Versi dasar "Lada Vesta": poto sarta spésifikasi

Loba ahli mobil nelepon "Lada Vesta" harepan anyar industri otomatis domestik. Dina 2016, dina sedan domestik narima judul produk anyar taun, jadi aya pasti aya hal ningali. Hayu urang kasampak di konfigurasi dasar "Lada Vesta", nu ciri teknis tina mobil jeung fitur séjén. Loba waited kanggo penampilan mesin ieu, tapi naha ekspektasi anu patepung paling?

Diajar tina kasalahan

Pikeun panjang teuing, industri mobil domestik éta satengah saré. Sadaya nyoba pikeun nyieun hal pantes di tungtungna teu sukses. Candak, contona, "Grant", nu miboga amoy tinggi. mobil ieu, sanajan ongkos considerable na, geus burit di luar negri mobil budgetary salaku ciri teknis ti Unit kakuatan kitu ogé dina alat-alat jeung desain. Tapi désainer henteu nyerah sarta dijieun usaha anyar, diterbitkeun mangrupa "kalungguhan".

Tugas utama pamekar - mun nyieun model kalapa, sarupa dina ciri teknis na ka counterparts utama kelas. Ditilik ku ulasan sababaraha of motorists, waktos eta digawé kaluar. Bundling "Lada Vesta", nu ngan 3, ngidinan pikeun nyokot hiji pilihan dina saku, sanajan bédana antara aranjeunna geus kalindih. Tapi, keur kelas tina mobil geus dilengkepan leuwih ti pantes.

Kaunggulan utama

Munggaran sadaya, Abdi hoyong ngobrol ngeunaan kaunggulan tina mobil. Loba drivers anu meuli "Kulon", leupaskeun eta mangpaat handap:

• pisibilitas santun. Kabéh arah nu ditempo tanpa masalah, sarta kaca spion samping gaduh ukuran impressive.
• Lega sareng nyaman lounge. Ditempatkeun tukangeun tilu sawawa;
• penanganan responsif. mobil, nurutkeun drivers tur ahli, ogé rulitsya.
• taneuh luhur clearance - 178 mm. Ieu hiji ciri penting pisan pikeun operasi di wahana dina Féderasi Rusia.
• Kawas kuring pencét jeung desain ti sedan anyar.

Ceuk para ahli, gambaran mimiti loba gumantung kana konfigurasi nu. "Lada Vesta" dina databés tur suite - éta sakabéhna dua hal béda. Tapi urang gé ngobrol ngeunaan saeutik engké.

The kritik utama

Sedengkeun pikeun kalemahan, teras aya, hanjakalna, abound. Paling perhatian anu fokus kana kurangna soundproofing. Mémang, dina mobil téh ribut, hususna di speeds engine tinggi. Dina jalan garing dina kabin jeung jandéla ditutup jelas clatter karungu of studs. Pasti mun dibandingkeun mobil séjén produksi domestik, noise geura sadia. Tapi pikeun 640.000 rubles di suite bisa jadi coba mun jeung hadé.

Salaku I nyatet penanganan rada luhur di anyar "Lada" dina tingkat alus. Ieu geura kapangaruhan stiffness gantung. Tapi lamun irregularities leutik anu diliwatan tanpa masalah, potholes langkung serius anu dirasakeun jelas. Ogé, panggerak teu resep gearbox robotic, nu mindeng disebut salaku kaku jeung "bodo". Hiji pidato otomatis acan. Sedengkeun pikeun mékanika, teras teu aya kritik, alatan injeuman tina "Reno".

"Lada Vesta": ciri, assembly

Dina istilah teknis, mobil téh sarupa jeung counterparts dina rentang harga. Pilihan powertrains leutik: ukur fungsi tilu ICE, unggal dina kapasitas 1.6 liter 87, 106 tur 114 liter. a. Moal lami deui eta ngarencanakeun rék dipegatkeun 1,8, tapi lamun ieu kajadian nyaeta misteri hiji. Mobil dilengkepan lima speed manual gearbox, ayeuna ogé robotised gearbox nyaéta sadia, saacanna digunakeun dina "Grant". Hareup-drive sedan motor 1.6 pikeun 106 liter. a. daur digabungkeun meakeun ngeunaan 10,3 liter. Napsu "Vesta" sedeng.

