Ban radial. ban

Ban diwangun ku dua unsur dasar - kembangan sarta tulang taleng. Panungtungan nyokot beban kakuatan utama. Na teu ukur ti jeroeun tekanan hawa ban, tapi oge unevenness of roadway teh luar. Dina hal ieu produksi na ngagunakeun husus lawon rubberized (ari), anu perenahna kira-kira kuriling kabayang dina sababaraha lapisan. Dasar ari tiasa katun, nilon jeung rayon, tapi mindeng éta diwangun ku hiji kawat logam (a disebut ari baja). Nalika ieu permukaan substrat (kawat) coated ku lapisan ipis kuningan gaduh ketebalan ngeunaan 0.1-0.2 milimeter. Dibandingkeun jeung peers na, desain misalna hiji paling awét sarta tahan ka panas.

Ban na variétas maranéhna

Kabéh ban nu dipasang dina mobil modern jeung truk, dibagi kana dua kategori:

1. Radial.
2. Diagonal.

The ban radial ngabogaan ari serat husus kalawan arah diagonal ti sanyawa bead. Dina hal ieu, anu lapisan meungkeut tina cet mucunghul pameuntasan caket tina jalur maranéhanana (tingali. Poto).

Dina hal ieu, jumlah tina plies dipaké kedah merta malah. Ogé, jenis ieu ban dicirikeun dina yén dewan serat disambungkeun langsung, kabeungkeut aranjeunna ku 90 derajat.

Klasifikasi ban radial

Kahareupna tipe ieu kabayang dibagi kana dua kategori, jeung tiasa boh mangrupa tekstil atawa kombinasi a. Duanana kelas boga bahan sarupa pikeun pembuatan pigura. Paling sering eta mangrupakeun nilon sintétis. Beda utama - nyaeta tipe sabuk. Dina tékstil eta dijieunna tina serat sintétik, jeung dina kombinasi - sahiji ari baja. Éta Kombinasi ieu bahan ahli nelepon optimal. Kituna a durability ban geus nyata ningkat, sarta kamungkinan formasi retakan di pasisian tur microprojector diréduksi jadi nol.

nyirian

Kabéh pabrik kiwari ban mobil tina tipe radial ngagambarkeun aranjeunna dina sidewall tina huruf R. The nyirian eta Sigana mah ieu: 180/75 R14. Sering pisan motorists bingung simbol ieu kalawan radius badarat kabayang. Kanyataanna, anjeunna diajak ngobrol ngeunaan R14 diaméterna bore, anu dina hal ieu sarua jeung welas inci. Diagonal analogs sarua teu ditandaan kalayan simbol misalna. Ukuran data designation beus boga ukur angka (contona, 6.50-15).

Naha diagonal kabayang hal jaman baheula?

roda ieu di momen ampir euweuh sadia atawa dipasang dina mobil penumpang na SUVs. Sarta sakabeh sabab ban diagonal ngajalanan deformasi badag dina bagian kembangan nalika gerakan. Hasilna, loba dikomprés pola alur, jeung projections mimiti ngageser sapanjang beungeut ngarojong. Hasilna, sacara signifikan worsens kualitas Pakem, sarta sasuai, nyetir kaamanan kaancam.

Kaunggulan tina kabayang radial

Diantara kaunggulan utama tipe ieu ban ka dicatet pikeun pangabisa maranéhna pikeun beroperasi dina speeds luhur tur beurat lampu. Sajaba ti, ban radial boga kapasitas bearing gede nyaeta kirang kakeunaan panas jeung struktur na leuwih fleksibel dina ngabandingkeun jeung analogues diagonal.

Ogé éta kudu dicatet yén, alatan beurat curb low anak, roda sapertos anu aman ngagunakeun. Dina prakték, kandaraan kalayan ban radial anu leuwih maneuverable sarta stabil dina speeds tinggi, studi nyatet kualitas alus teuing di clutch kalawan duanana surfaces jalan garing sarta baseuh.

Salaku jalan disebutkeun ban (panas atawa tiis - nyimpang) nampa ngan hiji tipe stres, untaian tegangan dina chassis nu gaduh nyata handap tinimbang nu diagonal. Hal ieu ngamungkinkeun pamakéan lapisan pangsaeutikna tina bahan pikeun tulang taleng teh, whereby kualitas nu tilelep panas nambahan. Ku jalan kitu, tiap ari didieu kacida bebas. Ieu eliminates butuh sistim meuntas serat lapisan meungkeut (urang ménta produksi kirang mahal). Ku jalan kitu, tabung jero pikeun ban tina tipe ieu teu diperlukeun. Kabéh aya ti antarana anu tubeless, sarta ku kituna dipaké dina sakabéh mobil modern.

Ogé éta kudu dicatet yén pamakéan ban radial ngamungkinkeun sverhmodulnyh jenis ari keur produksi sabuk. Ieu ngakibatkeun adhesion unggulan di kembangan ka jalan, jadi urang ceuk tadi. Sarta alatan éta deformasi dina rigidity kembangan sabuk diréduksi jadi minimum a, sahingga sumberdaya di roda sapertos pisan tinggi (dina meree dina jalan datar). Sanajan kitu, kabayang misalna hiji kirang rentan ka punctures, sarta dina kanyataanana dina jalan urang mindeng bisa manggihan tur wangunan kuku, jeung gelas na screws Rusty.

shortcomings

Operasi tina ban némbongkeun yén aral utama ban ieu mangrupa élastisitas kacida luhur maranéhanana. Tur éta henteu ngan di kembangan sarta bagian lateral tujuanana. Kalayan gerakan sering on irregularities lagu atanapi bisa ngabalukarkeun ruksakna kabayang. Ku sabab kitu, hiji ban radial pisan nuntut na peka tekanan di jero alam pawenangan. Lamun inohong ieu greatly underestimated, urang bisa ngaharepkeun formasi ruksakna prématur nalika katandangan batu na curbs. disadvantage sejen tina ban misalna hiji ongkos tinggi na.

Fitur tina aplikasi nu

Ku kahadéan fitur design na, produksi ban radial praktis pajabat ti counterparts diagonal maranéhna, nu bisa kapanggih kiwari ukur di truk. Sarta sanajan misalna mangrupa "Bouquet" tina deficiencies dina pagelaran kabayang radial nyaeta tebih punjul mun pesaing na, sarta ku kituna dipaké dina sakabéh jenis tutumpakan moderen.

Sangkan ilahar kaluar naon ciri dicirikeun ku ban radial, mangka ditandaan jeung dimana geus diusahakeun. Nalika tempo sagala kaunggulan jeung kalemahan tina roda ieu janten atra yén dina mangsa nu bakal datang lengkep ngaganti ban radial ti pasar dunya counterparts maranéhanana diagonal.