Aturan regulator: SDA

Sarat regulator - ieu meureun salah sahiji anu pang rumit sarta teu kaharti kana pamadegan anu patali jeung SDA anu. Tapi aranjeunna peryogi kauninga, atoh. Ku alatan éta, unggal sakola nyetir dina pangajaran jejer kayaning aturan regulator, nengetan husus ka. Muhun, perlu kawincik nepi ka bubuk leutikna on kumaha maranéhna kudu diajarkeun sarta kumaha éta leuwih merenah pikeun toko.

sinyal lampu

Kuring heran jenis controller lalulintas mangrupakeun lampu lalulintas. Éta anjeunna anu mere ka drivers na pedestrians sinyal lampu (anu kadangkala dibiruyungan sora), ngabejaan saha tur dimana balik. Lampu lalulintas nerapkeun sinyal tina kelir beureum, konéng, héjo, sarta bodas tina bulan. Kadang-kadang maranehna anu endowed ku bagian kalawan panah nu nembongkeun arah regulator gantina gerakan salajengna. Komo trams boga lampu lalulintas (aranjeunna jeung kaduruk warna bodas-moonlight).

Kabéh meureun apal kana nilai unggal hue, tapi perlu ngobrol ngeunaan eta ngan bisi. Kitu, sinyal héjo idin gerakan. Kedip-kedip Héjo ngalakukeun fungsi anu sarua, tapi ogé informs baé anu baris geura-giru nyaangan lampu sejen. Konéng - mangrupakeun sinyal nu prohibits gerakan. Kedip-kedip ngawartosan jalma anu (a pedestrian atanapi supir) sumping ka simpang unregulated atanapi crosswalk. A beureum (duanana biasa na kedip-kedip) prohibits gerakan. Lamun hiji jalma nilik beureum digabungkeun jeung konéng, sakuduna ditempo salaku larangan dina gerakan sarta informasi ngeunaan eta geura-giru kabukti sinyal héjo.

Ngeunaan sinyal pangpentingna: leungeun ngalegaan atawa lowered

Aturan regulator, kanyataanna, basajan. Éta ngan ngabingungkeun. Sakali jeung sakabeh ngartos aranjeunna, Anjeun kudu boh ngapalkeun sagala kaputusan, atawa salaku hal pikeun nginget. Sanajan kitu, mimiti Abdi hoyong ngobrol ngeunaan sinyal ti regulator sorangan.

Lamun leungeun anu lowered atawa ngalegaan, eta bisa hartosna hiji dua hal. Kahiji - ti katuhu jeung kénca samping sahingga kandaraan lempeng jeung katuhu. Pedestrians ogé diidinan mindahkeun roadway teh.

Kadua, lamun leungeun téh ku rod ti dada atanapi tukang, teras gerak nu kacida sadaya kandaraan (mobil, taksi, trolley beus, bicycles, kuda, anu oge mangrupa jenis kandaraan, sarta anu diperlukeun nuturkeun aturan lalulintas) dilarang. Pedestrians, teuing, moal bisa meuntas jalan.

Lamun panangan katuhu ngalegaan gancang sareng diangkat kaluhur

Kumaha ngajelaskeun aturan patalimarga data controller sapuan? Di dieu ogé dina kasus samemehna, sababaraha harti. Ku kituna, upami panangan nu geus ngalegaan ka hareup ti sisi kénca, wahana bisa mindahkeun ka sagala arah. Dina dada - mangka anjeun kudu balik pisan katuhu. Sapertos sikep dina bagian tina balik atawa sisi katuhu gerakan prohibits sadaya kandaraan. Sarta pedestrians anu diwenangkeun mindahkeun roadway teh, upami ukur kieu bakal lumangsung di tukangeun controller lalulintas.

Jeung nalika panangan anu diangkat nepi, eta hartina ukur hiji hal - gerakan kabeh tutumpakan dina cara nu sarua salaku pedestrians, éta bakal dilarang dina sakabeh arah.

Alus uninga

Naon aturan leuwih ngatur controller lalulintas? SDA ngandung sababaraha émbaran leuwih lengkep. Sarta eta perlu digali. Controller lalulintas boga hak leungeun sapuan jeung sinyal lianna, tapi ngan maranéhanana nu dipikaharti pedestrians jeung drivers kumaha ngidinan atanapi mungkir lalulintas. Sarerea, contona, eta geus dipikawanoh rotasi sirkular of rod dina. Ieu bisa ngomong, "ngaropéa" gesture, nu nyaratkeun yen nu numpakan kandaraan hiji ieu nyetir gancang.

Éta ogé penting uninga yen guna ngaronjatkeun regulator pisibilitas boga hak ngagunakeun rod kalayan reflectors.

