Ayeuna leakage dina mobil: kumaha carana mariksa bohlam tester, multimeter?

Unggal taun jumlahna tina pilihan jeung sistem éléktronik dina nambahan mobil. Mun batréna ieu saméméhna ukur diperlukeun pikeun ngamimitian engine, tapi ayeuna éta ogé sumber daya pikeun musik (sering kalawan subwoofer a), registrars, darurat dina dewan komputer, sensor parkir, sarta komponén lianna. Éta sadayana meryogikeun kakuatan. Sarta sakaligus nu boga mobil notices yén batréna masihan hiji "drawdown" kuat. Pasalna - arus leakage dina mobil. Kumaha pariksa leungeun maranéhna sorangan sarta nu eta bisa dijadikeun alesan pikeun lumangsungna na? Anjeun ngalenyepan eta dina artikel kiwari urang urang.

Urang neangan kaluar ngabalukarkeun leakage

Numutkeun statistik, 90 persén leaks lumangsung alatan parabot nonstandard dipasang. Ieu gampang keur ngajelaskeun harga. Lamun meuli mobil anyar biaya hiji pilihan bisa jadi puluhan rébu rubles. A Sisihkan parktronics atawa kaméra (luar dealer nu), anjeun tiasa nyimpen duit signifikan. Dina hal ieu, fungsionalitas maranéhanana baris tetep sarua. Tapi alesan éta henteu di instrumen, sarta dina kualitas sambungan maranéhanana. Mindeng garasi installers malire aturan ti sambungan kawat. Gantina terminal nu twisted babarengan, sarta kadangkala Sistim disambungkeun malah tanpa sekering a. Teu ukur bisa ngabalukarkeun leakage ayeuna di mobil (kawas parios deui kaluar jeung leungeun anjeun, mertimbangkeun engké), tapi ogé ngabalukarkeun circuit pondok atawa malah seuneu a. Sumuhun, dina dewan tegangan - hijina 12 volt. Tapi ieu lain hartosna yén kawat teu sparkling, sarta mobil - ngahurungkeun spontaneously. Ku netepkeun kudu dilaksanakeun responsibly.

Nu nyaritakeun sesa 10 per cent?

Dina daptar ieu digolongkeun elemen bersih dipasang (kaasup generator a). Tapi sering aya masalah sareng aranjeunna dina 150-200 sarébu kilométer. Leuwih waktu, terminal accumulates lebu jeung kokotor. Kadangkala kacida bisa meunangkeun cai. Kabéh ieu ngabalukarkeun fenomena katelah ayeuna leakage dina mobil. Kumaha carana abdi tiasa parios deui? Ieu kacida gampangna. Tapi mimitina nu peryogi nyiapkeun parabot.

Préparasi diagnosis

Sangkan boga ayeuna léak dina mobil. Kumaha carana abdi tiasa parios deui? Urang kudu konci ka 8 atawa 10, sarta multimeter.

pariksa multimeter

Heula, muka tiung jeung dipiceun colokan ti accumulator nu. Dua di antarana - urang kudu dikurangan hiji. Salajengna, nyandak leungeun multimeter a. Atur ka modeu "amperage". Kumaha carana mariksa ayeuna leakage dina multimeter mobil on? Lajeng, nempatkeun éta antara panyilidikan jeung kontak terminal batré. Taliti kasampak di bukti. Mun aranjeunna luhur 0.05, éta ngandung harti yén dina mobil aya bocor a. Tapi kumaha lamun aya teu alat saperti? Kumaha carana mariksa ayeuna leakage dina mobil tanpa tester a? Perlu nerapkeun hiji Métoda. Ngeunaan anjeunna kami ngajelaskeun handap.

hiji jalan alternatif

Mun tester henteu - henteu masalah. Anjeun salawasna bisa manggihan bohlam lampu 12-volt jeung sababaraha robah warna ka warna kawat. Kumaha carana mariksa ayeuna leakage dina bohlam lampu mobil? Kahiji maneh kudu nyiapkeun eta. Item sorangan kudu two- atanapi trehklemmnym. Hurungkeun handap bagian sisi (eta bakal "dikurangan"), sarta Sambungkeun kadua "tambah". Panjang sambungan kabel kedah nepi ka hiji méter. Bisa jadi leuwih, tapi ieu teu pohara merenah. Ngahubungan "tambah" jeung "dikurangan" dina bohlam lampu teu datang kana kontak saling, ngawates ka terminal. Salajengna, piceun terminal jeung pariksa deui dina ragam sarua (ukur ngarobah polaritasna). Urang nyimpen kawat ka celah di antara batré jeung terminal positif. Lamun lampu anu cahayana nepi, éta ngandung harti yén dina mobil aya bocor a. kapasitas bohlam teu kudu ngaleuwihan 5 watt. Hadé pisan mun éta nganggo bohlam lampu parkir. Tapi anjeun teu bisa maké elemen dioda. Éta pisan sieun surges tegangan jeung saukur tiasa ngaduruk kaluar. Sarta visually bewara eta moal jalan.

