Beus "Matador": ulasan motorists tina ban usum panas jeung usum tiis

Pikeun tanggal, pasar ban global dikemas kalawan rupa-rupa merek na model ban. Di toko anjeun tiasa manggihan produk kawas pabrik pang alusna-dipikawanoh aub dina bisnis ieu dekade, sarta karek mecenghul. Beus "Matador" dihasilkeun saprak awal abad ka-20 sarta mangrupa dinten dianggap salah sahiji merek kawentar marengan "Michelin" jeung "Benua". Dina artikel ieu kami baris kasampak di ulasan ngeunaan ban "Matador" (usum panas jeung usum tiis versi), kitu ogé ngalenyepan sagala fitur tina karét ieu.

ban Manufaktur

Leuwih sakabéh periode ayana parusahaan "Matador" nyandak loba nguji, sarta ayeuna eta mangrupakeun parusahaan ngayakeun internasional modern anu ngagabungkeun saloba 13 subsidiaries. produsén A kalibet dina produksi ban pikeun rupa-rupa aplikasi. Contona, dina buana-MATADOR joint venture di ban angkutan barang modern. «MATADOR-Omskshina" ngahasilkeun treuk lampu na ban mobil panumpang, disadiakeun pikeun pasar domestik of Rusia. Ogé, parusahaan ieu boga pabrik di Étiopia. «MATADOR-ATC» - ieu téh salah sahiji usaha panggedena nu dina aktipitas produksi mobil jeung treuk ban di nagara éta. Tapi éta teu kabéh. "Matador", salian usaha ageung pikeun ngahasilkeun ban ngabogaan puseur panalungtikan joint di Cina, disebut salaku MATADOR-MESNAC. Sajauh kualitas datangna ti sungut nu "Matador" ban? Produsén Matador bayaran perhatian gede kualitas produk, jadi résiko acquiring nikah diréduksi jadi minimum a. Kabéh tatangkalan ngahasilkeun duanana ban sadaya-musim, jeung ban keur musim. Utamana noteworthy aya ban dibeungkeut na roda sahiji "Velcro". Tapi urang gé ngobrol ngeunaan éta saeutik a engké.

modifikasi beus "Matador" (Slowakia)

Harita nu boga mobil nyebutkeun ban teknologi tinggi. Ku lantaran kitu, pausahaan ngawengku hiji posisi ngarah di rankings jualan. Contona, ban panas "Matador" (ratings tina ban ieu, urang nganggap nu saeutik handap) dicirikeun ku résistansi tinggi kana pangaruh aquaplaning, anu kahontal alatan pola kembangan husus. Tapi loba motorists nyaho sabaraha karuksakan mobil bisa ngabalukarkeun éfék ieu.

Komo, wahana dileupaskeun ka aquaplaning, deprives supir kamungkinan pikeun ngahasilkeun komo obahanana tentara slightest.

Antara kembangan kabayang na beungeut jalan, hiji lapisan ipis cai. Nya nyieun pangaruh sakumaha lamun mobil mana on és. Hasilna, dina mesin sareng salah sahiji atawa sembarangan ngarobah kabayang steering lamun ngerem flies kana solokan, atawa sahenteuna mana kana skid a. parusahaan Slovak "Matador" ahli dianggap tahap ieu tur nyetel ban saloba mungkin nyegah dibentukna pilem ieu. Cai ngan slides sapanjang alur tina kembangan ka luar, sahingga kontak patch jeung nambahan jalan sababaraha kali. Ku kituna, produksi ban panas Slovak nyadiakeun traction maksimum, paduli naha éta téh baseuh atawa garing.

Ban Matador Winter

Tapi teu ukur usum panas "Matador" ban boga adhesion tinggi mun web. Ogé kudu nengetan ban usum tiis. Naon husus ngeunaan ban usum "Matador"? Harita nu boga disebutkeun yen ayana hiji kembangan husus ngidinan Anjeun pikeun poho ngeunaan bahaya lamun nyetir malah on surfaces jalan tiris tur sireum. Kamungkinan misalna hiji alatan ayana sipes anyar dina lugs kembangan sarta shashechek konfigurasi nu tangtu. Sadaya ieu jadi marga pikeun jarak ngerem tina mobil sakumaha pondok-gancang sarta ngurangan risiko jadi meunang skid ka nol. Ogé kudu dicatet yén ban usum Cope admirably kalawan duanana leupas sarta kalawan salju groomed.

