aranjeunna. Ieu kudu dilakukeun ngan dina kasus dimana aya séjén tanda prohibiting manuver sapertos dipasang. Rotates nu numpakan kandaraan nu kudu mastikeun teu ngaganggu jeung trams.

fasilitas publik TC pencét éta bagian dipilih di luhur sarupa. Pikeun supir, nu tutumpakan hal anu penting pikeun mastikeun nu teu janten teh lalulintas oncoming sahiji wahana sarua.

Stopping na parkir

Lamun disimpen dina tanda "salah-cara jalan", parkir sarta stopping merlukeun pangaweruh husus. Ieu hususna signifikan pikeun drivers, anu dipaké pikeun parkir mobil di acak, ngahulag gerakan sejenna tina kendaraan.

Jumlah resolusi 1090 nyebutkeun yén pikeun ngeureunkeun mobil na sangkan parkir sabisa lamun aya euweuh tanda prohibiting atawa objék deukeut nu obahanana tentara ieu teu diwenangkeun (intersections, eureun tanda, mu'jizat, pedestrian, jsb). Mun jalan anu curb padeukeut, parkir mobil di tempat séjén mastikeun dilarang.

The SDA ngécéskeun yén lamun di sisi-leungeun katuhu teu gaduh curb, geus diidinan ninggalkeun mobil ti sisi jalan, atawa lamun kaayaan sejenna diturutan, diparkir di trotoar.
Hukum diwenangkeun ninggalkeun mobil ti sisi kénca jalan nalika diijinkeun gerak unidirectional. Nu penting uninga: ngeureunkeun tutumpakan atawa pikeun ngalakonan parkir di jalan ieu téh diidinan ngan dina wates désa. Ngan lamun aya garis tram. Truk, anu beurat - euweuh leuwih ti 3,5 ton, teu bisa diparkir di kénca - diwenangkeun ukur eureun pikeun unloading / loading barang atanapi kargo lianna.

передвижения общественных ТС, то на левой стороне дороги нельзя останавливаться или осуществлять стоянку никогда и никому. Mun hiji-cara jalan ngawengku jalur oncoming pikeun kandaraan angkutan umum, teras dina sisi kénca jalan nu bisa ngeureunkeun atawa nyieun tempat parkir pernah saha.

kaluar

Ninggalkeun jalan di awal tanda ditempatkeun "salah-cara jalan", kasebut nyaéta dimungkinkeun dina sababaraha cara.

Pangbasajanna sarta paling alam cara - lempeng. Hal ieu diperlukeun keur mindahkeun dina jalur anu sarua, malire parentah ti markings on jalan aspal nu.

Hurungkeun katuhu dimana aya lengkep, gampang pikeun aksi "Hiji-jalan lalulintas" tanda. Perlu dipindahkeun ka jalur katuhu, nyandak care ka réngsé sanggeus giliran on katuhu dina band anu sarua.

Giliran kénca nyaéta kaayaan paling hese. Aya meureun loba kasalahan sarta pelanggaran. kasusah teh nya eta gerakan multi-arah janten ngan sanggeus NANGTANG anu. Sateuacan gerakan ieu téh salah sahiji sided. Ku kituna, pikeun ngahurungkeun ka kénca, perlu pikeun ngatur balik kénca. Tapi pikeun ngabéréskeun obahanana tentara diperlukeun dina jalur katuhu.

Kadé poho yén jalur katuhu tina jalur jalan di, mimiti nu aya tanda "salah-cara jalan", dirancang pikeun tutumpakan, balikkeun katuhu sarta nuluykeun lempeng payun.

Nyieun

Motorists mindeng meunang leungit lamun rék mindahkeun ka tukang dina hiji arah jalan. Tanda na markings teu ngatur lampah misalna, alatan di hal nu ilahar dilarang "deui jauh" sacara standar.

Ku kituna, anjeun moal bisa mindahkeun deui ka simpang jeung di wewengkon mana dilarang U-péngkolan.
SDA nunjukkeun yén ngabalikeun ngalarang:

• Dina torowongan.
• Di pameuntasan lagu kareta.
• Dina pedestrian zebra.
• Di wewengkon éta kota TC.
• Di sasak, overpasses na handapeun overpasses.
• Dina panempoan ti rentang jalan kurang leuwih 100 m.

