Billionaire Amérika Howard Hughes biografi, pilem, poto

Howard Robard Hyuz, Jr (12/24/1905 - 05/04/1976) - pilot Amérika, pangusaha jeung produser, pangalusna dipikawanoh pikeun kahoream pikeun publisitas, kitu ogé jalan anjeunna dipaké kabeungharan Na.

kurikulum vitae

Govard Hyuz lahir di Houston, Texas, putra saurang insinyur pertambangan Howard Robard Hughes Sr. na Allen Gano. budak nu yuswa tilu taun nalika bapana dimekarkeun saeutik nu geus revolutionized nu pangeboran sumur minyak sarta geus dibawa kauntungan gede parusahaan-Na. Bari kolotna éta jalma sekuler resep gaul, Govard naros sepi sarta mawas diri, némbongkeun saeutik minat sakola, iwal ti propensity pikeun matematik jeung kamampuhan pikeun nyieun artikel tina kawat jeung logam besi tua. Niatna napel indungna, anjeunna dina angen ramana. Dulur anu patepung anjeunna warsih saterusna, ngaku yén Govard Hyuz (poto dicokot engké dina artikel) geus pernah dianggap dirina sarua aranjeunna.

Dina yuswa opat belas anjeunna ngaku ka Sakola Fessenden in Bandung Kulon Newton, Massachusetts. Imah mangsa pakansi, indungna teu ngidinan anjeunna numpang motor, asumsina yén éta téh unsafe. Lajeng anjeunna tos sapédah na kana moped a, ngagunakeun bagean ti wiwitan mobil jeung batré. Dina kasempetan sejen, nalika bapana jangji manehna anu bakal masihan naon anjeunna hayang, Hughes milih lalampahan dina kapal ngalayang. Ku kituna anjeunna kapanggih kaéndahan aviation, anu geura-giru jadi hiji obsesi.

The millionaire ngora

The bor bit Hughes miboga pangaruh hébat dina ngembangkeun industri minyak Amérika. Belanja beuki loba waktu di California, dina bulan Séptember 1921, bapa Howard urang dikirim anjeunna ka Sakola Thacher di Ohae, ngeunaan 112 km kalér-kuloneun Los Angeles. pamanna Rupert Hyuz éta penulis ngarah di Hollywood, sarta ngaliwatan eta kulawarga jadi acquainted jeung lapisan luhur ti masarakat satempat. Di cinyusu tina 1922 indung Howard urang maot sanggeus bedah. Bapa jeung anak balik ka Houston, dimana di taun 1924 Hughes Sr. maot serangan jantung nalika rapat organisasi jualan.

Govard Hyuz, anu biografi ieu marred ku leungitna kolotna di perdana tina kahirupan maranéhanana, mimiti sangsara tina hypochondria, sieun maot sarta mikroba di handapeun umur dalapan belas. Lajeng anjeunna mutuskeun pikeun nyerah studi na di Institute of Rice di Houston na ngalakukeun bisnis. Ngabogaan warisan 75% stake di parusahaan ramana, anjeunna meuli 25% sésana, nu anu disebarkeun diantara baraya. Ieu kungsi neangan panjang sarta prosedur teuas provoked loba skandal, nu kasebut, saeutik pisan diganggu Howard. Hughes ngomong yén dina urutan nyandak paréntah, Anjeun kudu jadi tangguh dina urang. Ti posisi ieu anjeunna pernah deviated.

Govard Hyuz sarta awéwé na

pangusaha ngora teu resep ka sisi administrasi di na bisnis, sarta anjeunna hired jalma anu terang naon anu kudu dipigawé, ampir tanpa partisipasi na. putusan Nya éta suksés, jeung pausahaan prospered, sahingga Hughes geus waktuna leuwih bébas. Anjeunna geura-giru jadi kabetot dina nyicingan Houston Elloy sinar, dimana anjeunna nikah taun 1925. Aranjeunna netep di Los Angeles, dimana anjeunna mutuskeun pikeun jadi produser pilem Howard.