Drivers anu diperlukeun uninga yén palaksanaan ngabalikeun atawa ngarobah kana hiji crossroads diatur aranjeunna kedah nyandak tempat luyu on roadway teh. Ieu - hiji kondisi fardhu. Sanajan aya pengecualian - markings, dipikawanoh panomeran 1,18 atawa sahenteuna dua karakter husus (5.15.1 na 5.15.2). Aranjeunna nangtukeun gerak pita, sarta maranéhna ogé kudu nyaho unggal supir. Nyirian ngalaksanakeun ampir fungsi anu sarua. Ieu nunjukkeun arah diijinkeun sahiji pita, nu dikawasa junctions.

Naon kudu nengetan

Aturan regulator (SDA) masih perlu neuleuman sabab persis jelema anu mangpaat ka dulur sooner atanapi engké. Sagala supir hareup Kadé uninga yen sarat ka ngeureunkeun kandaraan (beus atawa kandaraan lianna) bisa jadi Filed ku sagala gesture tinangtu (biasana regulator nu ngarahkeun leungeun-Na dina mobil), atawa ngaliwatan alat spiker. Eta teu bisa dipaliré.

Kadangkala suling dipaké salaku sinyal tambahan. Ku lantaran kitu, tétéla pikeun narik perhatian drivers.

Pastikeun pikeun niténan

Sarerea kudu nyaho yén saméméh garis eureun anjeun kudu eureun mun lampu merah ieu cahayana (iwal nu mangrupa malik) atanapi cost regulator. Ilaharna, lamun aya nanaon di luhur, perlu nengetan. Urang kedah ngeureunkeun saméméh nyebrang jalur jalan di - alatan ieu dinya moal nyieun gangguan pikeun pedestrians. Éta ogé perlu ngalambatkeun turun méméh pindah rail. d. cara. Sarta di tempat sejen, teuing - ngan méméh resmi otorisasi atanapi ku lampu lalulintas. Tapi hal anu penting pikeun ngeureunkeun ku kituna teu ngaganggu sesa kandaraan na, tangtosna, pedestrians.

Dina kontradiksi

Kumaha lamun supir moal bisa ngeureunkeun lamun sinyal konéng sarta raises cop leungeun-Na? Aturan ngawenangkeun neruskeun gerakan. Sacara umum, lamun mesin geus dimimitian pikeun mindahkeun dina arah nu tangtu, lajeng regulator ngabogaan hal anu némbongkeun - anjeun bakal teu kedah eureun. gesture hareup bakal dianggap valid pikeun tutumpakan, nangtung hareup "dina garis" kanggo perjalanan.

Kiwari sababaraha kecap ngeunaan pedestrians. Jalma meuntas jalur jalan di hiji waktu nalika sinyal ieu dibikeun, wajib ninggalkeun jeung nya. Alternatipna, garis marake, nu pemisahan antara aliran angkutan.

Na tangtu, caveat penting séjén ngeunaan jejer kayaning aturan lalulintas. Controller lalulintas boga unggal katuhu janten sabalikna mun lampu lalulintas. Tur upami supir asup ka situasi, Anjeun perlu dipandu, tangtu, maranéhanana sapuan, nu nembongkeun lalaki kalawan rod a.

Bakal mantuan nyingkahan kekeliruan

Loba jalma anu hésé aturan controller lalulintas jalan. Muhun, pikeun nyingkahan kekeliruan, éta sia remembering runtuyan hiji. Firstly, hal anu penting pikeun tumut kana akun anu sisi regulator nu dihurungkeun nepi ka nu numpakan kandaraan teh. Dada jeung tonggong - a larangan dina gerakan, urang kudu apal. taktak kénca na taktak katuhu - resolusi. Sarta guna ngartos naha kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun lulus hiji crossroads, perlu pikeun pariksa naha kandaraan ragrag kana "leungeun baju" lalaki kalawan rod a. Ieu - titik konci, nu ngandung aturan jalan.

Pulisi nangtung di jalan kalawan diangkat atanapi lowered leungeun-Na? Anjeun tiasa buka, tapi ngan lamun nu numpakan kandaraan hiji approaching ti taktak kénca atawa ka katuhu. The panangan kenca ieu narilep handap, sarta katuhu - stretched maju? Sangkan ukur bisa mindahkeun dina bagian tina dada jeung taktak kénca.

Aya hiji frase basajan nu geus mantuan loba Cope jeung learning jeung memorization tina aturan anu patali jeung intersections sarta nungkulan aranjeunna. Nu numpakan kandaraan bisa mindahkeun di arah nu lalulintas controller leungeun, éta téh - "ti salah panangan kana lianna", sakumaha ogé katuhu.