Nengetan! Sadaya karya dibere dina munggaran tur metodeu kadua, dipigawé ku ignition pareum. Ieu prerequisite pikeun diagnosis. Kalayan padika kadua, lampu nu teu nyambungkeun "beurat" keur aki - hijina "tambah". Upami teu kitu, éta bakal terang nepi, bisi wae, sanajan aya euweuh leaks.

Kumaha carana ngalereskeun masalah?

Kami geus katempo yen dina mobil aya bocor a. Tapi naon nu kudu jeung eta hareup? Ayeuna kami kudu neangan sumber masalah. Nyieun rada hésé. Heula, muka kotak sekering. Hakekat ujian pisan jelas. Simkuring kudu mawa kaluar hiji-hiji, tiap tina sekering jeung nonton di waktu nu sami kanggo maca tester. Biasana léak anu leungit lamun nyoplokkeun unsur utama nu aya jawab anu "cagar". fuses misah nyaéta dina radio, headlights na taillights. Kituna, urang néangan anu ngabalukarkeun di alat darurat dipasang. Ieu bisa jadi gera.

Pilarian bocor ngabalukarkeun - tugas cukup laborious. Kadang-kadang nu kudu nyokot polsalona kabuka pikeun manggihan hiji postingan paling dibeuleum éta balik gélo dina "beurat". Tapi naon nu kudu - ieu fakta. Tangtu, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun simplify teangan. Jang ngalampahkeun ieu, unggal méteran kawat anu cleaned na dites pikeun lalawanan. Tapi biasana ngabalukarkeun leaks teh ari kapangaruhan ku circuit pondok. Na insulasi cangkang melts jeung urat nu tepung wates jeung awakna paling logam (sakumaha anjeunna dipikawanoh janten jawab kana "massa").

Kumaha carana ulah masalah?

Putting accu leuwih kuat teu make akal pikiran nanaon. Ieu diperlukeun pikeun ngaleungitkeun akar masalahna. Tapi kudu neruskeun malire aturan wiring. Unggal kawat ieu disimpen kalayan polaritasna taun corrugation nu. Sistem sorangan boga pagawean ngaliwatan sekering nu. Ieu bisa digambar ngaliwatan Unit, atanapi pikeun ngeset hiji terminal nyambungkeun buleud. Kalolobaan pondok-circuit lumangsung persis kusabab kurangna ngonci kaamanan. Mun inténsitas ayeuna geus badag, cangkang nyaeta kawat dipanaskeun sarta kawat nonjol ka luar.

Bocor - ieu normal?

Salaku eta bisa sigana aneh, tapi nyaeta (tangtu dina wates lumrah). Leakage - a prosés alam nu aya malah mobil anyar. Barina ogé, mobil modern anu dilengkepan kalayan sagala rupa sistem (alarm kaamanan sarua jeung Unit kontrol) anu bakal "tarik" ayeuna malah di engine muffled. Ahli ngaidentipikasi inohong nu tangtu nu leakage sapertos anu normal. Pikeun B- jeung C-kelas mobil tokoh téh 40 ma per poé. Minivans diwenangkeun 80 ma. Kabéh anu hébat - sarua jeung sesar teh. Kituna perlu nyaho kumaha carana mariksa leakage ayeuna dina tester wahana sarta tanpa eta. Ku jalan kitu, éta multimeter anyar bisa dibeuli pikeun 450 rubles, nu rada ditarima.

kacindekan

Ku kituna, urang ilahar kaluar kumaha carana mariksa ayeuna leakage dina multimeter mobil tanpa eta. Ulah malire masalah. Kusabab sakali batréna ngalir kaluar "pikeun enol", tur mimitian mobil moal jalan. Leuwih ti éta, unggal discharging jero greatly ngurangan kapasitas batré. Lamun leaks geus ditangtukeun, teu lepas keur sataun. Ieu lumaku pikeun duanana nuju sareng hélium accu. Nyaho kumaha carana mariksa leakage ayeuna di multimeter mobil, anjeun bakal ngahemat kapasitas batré jeung moal manggihan masalah peluncuran éta.