Hughes éta saurang lalaki anu éta gunana pikeun masihan nasihat. Manéhna naon manéhna hayang. pilem kahijina, ngabareuhan Hogan, ieu jadi macet nu eta ieu pernah dirilis, tapi nu kadua, Everybody Hayu urang lakonan ( «sadayana sholeh," 1926), nya éta hiji kasuksésan, salaku Dua padjajaran Arab ( «Dua Arab Ksatria", 1927 g), diarahkeun ku Lewis milestone William Boyd dina peran judul. pita panungtungan dibawa milestone "Oscar" kanggo diréktur komedi pangalusna. The film handap Hughes, nu kawin Telepon sarta raket (duanana 1928), geus cukup berhasil mun mere ilham anjeunna pikeun mundur epik ngeunaan aviation mangsa Perang Dunya I, "Apan urang Malaikat", nu shooting nu lumangsung salila dua satengah taun. Howard generously littered mawa duit, meuli planes na Ngiring pilots, ampir dina istilah sorangan angkatan udara leutik di San Fernando Valley. Anggaran gambar ngahontal $ 4 juta - jumlah staggering dina eta dinten, sarta Hughes nyandak 300 kali leuwih ti éta perlu. Dileupaskeun dina usum panas tina 1930 dina mangsa depresi nasional, pilem ieu ogé ditarima, tapi nyandak lila nutupan waragad.

The expenses kaasup nikah jeung Howard. Hughes peupeus nepi ka Elloy sinar - manehna balik ka Houston, arguing yén éta téh teu mungkin mun nikah saurang lalaki anu ieu obsessed jeung karyana sarta éta jarang imah. Saatos produser ieu murag asih jeung aktris Billi Dav, anu dibéntangan dina dua film hareup na The Age of Love ( «Umur Cinta") jeung cock tina Air. Aranjeunna sumping kaluar dina 1931, tapi éta teu sukses, salaku selingkuhan kalawan Dove, nu éta kahiji dina garis panjang intrigues-Na jeung artis. Govard Hyuz na Ava Gardner, anjeunna, sarta Rita Hayworth, Dzhindzher Rodzhers, Lana Turner, Ida Lupino, Bett Deyvis, Sid Charris - maranéhanana éta kabéh di salah pencinta waktos.

Dasar maskapai nu

Hyuz Govard Pesawat ti Dunya Kahiji geus ditémbongkeun sakali deui dina pilem "nyunda urang Devils" (1931), di mana peran utama dicoo ku Spenser Treysi, tapi film gagal pikeun ngulang biaya, "Apan urang Malaikat". hal leuwih hadé éta di hareup Page (1931) jeung Scarface (1932), nu dianggap mini Palasik.

Hughes ngomong yén pita na hareup bakal on airships tapi kontrol parusahaan na Hughes Alat dilawan belanja duit dina epik sejen. Anjeunna listened kana nasehat maranéhanana, sanajan leuwih ti aranjeunna harepan. Govard Hyuz pilem teu ukur mimiti take off, anjeunna malah nampik bisnis pilem. Dina 1933 anjeunna diadegkeun dina Glendale, California, Hughes Pesawat. Salapan warsih saterusna, manehna direlokasi eta di Culver Kota, dimana manehna tumuwuh nepi di salah sahiji pausahaan paling nguntungkeun dina produksi pesawat di dunya.

ngajempolan hawa

Govard Hyuz - hiji aviator taun 1934, menang nobel kira dina kompetisi hawa Sadaya-Amérika dina Rajana, piloting nu "Boeing" meuli aranjeunna ti Angkatan Darat AS jeung reworked kana pesawat balap. Dina September 1935, anjeunna ngatur rékaman speed anyar dina mobil, nu manehna ngembangkeun, sarta dina Januari taun hareup, pakakas rékaman speed transcontinental anyar, flew ti Los Angeles pikeun Newark, New Jersey, pikeun 9 h. 12 mnt. hawa-Na petualangan dijieun anjeunna inohong populér di pencet tur dina rél, utamana dina 1938, nalika hiji dirobah dua-engine "Lockheed-14" sareng kru ti opat urang anjeunna kurilingan dunya dina 3 poé 12 h. 28 mnt. Dina Méi 1939, pausahaan, nu engké jadi katelah Trans Dunya Airlines, janten hak milik Howard. Hughes jeung eta sumping on pasar of aviation komérsial, sarta dina usum gugur taun sarua manehna mimiti ngarancang jenis anyar pesawat militer di acara nu involvement Amerika dina perang.

Muatan jeung rajapati

June 11, 1936 Hughes ieu nyetir on Wilshire Pegangsaan na knocked turun hiji pedestrian pati ku nami Jibril Meyer. Anjeunna ditahan jeung muatan jeung rajapati. Najan kanyataan yén nyetir gagabah, manéhna peupeus hukum, Hughes dirilis tanpa muatan. Dina bukuna "Govard Hyuz: Nu Rusiah Kahirupan" (2004), Charlz Hayem boga pamadegan yén di maranéhanana poé, anu jaksa kabupaten bisa meuli jeung dijual, jeung nu boga jumlah cukup bisa mayar off ampir nanaon.