Salaku Wasalam susunan lengkep, lajeng sadayana tilu di antarana:

• Palasik ".
• Kanyamanan.
• Suite.

Salian kit ieu, aya ngeunaan 29 pilihan tambahan, tapi urang gé ngabahas ieu engké. Ayeuna mertimbangkeun parabot dina leuwih jéntré.

"Lada Vesta": alat-alat dasar

Mobil munggaran nu dihasilkeun tina 2015, bisa disebut ampir "kosong". Pamekar geus dibayar perhatian ka dinya, sarta dina 2016 dijieun sababaraha parobahan alat standar mobil urang. Naon pleased paling, jadi mangrupakeun harga, nu geus tetep dina tingkat nu sarua.

pangkalan data geus airbag supir jeung panumpang hareup, kitu ogé korsi dipanaskeun sarta kaca spion samping. Sajaba ti éta, daptar alat standar ngawengku angka nu gede ngarupakeun sistim kaamanan pasip tur aktif. Ieu ABS pilihan jeung marake mantuan, kontrol stabilitas, sebaran gaya marake, kontrol traction, bantuan di mimitian dina naékna, sareng nu sanesna. The anyar "Lada Vesta" konfigurasi Palasik waragad ngeunaan 545.000 rubles.

Resensi motorists ngeunaan tata perenah dasar

Loba pembalap, anu nuju di 2015 "Kulon" luput set lengkep Palasik, sabab lajeng parabot nya éta teu jadi euyeub. Contona, AC sarta kompartemen sarung tiis di base hijina ditambahkeun dina 2016. Ku alatan éta, juragan, saha meuli "Kulon" dina 2015 bisa jadi layak pikeun instalasi bébas tina pilihan ieu.

Intina, aya keluhan on kurangna lengkep insulasi sora. Manehna seemed janten aya, tapi duit anu bisa geus rengse hadé. Loba pembalap kesel henteuna sistem multimedia. audio mobil geus pasti aya, tapi rasa eta, bari mobil sahandapeun nanaon, bener bener aya. Hoyong musik - mayar duit. Éta ogé patut kana hal kurangna multimedia. Tapi dina suite kalawan eta euweuh masalah. Di puseur dasbor flaunts hiji layar toél badag kalayan kebat setelan. Ku alatan éta, hiji motorists konfigurasi dasar ngabales dicampur. Aya hal nu teu, kanyataanna, sakumaha dina loba luar negri mobil budgetary lianna.

komponén kanyamanan

Munggaran sadaya, urang dicatet yén bédana dina harga antara basa jeung tata perenah tengah anu cukup leutik. Éta ngeunaan 50 sarébu rubles. Éta ogé kanyataan yén kanyamanan nyadiakeun kamampuhan pikeun install pilihan tambahan.

Sedengkeun pikeun motor, teras di dieu eta sia kabéh mesin 1.6 liter sami sareng 106 liter. a. dipasangkeun sareng manual lima speed. Sistim multimédia bakal pilihan pikaresepeun anu bakal baca USB drive. Ieu beuki merenah, sabab loba resep ngadangukeun moal mung radio, tapi oge musik tina telepon. nice pilihan sejen - sensor parkir. Sabalikna pikeun ngabentuk hiji pamadegan, taman mantuan dipake henteu ngan keur drivers novice tapi motorists ogé ngalaman. Ku set lengkep kanyamanan bakal tiasa nyambungkeun pilihan Optima. Dina hal ieu, roda alloy nu dipasang radius na windscreen dipanaskeun 16-th.

méwah Options

mobil ieu bakal ngarugikeun ngeunaan 650 000 rubles. Tapi éta patut eta, sabab Jumlah pilihan tambahan anu ningkatkeun kanyamanan, nyaeta sahingga badag. Candak, contona, sistem multimédia full-fledged ku layar toél badag. Tapi pilihan nyaeta "multimédia" bakal patut duit tambahan. Tangtu, dina tampilan layar rampa 7 inci sia eta. Barina ogé, eta ngidinan Anjeun pikeun ngagunakeun kaméra rearview, sistem navigasi sareng nu sanesna. Ogé rentang pinuh "Lada Vesta" boasts of ngabogaan pesiar kontrol. Ieu sih a hambalan payun industri otomatis domestik.

