Airbus A319. Skéma of kabin jeung tempat pangalusna

"Airbus" - nyaéta kiwari salah sahiji suppliers utama Pesawat di sakuliah dunya. A parusahaan global boga produksi sorangan di sawatara nagara Éropa: Jérman, Prancis, Spanyol jeung Britania Raya. aviagiganta kantor pusatna ayana di hiji kota leutik di handapeun ngaran Blagnac, dina sub urban ti Toulouse, Prancis. staf nyaeta ngeunaan 50 rebu urang. Aviakontserna manufactures hiji garis lengkep pesawat, kaasup kapal terbang Airbus A319, skéma nu ngamungkinkeun pedalaman anu tahan nepi ka 156 korsi (dina formulir enlarged), gumantung kana kahayang nu customer jeung konfigurasi.

Kulawarga tina "Airbus A320"

Pesawat paling canggih wanoh, dirilis dina 1988, anjeunna janten liner panumpang mimiti di dunya, anu ieu dipaké EDSU (sistem kontrol kawat). Misalna single-Barisan design pesawat dimaksudkeun pikeun sedeng-haul penerbangan jeung penerbangan leuwih jarak pondok. "737" nu rival utama kulawarga mesin jangjangan nyaéta runtuyan AS-dijieun pesawat. Ngaronjat paménta pikeun planes sapertos kapaksa manajemén pausahaan di Pébruari 2008 pikeun muka pusat kadua produksi di Hamburg - "Finkenwerder". Nepi ka titik ieu ngan hiji situs dina Toulouse, dimana assembly final ieu dilumangsungkeun Airbus A319. Nyetir nu kabin pesawat ieu ditangtukeun "Airbus" model. Pangleutikna tina kelas ieu, "A318", bisa mawa kana dewan nepi ka maksimum 138 jalma, sarta aya dina layout na di kelas anu sarua (ékonomi Y).

adi disingget

Dina garis industri tina pertengahan rentang pesawat single-Barisan oge nampilkeun versi disingget tina 320-th - modél Airbus Industrie A319. Nyetir kabin pesawat nu disingget ku dua jajar korsi panumpang di expense of a fuselage pondok. variasi modél dasar dirancang pikeun ngangkut 116 panumpang, tapi di pamundut ti customer (maskapai) cabins panumpang bisa ngawujud individual. Operator hareup milih Jumlah kelas kabin, status maranéhanana sarta jarak antara korsi meungkeut tina produsén diusulkeun ti rentang dianjurkeun. "Airbus A319" bisa diwangun ku tilu kelas salons: kahiji, bisnis jeung ékonomi. Kanyataanna pilihan paling ekonomis, nalika dilengkepan mesin ukur interior kelas ékonomi, 156 urang dina hiji waktu bisa ngapung di papan tulis A319 Airbus. Skéma interior jeung konfigurasi kitu kudu jarak minimum antara barisan meungkeut tina korsi, 28-30 sentimeter (kira 11 inci).

Dimana tempat pangalusna?

Baku "Airbus A319" konfigurasi dasar Y kelas ékonomi korsi 156 boga 26 jajar tilu korsi di sisi gabungan tina petikan sentral (genep korsi sakaligus). Tanpa ragu, nu korsi pangalusna di pesawat nu aya di baris payun. Tanpa korsi vperedistoyaschego jeung ngaronjat leg panjangna potensi tempat sapertos ieu ngaapresiasi ku loba, ampir kabeh operator hawa lamun teu yen ngajual cagar aranjeunna pikeun jumlah nu tangtu duit. Ayeuna éta hésé pisan pikeun manggihan hiji maskapai nu teu ngeusi batre hiji ongkos tambahan pikeun ngumpulkeun tempat saperti dina A319 Airbus. Nyetir interior pesawat ieu mangka diwangun ku cara kitu yén éta téh mung korsi pangalusna di kabin, teu cacah jalma anu di kaluar darurat, anu ngawenangkeun keur penanaman, teu sakabeh golongan panumpang.

Anjeun niiskeun?

Linggih di baris payun pisan nyaman, sanajan jarak di dapur jeung jamban gigireun kabina. Tapi sanajan didieu aya sababaraha panumpang anu ngangluh ngeunaan kanyataan yen tempat "1A" geulis tiis, kawas tempat séjén di baris payun. Kanyataanna, jalan éta. Lamun kasampak di skéma Saluran pesawat bisa kapanggih ampir leuwih tempatna, saeutik ngadeukeutan ka output utama, instalasi suplai aviation jeung Unit exchanger panas, nu jawab nyieun iklim di A319 Airbus. Skéma interior dirancang dina cara kitu yén distribusi hawa chilled grating deflector dimimitian ti ieu anu bisa nganteurkeun sababaraha ngarareunah seated dina situs panumpang "1A".

Di kaluar darurat

Na kumaha ngeunaan tempat sejenna? 10 sarta 11 jajar anu ditunjuk minangka tempat punjul. Sababaraha paling "lincah" Airlines ngatur waragad fee na reservations sahiji tempat ieu ogé. Sanajan kitu, lokasi kaluar darurat di sisi séjén, dina hiji sisi nyaéta tambah alatan rohangan leg ka ngaronjat pikeun sabagian panumpang bisa dikurangan, sabab maranéhna saukur ulah buka jail. Ieu lumaku pikeun barudak, jalma ditumpurkeun, belegug senior na ibu hamil. Dina kaayaan darurat, panumpang ti wewengkon kasebut baris mantuan attendants hiber, tapi kategori luhur-disebutkeun ngeunaan jalma, sakumaha aturan, ulah kudu dibarengan.

Pamawa hawa nasional

Diantara hal séjén, anjeunna boga armada pesawat kelas 7 Airbus A319. Skéma Aksés ( "Aeroflot" maréntahkeun susunan pabrik individu) diwangun ku sababaraha 21 na dua kelas jasa. Bisnis-kelas 5-seri: 4 korsi sakaligus (ganda korsi ditingkatkeun kanyamanan). Dina kabin Ekonomi 16 jajar: 6 korsi baku (tempat triple on unggal sisi petikan di).