Alarm "Tomahawk" - basa instruksi sadia

Dinten ieu kami ngobrol ngeunaan signalling instalasi "Tomahawk". Parentah bakal dibawa ka anjeun ku basa paling diaksés. Saatos instalasi kami bakal nampi kaamanan mobil na jauh ngamimitian mesin. Kabéh prosedur bakal dipigawé di mobil Mazda. Tapi, anjeun nyaho, prinsip pamasangan alarm dina mesin lianna ampir identik, iwal sababaraha nuances pakait sareng fitur tina model tinangtu nu tiasa diajar tina produksi pustaka nu sumping ka mobil.

sirineu

Hal kahiji dipasang dina sirineu engine kompartemen. Catetan yen kudu sakumaha jauh tina sumber panas, teu kakeunaan Uap, ulah nyieun halangan mangsa karya perbaikan, kitu ogé mangrupa mouthpiece kudu ditempatkeun nuju taneuh.

Nuluykeun alarm netepkeun "Tomahawk". Guide salajengna ngajak ka Gunung di trailer tiung. Aya bisa dipaké naon baé lawang nu bakal cocog pikeun maksud. Pastikeun yén trailer miboga cukup angkat bébas ti handap sarta pernah rested, sarta mastikeun kontak dipercaya.

hawa usik

Salajengna urang kudu masang sensor hawa, nu anu diperlukeun guna ngawenangkeun keur hiji warming wahana otomatis. Kumaha carana diatur alarm "Tomahawk" pikeun ngalakukeunana, urang ulah nganggap, sabab ayeuna urang kudu ngalengkepan pamasangan. sensor Ieu kedah ideally jadi bolted ka blok silinder. Ieu bakal nyadiakeun kasempetan pikeun nangtukeun hiji suhu langkung tepat coolant nu. Lamun eta geus dipasang pikeun nyambungkeun kawat hideung kana "beurat" tina mobil, sarta lampu kudu soldered kanyataan yén manjangan ti switch engine tiung (jeruk-abu).

antena

Tindakan di handap pikeun nyetél alarem "Tomahawk" instruksi nyadiakeun keur pamasangan anteneu nu. Tempat pangalusna keur ieu, nurutkeun loba, nyaéta sudut aksara-kénca kipas kaca nu. Sakali anteneu nu geus dipasang LED dimana wae anjeun resep.

Ayeuna urang ngaléngkah ka lampah leuwih kompleks. Dipiceun dasbor plat panutup handap sarta kolom steering. Salajengna - signalling bubuka kawat konci sentral kudu ditutup dina "beurat" langsung, tapi kawat nutup nutup éta, ngan ngaliwatan lalawanan (teu leuwih ti 1,5 kOhm).

Nyambungkeun ngonci sentral

Ayeuna kami kudu mawa dina formulir ditangtoskeun konektor pikeun Ngonci sentral. Motong atawa ngan saukur mundurkeun kawat hideung bulao jeung hideung héjo sakumaha aranjeunna moal aub. Tapi héjo nu perlu solder résistansi panas-ngaleutikan. Salajengna, naon anu geus urang ngagaduhan, perlu pikeun solder kawat mibanda biru jeung kulawu-biru jeung kulawu-héjo twisted na soldered babarengan. Kiwari kalayan bantuan tape saluran kabeh kompak dibereskeun.

"Beuleum" di handapeun panel sentral jeung manggihan relays sahiji konci sentral. Ilaharna, nu tilu di antarana, sareng urang museurkeun pangluhurna. Salajengna dicokot kawat abu kalawan strips pérak sarta soldered mun konektor. Kadua, masing-masing nyambung ka "beurat".

Ayeuna kami nyokot sambungan colokan utama (18 PIN) jeung nyambungkeun kawat anu mana anu ka kaka. Sakumaha aturan, éta héjo ku belang bodas. Salajengna, dina beberes kami manggihan tilu panyambungna, dua di sisi kénca, salah dina katuhu. Solder kawat ka skéma, sarta tuluy ngasingkeun aranjeunna. Di wewengkon anu sarua maké sensor tape meungkeutkeun shock dua kali sided.

Ayeuna butuh kaluar circuit Anjeun ignition. Aya dua panyambungna, salah sahiji nu opat kawat, sarta dua lianna. Dina kahiji biru-hideung - motor starter, bulao mana anu ka IG1, beureum jeung hideung mana anu ka IG2, bodas jeung hideung - dina Priangan. A konektor dua-kawat diwangun ku dua kawat + 12V.

mimiti jauh

Nyambungkeun konektor kakuatan ti peluncuran jauh: biru-hideung pikeun konéng-hideung, konektor kudu aktif antara konci jeung starter relay. Mangka bodas-hideung pikeun biru, ti bulao ka jack konéng, hideung beureum kana héjo tina konektor sarua, sarta, tungtungna, anu hideung jeung konektor kawat beureum (ipis kana kandel). Beureum merta panungtungan.

Dina tahap ieu, teu merta mun solder nu wiring sahiji konci relay ka konektor kakuatan dina mimiti jauh. Kantun insulated. Sanggeus masang relays luhur kudu dipotong kawat biru-hideung. Kusabab relay geus dinomeran liang, kasampak taliti kana kawat starter disambungkeun ka 87A, tapi 30 sarta 86 kedah janten luyu kana kawat ka konci ignition. Konéng jeung hideung, nu manjangan ti utama konektor Unit alarem 85 ogé nyambung. Muhun 87 nyaéta superfluous.

Ayeuna, kabeh terminal ieu kudu disambungkeun ka Unit sentral, lajeng nyambung alarm kana batré mobil. Anjeun terang, sateuacan Anjeun prosedur ieu, catu daya kudu dipegatkeun pikeun nyegah sirkuit pondok tur seuneu wiring.

Urang lumangsungna tahap saterusna instalasi alarem kami "Tomahawk". Guide proposes mun remotes programming. Ieu kudu dilakukeun dina urutan nu alarem geus bisa nempo éta. Nalika item ieu dieksekusi, terusna ka Checkout. Pikeun ngawitan, urang nguji autorun nu. Lamun uji éta téh suksés, urang ngaléngkah ka nguji Ngonci sentral. Mun teu - balik ka ayat harita.

lawang

Nalika éta cék geus réngsé, anjeun bakal manggihan eta, sanajan panto katutup tina mobil, keychain dilaporkeun anu sipatna muka. Hal ieu sabab urang teu acan diatur saklar limit dina panto. Hal ieu dilakukeun sarua netepkeun trailer dina tiung. Urang dikaitkeun deui di awal, jadi euweuh titik di sangkan eta sakuliah deui.

Nalika diurus lawang, urang lumangsungna Peta final. Ayeuna anjeun kudu solder tur kabel kakuatan insulated anu ngajalankeun kana konci ignition, kitu ogé relays kaamanan. Salajengna nu peryogi gently dilegakeun kawat jeung primotat aranjeunna sangkan anu sipatna pernah nyangkut jeung sia kaganggu. Teu ngameunangkeun kontak maranéhanana jeung objék seukeut atawa nunjuk atawa surfaces, saprak kiwari dimungkinkeun tiasa ngaruksak lapisan insulasi.

Ayeuna nyepetkeun unit utama, balik beberes jeung sesa panel kana tempat. Urang pariksa deui karya alarm urang. Sanggeus éta diluyukeun anjeun butuh, sensor shock sarta fitur sejenna dipikaresep ku anjeun. Wajar mun disebutkeun yen ku cara ieu bisa diatur sakumaha alarm "Tomahawk" 7010 (pamaké ampir identik), sarta 9010.