Dina 1967, pasar AS ngabogaan mobil Chevrolet Impala 427, anu ngaran ieu injeuman ti antelop Afrika di sambungan jeung speed na kurnia mesin. Ayeuna modél ieu hadé katelah Impala 1967. Desain mahiwal, nu dipaké jumlah badag rupa elemen Chrome trohparnye lampu pungkur jeung salon elegan tuh pakasaban maranéhanana. Hasilna, dina pertengahan abad ka tukang, mobil dijieun furor hiji, sakumaha dibuktikeun ku unprecedented nepi ka angka ieu jualan ngaleuwihan hiji juta éksemplar. Ieu ogé ngécéskeun pamakéan sering mobil dina pilem.
Bari pabrik geus ditinggalkeun pamakéan volume badag tina Unit kakuatan ti Corvette. Leuwih ti éta, mesin diwangun taun saméméhna. Sanajan volume leutik, nu valves, anu anu ditempatkeun di dinya dina pola checkerboard, nyadiakeun aliran hadé, ku kituna - kakuatan leuwih. Dorong di Chevrolet Impala 67 taun ieu dijieun gampang alatan sebaran henteu rata tina torsi. Leuwih husus, aya ieu dipaké hiji V ngawangun "dalapan", dimana kakuatan ngahontal 425 horsepower. Sedengkeun pikeun chassis nu, mobil ngagaduhan roda hareup, lebar ngeunaan nu leuwih gede ti nu ngaheulaan maranéhanana. Ngaliwatan pamakéan awak awét ku mulus nurun ka pungkur ti hateup nu aya di Impala taun 1967 nyata ningkat prestasi dinamis. Sadaya ieu ngamungkinkeun mesin ka bubarkeun ka 211 km / h, bari tanda 95 km / h eta overcame keur 7,1 s. mesin geus dipasangkeun sareng 3-stupenchastym otomatis atawa 4-stupenchastoy mékanika. Diantara shortcomings bisa nyatet éta, kawas sesa otomatis luar negeri, modél mangrupakeun suluh hog nyata, sabab pamakéanana téh 26 liter per saratus kilometer.
Ku uin di wahana salaku euweuh klaim dina straights na di juru ketang. mesin geus gently rolling, sanajan leuwih sagala ngadu jeung Hollows, ti mana a kuat mencét kana akselerator jadi malah langkung nikmat, sanajan kanyataan yén teu lomba a. Chevrolet Impala 1967 bisa disebut mobil nu beuki rék jadi di korsi supir urang jeung panumpang nu. Nu aya ngan hiji kasempetan pikeun nitenan réaksi passers-ku dina model nu teu bisa ninggalkeun cuek malah jalma anu teu nganggap diri a connoisseur mobil. Catet yén modél ieu dihasilkeun dina dua versi - a opat atanapi dua panto.
Paling seru nya karya lamun nyetir motor Impala 1967 di kapasitas pinuh, paduli mode nyetir nu dipilih. Overtaking lalulintas lianna nyaéta nu panggampangna tur "tanpa tegangan", nu ngabalukarkeun supir séjén keur mencet teuas dina gas, dina urutan nyekel up kalawan panasaran. Kalayan sakabéh powerplant ieu emits sora aslina, éta seemed gurgle, ngabalukarkeun batur kasampak. Teu heran, mobil ieu di Amérika geus jadi kultus a. Malah ayeuna bisa nyimpen deservedly dina tara kalawan mesin kuat dinten ieu. Najan umur tina Impala dina 1967, harga na nya rada luhur sarta dina pasar sekundér nyaéta ngeunaan 65 rébu pérak. Hiji-hijina hal perlu jadi punten, éta kaayaan politik di 60s, nu teu ngijinan modél ka muncul dina Uni Soviét.