525i BMW: spésifikasi teknis na ulasan ngeunaan juragan

BMW 525i - salah sahiji mobil kulawarga paling legendaris, anu ngahasilkeun tutuwuhan "BMW". Sajarah mobil manjang ti jauh 1972, nalika dunya nempo generasi munggaran. Tangtu, saprak waktu éta ayeuna teh geus lila jeung loba perbaikan geus dijieun. Tapi sanajan ayeuna, otomatis tetep nuhun recognizable mun grille jeung awak bentukna kawentar na. Hal ieu dianggap yen mesin dihasilkeun ngan kelas bisnis, anu greatly kapangaruhan harga maranéhanana di generasi nanaon.

dongeng

Total to date, aya genep generasi BMW 525i. Unggal sahijina nyaeta unik tur pantes perhatian husus. Kabéh generasi ti BMW 525i, karakteristik nu éta luhur, miboga fitur nu sarupa, tapi dina waktu nu sarua béda ti unggal lianna. Ku kituna, urang nganggap tutup tiap sahijina:

1. Generasi munggaran nampi disandi E12 na anu sadia ti taun 1972 nepi ka 1981. mobil diawalan salaku saingan pikeun "Mercedes W114". Di dieu dimimitian hiji konfrontasi antara dua pabrik Jerman well-dipikawanoh, nu lumangsung nepi ka ahir abad. Pikeun sékrési carita eta dijieun 700 sarébu. Salinan eta differed instan.
2. Téhnologi geus mekar, tur kalawan aranjeunna industri otomotif. Kawas pabrik sejen, BMW patut ka ngaléngkah. Dina dua taun, tutuwuhan design biro geus ngembangkeun generasi anyar 5 Runtuyan - BMW E28. wahana Ieu béda dina rarancang jeung palaksanaan mesin 1,8 geus jadi novelty for loba ti generasi kahiji éta 2 na 3,5 liter. Produksi ti séri hijina lumangsung 6 taun (1981-1987).
3. Taun 1988, sagalana robah, sarta dunya nempo generasi katilu ti mobil legendaris, anu weruh ampir sagalana. mesin jadi hiji analog unggulan ti "Mercedes" 124 séri. Dina "dashing nineties" éta dina BMW 525i E34 (eta kitu ditandaan éta awak) bandits gampang nyinkahkeun ngungudag. kinerja tinggi, maneuverability tur betah operasi geus jadi dasar dina pilihan kandaraan ieu. Popularitas mobil tumuwuh, sarta dihasilkeun eta dugi usum panas tina 1996.
4. Dina tempat legenda, lian asalna. Dina paralel jeung discontinuation awak E34 dimimitian sékrési E39 (1995-2003), anu ogé murag asih jeung drivers. mobil éta leuwih nyaman, sarta mesin BMW 525i geus jadi malah leuwih kuat. Anjeunna hiji kompetisi unggulan Audi A6, Lexus IS jeung Mersedes E-Klasse.
5. Dina 2003, manajemén jeung désainer tutuwuhan urang mutuskeun pikeun ngarobah sagalana: interior, data exterior jeung teknis ngeunaan tutumpakan. Ku kituna, BMW meunang awakna anyar, generasi anyar mesin, nu dasarna miboga volume 2,5 liter sarta dipasang dina modél 525-th, sarta hiji interior ningkat pikeun kanyamanan. Modernisasi undergone steering, rem na gearshift BMW 525i, anu ciri anu ngaronjat jeung reliabilitas ditinggalkeun mamang teu. Produksi lumangsung dugi 2009.
6. Generasi kagenep tina "BMW" teu kungsi diversity engine, saprak produsén dianggap release pantes tina sababaraha mesin. Ngaluarkeun ti séri ieu terus nepi ka poé ieu.

Ku kituna, BMW 525i geus dibere ngan tilu generasi, ti 1988 nepi ka 2009. Sajarah mobil téh rada lila, tapi, numutkeun loba fans, periode pangalusna pikeun modél kieu nya 3 jeung 4 generasi - dinya éta Puncak popularitas.

hal parabot hiasan di luar

Éksternal fitur BMW 525i salawasna fascinated. Pangakuan sababaraha elemen dijieun mobil a unik, salah sahiji jenis a. BMW 525i, anu poto bisa ditempo dina artikel, impresses kalayan bentuk sarta elegance.

Sadaya model mibanda "Malaikat panon" di hareup élmu optik, nu boga prestasi tinggi na saragam distributes lampu dina beungeut jalan. Taillights di bagian tukang E34 téh dibagi jadi dua bagian: hiji nyaeta dina awak, tur kadua - di tutup batang. Tapi geus di E39 élmu optik pungkur lokasina mastikeun dina awak.

tiung boga bentuk elongated, dua tulang rusuk nu lokasina di dinya. windscreen badag nawarkeun hiji panorama lengkep jalan, alatan nu supir nilik sagala alus. Ampir kabéh model boga sunroof nu brings catetan tina méwah sarta kanyamanan.

