The "wates speed". Ngawatesan laju maksimum (SDA)

The "wates speed" wajib nyaho unggal jalma who wants to jadi supir. Sacara umum, jejer ieu pohara penting. Manehna kudu diajar dulur ngimpi diuk tukangeun kabayang. Pikeun alesan alus, aya perda. tanda lalulintas, anu merlukeun patuh wates speed tangtu dina jalan anu biasa, sabab kudu diajar. Najan kitu, hal munggaran munggaran.

Naon kudu diajar

Hal kahiji anjeun kedah apal yén speed maksimum diwenangkeun dina Féderasi Rusia mangrupakeun 130 kilométer per jam. Tapi teu madhab. maksimum Ieu valid ukur dina Jalur cepat. Jeung bagian jalan ieu diri téh langka pisan. Sarta aranjeunna pasti kudu pointer jeung "130 km / h."

Di jalan nagara anjeun tiasa ngajalankeun hiji speed maksimum 90 km / h. Ngaleuwihan alami teu desirable. Hal ieu ngajadikeun eta tanda jalan jelas kalawan komentar. Di kota eta nu diwenangkeun pikeun ngarambat dina laju 60 kilométer per jam. Sareng ieu anu maksimal. Teu cukup ngan uninga rinci ieu. Kanyataanna, hal leuwih penting, tur éta patut sangkan aranjeunna dina leuwih jéntré.

max.

3,24 - kahiji jeung pangpentingna tanda. wates speed, sarta maksimum nu, éta naon anjeunna prescribes. Sarta pointer ieu, pasti, nyaeta akrab ka sadayana. Malah eta jelema anu teu bade meunang katuhu. Éta buleud, latar bodas tur béda Beureum "motong". Anjeunna categorically prohibits perjalanan di speeds dina kaleuwihan jumlah dituduhkeun kana eta. Ditulis 50? Lantaran kitu, mustahil mun gugah spedometer luhureun 50 km / h.

Tapi aya salah sahiji jurus lucu, éta patut uninga sagalana. Kadang-kadang dina jalan nagara nempatkeun pointer wates prescriptive 40 kilométer per speed maksimum sajam. Sanajan eta sacara umum sarua jeung Jumlah tilu puluh. Di kali misalna, drivers anu lulus ku, ngan teu boga waktu pikeun ngalambatkeun turun, jadi mun nyarita, ngalambatkeun turun. Sarta ieu seueur pulisi lalulintas, nu, salaku aturan, dina tugas di dinya.

Kanyataanna, kaayaan téh ambigu. Naha? Sarta alatan dina nagara jalan teu kudu nangtung 3,24 pointer sarta leuwih ditandaan "30 km / h." Ieu bisa dilakukeun, tapi dina kaayaan nu tangtu. Jeung maranéhna menyimpulkan yén saméméh pointer ieu dina jarak 150 méter kudu jadi tanda 70 km / h, lajeng - 50 km / h.

palarangan tungtung

The "wates speed", kawas dulur sejenna, bisa jadi valid pikeun sakabéh jalan. Alami, aya ogé anu pointer ka "ngabolaykeun". Anjeunna dipikawanoh dina kode 3,25. Sarta pointer ieu announces tungtung wangenan. Éta buleud, dina pigura hideung dina latar bodas nunjukeun angka anu, meuntas sababaraha garis.

Masih sok nempatkeun pointers lianna. Ieu diwenangkeun dina SDA. tanda Jalan aya sababaraha, sarta sakapeung pikeun nunjuk wewengkon mana wae larangan (kaasup wates speed maksimum), nganggo tanda, dipikawanoh dina kode 3,31 - bunderan bodas kana wates hideung, nu geus meuntas ku sababaraha garis ipis.

Aya anu disebut Salian wates speed. Biasana piring ieu 8.2.1., Mana nangtukeun Daérah anu kawengku. Eta dituduhkeun extent sarta panah. Mun misalna, mangrupakeun tanda tina "laju maksimum 50 km / h" na handap hiji labél anu ngandung jumlah 200, eta hartina leuwih dua ratus méter supir jadi leuwih luhur ti 50 km / h. Saatos jarak geus kaliwat, nu bisa balik deui ka modeu speed normal.

wewengkon picilakaeun zone

Éta logis mun nganggap yen tanda "wates speed" nempatkeun aya, dimana dimimitian daerah bahaya. Numutkeun ieu, sakumaha urang terang, perlu pikeun mindahkeun kalawan caution ekstrim. A bahya bisa dipaké ku aksara naon baé.

Tapi kumaha carana nangtukeun awal jeung akhir tina plot sapertos a? Visually. Lamun dituduhkeun yén dina tilu kilometer kudu mindahkeun dina laju 40 km / h na supir nilik kana jalan aya liang, potholes, jalan rusak, mangka anjeun kudu fokus dina sensations. Pas anjeunna karasaeun yen roadbed ieu deui ajeg, anjeun geus bisa balik deui ka modeu speed normal.

Tur aya instrumen - odometers. alat mobil Ieu nu ukuran jarak jeung jarak ngumbara ku mesin. Sanggeus mimiti tanda "Wates Speed" aréa, cokot katingal di maca odometer jeung ngitung nu bakal dipintonkeun dina eta di ahir zone bahaya.

Intersections jeung padumukan

Eta sia nyaho yén laku lampah tanda éta "wates speed" zone dihartikeun teu ukur tablet kana nu aya indikasi tina méteran jeung kilométer. A pointer katelah wilanganana 3,24, nungtungan sanggeus supir asup NANGTANG anu. Sanajan kitu, eta sia remembering kanyataan yen miang tina sagala Téritori meungkeut atawa nyebrang (a jalan leuweung atawa sawah) teu dianggap salaku misalna. Sarta saprak tempat ieu teu sarua jeung crossroads, lajeng tanda aksi moal batal.

