Batré gél: ulasan. batré gél: rarancang jeung ciri

Ampir unggal salah sahiji urang geus uninga yen aya accu gél. Sarerea nyebutkeun yen aranjeunna pohara efektif tur boga Jumlah kaunggulan. Najan kanyataan yén batré misalna pikeun leuwih ti 30 taun, aranjeunna geus kaala nu pang populerna kiwari. Tapi lamun ampir saréréa geus ngadéngé produk sapertos ieu, teu dulur geus katempo alat dina peta. Pikeun sahenteuna ngarti hal, Anjeun kudu baca ulasan. batré gél - éta cukup topik lega ngobrol ngeunaan, jadi hayu urang nempo sagalana dina urutan.

Naon beda ti batré tradisional?

Patarosan ieu pasti museurkeun unggal calon nu meuli, nu rada logis. Pisan unwise bakal mésér produk, teu ngarti naon eta ciri na béda utama tina solusi tradisional. Urang kabeh terang, anu dina batré ayeuna kalungguhan-Asam ngalir ngaliwatan elat positif jeung negatif, sarta eta ngalir ngaliwatan éléktrolit, nu dina kaayaan cair. Pikeun nyegah sirkuit pondok dina konstruksi anu disadiakeun mangrupa SEPARATOR palastik lokasina antara plat positif jeung negatif.

Tapi perlu ngagambar perhatian anjeun kana kanyataan yen batré gél alat kasebut rada béda. Beda utama perenahna di kanyataan yén éléktrolit anu aya dina hiji kaayaan thickened na téh kawas jelly (gél). Di pabrik anu éléktrolit husus garing, jeung mangsa operasi eta laun solidifies. Alatan struktur unik na, éléktrolit anu teu menguap na téh terus dina awak urang. Sedengkeun pikeun uap hidrogén jeung oksigén, nu dibentuk ku réaksi kimia nalika operasi, aranjeunna ngajanggélék jadi cai jeung salajengna diserep kana gél nu. Proses ieu disebut ngaranggitkeun rékombinasi. a klep husus di perumahan pikeun discharging overpressure nu. Salaku bisa ningali, carjer batré gél téh rada mahiwal, najan prinsip accu tradisional disimpen. Muhun, tur kiwari sababaraha titik metot.

sababaraha sejen fitur tina batré gél

Simkuring teu tiasa ngabejaan, sarta yén jenis ieu batré ngabogaan SEPARATOR pisan mahiwal. Anjeunna dijieunna tina palastik microporous, nu geus ditambahkeun aditif aluminium.

Hal ieu méré stabilitas husus ka lingkungan agrésif partisi sarta ngurangan lalawanan internal. Sajaba ti éta, SEPARATOR tahan ka beban Geter, sarta ngaruksak mékanis, nu skor luhur earned ahli jeung eupan balik positif. batré gél boga fitur has sejen - a kalungguhan-purity tinggi di wangunan na. Ieu nyata ngaronjat kinerja artikel.

Tangtu, lolobana alat eupan balik positif henteu narima pikeun awak geulis, jeung ciri unik na. Ciri utama nyaéta jumlah ngaronjat siklus "muatan / ngurangan" na, sabab hasil, hirup layanan panjang. Loba motorists disebutkeun yen unit ngalir pikeun taun tanpa gagalna jeung mangrupa, tanpa ragu, hiji eupan balik positif. batré gél bisa disimpen pikeun lila dina kondisi discharged na dipasang teu ukur dina posisi horizontal. Sadaya ieu ngajadikeun produk unik dina jenis na. Tur ayeuna urang ngobrol ngeunaan eta, dina kanyataanana, pikir boga mobil batré misalna.

batré mobil gél: ulasan ngeunaan juragan

bagian ieu téh utamana metot. Kanyataan yen batré gél mindeng dipasang dina kandaraan, boh keur angkutan barang jeung panumpang. alesan teh nya eta alat saperti boga kapasitas badag tur hirup layanan panjang. Sanajan kitu, nu tambah motorists pangbadagna ningali yén nu inrush ayeuna téh loba nu leuwih luhur ti éta tina accu konvensional. Ieu penting pisan dina kondisi cuaca ekstrim, kayaning di ibun tinggi. moal bisa ngalakukeun tanpa batré, sarta jalma anu cinta kana install dina asesoris kendaraan dina bentuk subwoofers, conditioners hawa jeung saterusna. N. Dina hal ieu, gél anu diperlukeun pikeun batréna wahana urang. Harita disebutkeun yen alat saperti tiasa pisan mantuan pikeun tujuan konsumsi listrikna ageung.

Tapi loba motorists nyebutkeun yén dina dewan éléktronika kudu jadi pisan tepat. Ieu kanggo alesan ieu nu aya moal malah paguneman ngeunaan kumaha carana install batréna dina wahana gél produksi domestik, utamana dina "klasik". Ku kituna, tegangan muatan kedah tetep, kira 14.4 V. Dina VAZ mobil, sarta sababaraha luar negri mobil, inohong ieu bisa rupa-rupa dina lingkup 13-16 V, anu bakal ngakibatkeun gagalna batré. Tapi, moal salawasna aya eupan balik unambiguous, batré gél, dina sababaraha kasus gancang deteriorates lamun permanén disimpen dina suhu sub-enol (kirang ti -20 darajat Celsius).