Hareup jeung bumpers pungkur boga formulir masif, netep handapeun amplifier kakuatan nu nyadiakeun kaamanan tambahan. Pungkur boot tutup nyaeta masif, handapeun anu - kompartemen bagasi badag.

hal parabot hiasan di jero

Kalayan tiap generasi anyar desain interior meunang hadé. korsi hareup nyaman keur dirancang supados hiji jalma henteu meunang capé kana lalampahan nanaon. Deui sofa ieu dirobah tilu kali. Di balik ti E39, manéhna jadi tipe lega, hasilna ningkat kanyamanan keur panumpang pungkur.

dasbor merenah ngidinan Anjeun pikeun éféktif ngatur jeung ngawas kinerja mobil. Sanajan kitu, éta masif jeung nyokot nepi loba spasi, tapi teu ngurangan spasi keur panumpang jeung supir.

Interior papan pigurah dijieunna tina bahan kualitas luhur anu pikaresepeun keur kabaran. Teu kaduruk jeung henteu moekan. Hal ieu kacida gampang pikeun ngabersihan. spasi kargo téh badag, bisa nempatkeun sababaraha hal.

ciri teknis

Gumantung kana generasi release BMW 525i, spésifikasi geus béda. Salaku mobil 5-Series, nu dihasilkeun 525-I modél, kuring kungsi sababaraha generasi, anggap we aranjeunna sequentially. Awak jeung interior dina sakabéh generasi anu sami, anu ciri khas tina model sejen dina séri éta mesin. Éta spésifikasi ieu nulis kaluar leuwih rinci.

generasi kadua. mobil ieu dilengkepan hiji M30V25 engine nu geus populérna disebut "plat". Kakawasaan 150 horsepower sarta speed maksimum - 202 km / h. Laju aliran rata éta - 9.7 liter.

Generasi katilu. Aranjeunna ngadegkeun M20 jeung M50, kitu ogé hiji pilihan pikeun sakabéh roda drive M50V25. Engine BMW 525i E34 nyatet pikeun ketahanan na. Kakuatan, gumantung kana perwujudan, tina 150 sarta 192 liter. a. Kusabab 1992, eta ngadegkeun Sistim Vanos nu geus robah fase timing. Sistim ieu diwenangkeun pikeun ngurangan kakuatan konsumsi tur pamakéan mesin leuwih éféktif.

Generasi kaopat. BMW 525i engine dipasangan ku generasi saterusna - M54 nu boga di arsenal maranéhanana 192 "kuda" torsi 245 Nm.

Generasi kalima. Awak E60 geus narima dua rupa motor 2,5i: 192 sarta 218 horsepower.

Pro jeung kontra

BMW 525i ngabogaan sajumlah faktor positif, négatip jeung nétral. Aranjeunna ngawangun gambaran sakabéh sahiji wahana salaku sakabeh, anu henteu béak ku mesin téh 2,5 liter. Hayu urang nalungtik éta ngadeukeutan.

Kahiji, daptar pro, nu boga 525-I modél:

• engine dipercaya, nu bisa lepas salila sababaraha taun.
• chassis mantap.
• Kanyamanan sarta genah.
• pangropéa gampang jeung perbaikan.
• awak kuat, nu saeutik susceptible mun korosi.
• Gampang beroperasi.

qualities négatip teuing pondok:

• pangropéa ongkosna mahal sarta perbaikan.
• harga teuing tinggi salaku pisan mobil jeung suku cadang.

Ku suluh nétral faktor konsumsi bisa ngawengku, sakumaha salah teu bisa disebutkeun yen mesin suluh 2.5 liter kedah tuang kirang ti 10 liter per 100 km. Loba ahli na motorists arguing dimana nempatkeun inohong ieu, tapi konsensus a teu acan datang.

kawijakan bedah

Gumantung kana generasi, harga BMW 525i bakal béda. Ku kituna, biaya rata-rata mobil dipaké nyaéta ngeunaan 0,5 juta rubles., Lamun generasi ieu E39. Awak E28 bisa kapanggih dina kaayaan teknis alus keur 150 000 rubles.

Perbaikan sarta cadang bagian

Ngalereskeun BMW 525i patut belanja on jasa, sakumaha mesin jeung alat lianna mibanda struktur rada rumit. Dina waktu nu sarua di wewengkon nu beda-beda nagara hargana bakal béda. Ku kituna, ngagantian tina minyak di St. Petersburg rata-rata waragad ngeunaan 4,500 rubles, tapi dina Orel - 3000.

Harga suku cadang anyar geus ngaronjat sacara signifikan, salaku Nilai tukeur mata uang asing acuk. Tapi juragan ulah jadi discouraged tur dipindahkeun kana substitutes, nu bisa nyokot ku angka bagian katalog.

Harita Pamilik

Pamadegan umum nu boga mobil 525 séri converges kana kanyataan yén mobil sia duit, lantaran operasi geus ngadegkeun sorangan salaku dipercaya jeung tahan salila sababaraha taun. Motorists ngantebkeun yén dina pangropéa normal éta bisa lepas pikeun cukup panjang.

Ngeunaan resensi 525i BMW nu boga satuju kana konsensus yén mobil kabukti aya rupa, paduli generasi nu geus dihasilkeun. Drivers disebutkeun yen mobil boga loba qualities positif sarta kalindih négatip.

Ku kituna, éta jelas yén sakabéh mobil BMW 525i, nu dikaluarkeun dina generasi béda, anu dipercaya jeung kualitas, éta acara resensi motorists sarta boga.