Kusabab gerak dina sabalikna mana awal sinyalna tanda "Hiji-jalan lalulintas" anu diperlukeun pikeun mastikeun maneuvering aman batur. Lamun kaayaan merlukeun, supir kudu ménta bantuan jalma séjén.

aturan manglaku ka lamun pisibilitas jalan ngan bisa laksana. Contona, dina kaluar ti Nyieun pribadi tina pakarangan, dimana pager nyegah assess situasi. Nalika ninggalkeun merlukeun bantuan jalma sejen. Ieu bisa jadi hiji sobat atawa ngan passerby a. Bebas perjalanan dina kondisi pisibilitas low dianggap palanggaran a.

Di jalan kalawan lalulintas hiji-jalan téh teu mungkin mun bentang, tapi éta mungkin "tonggong jauh" lamun aya alesan obyektif.

Alesan keur gerak mundur dianggap parkir, bypassing halangan jeung kaayaan sarupa.

hukuman

Drivers tungtungna angka kaluar teh nuances of move sapihak ku jalan, teu satuju jeung wawakil pulisi lalulintas, perasaan kaliru. Sajaba ti éta, maranéhna bisa ngarasakeun yén hukuman greatest - rupa nu. Kadangkala Kur'an téh bisa beroperasi neuleu ngagunakeun kasadaran nu numpakan kandaraan kawates. Perlu ngarti naon hukuman bisa await mana dipasang tanda jalan "lalulintas Hiji-jalan." SDA nyadiakeun makéna denda atanapi deprivation hak.

Paling flagrant palanggaran - pindah hulu. Kusabab kitu kalakuan kitu ti supir ngaronjatkeun probabilitas mahluk dina kacilakaan, hukuman paling serius - denda, jumlah kasebut 5000 rubles atanapi deprivation hak keur 4-6 bulan .. liability sapertos dieusian di h. 3 sdm. 12,16 anu Code Administratif.

Jalma anu, sanggeus ngalanggar munggaran teu sadar pentingna respecting aturan lalulintas, kudu digali h. 3.1 sahiji artikel anu sarua, nu nujul kana tanggung jawab ka ulang ngajalankeun on jalan ngalawan cara hiji sided.

Keur palanggaran sekundér tina Kur'an nu wajib pilih katuhu pikeun periode 12 bulan. Mun palanggaran lalulintas dirékam dina tempat dimana aya tanda "lalulintas Hiji-jalan", alat-alat fotografik atawa video dina modeu otomatis, éta dipercaya denda 5000 rubles. Ku kituna, ngaropéa pakakas - alus tuah dina situasi ieu.

Lamun mareuman jalan on nu aya nyaéta band keur wahana umum, kajadian ka sebut wae, polisi lalulintas Drew up laporan, nu kudu mayar denda 500 rubles. Dina sababaraha kasus, Anjeun bisa jadi dibere gera.

Lamun pindahna lumangsung dina sabalikna tanpa alesan valid bisa fined 5 sarébu. Rub. atawa nyieun jalan ngaleupaskeun hak keur 4-6 bulan. Upami ieu geus rengse di simpang, teras ieu bakal ditambahkeun kana palanggaran h. 2 séndok. 12,14 anu Code Administratif, hukuman pikeun nu ditunda dina 500 rubles.

Mun mobil pribadi anu ngarambat ngaliwatan hiji jalur dedicated kanggo angkutan umum di hiji sisi manéhna, anjeunna kudu mayar denda nu 1000 rubles. Dina Moscow jeung St. Petersburg, pinalti ieu bakal 3000 rubles.

Gerakan dina SPBU

Drivers teu teuing eyeing tanda dipasang di stasiun bensin. Sarta sangkan bisa ngalanggar aturan lalulintas, nyetir di handapeun "bata".

5,5 tanda The ngalambangkeun roadway atawa jalan anu geus diidinan mindahkeun dina arah nu sarua. Refills henteu bagian tina jalan anu sarua. Ku kituna, lamun Kur'an pulisi lalulintas nyebutkeun yen ieu pegat h. 4 Art. 12,15 anu Code Administratif, mreun nya nu haram. Dina hal ieu perlu merlukeun persiapan schemes, dina nu eta bakal katempo yen supir henteu pindah kana jalur jalan jeung di wewengkon anu tangtu.

kacindekan

Nuances ojah jeung manuver dina lalulintas jalan-jalan bisa disetel. Dina raraga ngajaga pangalusna diri tina fines sarta palanggaran, jeung nu lianna - kasempetan pikeun meunang kana kacilakaan, anjeun kudu taliti diajar aturan lalulintas mastikeun handap sagala sarat diteundeun handap di aranjeunna.