Kumaha carana milih pangecas batré

Sagala, komo pangalusna batré kualitas sooner atanapi engké bakal gagal lamun boga muatan leres. Aya tiasa euweuh dipaké ingetan improvised, sabab bakal gancang nyetél dina kaayaan deplorable. Overcharging ngawujud kana gagalna unsur batré, kitu ogé ngurangan tingkat éléktrolit. Sajauh efek ngabahayakeun tina hiji ayeuna leutik, mangka henteu. Tangtu, saperti batré muatan téh leuwih lila, tapi ieu mah boro bisa mibanda sababaraha dampak negatif. Kanyataanna, kahirupan batréna ditangtukeun ku kaayaan lingkungan nu alat nu digunakeun, jeung ngecas bener. Keur kitu carjer alesan basajan pikeun accu gél kedah janten homemade sarta toko-meuli. Sajaba ti éta, aya cyclical na nyangga ngecas batré modeu.

Eta kitu kajadian anu hiji kedah urgent ngagunakeun batréna sarta biasa discharged. Dina hal ieu, anjeun bisa nyepetkeun prosesna rada. Najan kitu, anjeun bakal kudu carjer husus kalawan limiter hawa, nu heunteu ngasupkeun batré pemanasan. Sajaba ti éta, niatna Disarankeun make timer hiji tur tingal ka éta nu euweuh overcharging. Perhatikeun yén lamun aya pangecas loyog leres pikeun accu gél, hirup layanan perkiraan na bisa ngahontal 4-6 taun. Tur ayeuna kasampak di titik penting séjén.

Kumaha Ngecas batré gél

jenis ieu batré, sakumaha dicatet ku sababaraha luhur boga angka fitur has sarta ciri. Kanyataanna, éta solusi idéal pikeun instalasi dina parahu, Scooter atawa mobil. Tapi jasa dina loba raises loba patarosan. Titik weakest tina batré misalna hiji - ngecas. Sateuacan Anjeun Ngecas batré gél, anjeun kudu diajar kumaha atuh eta, sarta ngan lajeng lumangsungna. aturan dasar kudu dituturkeun, nu saperti kieu: tegangan ngecas henteu ngaleuwihan bangbarung teh. pilihan panungtungan di hal nu ilahar Bulan ti 14,2 nepi 14.4, anu bakal dieusian di parentah atanapi dina awak batréna.

Ieu henteu dianjurkeun pikeun ngeureunkeun prosés ngecas nepika ngahontal tungtungna. Ieu alatan kanyataan yén sangkan wasted kapasitas gudang. Ku alatan éta, waktos salajengna basa Anjeun ngecas tinimbang 100% Anjeun moal meunang leuwih ti 95%, jeung ieu teu alus. Ulah poho yén hambalan kahiji nyaeta meuli carjer cicing keur accu gél. Éta noteworthy yén aya kamungkinan pangaturan tegangan, jeung aya multi-tahap ngecas algoritma. Dasarna, ieu kabeh nu bisa ngomong ngeunaan kumaha carana Ngecas batré gél. Ieu kabeh cukup basajan.

Naon carjer idéal?

Aya sababaraha "emas" aturan, nu kedah kitu. Ku kituna, anjeun bakal loba gampang pikeun nganapigasi tur manggihan alat katuhu pikeun ngecas batré gél. Kanyataanna, aya nanaon hese, hal utama - nyaeta mun nengetan sababaraha faktor nangtukeun. Firstly, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun masang sareng ngaluyukeun ngecas ayeuna. Anjeun tiasa disebutkeun yen dinten sagala kenangan gaduh kamungkinan kitu, tapi teu. Henteu meuli hal anu teu nyaluyukeun anjeun, pariksa kalayan seller. Bréh, ayana fungsi santunan hawa. Sanajan kitu, perlu ngan dina acara anu ngecas batré dilumangsungkeun dina kamar unheated. santunan hawa teu diperlukeun lamun suhu ragrag handap 10 atawa naék luhureun 30 darajat Celsius.

Tapi éta teu kabéh. Ieu kudu nengetan husus ka tahapan muatan, anu aya di memori. Pikeun accu gél, kudu aya teu kirang ti 3. Dina ngecas tahap kahiji dilumangsungkeun ku ayeuna langsung dina tegangan ngaronjatna ka detik - tegangan DC ku nurunna ayeuna. Tahap katilu - mode panyangga, nyaeta, ngajaga kaayaan muatan tina batréna. Mun alat pikeun carjer batré gél bakal cara anu, mangka anjeun sangkan nu meuli katuhu.

Naon beda gél na AGM accu?

