Alignments adjustable dina mobil

Mun roda mobil anu dina sudut salah (alignments), lajeng ban bakal ngagem kaluar kacida gancangna. Tapi drivers novice mindeng tormented ku pertanyaan: "? Alignment, naon eta". sudut konvergénsi dianggap antara arah gerak ti kabayang na rotasi na. Anjeunna tiasa négatip atanapi positif. Lamping tina roda mangaruhan kuatna kendaraan nalika cornering. Dina pungkur roda drive mobil ban kawas saeutik nutup babarengan, "katingal" dina silih (éfék ieu disebut toe-di) di kabayang hareup - dina sabalikna. Nalika roda nyetir téh pindah jeung anu geus di jalan di paralel. Runtuhna nyaéta sudut, anu kabentuk ku pesawat kabayang na ngalirkeun nangtung. parameter Hal ieu ngamungkinkeun mesin mulus maneuvered, diputer sarta ngaronjatkeun ban Pakem beungeut jalan.

Lee Hunter élmuwan ti Amérika dianggap manggihan nu ngadeg, nu ieu diatur ku alignments. Fastened ka sensor kabayang, aranjeunna fokus balok lampu, kalawan pitulung maranéhanana akurat bisa ngukur sudut inclination. penemuan ieu disebut "bench optik", tapi 10 taun engké deui diganti ku program komputer. Kiwari, dina urutan pikeun ngukur alignments, parabot éléktronik dipaké.

Tanda yén merlukeun adjustment of alignment

• Lamun aya hiji konvergénsi kuat ti maké ban salah jeung ngaronjat konsumsi BBM.
• Ban "botak" henteu rata.
• Dina bagian datar jalan, lamun kabayang release, mobil baris dimimitian sidetrack. Éta fraught kalawan kacilakaan éta.

Sekuen lampah:

1. Jeung mobil angkat geus diangkat, mangka dipariksa Chassis (ngangkat bagean luhur mobil). Dina hasil positif turntables dipariksa némbongkeun (operasi sarupa bisa dilakukeun tanpa angkat dina liang kubur).
2. Ngukur tekanan ban na beban tina bagasi. tekanan release ka satengah atmosfir jeung clamps dibereskeun ku huluna ngukur. program nu asup kana data dina mesin (jumlah, mileage, cap, jsb).
3. Inget yen sagala drive anyar moal jadi sampurna datar, sangkan mayar éta. Hurungkeun kabayang dina péngkolan katilu, ngalereskeun sirah ukur na. Dina layar anjeun bakal nempo hasil santunan. Mun roda dina tanda stand hurung héjo, éta ngandung harti yén sagalana geus nyetél neuleu, anjeun tiasa lumangsungna kana kabayang salajengna.
4. Urang tinggalkeun kenop di konci ti ignition, nyetel marake konci, erem leungen na tekenan sababaraha mobil. Nyetel tingkat ukur huluna (anjeunna téh duanana biasa na éléktronik). Dina 3D asalna kabeh dina cara nu sarua, hijina tambah - pikeun tekad of santunan pikeun mobil digulung nepi ka tujuan rada deui lajeng maju, kukituna ngurangan santunan waktos. Giliran kabayang dina arah béda, urang masihan komputer kasempetan keur ngitung sudut of adjustment. Indikator Warna mariksa beureum, jadi matapelajaran wajib pikeun adjustment.
5. Unscrew nut dina toe pungkur jeung kabayang saendeng pikeun ngahontal posisi nu dipikahoyong. Lajeng, dina prinsipna sarua urang ngalaan éta toe hareup. Pikeun disaluyukeun leres, perlu kasampak di angka dina layar.
6. Leupaskeun sirah ukur atanapi udagan. Adjustment geus réngsé. Alignment kiwari pakewuh!