B738 - pesawat "Boeing 737-800": sajarah ngembangkeun, skéma interior, ulasan

B738 (kapal terbang "Boeing 737-800") - a airliner jet, anu geus dirancang nedunan penerbangan pertengahan rentang ka. ciri teknis na minuhan sakabeh standar kaamanan internasional panganyarna. Pesawat ti modifikasi ieu nu pang populerna di sakuliah dunya.

B738 (pesawat a): poto, sajarah ngeunaan ngembangkeun, utamana

Ku ngamekarkeun generasi anyar parusahaan pesawat "Boeing" geus dimimitian dina taun 1991, nalika aya planes "A320 Airbus '. Di tungtun taun 1993, sanggeus mawa kaluar gawé konsultan jeung konsumén poténsial kahareup geus sacara resmi dibuka program tina ngembangkeun pesawat "Boeing-737NG».

Kulawarga anyar ngawengku parobahan Ng 737-600, -700, -800 jeung -900. Fitur has tina kulawarga anyar nu elongated ku 5,5 m formulir jangjang nangtung wingtips, avionics maju, leuwih efektif tur mesin efisien. B738 - pesawat, datang ka ngaganti versi modifikasi "Boeing 737-400 'sarta 737-700 nu elongated. tampilan dasbor di kabina dirancang dumasar kana tabung katoda sinar. Ogé, modifikasi ieu efisiensi béda dibandingkeun pesawat lianna, kayaning MD-80. Ku kituna, maskapai "Alaska Airlines" bisa ngahemat nepi ka $ 2.000 dina hiber tunggal, ngaganti planes ka "737-800".

B738 (kapal terbang "Boeing 737-800") mimiti ngarancang taun 1994, sarta geus aya di 1997th anu hasil dilakukeun tés hiber. Kusabab Maret 1998 mimitian nyadiakeun modifikasi pesawat anyar. Pesawat munggaran customer "Boeing 737-800" - pausahaan Hapag-Lloyd Flug, anu kiwari ngasuh nami TUIfly.

kinerja Pesawat

• panjangna Fuselage - 39,5 m.
• Jangkungna - 12,5 m.
• aréa jangjang - 125 m.
• tanki bahan beuleum kapasitas maksimum - 26020 l.
• Konsumsi BBM pajabat eselon - 3200 liter per jam.
• Ngawatesan lingkup hiber - 5400 km.
• wates speed - 851 km / h.
• The maksimum kapasitas mawa - 189 panumpang dina kelas tunggal jasa, 160 - dua.

salon nyetir

Mertimbangkeun a perenah B738 klasik (pesawat a). Skéma dibere handap, boga dua kelas jasa. Korsi paling nyaman ditandaan héjo. Paling tempat uncomfortable teu pisan suksés ditandaan kalayan kembang beureum jeung konéng.

The korsi pangalusna anu lokasina dina serial 6 jeung 13. Antara kelas aya hiji partisi jasa. jajaran ieu dianggap paling nyaman alatan leuwih legroom na ngagoler samet. 13 séri nyaeta kaayaan darurat, jadi teu cocok keur jalma kalawan barudak. Rohangan antara 13 jeung 12 deukeut kudu salawasna jadi bébas.

Kirang nyaman aya 12 angka darurat. seatbacks ulah ngagoler didieu, tapi jarak ka 11 pangcaketna ti jumlah cukup badag.

Teu jumlah alus - 11. The korsi deui ieu pageuh dibereskeun sarta ulah ngagoler, sarta jarak ka jumlah pangcaketna ti rélatif heureut. Ogé uncomfortable teh tempat di koridor di baris penultimate, sabab lokasina deukeut jamban. Paling korsi uncomfortable aya di baris panungtungan, sabab kudu aya backrests reclining sarta lokasina deukeut jamban.

Tata perenah perwujudan hadir - Palasik. Sagala maskapai nu ngoperasikeun pesawat ieu bisa ngarobah tata perenah nu gumantung kana kaperluan maranéhanana.

B738 (pesawat a): ulasan panumpang

Travelers ngalayang ka "Boeing 737-800", ninggalkeun Internét duanana négatip jeung eupan balik positif.

Diantara aspék négatip tina release perjalanan:

• The sempit spasi antara korsi sababaraha arrangements.
• noises nyaring dina kabin salila takeoff.
• aisles sempit.
• Portholes diposisikan low.
• Kuat kaayaan nu teu tenang kaayaan nu teu tenang sakumaha dibandingkeun jeung "Airbus A320".
• Hiji geter kuat di barisan tukang.

Di antara titik positif:

• Kabaya bagasi merenah.
• Di forefront of Geter salila hiber téh ampir nonexistent.
• hawa nyaman di kabin nu.
• pesawat gancang gains luhurna on takeoff.
• badarat gancang.
• mesin kuat.
• Kaamanan.

B738 (kapal terbang "Boeing 737-800") nyaéta ku tebih salah sahiji pesawat nu pang populerna di dunya. Armada rupa operator, manéhna mimitian muncul dina 1998. Numutkeun statistik, unggal lima detik on Bumi naék jeung susunan "737-800". pesawat ieu dipikawanoh minangka salah sahiji safest. Désainer terus digawé pikeun ngaronjatkeun kasalametan pesawat.