"Bibirevo" (underground). "Bibirevo" stasion metro

Dina sual naon Bibirevo, "Metro jeung wewengkon padumukan di ibukota" - ceuk pangeusi pribumi sahiji kota utama nagara urang. Na, tangtosna, jadi katuhu. Nyaeta nami hiji angkot well-dipikawanoh sarta sakabeh Asép Sunandar Sunarya Asezare populata ti salah sarébu jalma.

Sanajan kitu, teu naha pangaweruh ieu teuing deet? Anjeun kudu satuju, "Bibirevo" dina subway noticeable ampir geuwat, sarta ieu otomatis artina overestimate pentingna jeung kabutuhan loka sarupaning sabenerna teu mungkin.

Dina artikel ieu kami baris difokuskeun stasion metro Moscow ieu. Pamiarsa bakal diajar di leuwih jéntré teu ukur dina m. "Bibirevo", tapi ogé ngeunaan sajarah na, ciri jeung desain ti eureun bawah tanah. Ulah poho yén infrastruktur taneuh, aya di lokasi ieu, ogé pantes dibagikeun perhatian.

Bagian 1. pedaran Umum

Pikeun kahiji kalina, "Bibirevo" stasion metro dibuka ngan méméh Taun Anyar, dina tanggal 31 Désémber 1992. Kiwari, eta teh 149th eureun sadaya Metro Moscow tur lokasina antara Stasion "Altufyevo" jeung "Otradnoe".

Sanggeus kitu acara sajarah momentous salaku runtuhna Uni Soviét sadayana ieu unit angkutan kahiji, nu diwangun tur aya dina operasi jadi jauh sugan. sésana kapaksa ditutup boh kusabab kacilakaan maranéhanana, naha alatan unprofitability.

Sacara prinsip, sakali janten jelas nu "Bibirevo" - ti subway, nu ngaran keur ngahargaan ka distrik caket dieu di ngaran sarua.

Baheula, ngan sababaraha taun ka tukang, ieu teh stop final. méter sapertos ". Bibirevo" diwangun mimitina, tapi sanggeus hiji garis waktu ngalegaan. Téhnisna ulah ieu mah teuing hésé: ngan dina enggon na housed nu disebut kaluar atanapi deadlock, nu mobil kabukti deui. Di dieu manéhna janten, tangtosna, beresih.

Loba stasiun béda, duanana jero na pisan deet, nya Moscow. "Bibirevo" Metro ieu diteundeun di jero leutik, gawena kurang ti sapuluh méter.

Bagian 2. Sajarah sahiji stasiun na ngaranna

Sakumaha didadarkeun di luhur, eureun ieu angkutan umum geus dibuka salaku hasil tina darurat: padumukan aréa laun ngaronjat dina ukuran, nu hartina pangeusi na geus jadi merlukeun agung hiji angkot elaborate. Lajeng jadi kota administratif kapaksa ogé manjangkeun garis aya ka kaler.

Kongrés keur mobil ngarobah geus dihapus dua warsih saterusna sanggeus lumangsungna na, nu prinsipna tiasa hiji indikator laju kanaékan ti ibukota Rusia.

Anjeun oge bisa ngomong jeung kapastian yen "Bibirevo" - subway nu, anu ngaran teu akurat pakait jeung lokasi stasion. Lamun pikir logis, yen hiji titik murni geografis of view, ieu eureun jeung "Altufyevo" tangtu kudu bisa malikkeun.

Bagian 3. Particulars tina

Di lawang ka subway kalawan panon geura "dialungkeun" kolom éndah tangka beristirahat on anggun slab monolithic. Geulis pisan sarta rada wangunan aslina.

Sacara umum, urang bisa disebutkeun kalawan kayakinan yen "Bibirevo" - subway nu ampir sagemblengna dijieun tina marmer bodas. Sanajan kitu, di bagian, di handap, sarta saeutik di luhur, ieu revived ku nanaon husus - Ufaleyskaya.

lantai nyaeta abu, jeung di pusat anjeun tiasa ningali kuadrat granit beureum.

Loba datang nyebutkeun yén unsur pedalaman anu kacida alusna digabungkeun jeung kelir nu incredibly di Ngepaskeun saling.

Tapi éta teu kabéh. Sakali jero stasiun, buka saeutik deeper. Aya titik sejen leutik dipikaresep: dina rupa turnstile aula housed dina komposisi genre na seniman kawentar kayaning A. M. Ladur sarta D. A. Ladur.

Bagian 4: Spesifikasi

Sugan ti titik teknis of view, "Bibirevo" teu utamana dibedakeun ku originalitas. Sanajan éta arsiték nyebutkeun teu paporit pisan akrab Station. Kanyataan yén éta perenahna di jerona sapuluh méter.

Saliwatan, éta kudu dicatet yén desain kaca taneuh lobbies teu acan aub.

Paling poé ngeureunkeun rada deserted. Ieu alatan lokasina di nu disebut wewengkon padumukan kota. Lamun aya nu panumpang? Éta logis mun nganggap yen dina isuk jeung sore.