Sarta pamustunganana, padumukan. 3,24 Aksi pointer bisa malikkeun tanda 5.23.2 na 5.23.1. Ieu mimiti desa. Tanda kasampak kawas piring rectangular oblong, latar bodas sarta wates hideung. Éta bisa ditulis dina sagala kota hideung, boh salaku silhouette digambar kampung.

pembatalan sejen dibéré tanda 5.24.1 na 5.24.2. Ieu tungtung pakampungan. Sigana persis sarua salaku dua saméméhna, tapi maranéhna ogé meuntas garis kandel beureum. Masih aya hiji pointer ka 5,25. tukang bulao, hurup bodas, meuntas a garis beureum - eta oge tungtung kampung. Sasuai, éta henteu dipisahkeun ti grup tanda jalan canceling mode speed tangtu.

Hiji pointer panungtungan - 5,25. Ieu - awal desa. Anjeunna henteu ngabatalkeun, sabalikna, nyaéta panggero pikeun mindahkeun di speeds nepi ka 60 km / h. Ieu saperti kieu: tukang bulao, hurup bodas, nu geus ditulis nami kota.

Naon anu dianjurkeun

Sarerea weruh yén grup tanda jalan nu loba. Ku kituna, salian prohibiting aya ogé dianjurkeun. Ieu kaasup hiji indéks 6.2. Ieu tanda "speed dianjurkeun". Maksudna hiji nu kudu dimangfaatkeun dina bagian husus jalan. Sinyalna na lasts dugi ka simpang heula.

Bentuk tanda sapertos bujur, kalayan juru rounded. Dicirikeun ku tukang biru jeung nomer bodas. Ieu kudu dicatet yén tanda ieu sumping ka nanaon obliges motorists. Mindahkeun dina laju dieusian, atanapi henteu - hal anu geus direngsekeun langsung ka supir. Tapi masih nempatkeun pointer aya tanpa alesan, sabab kudu mikir.

minimum allowable

Ieu mungkin sigana aneh, tapi aya tanda yén merlukeun patuh teu mung maksimum ngadéklarasikeun tapi ogé minimum. Aranjeunna buleud sarta bulao, kalawan nomer bodas jero. Jeung supir nu diwenangkeun pikeun mindahkeun boh kalayan laju nyatakeun atawa leuwih. Hartina, lamun tanda nu bisa ningali jumlah "60", mangka anjeun kudu balik sahanteuna 60 km / h, teu kirang.

Jeung zone tungtung nu pointer nyaeta valid, dilambangkeun umumna akrab 4,7. Babak tanda biru sarua jeung inohong bodas, ngan meuntas garis beureum. Ieu ngandung harti yén sahenteuna nu dinyatakeun dibolaykeun teu bisa dititénan.

Lucuna, upami dina bagian jalan anu tanda tina 4,6 (ie pointer speed minimum), lajeng ngeureunkeun jasa pulisi lalulintas mobil teu metu, ukur lamun supir geus dilanggar aturan.

Fines keur ngebut

Wates speed on sasak, jalan, jalan tol ditunjuk pikeun alesan. Tur upami Anjeun salah megatkeun aturan, mangka anjeun bisa earn rupa a. Contona, pikeun exceeding laju tina 20-40 kilométer per jam (tapi moal leuwih!) Dupi kudu mayar 500 rubles. Ayeuna, anjeun nyaho, upami nu numpakan kandaraan hiji nyieun pembayaran dina mangsa nu bakal datang, manéhna baris nampa diskon 50%.

Mun nu numpakan kandaraan ieu pindah di hiji laju 60-80 km / h leuwih luhur ti pakewuh, éta kudu mayar 2000-2500 rubles. Atawa eta bisa jadi dicabut tina hiji lisénsi nyetir keur 4-6 bulan. Eta gumantung kana solusi lalulintas. Lamun hal éta geus dikirim ka pangadilan, mangka bisa ditantang, jadi mindeng ngalakukeun breakers, upami éta gampang pikeun mayar jumlah dieusian, ti pikeun tetep tanpa hak.

Lamun ngaleuwihan 80 km / h, lajeng Anjeun kudu ngomong wilujeung atanapi lima rebu, atawa kalayan hak ka genep bulan. Tapi lamun hiji jalma ngalanggar rezeki ieu deui, eta bisa nyieun mungkin mun beroperasi wahana pikeun sataun.

hukuman lianna

Ulah nganggap yén ngan keur ngebut bisa jadi fined. gerakan teuing slow oge dihukum. Mun markings atanapi tanda instructs pikeun pindah ka speed minimum dieusian, tapi supir dipaliré deui ngandelkeun denda 500 rubles. Tapi ieu teu palanggaran anu dihukum sakumaha serius saperti dijelaskeun dina kaayaan saméméhna.

Ayeuna kudu leuwih difokuskeun di jalan, éta naha dina kanyataan geus ngalakukeun wates speed tanda konéng, nu salajengna narik perhatian.

Teu kudu ngaleuwihan speed ka inohong astronomi, lantaran éta henteu rupa, tapi kanyataan yén mobil téh alat transportasi ngaronjat bahaya. Sarta "putting" teh panah ti spedometer ka hiji tanda tina 110, 130, 150 sarta luhur, jalma anu dina resiko nyawa loba jalma: diri, panumpang, pedestrians, sarta drivers lianna. Ku alatan éta, pikir ngeunaan naha atawa teu puguh kitu.