"Outlaw"

Dina 1940 Hughes diadegkeun parusahaan produksi sejen. Anjeunna ngumumkeun yén anjeunna bakal ngadamel pilem ngeunaan Billy Quidet featuring aktor kanyahoan sakumaha Billy jeung kabogoh na. Dina kasus dimungkinkeun, anjeunna milih salapan belas Dzheyn Rassel, écés, kusabab bust na well-dimekarkeun. Ku sabab kitu, dina gambar The Outlaw ( «Outlaw", 1943) ieu subjected mun carana ngawasan, nu ieu lega katutupan di media. Hughes éta pribadi aub dina ngarahkeun. Sanggeus larangan awal dina tampilan tina gambar, manéhna tungtungna narima idin pikeun nyewa, tapi mutuskeun ngadagoan dua taun mun ngarasa panasaran umum tumuwuh malah leuwih. Rightly disebut pilem ridiculously goréng, The Outlaw masih dilakukeun jutaan pikeun Howard.

Hughes salila shooting gambar kungsi dilakukeun. Dina 1943, anjeunna ngagabung pasukan jeung shipbuilder Henry Kaiser tur meunang kontrak pamaréntah pikeun ngawangun tilu parahu ngapung badag. Tapi ngan hiji ieu diwangun - ieu teh pesawat kawentar "Hercules" Howard Hughes. Urutan on parahu ngalayang ieu dibolaykeun lamun eta janten semu anu aranjeunna teu bisa réngsé dina jangka waktu nu keur dipake dina perang. kontrak séjén pikeun pesawat anu ogé dibatalkeun.

pesawat kacilakaan

Salawasna ilahar dina kabiasaan jeung kabiasaan maranéhanana, tycoon geus jadi malah leuwih saendeng. Tapi, Govard Hyuz, anu biografi pinuh kacilakaan, kungsi pangabisa anu luar biasa tetep hirup. July 7, 1946 nalika hiber test di na XF-11 mesin nampik. pesawat nabrak, exploded tur sampurna. Pilot ieu ditarik ti nu geus teu kapake ku sagging breasts, tulang rusuk rusak tur nampik lampu. Dokter doubted yén anjeunna bakal hirup. Tapi, salila magnate bulan anjeunna pulih sarta geura-giru mimiti ngapung deui. Sababaraha terang nu Ariman Hughes panyakit na "diperlakukeun" codeine.

Pilem na planes

Najan nyeri jeung masalah jeung Aviation Corporation, Hughes ngancik deui industri pilem, sugan ku sabab tina untung na Kinérja nu masihan film The Outlaw. Anjeunna asup kontrak dua inohong Hollywood well-dipikawanoh, Harold Lloyd na Preston Sturges, keur shooting nu komedi Mad Rebo ( «Crazy lingkunganana", 1947), tapi diperkirakeun gagal. Hughes lajeng nyandak na tercinta - 22 taun heubeul Feyt Domerg - dibintanginya dina drama costume Vendetta ( «Vendetta", 1948). pilem Govard Hyuz, ieu, hanjakalna, kapaksa ditunda rak, sakumaha malah manéhna nempo kumaha goréng gambar.

Dina paralel kalawan shooting teh, manéhna lain hirup keur ngalakukeun, salah sahiji nu éta kahayang pikeun mulangkeun XF-11, sarta ngabuktikeun airworthiness na, sarta manéhna April 5, 1947 Saatos opat bulan, anjeunna kasaksian kana Investigative Komite Militér tina Sénat on karyana salaku kontraktor pertahanan. Hughes geus dijieun loba musuh dina mangsa perang, komo deui, anjeunna teu sakumaha suksés sakumaha ngaharepkeun. Hughes Pesawat Company teu jadi raksasa, sakumaha anjeunna ngalaman rencanana - eta kajadian engké di Spasi Jaman. Masif "Hercules" sacara harfiah dituduh airworthy, nampik yén ngalayang pikeun sababaraha menit ngaliwatan cai tina palabuhan di Long Beach, November 2, 1947 Hughes.

Dimana tuh nu 40 juta?

Dina 1945, wartawan, Westbrook Pegler ngomong yén anjeunna ngalaman katempo dossier FBI, anu ngaku yén Hughes dipaké kabeungharan pikeun illegally ménta kontrak pamaréntah. Taun di handap, Owen Brewster, Pupuhu Investigative Komite Militér tina Sénat, ngomong yén anjeunna pisan prihatin yén pamaréntah geus dibikeun Howard $ 40 juta kanggo ngembangkeun jeung produksi tina dua planes nu pernah geus dijieun. Anjeunna oge dicatet yén Présidén Franklin D. Roosevelt, ngalawan pamadegan para ahli militér na masihan Hughes nu kontrak pikeun ngahasilkeun F-11 sarta NK-1 (ogé katelah "Hercules").