Dina kali biasa, nalika locals ulah buka dianggo atanapi balik imah, mobil lolobana satengah kosong.

Pleased dicatet yén staf ngajadikeun unggal usaha sangkan hirup leuwih gampang pikeun panumpang na: tanda beautifully bercahya nulungan tanpa masalah jeung kasusah nepi ka karéta, sarta unggal mobil taliti wilanganana.

Bagian 5 Entrances jeung cangkok

Dina total, aya dua aula stasiun, ninggalkeun keur genah kana jalan béda.

output kidul bisa ngakibatkeun jalan iinditan kayaning Bibirevskaya, Prishvina na Pleshcheeva. Ogé éta disambungkeun jeung hiji escalator tur platform nu.

Tapi ngaliwatan aula lawang taneuh bisa meunang ka stasiun sorangan. Hal ieu dilakukeun dina kelir poek, hateup coklat rests on kolom cylindrical leutik, dihias dina nada hideung.

Unit 6. ciri disposed dina beungeut cai

Rusia ... Moscow ... "Bibirevo" Metro ... Anjeun nyaho yen sakumaha ogé mungkin, tilu tempat ieu? Kelimpahan monumen budaya!

Sedengkeun pikeun atraksi ieu bagian kota, aranjeunna dieu pikeun tilu:

• Bioskop "Sajam Movie". Kabéh tempat ieu boga opat kamar, dua di antarana Fitur of 3D-téhnologi. Sidang dina hiji waktu bisa ngarasakeun 540 urang. Datang utamana muji samet nyaman, anu tiasa nyandak wujud awak, kitu ogé hardware anyar, delivering hiji pelesir nempoan luar biasa. Kabéh film nu ditémbongkeun dina layar buta.
• Bioskop "Mars." Alas, réstoran nu geus ditutup keur kiwari. Terus terang, éta geus digarap pisan panjang. Dina rada waktu anu singget sanggeus pelantikan kungsi ditutup alatan unprofitability. Ayeuna pamilik wangunan dipake keur kaperluan sorangan, tapi aya spekulasi yen nya antukna rebuilt kana kompléks hiburan ageung.
• Museum sajarah disebut "Motherland". Pameran ieu diwangun pikeun neundeun rupa-rupa barang nu patali jeung sajarah taneuh asli na. Sakabéh nu datang bisa neangan acquainted jeung masing-masingna tanpa masalah. Paling sering, didieu datangna ka barudak umur sakola jeung mahasiswa, nu disebut nonoman patriotik. Sajarah musium ieu rada metot. Ieu kabeh dimimitian, sakumaha jadi mindeng kajadian kalawan ngumpulkeun konvensional. Guru ngeunaan hiji lokal angka sakola 139 némbongkeun diteundeun di kantor na. Tapi laun Jumlah maranéhanana ngaronjat, sarta rohangan téh saukur euweuh cukup panjang. Ieu teras mutuskeun pikeun muka musium nyata, nu salajengna jadi Landmark lokal well-dipikawanoh.

Bagian 7. Ground infrasturktur

Teu jauh ti stasiun nu bisa manggihan rupa-rupa béda institusi, alamiah, wewengkon biasana padumukan di hiji kota ageung.

Dina radius 800 méter ti "Bibirevo" stasiun Universitas ieu ayana. Dina soré, jalma ngora tanpa masalah naon bisa bersantai di salah sahiji nightclubs.

Jalma anu resep gaya hirup aktip, sababaraha klub olah raga jeung gyms.

Ibu rumah tangga jeung retirees heran Bibirevo manggihan tempat sampurna hirup. Aya nyatu warung, boutiques jeung pasar, kaasup alam. Balanja puseur, maturan sagalana tina dahareun pikeun jati, gawéna jam lila na saeutik atawa euweuh kaluaran.

Bagian 8. informasi Baguna

Sugan hal pangpentingna nu peryogi kauninga unggal traveler - teh jam ti stasion. Di dieu aranjeunna konsisten jeung kahayang warga lokal. Buka metro teh rada awal, di 5:35. Sanajan kitu, eta kudu nengetan kanyataan yén sanggeus hiji isuk-isuk nepi ka dieu moal sukses.

Kiwari keur operator mobile. komunikasi alus ieu dirojong ukur ku tilu operator: nu MTs, Beeline na MegaFon. Jieun Up atawa katingal dipikahoyong ka internét maké handphone bisa jadi latihan tanpa masalah, sabalikna, e.g., ti stasiun ayana jeroeun ibukota ring Taman. Sadaya ieu teu jadi loba alatan parabot reinforcing ngadegkeun, sakumaha kusabab stasiun emplacement deet.

Aréa, ayana deukeut stasion metro "Bibirevo", kasohor isolasi endah manan keur angkutan darat. Beus jeung bagian nu sejen lingkungan nu balik ampir sabudeureun jam.