A-rupa ban usum

Salaku geus ceuk Kami méméh "Matador" geus kalibet dina produksi serial henteu ngan dibeungkeut roda, tapi kawas "velcro" ban. tipe panungtungan tina karét mucunghul di pasar CIS teu kitu lila pisan, tapi geuwat janten populer di kalangan motorists urang. Hiji paménta hébat "Velcro" kusabab fitur leuwih maju nu teu sadia di analogues dibeungkeut saméméhna konvensional. ban sapertos nu kirang ribut. Meureun unggal nu numpakan kandaraan nyaho yén sora na Geter lamun mesin nyaeta di "paku" ngumbara di aspal bulistir. Jeung "Velcro" kabeh eta geus musna.

ngeunaan portal

Salian kurangna Geter, "Matadorovskie" "Velcro" dicirikeun ku durability tinggi. Salaku prakték nempokeun, ban bisa tahan nepi ka 5-6 musim operasi, bari biaya analogues na teu balik leuwih ti 1-2 musim. Tapi sanajan "studding" ieu dibedakeun ku hirup layanan lila na. Rata-rata, modél taun ieu sacara, dirancang pikeun 3-4 usum operasi. Ku mileage nyaeta ngeunaan 30-40 sarébu kilométer.

Tapi naha nya antara "Velcro" jeung "paku" a bédana badag sapertos dina lomba teh? Najan kanyataan yén "Matador" ngahasilkeun sababaraha ban kualitas pangluhurna di pasar dunya, éta masih téknologi modern téh teu bisa manjangkeun hirup ka sahiji "paku", malah di satengah. nyatana nu mibanda unggal kilométer anyar tandang dina paku palapis aspal bulistir terus Kodol tur turun. Na ban kitu sagemblengna cocog pikeun pamakéan. Sanajan masalah ieu diangkat ku parusahaan Perancis "Michelin". Ayeuna, parusahaan ieu manufactures "shipovku" desain husus. panggih na perenahna di kanyataan yén dina suhu -5 ... + 7 komposisi karét janten kirang teuas sarta lamun paku anu disumputkeun dina rohangan tina kembangan teh, sahingga henteu bari di kadatangan on tarmac bulistir.

Beus "Matador" - motorists ulasan

pangalaman operasi geus ditémbongkeun yén "Matador" ban ampir euweuh drawbacks. Tangtu, biaya susunan ban Slovak rendah, tapi aya naon mayar. Salila operasi, motorists nyebutkeun noisiness low tina ban. Nalika nyetir di speeds luhur malah ban mahal emit a drone monoton pisan, ti mana éta mungkin meunang leupas tina malah jeung arches insulasi paling modern.

Sumuhun, "Matadorovskie" ban teu soundless tapi Geter maranéhanana leuwih handap maranéhanana anu nyebarkeun pesaing utamina. Ogé, motorists Ngucapkeun smoothness jeung softness tina kursus mobil nu boga "Matador" ban. Harita disebutkeun yen sanajan hiji péngkolan 120-gelar dina laju 90 kilométer per jam mobil teu balik kana skid a. Hal ieu dikawasa rada lancar, tanpa kapindahan. Ieu, sakumaha urang geus pernah ngadawuh, ieu dihontal ku ngaronjatna patch kontak antara kabayang na beungeut jalan.

softness karét

Karét teu "ek" sakumaha eta kadangkala ngarasa on merek sejen tina ban. Sanajan kitu, struktur lemes sapertos anu diulas dina ciri ban jeung samping négatip. Contona, sababaraha drivers ngantebkeun kurangna sidewalls lemes kuat. Nalika operasi kontinyu dina jalan goréng jeung nyetir leuwih curbs leutik didieu bisa ngawujud "burut" atawa "nabrak". Na dua faktor ieu pernah bisa ngaleungitkeun, sarta nyegah pajeujeut. Sedengkeun pikeun jalan kami, "Matador" - ieu sahenteuna teuing karét lemes, tapi pisan nyaman. Vibrations ti dirina ampir taya, sarta kalawan fungsi utamina - mobil clutch kalawan jalan aranjeunna Cope "sareng bang".

Ogé, anu "Matador" ban kalakuanana kacida alusna dina baseuh. Malah jeung misses mesin pancuran paling vigorous handapeun pangaruh aquaplaning - sagala kaleuwihan Uap anu discharged ngaliwatan alur tina pola kembangan, pola checkered nyadiakeun Pakem maksimum nepi aspal.

kontra

Naha aya kénéh flaws dina "Matador" ban? Harita disebutkeun yen juragan anu, tapi maranéhna teu jadi loba. Jeung maranéhna tempatna aya di kanyataan yén di speeds tinggi, karét lemes leungiteun sipat adhesion na. Hartina, dina hiji laju leuwih ti 120-140 kilométer per jam mobil mimiti maledog kenca sareng ka katuhu, jadi roda téh boro cocog pikeun drivers kalawan gaya nyetir eces atawa agrésif.

Ku kituna, urang ilahar kaluar nu ban téh "Matador" ulasan, kitu ogé naon kaunggulan maranéhanana. Salaku bisa ningali, éta pabrik ban Slovak bisa bersaing jeung komo "Michelin" Perancis. Sanajan kitu, kiwari dimungkinkeun henteu katalungtik shortcomings dina watesan sidewalls lemes. Sanajan biaya produk misalna loba kali leuwih "Matadorovskih".