Teu sadaya jelema weruh yén ieu dua batré lengkep béda. Kahiji - a gél, nami kadua ditarjamahkeun salaku "mat kaca absorbent". Ku tur badag, antara lempengan anu orat. The "wates" gelas éléktrolit kaayaan ieu disimpen, sahingga batré anu bisa dijalankeun henteu ngan dina posisi horizontal. Eta sia Mayar perhatian kanyataan yén accu AGM teu boga nanaon ka teu jeung gél nu. Ku kituna, batré kaca nu heubeul ngeunaan 5 taun, ieu teh pilihan paling mahal, beuki mahal (jalan) - kira 10 taun. Ngurusan kira 200 biaya / discharges di 100% ngurangan tina 800 siklus dina jero 30% ngurangan. Eta nyebutkeun yen ieu téh aya mangpaatna pikeun ngajaga batré boga muatan.

accu gél nu ulasan anu leuwih positip, urang geus reviewed. Silika gél - filler - ngabogaan sajumlah badag pori nu ngahambat éléktrolit a. Alatan spasi fullness mutlak antara lempengan ieu ngaleungitkeun kamungkinan shorting atanapi shedding pelat kalungguhan. Ulah pahili antara hiji AGM batré jeung gél, sabab teu bener boga nanaon di umum.

A saeutik ngeunaan fitur accu gél

Geus pisan geus dikaitkeun kanyataan yén pamakéna nyebutkeun ngeunaan gél-accu. Anjeun bisa geus noticed yén kinerja accu ieu cukup luhur, utamana lamun dibandingkeun jeung accu tradisional. Sadaya ieu ngakibatkeun waragad luhur ti nu sejen. Kitu? LX 12-105MG 105 A / h waragad ngeunaan 12 000, model leuwih kuat ti brand sarua, contona, di 260 A / h bakal keur 28 000 sarta luhur. Henteu perlu sakali deui ngobrol ngeunaan eta loba gumantung kana produsén. Mun accu gél keur mobil produksi domestik boga nilai, anu counterparts asing leuwih mahal ku 10-20%.

Ulah hilap nu kudu meuli carjer husus. Sakuduna boga angka fitur nu urang geus diucapkeun. Ideally gél ngecas batré kudu jadi pisan akurat, tanpa pulsa na kualitas tegangan tinggi. Ieu penting pisan ulah aya overheating na overcharging, sakumaha ieu miboga éfék négatif dina tipe ieu batré. Pikeun motorists bakal metot jeung kanyataan yén kurangna tempat anjeun bisa nyimpen batréna dina posisi nu anjeun nyaman. Tangtu, ieu tos rengse teu mungkin pikeun ngahurungkeun tapi ka sisi nempatkeun taya sahijieun forbids.

Dina harga, jeung hal sejenna

Saprak kami pinuh neuleuman alat jeung prinsip operasi of accu gél, éta bakal jadi perlu sebutkeun sababaraha kecap ngeunaan nilai unit misalna. Langsung catetan: batré teu tiasa mirah. Lamun urang nganggap brand batré Cahya panonpoé Power gél dina 62 A / h, eta bakal ngarugikeun anjeun ngeunaan 8-9 sarébu rubles. Dina waktu nu sarua, persis sarua, tapi dina accu kalungguhan-Asam tradisional bakal ngarugikeun henteu leuwih ti 4-5 sarébu rubles. Salah teu kudu poho ngeunaan AGM nu pesaing gél. Eta sia Mayar perhatian kanyataan yén accu lawon kaca nu 20-30% langkung mirah ti gél, sarta inferior ka dimungkinkeun ukur dina Jumlah muatan / ngurangan. Di dieu jeung kudu mikir ngeunaan. kanyataan yen ciri tina accu gél anu unik, jeung kamampuhan operasional anu hébat, tapi harga alat sapertos anu kacida gedena.

kacindekan

Di dieu urang nalungtik sual dipikaresep. Salaku sigana mah anjeun noticed, dina spite tina eupan balik positif mayoritas boga ulah sok sasaena mésér accu gél. Spésifikasi, tangtosna, di jangkungna, sarta dina sababaraha kasus éta hijina kaluaran normal. Contona, ku electrics onboard pasti sarta angka nu gede ngarupakeun alat-alat dina mobil atawa dina parahu, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nempatkeun sapertos batré rencana. Upami Anjeun keur make kendaraan di -20 atawa handap, batré gél sumberdaya bakal nyata leuwih handap ngaku. Tangtu, salaku hasil tina milih ngan ka anjeun, tapi anjeun kudu pikir sababaraha kali saméméh anjeun nyieun jenis ieu pameseran. Salian kabeh ieu, anjeun kudu meuli carjer nu bakal ngarugikeun sahenteuna 3 juta rubles. Upami anjeun hoyong panjang umur jeung ngurangan jero, éta pangalusna pikeun milih accu gél. Harita disebutkeun yen dinten pikeun tujuan sapertos anu salah sahiji solusi pangalusna.