assembly "Gaya" bakal sadia sakumaha konsumén. Ieu ngawengku angka nu gede ngarupakeun parobahan mobil deungeun ti thresholds overhead jeung pagawean stiker dina awak. Sacara umum, pilihan ieu pasti keur pencinta of tuning. Lamun urang nganggap yén bédana antara tingkat motong Palasik jeung DELUXE tina urutan 100 000 rubles, éta pasti patut ka overpay. Malah sababaraha jéntré motong di luhureun rentang di kualitas loba luhur.

Kauntungan ditempo dina kursus operasi

Pasti perhatikeun mobil diri, éta nyekel panon, bisa langsung, keur teu wajib test drive, ieu ogé lumaku pikeun pedalaman sarta exterior tina drawbacks. lain hal téh boga sawatara rinci penting nu ngijinkeun ngan salila operasi kendaraan.

Paling sering, panggerak nengetan kualitas karya Sistim marake jeung éléktronika. Drivers nempatkeun hiji solid opat on kriteria ieu. Sedengkeun pikeun kalapa, éta geus tétéla leuwih capacious ti Anjeun bisa pikir, utamana lamun urang tumut kana akun ukuran leutik mobil: saloba 480 liter, anu malah bakal mawa beban dimensi. Ahli jeung drivers ngantebkeun cukup karya alus di conditioner hawa. Tangtu, engine mimiti ngajalankeun sababaraha "obtusely", tapi ieu téh rada has loba mobil. Ogé, loba anu pleasantly kaget ergonomics kompeten. Sagalana geus dimana kudu. Basajan jeung uncomplicated tapi pisan nyaman. Pleases na fungsionalitas lega, hususna lamun boga "Lada Vesta" konfigurasi maksimum.

The shortcomings observasi salila drive uji

Mimitina jeung foremost, naon deui mindeng nengetan - a engine ribut. Tapi sagalana geus relatif. Barina ogé, batur geus dipindahkeun ka "Lada" sanggeus "Mercedes", bari batur - ti 2110. Kanggo sababaraha, ribut engine, lianna - leuwih ti sepi. nuansa sejen - a segel goréng dina tiung. Kusabab ieu, aya terus kokotor dawah. Tapi 2016 "AvtoVAZ" geus ngaleungitkeun masalah ieu.

The defects interior sésana nyaritakeun extent gede. Contona, taya tempat pikeun ponsel. Loba nu pisan kuciwa, lantaran teu jadi, jeung ieu teuas mikir hal. Ogé aya panutup pikeun panumpang pungkur. Dina kompetisi éta, sarta "Kulon" - henteu. Palastik mimiti creak sanggeus ukur sababaraha sarébu kilométer, jadi uji éta ngajalankeun shortcoming ieu, loba teu sadar eta geus katempo sanggeus hiji bari sanggeus purchasing mobil.

pikeun nyimpulkeun

Tangtu, ideally, kudu meuli "Lada Vesta" dina méwah lengkep. Tapi pikeun sawatara teuing mahal, dina hal ieu, urang tiasa nyandak kanyamanan. Loba ngaharepkeun yén kreasi insinyur domestik bakal ngarugikeun rada kurang. kituna éta mindeng resep sarua "Solaris" atawa "Rio", nu mangrupakeun pesaing utama "Vesta". Kalawan saeutik bédana dina harga mobil Jepang kasampak leuwih nguntungkeun. Henteu sabab hadé atawa leuwih nyaman, tapi maranéhna geus lila geus diuji sarta dianggap pisan dipercaya jeung unpretentious. Tapi sanajan ayeuna urang tiasa nyebutkeun yén novelty domestik lumangsung anak, dihareupeun jualan di taun panganyarna, "Polo". Sangkan diurus ku mobil "Lada Vesta". alat-alat dasar nu mana kana eta, sareng kumaha eta beda jeung konfigurasi leuwih mahal, anjeun ogé kitu. pilihan sok nepi ka meuli. Malah versi cheapest sahiji "Kulon" bakal delight lamun cinta mobil anjeun.