Brewster ngomong yén Hughes geus dikelompokeun pihak pikeun pajabat pamaréntah, nu geus dimaksudkeun pikeun pangaruh kaputusan hareup maranéhanana. Howard starlet dibayar $ 200 yén maranéhna nyokot bagian dina aranjeunna. pakasaban maranéhanana éta mun ngojay dina buligir di kolam renang Hughes. Dzhulius Krag, sirah ti déwan produksi militer, éta salah sahiji jalma anu frequented pihak ieu. Hiji congressman, anu oge tamu sering di imah Howard, ngadawuh: "Lamun bener éta maranéhanana dibayar $ 200, maranéhna kalawan gedé-gedéan underpaid".

Hughes dituduh korupsi na bocor informasi ka wartawan Dryu Pirsonu jeung Jack Anderson yén Owen Brewster narima duit ti parusahaan Pan Amérika Airways (Pan Am), mun kompromi anjeunna. Numutkeun Howard, Pan Am ieu nyobian ngayakinkeun pamaréntah AS nyieun monopoli tina dunya resmi dina kontrol na. Bagian tina rencana ieu maksa sagala aya AS operator jeung operasi mancanagara, nutup atawa ngagabung jeung Pan Am. Salaku nu boga Trans Dunya Airlines, Hughes mangrupakeun ancaman serius keur rencana. Ku Howard ceuk Brewster ditilik anjeunna ku proposal ka ngagabung jeung Trans Dunya Pan Am. Nalika anjeunna nolak, pupuhu panitia mimiti kampanye ngolesan ngalawan anjeunna.

Dryu Pirson na Dzhek Anderson dipercaya Hughes jeung dibuka kampanye sorangan ngalawan Owen Brewster. Aranjeunna dilaporkeun yén Pan Am pupuhu panitia disadiakeun penerbangan bébas Houben Sora, Florida, dimana anjeunna entertained di imah libur Wakil Présidén Indonésia Pan Am Sam Pryor. tuduhan ieu anu terus-terusan ku Hughes sabot mecenghul saméméh militer nalungtik panitia Sénat. Anjeunna oge dituduh Brewster of nyoba meres anjeunna sareng pandangan ka ngahiji kalawan Trans Dunya Pan Am. Pupuhu Komite nampik sangkaan, tapi mantuan mindahkeun perhatian ti isu misappropriation 40 juta dollar duit publik.

Militér nalungtik panitia Sénat pernah menyimpulkan laporan na NDR F-11 sarta HK-1. Komite ditutup rapat sarta ieu pamustunganana bubar.

Meuli jeung ngajual studio RKO

Obsesip-nu nyurung karusuhan - naon menyakiti Govard Hyuz - henteu ngidinan anjeunna narima eleh-Na. Dina 1948, anjeunna meuli studio Hollywood RKO. Hughes dipiboga tur dioperasikeun eta keur lima taun, bari sésana di kantor na di studio Goldwyn, ukur sakali ngadatangan wewengkon tina RKO. Sababaraha film geus dijieun leuwih taun, jadi nguntungkeun finansial, sarta sakabeh produser, direksi jeung screenwriters RKO humandeuar yén tacan bisa papanggih jeung Hughes ngabahas masalah maranéhanana. Tungtungna, dimungkinkeun di nyatakeun yén anjeunna diperlukeun RKO ogé, kawas nu bala, sarta studio payu keur $ 25 juta, diantarana, sanggeus repayment hutang ka shareholders jeung ahli hukum anjeunna geus ninggalkeun $ 6 juta.

Dasar Institute of Medicine

kapentingan Howard di badan lianna, utamana aviation, leuwih taun geus hijina ngaronjat kapamilikan RKO, sarta kabeungharan na diperkirakeun dina jutaan. Ieu antukna eta anjeunna ngadegkeun Howard Hughes Médis Institute di Florida, anu éta hiji éksprési bahan perhatian ngeunaan kuman jeung panyakit. Anjeunna jangji baris bequeath ka lembaga loba pakaya pikeun hiji atas nama na geus dipigawé hal alus. Sok loner, anjeunna janten malah leuwih reclusive sarta ahirna dieureunkeun komunikasi kalayan sagala tapi manajemén bisnis. Dina 1957, anjeunna nikah aktris Dzhin Peters, tapi nikah ieu unconventional, sakumaha mitra jarang cicing babarengan. Aranjeunna cerai dina 1971.

Howard Hughes biografi. Kasakit jeung taun tukang

Naon nu gagal dina perkawinan atawa di industri pilem, kasuksésan Hughes dina pangwangunan jet jeung militér pesawat acuk. Tapi stress tina sakabéh undertakings ieu boga pangaruh négatip on kaséhatan-Na, sarta dina 1958, Howard kungsi ngarecahna saraf.

Taun 1965, KPU énergi atom ngumumkeun yén nagara éta bakal ngamimitian test nuklir dina Pahute marana, ngan 150 mil ti ngarep Howard Hughes. Anjeunna ngagaduhan di kabaran ku Richard Nixon, tapi anjeunna nampik nyarita kaluar ngalawan tés ieu. Salila ajudan 1968 kampanye presiden Robert Hughes patepung jeung Mayo Hubert Humphrey di Denver. Mayo ngawartoskeun Humphrey yén Hughes daék mayar anjeunna 100 sarébu. Dollar lamun manehna bakal ngalakukeun hiji hal kalawan ieu tés nuklir. Humphrey jangji yén lamun manéhna kapilih, bakal nunjuk hiji komisi ilmiah pikeun diajar efek radiasi.

Numutkeun panulis buku "Govard Hyuz: Nu Rusiah Kahirupan", Hughes éta delighted sarta jangji baris Komite 300 rébu pérak .. Tapi Hughes éta sieun yén Dadan Kennedy bakal meunang Humphrey nu lacked kakuatan keur narik ati, karisma na nami lawan-Na. June 4, 1968 , Robert Kennedy ieu assassinated. Hughes éta prihatin yén Edward Kennedy bakal ngaganti lanceukna, sarta jadi anjeunna mutuskeun pikeun nyogok Larry O'Brien, sirah ti kampanye Kennedy. Robert Mayo O'Brien patepung di Las Vegas, July 4, 1968 Salaku hasil tina pertemuan eta ieu sapuk yén Hughes bakal mayar O'Brien $ 15.000 per bulan.

Di Hughes boga konflik konstan kalawan pamaréntah ngaliwatan pajak, dina tungtungna, manehna ninggalkeun California jeung dipindahkeun ka Nevada. Dina 1967, anjeunna nuju Gurun Inn di Las Vegas pikeun nyieun imah jeung markas pausahaan di Nevada maranéhanana. Dina 1966, anjeunna dijual ka TWA pikeun 566 juta dollar. Opat warsih saterusna, Hughes meuli Air Kulon.

Ulah Mayar pajeg, dina bulan Nopémber 1970, Hughes dipindahkeun ka hotél Britannia Beach Hotel, ayana di Bahama Paradise. Sanggeus éta anjeunna pernah balik ka Amérika Serikat. Genep taun panungtungan hirupna anjeunna geus dipindahkeun tina hiji hotél méwah ka nu sejen.

Pupusna dina hiber

Hughes janten recluse a, aya kénéh balik blinds katutup. Manéhna pindah ka Managua (Nikaragua), lajeng - di Vancouver, London, Sagala di Bahama, sarta tungtungna, dina Acapulco (Méksiko). Dina 1972 anjeunna dijual Hughes Alat parusahaan keur $ 150 juta. Aset tina Summa of Corporation na, nu manages sakabéh bisnis na, geus kira $ 2 milyar. Sanajan harta-Na, billionaire ieu jenis jalma nu hirup di kamiskinan ekstrim. Dina taun anyar, Govard Hyuz teu ngubaran gering sarta henteu tuang leres. Anjeunna exhausted: dina waktu maot beurat nya éta ngan 42 kg. Hughes teu ngijinan asisten na ngurus sorangan, dugi I tungtungna leungit eling. Aranjeunna diusahakeun ngalih ka Houston, tapi ku waktu pesawat landed, anjeunna geus maot. Govard Hyuz maot dina hiber, ieu alus keur anjeunna, keur ngan dina hawa, manéhna ngarasa betah. millionaire gabug ditinggalkeun dunya sorangan sarta ngaran nu geus jadi legenda.

Hiji pilem ngeunaan Howard Hughes, "The Aviator" nampi honors luhur di Upacara tina "Golden Globe" dina Hollywood. Sajaba ti éta, pola nu geus dileler lima "Oscars" hadiah Screen Aktor panghargaan kanu na opat Britania Akademi Studi Film sarta Télévisi Seni. Govard Hyuz (DiCaprio) anu ditémbongkeun dina periode hirupna tina telat taun 1920an nepi ka telat 1940s.